高速噪音小的车推荐,高速上噪音小的车型

买SUV，很大一部分原因是考虑到空间，毕竟对于家用空间是至关重要的。不过，相对于当下异常火爆的紧凑型SUV，中型SUV在空间方面的表现显然更胜一筹，只是价格相对更贵一些，而如果不在乎品牌，那也可以考虑一些国产车型。当然，油耗也是重点，尤其是现在油价不断上涨，油耗太高会增加用车成本。因此，这期我们就介绍几台公认省油的中型SUV，省钱耐造，选它们比较靠谱。

第1款是奇瑞的瑞虎8 PLUS。

奇瑞作为一个有着深厚技术底蕴的国产车企，虽然口碑不错，但旗下并没有太多让人印象深刻的车型。不过自从推出中型SUV瑞虎8后，奇瑞也算松了一口气，并且之后也推出了该车的升级版瑞虎8 PLUS，指导价12.49-16.99万。价格不算高，推荐车型2021款290TGDI DCT豪情版，指导价13.19万，终端有七八千的优惠，实际参考价不到12.5万，落地在14万左右，性价比还是非常高的。

首先不得不承认，瑞虎8 PLUS的三大件是一大优势。动力方面有1.5T、1.6T和2.0T三个版本，主推车型是1.6T，最大马力达到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力大家也算比较熟悉，用在这台中型SUV上百公里加速时间也能跑到8.7秒左右，而且有三种驾驶模式，可以满足对不同动力的需求。

方向盘使用起来灵敏轻巧，力度控制得比较好，再加上扎实的底盘，过弯时有较好的稳定性，跑高速并不会出现发飘的情况，整体操控在同价位甚至是同级别的合资车里都比较拿得出手。而且油耗也不高，车主实测平均百公里油耗仅8.5升左右，并且只需加92号汽油，对于一台中型SUV而言，用车成本还是比较低的。

不仅如此，瑞虎8 PLUS的空间表现也没让人失望。身高1米8的乘客坐进前排，座位调到最低后，头部有四指左右的空间，保持前排位置不变坐到第二排，此时腿部空间达到了一拳两指，头部也有一拳的余量，日常使用完全没有问题。

当然，瑞虎8 PLUS也有很多不让人满意的地方。首先，由于考虑到操控，悬架减震调教得有些硬，虽然过弯有优势，车身比较稳，但舒适性一般，过一些坑洼路面还是能感觉到明显的颠簸感。其次，车内氛围灯有些拉垮，亮度不够，看起来也比较单一，和整个内饰风格不太搭。

接下来要介绍的一款车型是东风风光580。

风光580作为一款主打性价比的中型SUV，曾经也的确有风光的时候，月销能达到1万多台。只是如今竞争对手越来越强大，风光580也只有通过不断升级换代来保持竞争力。该车指导价7.99-12.99万，定价非常低，推荐车型2022款1.5T自动豪华型，指导价10.69万。

10万出头的中型SUV，可能很多人觉得三大件比较一般，但并非如此。动力方面，搭载的是东风小康自己研发的1.5TGDI米勒循环发动机，最大马力184匹，峰值扭矩达到了300牛米。变速箱则是来自韩系现代集团子品牌派沃泰的6AT变速箱，这台变速箱也曾搭载在索纳塔、ix35、名图 、K5等车型上，在质量和可靠性方面还是能得到保障。并且油耗表现也比较出色，车主实测百公里和瑞虎8 PLUS差不多，都在8.5升左右，用车成本同样比较低。

至于空间，风光580就更有优势了，虽然车长只有4720毫米，但轴距达到了2785毫米，不过由于是6座布局，所以整体乘坐表现和瑞虎8 PLUS相差不大。身高1米8的乘客坐进前排，头部空间一拳，保持位置不变坐进第2排，位置调到最后腿部空间达到了一拳四指，而保持第2排腿部空间一拳的距离坐进第3排，此时腿部还有两指的余量，作为应急使用完全没问题。

当然，风光580也有很多槽点。首先，内饰的异味有些大，尤其是刚提的新车，如果家里有小孩，一定要做下除味处理。其次，整车隔音效果有些差，跑高速的时候噪音比较明显，不过考虑到这个价格，也在意料之内。

