大众suv车型15万以下,大众suv15万以下

提到合资车，大家第一时间想起的就是日系和德系车了。其他的美系、韩系等等，质量啊性能都有各种问题，实在是性价比不高，无法“独当一面”了。

德系车一般就是BBA豪华品牌+亲民的大众；而日系呢，则是丰田、本田、日产、马自达，这些都是卖得非常好的品牌了。德系日系车哪个更好呢？每个人的感受不一样， 这也成了大众久经不衰所讨论的话题！

大体上来说：日系皮实耐用，但是车皮薄，驾驶起来不够“带劲”，有些轻飘飘的；德系车从制造工艺来说，更厚实抗造，而且驾驶更稳定一些。

小编本人是更偏爱德系车，当时放弃了逍客，买了捷达VS7 1.4T荣耀版，目前开了差不多6600公里，经过磨合期，已经习惯了德系的驾驶感觉。

我身边多年的铁哥们，前几个月喜得二胎，所以把之前的小轿车换了空间更大的逍客2.0L CVT智享版。我特意借来亲自试驾，这才终于明白了德系与日系车的差距！和大家分享一下我的真实感受！

先说说逍客这款车，我也是结合了铁哥们的使用意见。

空间大是当时他选车的指标，而且逍客的外观哥们媳妇很喜欢觉得很秀气，性价比也很高。

但铁哥们身高180，偏胖那种，他说开久了感觉空间还是有些拥挤，前排遮阳板总有种贴在额前的感觉，不知道是不是我哥们太高导致的呢？

后排空间也是有些伸展不开的感觉，后备箱放行李还可以，但是放稍微多的东西，就要后排倒座位了。

还有就是“皮薄”，比如开车时走那种土路，被石头子磕掉漆是常事。还有说钣金等地方薄，不禁撞，但是咱毕竟没出过这事故呢，不敢瞎说。

在动力上来说，逍客搭载的是2.0L发动机、CVT的变速箱，最大马力151Ps、最大扭矩是194N·m。

我在亲自试驾的时候，就感觉打火有些“肉”，想要感受动力只能靠深踩了。有时候起步也很窜，尤其是走市里红绿灯多的路段，走走停停感受很不流畅。

还有空调问题，这个也是我和哥们一同感受到的，夏天制冷特别慢，等得有些着急。

当然逍客的优点也是有很多的，省油，这点不错。然后逍客的CVT无级变速还是很不错的，我体验就是开起来所以很平顺、没有顿挫感。

不过这个变速箱极寒冷的情况下会拒绝工作，俗称冷保护，我们在北方，冬天下雪的时候会很难受，其他季节不影响。不过反过来说，也有好处，保证了开车时的安全嘛。

从内饰上来说，日系车的内饰总是被吐槽，说做工差。不过逍客还是可以的，方向盘、档杆、车内触摸到的地方几乎都是皮质包裹，很有质感，没那种日系车普遍的塑料感，做工也不错。

可以说逍客走得就是中庸之道，所以在日产SUV中销量也是一直在前列的。

再说说捷达VS7，这是我比较熟悉的，买的时候也做了不少功课，谈谈当时我为什么买了捷达没买逍客，还有我的使用感受。

从空间上来说，捷达VS7和逍客的对比如下图，不管是长宽高还是轴距，VS7都是大于逍客的。因为VS7定位是中型SUV， 2730mm的轴距比定位紧凑型SUV的逍客长84mm。

