奥迪旅行车怎么样?,奥迪 旅行

我问过很多人一个问题，答案大概率会很准确并且很快速的给出。全世界最懂车的国家，是哪里？"德国"

而当我再问出下一个问题时，却几乎没人能给到正确的答案。哪种车，被更多人爱的痴迷？并非SUV、并非传统的轿车、更并非MINI VAN。

每年60-70万台销量，占据全球20%份额，答案，是旅行车。

不要以常规的眼光看待它，旅行车，既可以等于600马力3.6秒破百的爆裂性能-奥迪RS6，亦包含着象征生活方式的Avant/Allroad/Shootingbreak，同时它们也是宜家的生活伴随者-SW/Wagon/Combi等等。

从千禧年入世，再到如今，谈及旅行车三个字，对于中国消费者来说，是相对陌生的。大多数人并不知道，它是SUV的起源、大多数人更不知道拥有一台旅行车之后能带来什么。所以，借由我的旅行车车主经验、我的职业经验、我身边朋友的故事，我们可以尝试来揭开一下答案。

我的下一辆车，要不要换一台XX

2020年的疫情突发，我的生活里，忙碌把自己的时间终于分给了生活更多。三五挚友之间，有了更多小聚时刻。涉及我的小聚桌上，总少不了关于汽车的话题，2020年前后，共性话题不再是35岁男人的"换MPV、6座好或是7座好"，却变成了连锁反应式的"你说，我下一辆换台奥迪旅行车怎么样？"

不知不觉间，20出头的小伙子，孩子已经熟练的掌握了打酱油技能，伴随着他们的车，也从最初的轿车，变成了SUV，又变成了轿车。不知不觉间，几台车已成过往，大家在找下一种尝试。

不再会因为驾驶感受而去放弃实用性，简单的定向考虑轿车；不再会因为SUV能走更多烂路而去忽视它高重心和虚无的方向盘扭转力度。买了各种不同的车之后，再有幸去欧洲租了一台旅行车开几天，最后，就有了问我"要不要买台旅行车"这样的问题。

到底买什么车，这种话题永远没有绝对正确的答案，只有从年轻到成熟，经历了过程之后，才能找到自己本心的需求到底是什么。

全世界走了一些地方之后，再回头来想旅行车的未来这种话题，我想，正是因为汽车在德国发明，进入家庭了100多年，所以他们才会真正明白，自己到底要的是什么。

我是个车主，可以带你聊聊真的旅行车

上面的这些感悟，其实不止是朋友的思维沉淀，也是我的心路历程，每年开几十款新车之后，最后的答案就是旅行车。旅行车这个颇为个性的选择，到底好在哪，把一台奥迪A6 Avant的方方面面摆在眼前，结论就呼之欲出。

至于为什么要用奥迪A6 Avant举例，举例当然要用标杆产品来说了，否则掏出一台菲亚特周末风，你怕是会以为我很反智。技术，2020年它刚换代在中国推出，MLB EVO+进一步优化的动力总成+全新的设计风格（个性化方案）+全新的智能系统等，这一切都是先进的代名词。

旅行车的好，第一个，大家都很清楚，就是独特的车身结构、勾人的后半身，还有奥迪专门给它赋予的更多个性。当一辆奥迪A6 Avant摆在你我眼前时，第一感受就是"英气"。

这种英气主要来自于2个大方面，一个是新的家族设计，另一个，则是奥迪自己对于个性化的理解（运动套件）。家族设计这事儿，奥迪的新一轮车型投放大家其实已经比较熟了，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L等等主力产品在换上了新的设计风格之后，都因为不突兀的年轻，把销量拔高了一层。

那种不突兀的年轻，就是不论年龄是50岁，还是20岁，看到这个由六边形进气隔栅+雾灯区勾勒的前脸，都不会觉得过分。然后再到车辆的后半部分，车尾并不是传统的慢慢收紧线条，留下一个体积较大的车尾（俗称的大屁股），而是把奥迪自己在SUV方面相对独到的Sportback风格融入了进去。

