大众汽车lamando报价及图片,大众 lamando

文/图：懂车帝原创 陈志恒

[懂车帝原创 产品] 要论大众品牌车型在互联网的讨论热度，凌渡这款车一定做出了相当大的贡献，曾经“宽体奢适轿跑”的名号伴着网友们喜闻乐见的二次创作让这款车型在各大网站论坛红极一时。

作为一款中国特供车型，大众凌渡通过“宽体”概念给人们留下了深刻印象，也是那时为数不多的主打年轻运动的A+级轿车，时隔七年，这台打破“脸谱式设计”，外观更加激进的全新凌渡L归来，而它又能否继续成为“流量担当”呢？

外观：曲面设计更加丰富，更富有电气化风格设计

凌渡L的外观设计比起家族其它传统造型的前脸要更具有电气化风格，和ID系列风格更为近似。

第一次看到全新凌度L试车，笔者感受到了一种全新的设计语言，前脸涉及似乎更常见于新能源车型，官方将全新凌渡L定义为“辣感美学数字轿跑”而其中“辣”的灵感来源于网友对凌渡“辣馒头”的昵称。实车整体视觉观感比之前曝出的工信部“证件照”要和谐不少。

原厂提供六种配色，磨砂灰视觉效果更为运动。

凌渡L造型比上代车型显得更加运动，更加富有灵动感，前格栅位置较低，营造出更低的视觉重心，同时较大的进气格栅面积也带来了更强的视觉冲击力。

格栅内部采用点阵式设计有着大众品牌车型中最高辨识度。

车头部的日行灯贯穿了可点亮车标，连接两侧灯组，大灯靠上部分被机盖略微遮挡，在一些角度下和捷豹XEL大灯有几分异曲同工之处。

凌渡L的引擎盖两侧向下进行延伸，一直延伸到翼子板位置。

在这一点上显然使用了和CC相似的蚌式设计，除了美观之外也有一定优化风阻的效果。而机盖上方四条隆起的肌肉线条让这台车多了点“不好惹”的凶猛气息。

18寸双色轮圈，胎宽为225，扁平比为45，营造出了很强的运动风格

侧面相较于大众其它车型平直的线条有着更加丰富的型面设计，但乍看似乎有些大众CC的模样，尤其是C柱向车尾下行的弧度。但侧面整体在灯光的照射下呈现出一种较为灵动的视觉效果。

侧面线条角度较为平缓，溜背式设计也能很好兼顾后排乘客头部空间。

无框车门无疑是全新凌渡L车型的一大亮点，无框车门强化了轿跑风格定位，同时搭配掀背式尾门，无框车门+掀背设计对于年轻人有着很大的吸引力，同时也能够在同级别竞品车型中脱颖而出。

无框车门绝对是全新凌渡L的一大加分项。

不过这样的组合让人很难不联想到大众CC这台被不少人称为“最美大众”的车型，而大众CC叫好不叫座的局面一定程度要归结于售价偏高这个原因。相比之下这台凌渡L的定位则要更加精准，目前它是20万元以内唯一使用无框车门+掀背尾门的轿跑车型。

尾部使用贯穿式尾灯，造型和排列同样和ID系列较为接近，营造了重叠效果。

不过相比于车身其它角度的灵动曲线设计，尾部似乎显得有些“笨重”，并且这样的红黑双色组合让人不禁想起途观X的尾部设计。

车尾下部使用了贯穿镀铬饰条来进一步强化视觉宽度。

同时尾部两侧设计上也适当使用了“宽体双肩”的设计风格，这样一来能够让车尾看上去更加敦实，更具“轿跑”味道。

内饰：双联屏+贯穿式出风口，后排乘坐感受提升较大

在内饰设计方面全新凌渡L的中控台上半部分布局采用了双联屏设计和贯穿式出风口的组合。

内饰在细节配色和材质上也凸显年轻风格，同时车辆的换挡机构则使用了与八代高尔夫相同的拨杆换挡，按键布局竖直排列，便于驾驶中盲操作。

换挡区域的设计简介且富有科技感，提升了内饰整体精致氛围。

凌渡L内饰算得上大众品牌紧凑级轿车中目前几乎最精致的车型。在门板处也有软质材质包裹，并且提供多种内饰配色选择。

哑光镀铬材材质、大面积软质材料包裹、红色缝线、氛围灯、凌渡L通过堆砌材质营造了一定精致感。

全新凌渡L后排表现也是值得期待的一点，由于车身长度增加169毫米，轴距增加75毫米，后排空间表现有了较大提升，全景天窗也能为后排带来较好的通透感。

凌渡L的座椅采用了双色设计、搭配红色缝线很好强调了运动感。

并且凌渡L的后排座椅几乎是目前大众车型最为柔软厚实并且包裹感、腿部承托最为优秀的车型，这一点让人十分惊讶。作为中国市场特有车型，这一点确实十分贴心，后排体验的提升更加符合中国市场需求。

凌渡L后排放倒后并不纯平，但掀背尾门让便利性有一定提升，尺寸为长1100毫米、宽1000毫米，高520毫米。

打开机舱，很明显，这是熟悉的配方。

动力方面全新凌渡L仍使用我们熟悉的EA211 1.4T搭配干式双离合变速箱的组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。但并不排除未来将会推出计划在全新速腾上提供的1.5TEVO发动机。

总结：

凌渡L在“颜值”方面的表现让人颇为惊喜，造型风格明显更加年轻运动，同时摆脱了“脸谱化”风格，而无框车门和掀背尾门的组合对年轻消费者也有足够吸引力，如果说唯一的遗憾，作为全新的“轿跑”车型而言，这台EA211发动机虽然调校成熟、可靠、装机量大，但确实也会让不少人觉得略显平庸。