我自己身高1米75，坐到捷达VS7后排时，头上很明显还有一拳头的活动空间，而逍客几乎贴头了。

后备箱方面，捷达VS7行李箱容积是548L，逍客呢是486L，这是官方给出的数据，很明显捷达大了许多，平时放东西也更方便。

关键16万买的逍客是入门级，捷达VS7不到15万就能全系车型任意选，价格低还买到比它空间大的，这点我还是很满意的。

然后说说安全配置和科技配置方面，我的这款捷达VS7是比我哥们的配置要多要全，这也是我引以为豪的地方。

拿官方数据说，从安全配置方面，捷达VS7这款比逍客多了主动刹车、前后雷达、疲劳驾驶提示、自动驻车。

科技配置方面也是差了不少，捷达VS7是10英寸的触控液晶屏，逍客是9英寸。比逍客多了无钥匙进入、启动、还有手机无线充电、手机互联。

捷达VS7还支持Carlife、Carplay，平时我的感受就是特别方便，像高德地图、酷狗音乐等等常用的APP都可以使用，平时办个事很方便的。

那除此呢，捷达VS7是有全景天窗的，这个平时出去旅游时，开个天窗，我觉得看风景很好。

平时采光和通透性也更强，尤其是带孩子老人在后排时，通风爽快许多，这也是我买捷达的一个重要原因了。

那其实捷达的很多配置，逍客也有，但是都是高配了，价格在18万多了，捷达VS7便宜还都有，很良心了。

在动力系统上，捷达VS7是“大众三大件”——大众MQB平台、EA211发动机、爱信6AT，也被称为“德系小钢炮”。

捷达VS7开起来响应更迅速有力，力量更强劲。

在官方给出的专业数据上，捷达VS7百公里加速时间比逍客是快2秒的，百公里到0刹车距离，VS7比逍客足足少了近3米左右，是真的“跑得快也刹得住”。

老话说“德系车底盘稳，日系车高速飘”，确实是有道理的。

我之前在看官网介绍时，还看到一个很有意思的评测，就是看车的前防撞梁的样式结构。

VS7为“凹型”， 钢板厚度VS7达 1.81mm，逍客为“日型”，钢板厚度逍客1.22 mm，VS7的防撞梁比逍客足足厚了0.6mm。

逍客前防撞梁与水箱之间的距离仅为73.53， VS7距离达到112.96mm，较近的距离在碰撞中水箱很容易受损。

德系车：机械精良操控好、底盘扎实用料猛！日系车：皮薄馅大嘎嘣脆、漆面薄来车皮薄！

这么拆开一对比，捷达确实抗造结实，不过毕竟我不能拿我的车和哥们的车做实验呀，有经历过的兄弟可以在评论区说说。

其实萝卜青菜各有所爱，对于选德系车好还是日系车好一直都是众说纷纭！但我个人觉得捷达VS7价格低功能多，外观也不错，搭载了LED大灯、全景大天窗、360全景影像、预碰撞系统等等，15万以下就能买到，很划算了，完全能满足平时家用了。

最后来个互动，你开的是德系车还是日系车？你觉得有啥好处有啥不好？欢迎在评论区说出你的看法，给要买车的兄弟们一个参考意见啊！欢迎多多评论！

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提到合资车，大家第一时间想起的就是日系和德系车了。其他的美系、韩系等等，质量啊性能都有各种问题，实在是性价比不高，无法“独当一面”了。

德系车一般就是BBA豪华品牌+亲民的大众；而日系呢，则是丰田、本田、日产、马自达，这些都是卖得非常好的品牌了。德系日系车哪个更好呢？每个人的感受不一样， 这也成了大众久经不衰所讨论的话题！

大体上来说：日系皮实耐用，但是车皮薄，驾驶起来不够“带劲”，有些轻飘飘的；德系车从制造工艺来说，更厚实抗造，而且驾驶更稳定一些。

小编本人是更偏爱德系车，当时放弃了逍客，买了捷达VS7 1.4T荣耀版，目前开了差不多6600公里，经过磨合期，已经习惯了德系的驾驶感觉。

我身边多年的铁哥们，前几个月喜得二胎，所以把之前的小轿车换了空间更大的逍客2.0L CVT智享版。我特意借来亲自试驾，这才终于明白了德系与日系车的差距！和大家分享一下我的真实感受！

