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汽车外壳各个名称图解1003无标题,汽车外壳各个名称图解 清楚

2023-04-10来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
作者:撸车师兄本期问题: 车内有金属摩擦味、酸臭味、汽油味? 这些味道是那里来的?该怎么消除? 一、金属摩擦的味道;金属切割这个味道和金属切割时产生的味道有些类似。而且我自己

作者:撸车师兄

本期问题:
车内有金属摩擦味、酸臭味、汽油味?
这些味道是那里来的?该怎么消除?


一、金属摩擦的味道;

金属切割

这个味道和金属切割时产生的味道有些类似。

而且我自己真切的闻到过这个味道!

方向盘向右跑偏

我的那辆二手老吉普刚买来的时候。

因为它年久失修、饱经摧残、保养不到位。

所以在一天晚上开车时,我就突然感觉方向盘一直往右侧跑偏!

并且跑偏的力度还不小,于是我停车准备检查一下。

刹车分泵抱死

没想到刚刚停车,一股非常强烈的金属摩擦味道,就从窗外飘进来。

我下车检查才发现,是右侧前轮的刹车分泵出现抱死的情况。

导致右前轮一直处于刹车状态!

轮毂都已经因为刹车片和刹车盘的长时间摩擦而发烫了。

刹车抱死错误的自救方法

于是我呼叫了拖车,但在等待拖车的过程中,我留下了一个宝贵的素材!

我为了展示一下抱死时的刹车系统温度有多高。

直接把车里没喝完的水,泼在了刹车盘上,结果水一接触刹车盘就直接气化了!

所以如果你也遇到这种情况,千万不要试图通过泼水,给抱死的刹车盘降温!

这是非常非常非常错误的自救方法!

刹车盘开裂

因为这种用水降温的方式,会导致刹车盘和刹车片变形裂开,留下行车安全隐患!

并且我在用水泼完后,也第一时间更换了刹车片、刹车盘、刹车油甚至是刹车分泵!

所以遇到这种情况的正确自救方法,应该是直接打电话叫拖车去维修。

或者在路边安全的地方停车,等待抱死的刹车系统自然冷却,然后立刻开去维修。


二、酸臭味;

铅酸蓄电池

这个味道一般来自于汽车的电瓶。

现在大部分的家用车上,配备的电瓶都是“阀控式铅酸蓄电池”。

铅酸蓄电池结构图

这种电池里面的电解液主要是稀硫酸和水。

它在从放电状态转到充电状态时,内部的电化学转化效率提高。

从而产生的气体减少,理论上会在电池内部形成“负压”状态。

铅酸蓄电池控制阀

当电瓶接近充满状态时,电化学效率降低。

产生的气体增多,内部压力上升,会让电瓶的外壳轻微膨胀。

这个时候电池的控制阀会有一个压力阈值。

如果内部的压力超过了这个阈值,控制阀就会打开进行泄压。

从而起到保护电池的作用,同时也把由于泄压造成的电解液流失降到最低。

电瓶锈蚀

但是一旦电瓶长期超负荷使用,或者汽车发电机充电电压过高。

就会导致安全阀失效,出现电解液大量流失的情况发生。

那么流失出来的电解液就会腐蚀电瓶桩头,和发动机舱内的零件。

并且往往会伴随着一股酸臭味!

电瓶锈蚀

所以如果你闻到了这种味道,要赶紧检查一下电瓶的通气孔!

看看电瓶上是否有电解液流出来,或者电瓶桩头是否出现锈蚀。

如果有,那么就要检查一下发电机的发电电压,和电瓶的状态。

然后及时保养一下,或者直接把电瓶更换掉。

在《撸车师兄》第79集(如何不断电更换汽车电瓶?2分钟就能学会,换电瓶不用再去4S店 )里,有自己动手更换电瓶的详细步骤,希望能够帮到你。


三、油液的味道;

第一种就是汽油味。

油箱盖没盖好

其实最大的可能性并不是汽油出现了泄漏。

而是你加油之后,油箱盖没有完全盖紧!

这种情况一般家用车仪表盘上都会出现提示,盖好盖子就能解决;

发动机舱

但如果汽油味来自于发动机舱,那就比较麻烦了!

碳罐损坏、供油管泄漏、喷油嘴密封圈泄漏,都会有汽油味散发出来!

这种情况可能性太多,危险性太大,我们普通车主自己无法判断!

所以一定要第一时间去检查维修,找出味道根源!


第二种是机油的味道。

气门室盖渗油

这种情况一般是因为发动机气门室盖垫,出现了机油渗漏,漏到了排气歧管上。

因为发动机工作时,排气歧管的温度非常高,机油会在上面立刻蒸发!

然后形成淡蓝色的机油蒸汽,并且还有机油燃烧时特有的焦糊味!