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文/图：懂车帝原创 陈志恒

[懂车帝原创 产品] 要论大众品牌车型在互联网的讨论热度，凌渡这款车一定做出了相当大的贡献，曾经“宽体奢适轿跑”的名号伴着网友们喜闻乐见的二次创作让这款车型在各大网站论坛红极一时。

作为一款中国特供车型，大众凌渡通过“宽体”概念给人们留下了深刻印象，也是那时为数不多的主打年轻运动的A+级轿车，时隔七年，这台打破“脸谱式设计”，外观更加激进的全新凌渡L归来，而它又能否继续成为“流量担当”呢？

外观：曲面设计更加丰富，更富有电气化风格设计

凌渡L的外观设计比起家族其它传统造型的前脸要更具有电气化风格，和ID系列风格更为近似。

第一次看到全新凌度L试车，笔者感受到了一种全新的设计语言，前脸涉及似乎更常见于新能源车型，官方将全新凌渡L定义为“辣感美学数字轿跑”而其中“辣”的灵感来源于网友对凌渡“辣馒头”的昵称。实车整体视觉观感比之前曝出的工信部“证件照”要和谐不少。

原厂提供六种配色，磨砂灰视觉效果更为运动。

凌渡L造型比上代车型显得更加运动，更加富有灵动感，前格栅位置较低，营造出更低的视觉重心，同时较大的进气格栅面积也带来了更强的视觉冲击力。

格栅内部采用点阵式设计有着大众品牌车型中最高辨识度。

车头部的日行灯贯穿了可点亮车标，连接两侧灯组，大灯靠上部分被机盖略微遮挡，在一些角度下和捷豹XEL大灯有几分异曲同工之处。

凌渡L的引擎盖两侧向下进行延伸，一直延伸到翼子板位置。

在这一点上显然使用了和CC相似的蚌式设计，除了美观之外也有一定优化风阻的效果。而机盖上方四条隆起的肌肉线条让这台车多了点“不好惹”的凶猛气息。

18寸双色轮圈，胎宽为225，扁平比为45，营造出了很强的运动风格

侧面相较于大众其它车型平直的线条有着更加丰富的型面设计，但乍看似乎有些大众CC的模样，尤其是C柱向车尾下行的弧度。但侧面整体在灯光的照射下呈现出一种较为灵动的视觉效果。

侧面线条角度较为平缓，溜背式设计也能很好兼顾后排乘客头部空间。

无框车门无疑是全新凌渡L车型的一大亮点，无框车门强化了轿跑风格定位，同时搭配掀背式尾门，无框车门+掀背设计对于年轻人有着很大的吸引力，同时也能够在同级别竞品车型中脱颖而出。

无框车门绝对是全新凌渡L的一大加分项。

不过这样的组合让人很难不联想到大众CC这台被不少人称为“最美大众”的车型，而大众CC叫好不叫座的局面一定程度要归结于售价偏高这个原因。相比之下这台凌渡L的定位则要更加精准，目前它是20万元以内唯一使用无框车门+掀背尾门的轿跑车型。

尾部使用贯穿式尾灯，造型和排列同样和ID系列较为接近，营造了重叠效果。

不过相比于车身其它角度的灵动曲线设计，尾部似乎显得有些“笨重”，并且这样的红黑双色组合让人不禁想起途观X的尾部设计。

车尾下部使用了贯穿镀铬饰条来进一步强化视觉宽度。

同时尾部两侧设计上也适当使用了“宽体双肩”的设计风格，这样一来能够让车尾看上去更加敦实，更具“轿跑”味道。

内饰：双联屏+贯穿式出风口，后排乘坐感受提升较大

在内饰设计方面全新凌渡L的中控台上半部分布局采用了双联屏设计和贯穿式出风口的组合。

内饰在细节配色和材质上也凸显年轻风格，同时车辆的换挡机构则使用了与八代高尔夫相同的拨杆换挡，按键布局竖直排列，便于驾驶中盲操作。

换挡区域的设计简介且富有科技感，提升了内饰整体精致氛围。

凌渡L内饰算得上大众品牌紧凑级轿车中目前几乎最精致的车型。在门板处也有软质材质包裹，并且提供多种内饰配色选择。

哑光镀铬材材质、大面积软质材料包裹、红色缝线、氛围灯、凌渡L通过堆砌材质营造了一定精致感。

全新凌渡L后排表现也是值得期待的一点，由于车身长度增加169毫米，轴距增加75毫米，后排空间表现有了较大提升，全景天窗也能为后排带来较好的通透感。

凌渡L的座椅采用了双色设计、搭配红色缝线很好强调了运动感。

并且凌渡L的后排座椅几乎是目前大众车型最为柔软厚实并且包裹感、腿部承托最为优秀的车型，这一点让人十分惊讶。作为中国市场特有车型，这一点确实十分贴心，后排体验的提升更加符合中国市场需求。

凌渡L后排放倒后并不纯平，但掀背尾门让便利性有一定提升，尺寸为长1100毫米、宽1000毫米，高520毫米。

打开机舱，很明显，这是熟悉的配方。

动力方面全新凌渡L仍使用我们熟悉的EA211 1.4T搭配干式双离合变速箱的组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。但并不排除未来将会推出计划在全新速腾上提供的1.5TEVO发动机。

总结：

凌渡L在“颜值”方面的表现让人颇为惊喜，造型风格明显更加年轻运动，同时摆脱了“脸谱化”风格，而无框车门和掀背尾门的组合对年轻消费者也有足够吸引力，如果说唯一的遗憾，作为全新的“轿跑”车型而言，这台EA211发动机虽然调校成熟、可靠、装机量大，但确实也会让不少人觉得略显平庸。