最后要介绍的一款车型是捷途X70。

作为奇瑞的子品牌，捷途虽然名气不怎么大，但旗下车型还是非常实在，尤其是价格，基本比同级别其他国产要低一些。而捷途X70作为中型SUV，指导价6.99-15.59万，价格跨度较大，推荐车型2021款1.5T DCT特供Ⅰ版5座，指导价9.59万，优惠后实际参考价仅8.8万，落地也才10万左右。

相对而言，捷途X70的三大件就比较一般了。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配的是6挡干式双离合变速箱。高配版车型搭载的是和瑞虎8 PLUS相同的动力总成，但价格较高，起步超过了13万，比瑞虎8 PLUS还要贵，这就没必要了。选择捷途X70完全是考虑到性价比，所以1.5T车型自然是首选。虽然动力总成一般，但其他方面的表现没有让人失望，比如油耗，车主实测的百公里同样在8.5升左右，对于预算不是很高的普通消费群体而言，也是完全能够接受。

不仅如此，捷途X70车宽达到了1米9，轴距为2745毫米，而且是5座布局，所以车内的乘坐表现要比瑞虎8 PLUS更出色。尤其是第2排，身高1米8的乘客坐进去，头部空间四指左右，腿部将近两拳。后排座椅坐垫较长，角度还能调节，可以将靠背调到比较自然的坐姿，舒适性不错。再加上中间地台几乎是纯平的，长度也足够，即便是42码的鞋也能放得下，后排坐三个人也非常宽敞。

当然，捷途X70也有很多不让人满意的地方。首先，和瑞虎8 PLUS一样，悬架减震调教得有些硬，过坑洼路面或者是减速带的时候车内起伏较大。其次，156匹的马力对于一台中型SUV来说确实有些小马拉大车，起步稍微慢了一些，超车的时候要过一会儿才能提起速度，而且行驶时如果刹车降速，再给油加速的时候反应也比较慢。

点评：上面这三台国产中型SUV虽然都有各自的优缺点，但瑕不掩瑜，个人觉得对于预算不是很高，又追求大空间的消费群体而言非常合适。毕竟这个价位，如果买主流车型最多也只能买到低一个级别的紧凑型SUV，如果是合资的，更是基本只能买到小型SUV。好了，这期就先聊到这，下期再见。

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买SUV，很大一部分原因是考虑到空间，毕竟对于家用空间是至关重要的。不过，相对于当下异常火爆的紧凑型SUV，中型SUV在空间方面的表现显然更胜一筹，只是价格相对更贵一些，而如果不在乎品牌，那也可以考虑一些国产车型。当然，油耗也是重点，尤其是现在油价不断上涨，油耗太高会增加用车成本。因此，这期我们就介绍几台公认省油的中型SUV，省钱耐造，选它们比较靠谱。

第1款是奇瑞的瑞虎8 PLUS。

奇瑞作为一个有着深厚技术底蕴的国产车企，虽然口碑不错，但旗下并没有太多让人印象深刻的车型。不过自从推出中型SUV瑞虎8后，奇瑞也算松了一口气，并且之后也推出了该车的升级版瑞虎8 PLUS，指导价12.49-16.99万。价格不算高，推荐车型2021款290TGDI DCT豪情版，指导价13.19万，终端有七八千的优惠，实际参考价不到12.5万，落地在14万左右，性价比还是非常高的。

首先不得不承认，瑞虎8 PLUS的三大件是一大优势。动力方面有1.5T、1.6T和2.0T三个版本，主推车型是1.6T，最大马力达到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力大家也算比较熟悉，用在这台中型SUV上百公里加速时间也能跑到8.7秒左右，而且有三种驾驶模式，可以满足对不同动力的需求。

方向盘使用起来灵敏轻巧，力度控制得比较好，再加上扎实的底盘，过弯时有较好的稳定性，跑高速并不会出现发飘的情况，整体操控在同价位甚至是同级别的合资车里都比较拿得出手。而且油耗也不高，车主实测平均百公里油耗仅8.5升左右，并且只需加92号汽油，对于一台中型SUV而言，用车成本还是比较低的。

不仅如此，瑞虎8 PLUS的空间表现也没让人失望。身高1米8的乘客坐进前排，座位调到最低后，头部有四指左右的空间，保持前排位置不变坐到第二排，此时腿部空间达到了一拳两指，头部也有一拳的余量，日常使用完全没有问题。