这种设计的好处，自然不言而喻。先是在保证实用性和旅行车传统大空间/装载能力的同时，还保持了符合当下审美的时尚感，再者是，旅行车修长线条经过车头/车尾的再次发挥，让它和几乎所有的车型都拉开差异，有了独特的气质之后，自然是视觉焦点。

关于这种独特气质的设计是如何做到的，其实我们之前也采访过奥迪的设计师，他们的答案挺引人共鸣。

"车是要运动的，所以并不能堆砌太多的硬性线条来迎合静态视觉，而是需要让运动融入其中，让车融入自然。"

至于奥迪的个性化理解，就要体现在官方提供的选装包身上了。奥迪A6 Avant是很典型的偏城市多用途风格，前脸和车尾下半部与三厢轿车几乎别无二致，强调的是精致感。然后，奥迪给先锋版专门准备了一套更酷的"黑光包"选装，花钱买了它，就是全身的运动气质加持（窗框、进气格栅、侧进风口饰条、镀铬哑光扩散器）。

整个外观的设计、细节、个性化套件，本质上都是在与Avant的名字相呼应，先锋。即独到，又保持对传统的刷新，兼具实用和美观的最大化，这就是奥迪的底蕴。

讲完外观，可能你会以为我的下一个话题环节会是内饰或者空间，答案是都不对，因为我们要聊的是生活状态，何谓多元。

多元这个话题，很好理解，因为现在如日中天的SUV就是因为多功能性，越来越火。作为SUV的祖宗，旅行车身上蕴含多元当然不为过，但这种多元和SUV之间，感受并不完全一样。不能简单的定义为，SUV能做到的，旅行车也能做到，尤其是奥迪A6 Avant这种车。比如，下面这几个不同的使用场景：

我能开着A6 Avant，在铺装路面上做自己想做的不失控动作，SUV行吗？不行。自己开旅行车，驾驶部分必须要单独拎出来分享一波，首先是3个利好，比SUV更省油、更舒服、更自如。省油就不用多说了，更流线的车身带来了更低的风阻，继承了轿车的众多优点之后，它的油耗基本和轿车打平，而SUV的话，百公里多1-2L油耗。更舒服，和省油也基本同理，撞风面积小=噪音更低、重心更低=弹跳更小。更自如，则是能在路面上不较劲的做出很多SUV办不到的动作，小到，不用笨拙的并线/停车，大到，我可以行驶在相对空旷的山路里，让轮胎始终和道路表现贴合的去"攻弯"，释放自己、喊出心里的闷气。要是开一辆SUV来，即便它是保时捷，也在很多时候要随着重心晃来晃去。

当然了，开车只是用车的一个小片段。我身边的旅行车车主，基本都会给车里备着一块能叠起来的大垫子，酷夏的时候把车开到山里，后备箱就直接变成了一个全平的空间，无关于避暑，只是享受那种避暑的状态。更关键的是，空间过剩、后备箱开口低，装这么一块垫子是轻松，趟进车里的顺利和窝在家里沙发上是差不多的情况。车的功能，不仅仅是随着座椅的扳倒折叠做出不一样的组合方式，而是，你可以把它当做家里的房子那样规划，玩法有太多。

上述，是旅行车带来的好的点，更舒服、更自如、更省油，这都是买来其他车花钱也做不到的。然后，如果给旅行车再加上奥迪的前缀，比如奥迪A6 Avant。那将是，在自如的前提下，再冠上科技、安全、豪华这三个限定词。

科技，打开矩阵式LED大灯的那一瞬间，就有深切了解。灯光的照明范围和角度不再一成不变，而是实时阅读路况，在不同的路况里给到该给亮度和范围。弯道？灯光随动，对面远光？抵消一部分刺眼。这并不算全部，因为还有通过红外传感器采集数据的夜视系统，在那种如墨般漆黑的夜晚里，它会配合大灯检测危险，避免发生事故。当然了，一向主打科技的奥迪，不会只在灯光上发力。