检查气门室盖

所以闻到这种味道,首先要检查一下气门室盖。

其次要检查发动机其它部件有没有漏油渗油的现象。

如果发现有漏油的痕迹,直接去维修更换漏油的的零部件就行。


如果篇文章帮助你找到汽车上这些危险“异味”的来源,那么请把它转发分享给你的朋友,并且帮我点个赞!如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势,关注撸车师兄,每周三、周五更新,我们下期再见~

你也喜欢:汽车外壳各个名称图解(其实车子在坏之前)

作者:撸车师兄

本期问题:
车内有金属摩擦味、酸臭味、汽油味?
这些味道是那里来的?该怎么消除?


一、金属摩擦的味道;

金属切割

这个味道和金属切割时产生的味道有些类似。

而且我自己真切的闻到过这个味道!

方向盘向右跑偏

我的那辆二手老吉普刚买来的时候。

因为它年久失修、饱经摧残、保养不到位。

所以在一天晚上开车时,我就突然感觉方向盘一直往右侧跑偏!

并且跑偏的力度还不小,于是我停车准备检查一下。

刹车分泵抱死

没想到刚刚停车,一股非常强烈的金属摩擦味道,就从窗外飘进来。

我下车检查才发现,是右侧前轮的刹车分泵出现抱死的情况。

导致右前轮一直处于刹车状态!

轮毂都已经因为刹车片和刹车盘的长时间摩擦而发烫了。

刹车抱死错误的自救方法

于是我呼叫了拖车,但在等待拖车的过程中,我留下了一个宝贵的素材!

我为了展示一下抱死时的刹车系统温度有多高。

直接把车里没喝完的水,泼在了刹车盘上,结果水一接触刹车盘就直接气化了!

所以如果你也遇到这种情况,千万不要试图通过泼水,给抱死的刹车盘降温!

这是非常非常非常错误的自救方法!

刹车盘开裂

因为这种用水降温的方式,会导致刹车盘和刹车片变形裂开,留下行车安全隐患!

并且我在用水泼完后,也第一时间更换了刹车片、刹车盘、刹车油甚至是刹车分泵!

所以遇到这种情况的正确自救方法,应该是直接打电话叫拖车去维修。

或者在路边安全的地方停车,等待抱死的刹车系统自然冷却,然后立刻开去维修。


二、酸臭味;

铅酸蓄电池

这个味道一般来自于汽车的电瓶。

现在大部分的家用车上,配备的电瓶都是“阀控式铅酸蓄电池”。

铅酸蓄电池结构图

这种电池里面的电解液主要是稀硫酸和水。

它在从放电状态转到充电状态时,内部的电化学转化效率提高。

从而产生的气体减少,理论上会在电池内部形成“负压”状态。

铅酸蓄电池控制阀

当电瓶接近充满状态时,电化学效率降低。

产生的气体增多,内部压力上升,会让电瓶的外壳轻微膨胀。

这个时候电池的控制阀会有一个压力阈值。

如果内部的压力超过了这个阈值,控制阀就会打开进行泄压。

从而起到保护电池的作用,同时也把由于泄压造成的电解液流失降到最低。

电瓶锈蚀

但是一旦电瓶长期超负荷使用,或者汽车发电机充电电压过高。

就会导致安全阀失效,出现电解液大量流失的情况发生。

那么流失出来的电解液就会腐蚀电瓶桩头,和发动机舱内的零件。

并且往往会伴随着一股酸臭味!

电瓶锈蚀

所以如果你闻到了这种味道,要赶紧检查一下电瓶的通气孔!

看看电瓶上是否有电解液流出来,或者电瓶桩头是否出现锈蚀。

如果有,那么就要检查一下发电机的发电电压,和电瓶的状态。

然后及时保养一下,或者直接把电瓶更换掉。

在《撸车师兄》第79集(如何不断电更换汽车电瓶?2分钟就能学会,换电瓶不用再去4S店 )里,有自己动手更换电瓶的详细步骤,希望能够帮到你。


三、油液的味道;

第一种就是汽油味。

油箱盖没盖好

其实最大的可能性并不是汽油出现了泄漏。

而是你加油之后,油箱盖没有完全盖紧!

这种情况一般家用车仪表盘上都会出现提示,盖好盖子就能解决;

发动机舱

但如果汽油味来自于发动机舱,那就比较麻烦了!

碳罐损坏、供油管泄漏、喷油嘴密封圈泄漏,都会有汽油味散发出来!

这种情况可能性太多,危险性太大,我们普通车主自己无法判断!

所以一定要第一时间去检查维修,找出味道根源!


第二种是机油的味道。

气门室盖渗油

这种情况一般是因为发动机气门室盖垫,出现了机油渗漏,漏到了排气歧管上。

因为发动机工作时,排气歧管的温度非常高,机油会在上面立刻蒸发!

然后形成淡蓝色的机油蒸汽,并且还有机油燃烧时特有的焦糊味!

检查气门室盖

所以闻到这种味道,首先要检查一下气门室盖。

其次要检查发动机其它部件有没有漏油渗油的现象。

如果发现有漏油的痕迹,直接去维修更换漏油的的零部件就行。


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