先说说逍客这款车，我也是结合了铁哥们的使用意见。

空间大是当时他选车的指标，而且逍客的外观哥们媳妇很喜欢觉得很秀气，性价比也很高。

但铁哥们身高180，偏胖那种，他说开久了感觉空间还是有些拥挤，前排遮阳板总有种贴在额前的感觉，不知道是不是我哥们太高导致的呢？

后排空间也是有些伸展不开的感觉，后备箱放行李还可以，但是放稍微多的东西，就要后排倒座位了。

还有就是“皮薄”，比如开车时走那种土路，被石头子磕掉漆是常事。还有说钣金等地方薄，不禁撞，但是咱毕竟没出过这事故呢，不敢瞎说。

在动力上来说，逍客搭载的是2.0L发动机、CVT的变速箱，最大马力151Ps、最大扭矩是194N·m。

我在亲自试驾的时候，就感觉打火有些“肉”，想要感受动力只能靠深踩了。有时候起步也很窜，尤其是走市里红绿灯多的路段，走走停停感受很不流畅。

还有空调问题，这个也是我和哥们一同感受到的，夏天制冷特别慢，等得有些着急。

当然逍客的优点也是有很多的，省油，这点不错。然后逍客的CVT无级变速还是很不错的，我体验就是开起来所以很平顺、没有顿挫感。

不过这个变速箱极寒冷的情况下会拒绝工作，俗称冷保护，我们在北方，冬天下雪的时候会很难受，其他季节不影响。不过反过来说，也有好处，保证了开车时的安全嘛。

从内饰上来说，日系车的内饰总是被吐槽，说做工差。不过逍客还是可以的，方向盘、档杆、车内触摸到的地方几乎都是皮质包裹，很有质感，没那种日系车普遍的塑料感，做工也不错。

可以说逍客走得就是中庸之道，所以在日产SUV中销量也是一直在前列的。

再说说捷达VS7，这是我比较熟悉的，买的时候也做了不少功课，谈谈当时我为什么买了捷达没买逍客，还有我的使用感受。

从空间上来说，捷达VS7和逍客的对比如下图，不管是长宽高还是轴距，VS7都是大于逍客的。因为VS7定位是中型SUV， 2730mm的轴距比定位紧凑型SUV的逍客长84mm。

我自己身高1米75，坐到捷达VS7后排时，头上很明显还有一拳头的活动空间，而逍客几乎贴头了。

后备箱方面，捷达VS7行李箱容积是548L，逍客呢是486L，这是官方给出的数据，很明显捷达大了许多，平时放东西也更方便。

关键16万买的逍客是入门级，捷达VS7不到15万就能全系车型任意选，价格低还买到比它空间大的，这点我还是很满意的。

然后说说安全配置和科技配置方面，我的这款捷达VS7是比我哥们的配置要多要全，这也是我引以为豪的地方。

拿官方数据说，从安全配置方面，捷达VS7这款比逍客多了主动刹车、前后雷达、疲劳驾驶提示、自动驻车。

科技配置方面也是差了不少，捷达VS7是10英寸的触控液晶屏，逍客是9英寸。比逍客多了无钥匙进入、启动、还有手机无线充电、手机互联。

捷达VS7还支持Carlife、Carplay，平时我的感受就是特别方便，像高德地图、酷狗音乐等等常用的APP都可以使用，平时办个事很方便的。

那除此呢，捷达VS7是有全景天窗的，这个平时出去旅游时，开个天窗，我觉得看风景很好。

平时采光和通透性也更强，尤其是带孩子老人在后排时，通风爽快许多，这也是我买捷达的一个重要原因了。

那其实捷达的很多配置，逍客也有，但是都是高配了，价格在18万多了，捷达VS7便宜还都有，很良心了。

在动力系统上，捷达VS7是“大众三大件”——大众MQB平台、EA211发动机、爱信6AT，也被称为“德系小钢炮”。

捷达VS7开起来响应更迅速有力，力量更强劲。

在官方给出的专业数据上，捷达VS7百公里加速时间比逍客是快2秒的，百公里到0刹车距离，VS7比逍客足足少了近3米左右，是真的“跑得快也刹得住”。

老话说“德系车底盘稳，日系车高速飘”，确实是有道理的。

我之前在看官网介绍时，还看到一个很有意思的评测，就是看车的前防撞梁的样式结构。

VS7为“凹型”， 钢板厚度VS7达 1.81mm，逍客为“日型”，钢板厚度逍客1.22 mm，VS7的防撞梁比逍客足足厚了0.6mm。

逍客前防撞梁与水箱之间的距离仅为73.53， VS7距离达到112.96mm，较近的距离在碰撞中水箱很容易受损。

德系车：机械精良操控好、底盘扎实用料猛！日系车：皮薄馅大嘎嘣脆、漆面薄来车皮薄！

这么拆开一对比，捷达确实抗造结实，不过毕竟我不能拿我的车和哥们的车做实验呀，有经历过的兄弟可以在评论区说说。

其实萝卜青菜各有所爱，对于选德系车好还是日系车好一直都是众说纷纭！但我个人觉得捷达VS7价格低功能多，外观也不错，搭载了LED大灯、全景大天窗、360全景影像、预碰撞系统等等，15万以下就能买到，很划算了，完全能满足平时家用了。

最后来个互动，你开的是德系车还是日系车？你觉得有啥好处有啥不好？欢迎在评论区说出你的看法，给要买车的兄弟们一个参考意见啊！欢迎多多评论！