一块融合着丰富行车信息的抬头显示功能，再配合上下面的12.3英寸全液晶仪表，基本上眼睛不用动就能洞悉一切。同时，也不用用手去盲操作中控的很多东西，配上了最新的奥迪MMI之后，直接动嘴呼叫奥迪就行，"导航去XX，我要听XX，把空调温度调到XX"这些都办的到。

所以，做一台奥迪A6 Avant的车主，人和车之间的配合大概是这样：

上车→启动车辆→扫一眼手机，把它放在无线充电板上→挂挡放刹车→找一个自己的目的地，然后来一场自己喜欢的驾驶。旅行车会带给你生活方式的多元包容，而奥迪会带给你上面说到的智能、个性，还有370N·m峰值扭矩2.0T发动机+7速S-tronic组合下跑车般的驾驶感受，以及高级真皮、三层声学玻璃、香氛、3D音效，以及主动式车道保持、侧向驾驶辅助系统，这一系列的豪华与安全。

一个人买过3辆车之后，真的会不同

选择旅行车，当自己的座驾，对于绝大多数人来说，终极目标就是奥迪。

因为，唯有它能很好的带来满足。这种满足，我在工作中经历过，也在生活方式的选择上经历过。譬如，每年开遍了市面上几乎全部的重磅新车之后，如有一台或几台是来自奥迪的旅行车，那么，在岁末年关回望之际，脑子里总会记起这种"别致不同"，几乎会一直存在于记忆里，忘不掉。

而我身边那些越来越多的准备换旅行车的哥们儿们，梳理一下用车历程，从合资轿车再到换购豪华轿车，从合资SUV换成豪华SUV之后，最终他们在沉淀之后，能清晰的梳理出自己真正需要什么。把这些需求再融合起来，答案就是，如同奥迪A6 Avant这样的旅行车。

你也喜欢:奥迪旅行车（致年轻人）

我问过很多人一个问题，答案大概率会很准确并且很快速的给出。全世界最懂车的国家，是哪里？"德国"

而当我再问出下一个问题时，却几乎没人能给到正确的答案。哪种车，被更多人爱的痴迷？并非SUV、并非传统的轿车、更并非MINI VAN。

每年60-70万台销量，占据全球20%份额，答案，是旅行车。

不要以常规的眼光看待它，旅行车，既可以等于600马力3.6秒破百的爆裂性能-奥迪RS6，亦包含着象征生活方式的Avant/Allroad/Shootingbreak，同时它们也是宜家的生活伴随者-SW/Wagon/Combi等等。

从千禧年入世，再到如今，谈及旅行车三个字，对于中国消费者来说，是相对陌生的。大多数人并不知道，它是SUV的起源、大多数人更不知道拥有一台旅行车之后能带来什么。所以，借由我的旅行车车主经验、我的职业经验、我身边朋友的故事，我们可以尝试来揭开一下答案。

我的下一辆车，要不要换一台XX

2020年的疫情突发，我的生活里，忙碌把自己的时间终于分给了生活更多。三五挚友之间，有了更多小聚时刻。涉及我的小聚桌上，总少不了关于汽车的话题，2020年前后，共性话题不再是35岁男人的"换MPV、6座好或是7座好"，却变成了连锁反应式的"你说，我下一辆换台奥迪旅行车怎么样？"

不知不觉间，20出头的小伙子，孩子已经熟练的掌握了打酱油技能，伴随着他们的车，也从最初的轿车，变成了SUV，又变成了轿车。不知不觉间，几台车已成过往，大家在找下一种尝试。

不再会因为驾驶感受而去放弃实用性，简单的定向考虑轿车；不再会因为SUV能走更多烂路而去忽视它高重心和虚无的方向盘扭转力度。买了各种不同的车之后，再有幸去欧洲租了一台旅行车开几天，最后，就有了问我"要不要买台旅行车"这样的问题。