当然，瑞虎8 PLUS也有很多不让人满意的地方。首先，由于考虑到操控，悬架减震调教得有些硬，虽然过弯有优势，车身比较稳，但舒适性一般，过一些坑洼路面还是能感觉到明显的颠簸感。其次，车内氛围灯有些拉垮，亮度不够，看起来也比较单一，和整个内饰风格不太搭。

接下来要介绍的一款车型是东风风光580。

风光580作为一款主打性价比的中型SUV，曾经也的确有风光的时候，月销能达到1万多台。只是如今竞争对手越来越强大，风光580也只有通过不断升级换代来保持竞争力。该车指导价7.99-12.99万，定价非常低，推荐车型2022款1.5T自动豪华型，指导价10.69万。

10万出头的中型SUV，可能很多人觉得三大件比较一般，但并非如此。动力方面，搭载的是东风小康自己研发的1.5TGDI米勒循环发动机，最大马力184匹，峰值扭矩达到了300牛米。变速箱则是来自韩系现代集团子品牌派沃泰的6AT变速箱，这台变速箱也曾搭载在索纳塔、ix35、名图 、K5等车型上，在质量和可靠性方面还是能得到保障。并且油耗表现也比较出色，车主实测百公里和瑞虎8 PLUS差不多，都在8.5升左右，用车成本同样比较低。

至于空间，风光580就更有优势了，虽然车长只有4720毫米，但轴距达到了2785毫米，不过由于是6座布局，所以整体乘坐表现和瑞虎8 PLUS相差不大。身高1米8的乘客坐进前排，头部空间一拳，保持位置不变坐进第2排，位置调到最后腿部空间达到了一拳四指，而保持第2排腿部空间一拳的距离坐进第3排，此时腿部还有两指的余量，作为应急使用完全没问题。

当然，风光580也有很多槽点。首先，内饰的异味有些大，尤其是刚提的新车，如果家里有小孩，一定要做下除味处理。其次，整车隔音效果有些差，跑高速的时候噪音比较明显，不过考虑到这个价格，也在意料之内。

最后要介绍的一款车型是捷途X70。

作为奇瑞的子品牌，捷途虽然名气不怎么大，但旗下车型还是非常实在，尤其是价格，基本比同级别其他国产要低一些。而捷途X70作为中型SUV，指导价6.99-15.59万，价格跨度较大，推荐车型2021款1.5T DCT特供Ⅰ版5座，指导价9.59万，优惠后实际参考价仅8.8万，落地也才10万左右。

相对而言，捷途X70的三大件就比较一般了。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配的是6挡干式双离合变速箱。高配版车型搭载的是和瑞虎8 PLUS相同的动力总成，但价格较高，起步超过了13万，比瑞虎8 PLUS还要贵，这就没必要了。选择捷途X70完全是考虑到性价比，所以1.5T车型自然是首选。虽然动力总成一般，但其他方面的表现没有让人失望，比如油耗，车主实测的百公里同样在8.5升左右，对于预算不是很高的普通消费群体而言，也是完全能够接受。

不仅如此，捷途X70车宽达到了1米9，轴距为2745毫米，而且是5座布局，所以车内的乘坐表现要比瑞虎8 PLUS更出色。尤其是第2排，身高1米8的乘客坐进去，头部空间四指左右，腿部将近两拳。后排座椅坐垫较长，角度还能调节，可以将靠背调到比较自然的坐姿，舒适性不错。再加上中间地台几乎是纯平的，长度也足够，即便是42码的鞋也能放得下，后排坐三个人也非常宽敞。

当然，捷途X70也有很多不让人满意的地方。首先，和瑞虎8 PLUS一样，悬架减震调教得有些硬，过坑洼路面或者是减速带的时候车内起伏较大。其次，156匹的马力对于一台中型SUV来说确实有些小马拉大车，起步稍微慢了一些，超车的时候要过一会儿才能提起速度，而且行驶时如果刹车降速，再给油加速的时候反应也比较慢。

点评：上面这三台国产中型SUV虽然都有各自的优缺点，但瑕不掩瑜，个人觉得对于预算不是很高，又追求大空间的消费群体而言非常合适。毕竟这个价位，如果买主流车型最多也只能买到低一个级别的紧凑型SUV，如果是合资的，更是基本只能买到小型SUV。好了，这期就先聊到这，下期再见。