汽车三滤是指哪三滤?,汽车三滤包括什么

关于汽车的“三滤” 帮你划好了知识点 还不赶紧记下来

“汽车的三滤”对于老司机们自然不必多介绍了，但还是要啰嗦两句，为了我们很多刚刚踏入有车一族的新司机们和即将迈入老司机门槛的车友们。

“汽车的三滤”常常用作指汽车常规保养时检查和更换的“机油滤清器”、“空气滤芯”、“花粉过滤器”也叫做“空调滤芯”。

01

●机油滤清器●

“机滤”说的就是咱们的发动机机油滤清器。用来过滤发动机运转过程中产生的铁屑、油泥、胶质等一些机油在润滑过程中所带走的发动机内的杂质。（这些想必大家都已经耳熟能详了，那么一些知识点来喽。）

知识点

很多车友的机油滤芯是“纸芯”。滤芯纸和滤芯外壳是可以分离的，更换时可以直接更换“纸芯”就可以。比如：EA888三代和EA111其中的一种发动机都是我们俗话说的“纸芯”。而其它的发动机则是“铁质滤芯”，滤纸被包裹在机油滤芯的铁壳内。

耐高温：

这种机油滤芯的滤纸的要求非常高，而且对于温度的适应要求也非常的苛刻。机油的温度从零下到一百摄氏度不等。那么剧烈的温度变化对于滤纸的过滤要求就非常的严格了。如果是不合格的滤芯滤纸，在温度的变化下会使得滤芯的密度发生变化，从而降低滤芯的过滤作用，导致杂质随机油进入发动机内造成磨损。

滤芯设计：

车友们在售后进行保养的时候，可以见到机油滤芯的切面实物。滤芯内的设计很多朋友可能也是看不懂。在滤芯的设计内有很多的“玄机”比如我们看到里面“弹簧”的设计，其实工作中滤芯内也是有压力的，如果滤芯过脏、或者是机油过滤粘稠的情况下，机油滤芯内的压力就会使弹簧的作用力，打开滤芯内的“旁通阀”使机油依然可以润滑发动机。

溢流阀设计：可以在发动机停机的情况下依然保持机油滤芯内的机油，从而在下次启动发动机时可以保证及时的起到润滑效果。

优质滤芯与劣质滤芯很多朋友都会用轻重来衡量其实是不规范的。而很多的劣质滤芯对于选材、做工、设计上都没有经过严格的实验，就跑到市场上去贩卖。而我们的发动机寿命就是在这样一点点的被“折磨”掉的。

02

●空气滤芯●

每次做常规保养的时候，技师们都会对发动机仓内的一个滤芯取出做检查。这就是我们今天要说的“发动机空气滤芯”。发动机的每次做功都是通过汽油混合空气然后通过火花塞点火，实现我们发动机每个气缸的工作。滤芯对过滤空气中的杂质保护发动机起到了关键性的作用。（干货，干货）

知识点

每次我们骑电动车、自行车、或者是跑步的时候，是不是非常讨厌从自己身边飞驰而过的汽车，又或者是遇到那一阵阵的“邪风”。搞得自己都不敢呼吸了，清清鼻孔里面都是灰尘。而我们的汽车在“跑步”过程中，何尝不是呢！跟在渣土车后面，它心理也难受，只是说不出来。今天大家就要对于滤芯有一个新的认识了。

发动机空气滤芯大致分为“干式”、“湿式”两种。今天我们只讲“干式”也是我们现代汽车上常用的发动机空气滤芯。

过滤效率：

很多车友都会通过常规保养时，见到我们的发动机空气滤芯。是一个不规则、有褶皱或是波浪形的一个纸质滤芯。在设计空气滤芯时，滤芯的这些褶皱或是波浪形就会增大滤芯与空气的接触面从而提高对于空气的过滤效率，保证有充足的干净空气。

流动阻力：

空气滤芯的过滤要求就这相对严苛的要求，在保证充足的空气接触面时，还要考虑到过滤空气时的阻力，如果过于密集或者滤芯过脏，就会对发动机原本设定的进气系数范围产生影响，从而使得发动机做功不良。

消声设计：

原厂的空气滤芯，与空气滤芯壳完美匹配，所以不会产生漏气或者是不严密而产生的进气声音。

发动机油泥的产生，有很多一部分就是因为空气滤芯中的杂质如（灰尘）等，随进气道进入发动机内产生。而很多车友有对发动机空气滤芯的认识不够全面，而总是选择高压气枪吹，破坏了原本的过滤密度，从而使得发动机长时间吸入大量的杂质。油泥就是这样一公里、一公里的积攒了下来。

