很多老师傅都说,越是入门车型越要看德系,因为德系车一般无论是高端还是入门车型,整车的品质和质感像是底盘的规整度高级感方面差距都不大,整车品质和综合素质比较好,而大众大家最熟悉的入门车型就是Polo,小巧实惠,油耗还比较低,至于品质能不能达到老师傅们口中的高水平,那咱们就看看。
外观设计上Polo作为一款大众,设计风格确实是非常统一,大灯、中网造型非常大众,确实是不掉档次,显得冷峻犀利。
Polo的长度为4053mm,和所有的代步小型车一样,Polo并不主打空间表现,更突出日常代步场景下的便利性,毕竟车位紧张的时候,Polo抢车位确实是快人一步。
Polo身上也是有一些属于自己的独特标志,比如说尾灯的设计,上一代Polo就是如此,另外这一代Polo采用了隐藏式排气设计,把那个小排气隐藏了之后整体效果也确实变得更好。
内饰部分看起来很有新意,使用了彩色的内饰饰板,不过实际上整个布局基本和大众朗逸、宝来等车型一致,不过彩色内饰确实一定程度上缓解了硬塑料带来的内饰廉价感,加上这一代Polo配置不错,像是倒车影像、多功能方向盘、蓝牙等配置齐全,倒也是能给个不错的分数。
这一代Polo坐垫使用了加长的设计,座椅舒适度确实得到了提升,不过这也导致其空间表现变得更加局促,历代Polo空间小的问题再这一代Polo还是一模一样。
动力方面Polo给出的动力解决方案为1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,匹配6AT变速箱,这套动力系统打的就是可靠和省油牌,整体上要比1.4T+干式双离合省心,而且其工信部综合油耗5.5L/100公里,已经直追日系对手了。
Polo这款车确实如老师傅所说,虽然是个入门代步车,但是整台车“德味很浓”,整体设计质感和更高级别的大众车型没什么两样,车身尺寸小巧,也比较适合代步,当然这车空间确实比较小,这也是代步小车的一个通病,不过作为代步的选择,这车倒是真的很方便。
你也喜欢:上汽大众波罗(品质比肩高级别车型)品质比肩高级别车型,停车小巧方便5.5L油耗实惠合资车,实拍大众Polo很多老师傅都说,越是入门车型越要看德系,因为德系车一般无论是高端还是入门车型,整车的品质和质感像是底盘的规整度高级感方面差距都不大,整车品质和综合素质比较好,而大众大家最熟悉的入门车型就是Polo,小巧实惠,油耗还比较低,至于品质能不能达到老师傅们口中的高水平,那咱们就看看。
外观设计上Polo作为一款大众,设计风格确实是非常统一,大灯、中网造型非常大众,确实是不掉档次,显得冷峻犀利。
Polo的长度为4053mm,和所有的代步小型车一样,Polo并不主打空间表现,更突出日常代步场景下的便利性,毕竟车位紧张的时候,Polo抢车位确实是快人一步。
Polo身上也是有一些属于自己的独特标志,比如说尾灯的设计,上一代Polo就是如此,另外这一代Polo采用了隐藏式排气设计,把那个小排气隐藏了之后整体效果也确实变得更好。
内饰部分看起来很有新意,使用了彩色的内饰饰板,不过实际上整个布局基本和大众朗逸、宝来等车型一致,不过彩色内饰确实一定程度上缓解了硬塑料带来的内饰廉价感,加上这一代Polo配置不错,像是倒车影像、多功能方向盘、蓝牙等配置齐全,倒也是能给个不错的分数。
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