到底买什么车，这种话题永远没有绝对正确的答案，只有从年轻到成熟，经历了过程之后，才能找到自己本心的需求到底是什么。

全世界走了一些地方之后，再回头来想旅行车的未来这种话题，我想，正是因为汽车在德国发明，进入家庭了100多年，所以他们才会真正明白，自己到底要的是什么。

我是个车主，可以带你聊聊真的旅行车

上面的这些感悟，其实不止是朋友的思维沉淀，也是我的心路历程，每年开几十款新车之后，最后的答案就是旅行车。旅行车这个颇为个性的选择，到底好在哪，把一台奥迪A6 Avant的方方面面摆在眼前，结论就呼之欲出。

至于为什么要用奥迪A6 Avant举例，举例当然要用标杆产品来说了，否则掏出一台菲亚特周末风，你怕是会以为我很反智。技术，2020年它刚换代在中国推出，MLB EVO+进一步优化的动力总成+全新的设计风格（个性化方案）+全新的智能系统等，这一切都是先进的代名词。

旅行车的好，第一个，大家都很清楚，就是独特的车身结构、勾人的后半身，还有奥迪专门给它赋予的更多个性。当一辆奥迪A6 Avant摆在你我眼前时，第一感受就是"英气"。

这种英气主要来自于2个大方面，一个是新的家族设计，另一个，则是奥迪自己对于个性化的理解（运动套件）。家族设计这事儿，奥迪的新一轮车型投放大家其实已经比较熟了，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L等等主力产品在换上了新的设计风格之后，都因为不突兀的年轻，把销量拔高了一层。

那种不突兀的年轻，就是不论年龄是50岁，还是20岁，看到这个由六边形进气隔栅+雾灯区勾勒的前脸，都不会觉得过分。然后再到车辆的后半部分，车尾并不是传统的慢慢收紧线条，留下一个体积较大的车尾（俗称的大屁股），而是把奥迪自己在SUV方面相对独到的Sportback风格融入了进去。

这种设计的好处，自然不言而喻。先是在保证实用性和旅行车传统大空间/装载能力的同时，还保持了符合当下审美的时尚感，再者是，旅行车修长线条经过车头/车尾的再次发挥，让它和几乎所有的车型都拉开差异，有了独特的气质之后，自然是视觉焦点。

关于这种独特气质的设计是如何做到的，其实我们之前也采访过奥迪的设计师，他们的答案挺引人共鸣。

"车是要运动的，所以并不能堆砌太多的硬性线条来迎合静态视觉，而是需要让运动融入其中，让车融入自然。"

至于奥迪的个性化理解，就要体现在官方提供的选装包身上了。奥迪A6 Avant是很典型的偏城市多用途风格，前脸和车尾下半部与三厢轿车几乎别无二致，强调的是精致感。然后，奥迪给先锋版专门准备了一套更酷的"黑光包"选装，花钱买了它，就是全身的运动气质加持（窗框、进气格栅、侧进风口饰条、镀铬哑光扩散器）。

整个外观的设计、细节、个性化套件，本质上都是在与Avant的名字相呼应，先锋。即独到，又保持对传统的刷新，兼具实用和美观的最大化，这就是奥迪的底蕴。

讲完外观，可能你会以为我的下一个话题环节会是内饰或者空间，答案是都不对，因为我们要聊的是生活状态，何谓多元。

多元这个话题，很好理解，因为现在如日中天的SUV就是因为多功能性，越来越火。作为SUV的祖宗，旅行车身上蕴含多元当然不为过，但这种多元和SUV之间，感受并不完全一样。不能简单的定义为，SUV能做到的，旅行车也能做到，尤其是奥迪A6 Avant这种车。比如，下面这几个不同的使用场景：