03

●花粉过滤器●

这就是我们常说的空调滤芯。很多车友对与这个滤芯的认识从开始就是错误的。所以一传十，十传百，虽然很多人都在纠正，但是依然有很多甚至是老司机都再说。空调滤芯只有在使用空调的时候才会用到，这是一个非常非常错误的认识。纠正一下：只要开启车内通风，不管是空调还是暖风这个滤芯一直在为你的健康守护。（笔记 记好！）

知识点

为什么外面的空气那么恶劣、在市区常常堵车、外面狂风呼啸，车内却闻不到一点尾气、没有一点雾霾、没有树叶沙石。那是因为有“花粉过滤器”（空调滤芯）帮你过滤了这些危害健康的杂质。不知道车友们您的口罩多长时间更换一次。很多朋友在清晨跑步都会带上雾霾口罩，为了自己的健康。而车上的空调滤芯帮你守护的是一家人的健康。

空调滤芯的分类就比较多了，而现在比较流行的也就是“活性炭空调滤芯”，因为空调滤芯内含有很多的活性炭，可以吸附大量对身体有害的物质。所以市面上劣质的活性炭也非常盛行。

空调滤芯的正反：

空调滤芯是有正反面的，有一面是迎风面，也就是朝向我们的进风口。不要上反了滤芯，原本干粗活的面成了干细活的，原本干细活的成了干粗活的。

滤纸的要求：

滤芯不光是过滤，还要能阻隔空气中的水分，使车内空气不会太过潮湿，从而滋生细菌。

其实空调滤芯的很多设计都与空气滤芯相仿，比如褶皱设计等都是为了增大空气接触面积。

很多朋友有时会反映出风口出风量小、有异味、异响等，我见到过很多都是因为没有定期更换空调滤芯导致的。甚至一些过敏的客户会导致自己过敏而抱怨自己车有质量问题。为了自己和家人的健康，空调滤芯是非常重要的一个汽车易耗品。

好了今天带大家学习的“三滤”知识就完成了。虽然是非常寻常的一个配件，但是学问真的没那么简单。

摘自： 王长亮 上汽大众Vtraining

活动时间2021年9月14日 至 2021年9月30日你也喜欢:汽车三滤是哪三滤（关于汽车的）

关于汽车的“三滤” 帮你划好了知识点 还不赶紧记下来

“汽车的三滤”对于老司机们自然不必多介绍了，但还是要啰嗦两句，为了我们很多刚刚踏入有车一族的新司机们和即将迈入老司机门槛的车友们。

“汽车的三滤”常常用作指汽车常规保养时检查和更换的“机油滤清器”、“空气滤芯”、“花粉过滤器”也叫做“空调滤芯”。

01

●机油滤清器●

“机滤”说的就是咱们的发动机机油滤清器。用来过滤发动机运转过程中产生的铁屑、油泥、胶质等一些机油在润滑过程中所带走的发动机内的杂质。（这些想必大家都已经耳熟能详了，那么一些知识点来喽。）

知识点

很多车友的机油滤芯是“纸芯”。滤芯纸和滤芯外壳是可以分离的，更换时可以直接更换“纸芯”就可以。比如：EA888三代和EA111其中的一种发动机都是我们俗话说的“纸芯”。而其它的发动机则是“铁质滤芯”，滤纸被包裹在机油滤芯的铁壳内。

耐高温：

这种机油滤芯的滤纸的要求非常高，而且对于温度的适应要求也非常的苛刻。机油的温度从零下到一百摄氏度不等。那么剧烈的温度变化对于滤纸的过滤要求就非常的严格了。如果是不合格的滤芯滤纸，在温度的变化下会使得滤芯的密度发生变化，从而降低滤芯的过滤作用，导致杂质随机油进入发动机内造成磨损。

滤芯设计：

车友们在售后进行保养的时候，可以见到机油滤芯的切面实物。滤芯内的设计很多朋友可能也是看不懂。在滤芯的设计内有很多的“玄机”比如我们看到里面“弹簧”的设计，其实工作中滤芯内也是有压力的，如果滤芯过脏、或者是机油过滤粘稠的情况下，机油滤芯内的压力就会使弹簧的作用力，打开滤芯内的“旁通阀”使机油依然可以润滑发动机。

