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国产七座车型推荐,国产七座车价格

2023-04-10来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
【有车以后 导购】种种迹象表明,在国内的汽车市场中,MPV很可能是继SUV之后的又一个爆点。目前国内的MPV市场也呈现出一个阶梯型的分布,第一梯队当然是以别克GL8、本田奥德赛为

【有车以后 导购】种种迹象表明,在国内的汽车市场中,MPV很可能是继SUV之后的又一个爆点。目前国内的MPV市场也呈现出一个阶梯型的分布,第一梯队当然是以别克GL8、本田奥德赛为首的合资车型;第二梯队则是以近些年来涌现出的中国品牌车型,例如传祺M8、荣威iMAX8。不久前,现代针对中国市场推出了一款全新车型——库斯途,该车定位7座MPV,目前已经公布了预售价格17.58-21.88万元,而这款车型我们也已经进行了详细的体验,所以接下来的文章,就为大家分析一下这款车值不值得入手。



看重配置的朋友别错过


虽然库斯途目前还未公布具体的配置情况,但从我们之前体验到的顶配车型去看,它的配置水平是相当不错的。首先在舒适性配置方面,库斯途的前排座椅支持加热与通风,后排座椅同样也支持加热与通风功能,并且后排座椅支持电动调节,包括座椅前后、左右,靠背角度与腿托都能实现。另外,库斯途后排的两个座椅还预设了三种不同的姿态,通过座椅扶手上的按键,便可以一键调节。

除了座椅的舒适性配置外,像双侧电动门、小桌板之类的MPV特有配置在库斯途上面也一应俱全,基本上可以肯定,目前的主流配置在库斯途顶配车型上都被涵盖,而结合顶配车型的预售价21.88万元去看,它的性价比还真的挺高的。



使用体验没问题


一台MPV是否好用,多半是要看使用体验,库斯途的第一第二排乘坐体验都没有什么可挑剔的,储物空间丰富,满足日常大部分使用场景是绝对没有问题的。第二排的乘坐空间也非常不错,座椅可调节的范围很广,再加上柔软舒适的座椅,所以它的第二排体验是绝对称职的。

关键就在于第三排,库斯途的第三排体验并不算多好,腿部空间不够富余,只能将第二排座椅向前大幅度调节才能获得一个相对宽敞的空间。另外,库斯途第三排座椅的高度较低,整体坐姿不够自然,乘坐舒适性一般。整体来看,库斯途并没有发挥它车长的优势,第二排的乘坐体验没有问题,第三排不够好。


动力是看点


库斯途全系一共两种动力规格,分别是1.5T与2.0T两种发动机,比较可喜的是,它们都配备了8挡手自一体变速箱。我个人比较推荐的是2.0T版本,这套动力系统一共可以带来236马力和353牛米的扭矩,在参数上面有领先的优势。回到实际的体验感受中,库斯途的表现可谓达到了我的预期,开起来收放自如,兼顾动力与平顺性,对于驾驶者来说,还是非常不错的。即便在满载7人的条件下,这套动力也能够胜任绝大多数的出行场景,但肯定没有空载那样轻松自如,所以我推荐2.0T版本车型,在动力方面会给你更高的期待。


总结


目前库斯途还未上市,仅仅有预售价格供我们参考,按照以往的套路,它的正式价格一定会低于17.58-21.88万元这个区间,所以相比同级别本田奥德赛这些热门对手来讲,性价比还是非常高的。库斯途的亮点是配置与动力,在乘坐空间以及体验方面的优势并不大,所以目标人群很清晰,如果你想买一台7座MPV,且非常看重配置的话,那么库斯途绝对是一个合适的选择。

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【有车以后 导购】种种迹象表明,在国内的汽车市场中,MPV很可能是继SUV之后的又一个爆点。目前国内的MPV市场也呈现出一个阶梯型的分布,第一梯队当然是以别克GL8、本田奥德赛为首的合资车型;第二梯队则是以近些年来涌现出的中国品牌车型,例如传祺M8、荣威iMAX8。不久前,现代针对中国市场推出了一款全新车型——库斯途,该车定位7座MPV,目前已经公布了预售价格17.58-21.88万元,而这款车型我们也已经进行了详细的体验,所以接下来的文章,就为大家分析一下这款车值不值得入手。



看重配置的朋友别错过


虽然库斯途目前还未公布具体的配置情况,但从我们之前体验到的顶配车型去看,它的配置水平是相当不错的。首先在舒适性配置方面,库斯途的前排座椅支持加热与通风,后排座椅同样也支持加热与通风功能,并且后排座椅支持电动调节,包括座椅前后、左右,靠背角度与腿托都能实现。另外,库斯途后排的两个座椅还预设了三种不同的姿态,通过座椅扶手上的按键,便可以一键调节。

除了座椅的舒适性配置外,像双侧电动门、小桌板之类的MPV特有配置在库斯途上面也一应俱全,基本上可以肯定,目前的主流配置在库斯途顶配车型上都被涵盖,而结合顶配车型的预售价21.88万元去看,它的性价比还真的挺高的。



使用体验没问题


一台MPV是否好用,多半是要看使用体验,库斯途的第一第二排乘坐体验都没有什么可挑剔的,储物空间丰富,满足日常大部分使用场景是绝对没有问题的。第二排的乘坐空间也非常不错,座椅可调节的范围很广,再加上柔软舒适的座椅,所以它的第二排体验是绝对称职的。

关键就在于第三排,库斯途的第三排体验并不算多好,腿部空间不够富余,只能将第二排座椅向前大幅度调节才能获得一个相对宽敞的空间。另外,库斯途第三排座椅的高度较低,整体坐姿不够自然,乘坐舒适性一般。整体来看,库斯途并没有发挥它车长的优势,第二排的乘坐体验没有问题,第三排不够好。


动力是看点


库斯途全系一共两种动力规格,分别是1.5T与2.0T两种发动机,比较可喜的是,它们都配备了8挡手自一体变速箱。我个人比较推荐的是2.0T版本,这套动力系统一共可以带来236马力和353牛米的扭矩,在参数上面有领先的优势。回到实际的体验感受中,库斯途的表现可谓达到了我的预期,开起来收放自如,兼顾动力与平顺性,对于驾驶者来说,还是非常不错的。即便在满载7人的条件下,这套动力也能够胜任绝大多数的出行场景,但肯定没有空载那样轻松自如,所以我推荐2.0T版本车型,在动力方面会给你更高的期待。


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目前库斯途还未上市,仅仅有预售价格供我们参考,按照以往的套路,它的正式价格一定会低于17.58-21.88万元这个区间,所以相比同级别本田奥德赛这些热门对手来讲,性价比还是非常高的。库斯途的亮点是配置与动力,在乘坐空间以及体验方面的优势并不大,所以目标人群很清晰,如果你想买一台7座MPV,且非常看重配置的话,那么库斯途绝对是一个合适的选择。

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