我能开着A6 Avant，在铺装路面上做自己想做的不失控动作，SUV行吗？不行。自己开旅行车，驾驶部分必须要单独拎出来分享一波，首先是3个利好，比SUV更省油、更舒服、更自如。省油就不用多说了，更流线的车身带来了更低的风阻，继承了轿车的众多优点之后，它的油耗基本和轿车打平，而SUV的话，百公里多1-2L油耗。更舒服，和省油也基本同理，撞风面积小=噪音更低、重心更低=弹跳更小。更自如，则是能在路面上不较劲的做出很多SUV办不到的动作，小到，不用笨拙的并线/停车，大到，我可以行驶在相对空旷的山路里，让轮胎始终和道路表现贴合的去"攻弯"，释放自己、喊出心里的闷气。要是开一辆SUV来，即便它是保时捷，也在很多时候要随着重心晃来晃去。

当然了，开车只是用车的一个小片段。我身边的旅行车车主，基本都会给车里备着一块能叠起来的大垫子，酷夏的时候把车开到山里，后备箱就直接变成了一个全平的空间，无关于避暑，只是享受那种避暑的状态。更关键的是，空间过剩、后备箱开口低，装这么一块垫子是轻松，趟进车里的顺利和窝在家里沙发上是差不多的情况。车的功能，不仅仅是随着座椅的扳倒折叠做出不一样的组合方式，而是，你可以把它当做家里的房子那样规划，玩法有太多。

上述，是旅行车带来的好的点，更舒服、更自如、更省油，这都是买来其他车花钱也做不到的。然后，如果给旅行车再加上奥迪的前缀，比如奥迪A6 Avant。那将是，在自如的前提下，再冠上科技、安全、豪华这三个限定词。

科技，打开矩阵式LED大灯的那一瞬间，就有深切了解。灯光的照明范围和角度不再一成不变，而是实时阅读路况，在不同的路况里给到该给亮度和范围。弯道？灯光随动，对面远光？抵消一部分刺眼。这并不算全部，因为还有通过红外传感器采集数据的夜视系统，在那种如墨般漆黑的夜晚里，它会配合大灯检测危险，避免发生事故。当然了，一向主打科技的奥迪，不会只在灯光上发力。

一块融合着丰富行车信息的抬头显示功能，再配合上下面的12.3英寸全液晶仪表，基本上眼睛不用动就能洞悉一切。同时，也不用用手去盲操作中控的很多东西，配上了最新的奥迪MMI之后，直接动嘴呼叫奥迪就行，"导航去XX，我要听XX，把空调温度调到XX"这些都办的到。

所以，做一台奥迪A6 Avant的车主，人和车之间的配合大概是这样：

上车→启动车辆→扫一眼手机，把它放在无线充电板上→挂挡放刹车→找一个自己的目的地，然后来一场自己喜欢的驾驶。旅行车会带给你生活方式的多元包容，而奥迪会带给你上面说到的智能、个性，还有370N·m峰值扭矩2.0T发动机+7速S-tronic组合下跑车般的驾驶感受，以及高级真皮、三层声学玻璃、香氛、3D音效，以及主动式车道保持、侧向驾驶辅助系统，这一系列的豪华与安全。

一个人买过3辆车之后，真的会不同

选择旅行车，当自己的座驾，对于绝大多数人来说，终极目标就是奥迪。

因为，唯有它能很好的带来满足。这种满足，我在工作中经历过，也在生活方式的选择上经历过。譬如，每年开遍了市面上几乎全部的重磅新车之后，如有一台或几台是来自奥迪的旅行车，那么，在岁末年关回望之际，脑子里总会记起这种"别致不同"，几乎会一直存在于记忆里，忘不掉。

而我身边那些越来越多的准备换旅行车的哥们儿们，梳理一下用车历程，从合资轿车再到换购豪华轿车，从合资SUV换成豪华SUV之后，最终他们在沉淀之后，能清晰的梳理出自己真正需要什么。把这些需求再融合起来，答案就是，如同奥迪A6 Avant这样的旅行车。