溢流阀设计：可以在发动机停机的情况下依然保持机油滤芯内的机油，从而在下次启动发动机时可以保证及时的起到润滑效果。

优质滤芯与劣质滤芯很多朋友都会用轻重来衡量其实是不规范的。而很多的劣质滤芯对于选材、做工、设计上都没有经过严格的实验，就跑到市场上去贩卖。而我们的发动机寿命就是在这样一点点的被“折磨”掉的。

02

●空气滤芯●

每次做常规保养的时候，技师们都会对发动机仓内的一个滤芯取出做检查。这就是我们今天要说的“发动机空气滤芯”。发动机的每次做功都是通过汽油混合空气然后通过火花塞点火，实现我们发动机每个气缸的工作。滤芯对过滤空气中的杂质保护发动机起到了关键性的作用。（干货，干货）

知识点

每次我们骑电动车、自行车、或者是跑步的时候，是不是非常讨厌从自己身边飞驰而过的汽车，又或者是遇到那一阵阵的“邪风”。搞得自己都不敢呼吸了，清清鼻孔里面都是灰尘。而我们的汽车在“跑步”过程中，何尝不是呢！跟在渣土车后面，它心理也难受，只是说不出来。今天大家就要对于滤芯有一个新的认识了。

发动机空气滤芯大致分为“干式”、“湿式”两种。今天我们只讲“干式”也是我们现代汽车上常用的发动机空气滤芯。

过滤效率：

很多车友都会通过常规保养时，见到我们的发动机空气滤芯。是一个不规则、有褶皱或是波浪形的一个纸质滤芯。在设计空气滤芯时，滤芯的这些褶皱或是波浪形就会增大滤芯与空气的接触面从而提高对于空气的过滤效率，保证有充足的干净空气。

流动阻力：

空气滤芯的过滤要求就这相对严苛的要求，在保证充足的空气接触面时，还要考虑到过滤空气时的阻力，如果过于密集或者滤芯过脏，就会对发动机原本设定的进气系数范围产生影响，从而使得发动机做功不良。

消声设计：

原厂的空气滤芯，与空气滤芯壳完美匹配，所以不会产生漏气或者是不严密而产生的进气声音。

发动机油泥的产生，有很多一部分就是因为空气滤芯中的杂质如（灰尘）等，随进气道进入发动机内产生。而很多车友有对发动机空气滤芯的认识不够全面，而总是选择高压气枪吹，破坏了原本的过滤密度，从而使得发动机长时间吸入大量的杂质。油泥就是这样一公里、一公里的积攒了下来。

03

●花粉过滤器●

这就是我们常说的空调滤芯。很多车友对与这个滤芯的认识从开始就是错误的。所以一传十，十传百，虽然很多人都在纠正，但是依然有很多甚至是老司机都再说。空调滤芯只有在使用空调的时候才会用到，这是一个非常非常错误的认识。纠正一下：只要开启车内通风，不管是空调还是暖风这个滤芯一直在为你的健康守护。（笔记 记好！）

知识点

为什么外面的空气那么恶劣、在市区常常堵车、外面狂风呼啸，车内却闻不到一点尾气、没有一点雾霾、没有树叶沙石。那是因为有“花粉过滤器”（空调滤芯）帮你过滤了这些危害健康的杂质。不知道车友们您的口罩多长时间更换一次。很多朋友在清晨跑步都会带上雾霾口罩，为了自己的健康。而车上的空调滤芯帮你守护的是一家人的健康。

空调滤芯的分类就比较多了，而现在比较流行的也就是“活性炭空调滤芯”，因为空调滤芯内含有很多的活性炭，可以吸附大量对身体有害的物质。所以市面上劣质的活性炭也非常盛行。

空调滤芯的正反：

空调滤芯是有正反面的，有一面是迎风面，也就是朝向我们的进风口。不要上反了滤芯，原本干粗活的面成了干细活的，原本干细活的成了干粗活的。

滤纸的要求：

滤芯不光是过滤，还要能阻隔空气中的水分，使车内空气不会太过潮湿，从而滋生细菌。

其实空调滤芯的很多设计都与空气滤芯相仿，比如褶皱设计等都是为了增大空气接触面积。

很多朋友有时会反映出风口出风量小、有异味、异响等，我见到过很多都是因为没有定期更换空调滤芯导致的。甚至一些过敏的客户会导致自己过敏而抱怨自己车有质量问题。为了自己和家人的健康，空调滤芯是非常重要的一个汽车易耗品。

好了今天带大家学习的“三滤”知识就完成了。虽然是非常寻常的一个配件，但是学问真的没那么简单。

摘自： 王长亮 上汽大众Vtraining

活动时间2021年9月14日 至 2021年9月30日