国产汽车品牌排行榜前十,国产汽车品牌 前十名

今日（1月9日），随着长安汽车对外公布其12月销量，自主销量前三榜单也随之出炉：长安汽车总销量第一，吉利汽车乘用车销量第一，长城汽车虽位居第三，但销量差距进一步缩小。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解三者销量情况吧。

长安：总量绝对领先

数据显示，2021年长安汽车集团累计销量超230万辆，同比增长14.8%，顺利完成年度目标（220万辆）。其中，长安系中国品牌汽车累计销量超175万辆，同比增长16.7%，以绝对优势位居中国品牌第一位。同时，海外市场全年累计销量超11万辆。值得一提的是，长安系中国品牌乘用车累计销量突破120万辆，同比增长23.1%。

对于长安汽车2021年的表现，这几点值得一说。一是蓝鲸家族深受市场认可。数据显示，今年蓝鲸家族累计销量突破100万辆，科技长安形象得到进一步强化。二是欧尚汽车增量明显，全年累计销量超22.8万辆，助推长安汽车销量稳步增长。三是高端UNI序列稳步发展，全年累计销量突破12万辆，且“KTV”布局正式形成。四是新能源足见起色，以长安新能源与阿维塔形成了中、高端布局。

吉利：乘用车销量第一

数据显示，吉利汽车2021年累计销量132.8万辆，完成全年目标153万辆的86.8%，蝉联中国品牌乘用车年度销冠。其中，新能源汽车全年累计销量10万辆；全年出口累计销量11.5万辆。同时，吉利还立了一个小目标：即2022年全年销量目标达165万辆，同比增长24.2%。

总的来看，吉利汽车2021年的销量上演了深“V”表现，尤其是最后一个季度，销量像开挂了一般，蹭蹭往上涨，取得了“销量同比微增”的成绩。对于吉利2021年的市场表现，有几点值得一说：一是中国星再创新高，在星越L、星瑞等车型带动下，累计销量超21万辆。二是领克刷新销量新高，全年销量超22万辆，同比增长近26%，且全球化不断加速。三是新能源略有起色，尤其是几何品牌持续发力，全年累计销量超10万辆，同比增长47%。

长城：新能源与全球化是亮点

数据显示，2021年，长城汽车销售新车超128.09万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量，但仅完成年度销量目标153万辆的85.97%。其中，海外累计销售超14.27万辆，同比增长103.7%，新能源累计销售超13.69万辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。

对于长城2021年的市场表现，用“稳”字来形容比较贴切。其中，有几点值得细说：一是成功孵化出六大品牌，即哈弗、欧拉、长城皮卡、魏牌、坦克以及沙龙汽车。哈弗、长城皮卡稳定输出，全年销售分别超77万辆与23万辆。欧拉、坦克等带来了不错的增量。而魏牌与沙龙明年市场表现将更值得期待。二是持续推进品类创新。先后推出赤兔、神兽、玛奇朵等三杯咖啡、坦克500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型，满足用户差异化出行需求。三是新能源与全球化成绩颇丰，销量说明了一切。

总的来说，2021年，长安、吉利、长城等头部中国品牌在缺芯等不利因素的影响下，依旧取得不错的成绩，这一点值得肯定。对于2022年，长安、吉利、长城又将带个消费者哪些惊喜？不妨一起期待一下。

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长安：总量绝对领先

数据显示，2021年长安汽车集团累计销量超230万辆，同比增长14.8%，顺利完成年度目标（220万辆）。其中，长安系中国品牌汽车累计销量超175万辆，同比增长16.7%，以绝对优势位居中国品牌第一位。同时，海外市场全年累计销量超11万辆。值得一提的是，长安系中国品牌乘用车累计销量突破120万辆，同比增长23.1%。

对于长安汽车2021年的表现，这几点值得一说。一是蓝鲸家族深受市场认可。数据显示，今年蓝鲸家族累计销量突破100万辆，科技长安形象得到进一步强化。二是欧尚汽车增量明显，全年累计销量超22.8万辆，助推长安汽车销量稳步增长。三是高端UNI序列稳步发展，全年累计销量突破12万辆，且“KTV”布局正式形成。四是新能源足见起色，以长安新能源与阿维塔形成了中、高端布局。

吉利：乘用车销量第一

数据显示，吉利汽车2021年累计销量132.8万辆，完成全年目标153万辆的86.8%，蝉联中国品牌乘用车年度销冠。其中，新能源汽车全年累计销量10万辆；全年出口累计销量11.5万辆。同时，吉利还立了一个小目标：即2022年全年销量目标达165万辆，同比增长24.2%。

总的来看，吉利汽车2021年的销量上演了深“V”表现，尤其是最后一个季度，销量像开挂了一般，蹭蹭往上涨，取得了“销量同比微增”的成绩。对于吉利2021年的市场表现，有几点值得一说：一是中国星再创新高，在星越L、星瑞等车型带动下，累计销量超21万辆。二是领克刷新销量新高，全年销量超22万辆，同比增长近26%，且全球化不断加速。三是新能源略有起色，尤其是几何品牌持续发力，全年累计销量超10万辆，同比增长47%。

长城：新能源与全球化是亮点

数据显示，2021年，长城汽车销售新车超128.09万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量，但仅完成年度销量目标153万辆的85.97%。其中，海外累计销售超14.27万辆，同比增长103.7%，新能源累计销售超13.69万辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。

对于长城2021年的市场表现，用“稳”字来形容比较贴切。其中，有几点值得细说：一是成功孵化出六大品牌，即哈弗、欧拉、长城皮卡、魏牌、坦克以及沙龙汽车。哈弗、长城皮卡稳定输出，全年销售分别超77万辆与23万辆。欧拉、坦克等带来了不错的增量。而魏牌与沙龙明年市场表现将更值得期待。二是持续推进品类创新。先后推出赤兔、神兽、玛奇朵等三杯咖啡、坦克500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型，满足用户差异化出行需求。三是新能源与全球化成绩颇丰，销量说明了一切。

总的来说，2021年，长安、吉利、长城等头部中国品牌在缺芯等不利因素的影响下，依旧取得不错的成绩，这一点值得肯定。对于2022年，长安、吉利、长城又将带个消费者哪些惊喜？不妨一起期待一下。