大众1.6发动机动力怎么样,大众1.6发动机耐用吗

“天下武功无坚不破，唯快不破。”

电影《功夫》中，“终极第一杀人王”火云邪神用左轮对准自己的太阳穴，啪地开了一枪；下一个镜头，子弹已经夹在了另一只手的食指中指之间。

然后，幽幽地说出这句经典台词。

武功和汽车，都讲究一个“快”字

快，是武功的高境界；快，也是汽车的高层次。

越高档的汽车，马力越大，加速能力越强。在汽车厂商和媒体的叙事中，加速好的汽车响应快，行动敏捷，避险能力强，比那些“肉车”有更好的安全性。

然而，这可能是个错觉。

汽车越跑越快

不管有没有必要跑这么快，反正汽车是越来越快。

而汽车的加速竞赛，说到底就是发动机的马力竞赛。

发动机输出的马力，决定了汽车的等级

我在另一篇文章里说过，汽车的零百公里加速能力，在近40年间几乎快了一倍。1980年代初的大众帕萨特B2（桑塔纳），发动机排量1.6升，最大输出75马力，零百加速13.6秒；最新一代帕萨特B8（迈腾），装了2.0升涡轮机，最大输出220马力，零百加速7.2秒。

再来看一个“马力车重比”的数字。马力车重比，就是发动机输出功率和车重之间的比值，比值越大，说明用来推动汽车的动力越强。

美国公路安全保险协会（IIHS）曾经做过一个分析，从1985年到2015年，美国市场上销售的汽车，马力车重比平均提高了60%以上。

加速快更安全？

汽车是奔跑的机器，加速能力是个核心指标。加速能力强，说明车子性能牛，档次高，而且还有一种“专业”的说法，认为加速能力强的汽车更安全。

爱说这种话的，是汽车厂商和专业媒体。

我曾引用过美国《消费者报告》汽车测试编辑的观点：

“汽车的加速能力不光能让人兴奋，更好的动力意味着你能在高速公路上更安全地并线，也可以让你在繁忙的公路上开车更安全。”

专业汽车媒体倾向于认为加速能力有助于提升驾驶安全

此言不谬。车子提速快，在某些场景下确实能提升安全性。

比如在比较窄的公路上超车时，必须借用对向车道，加速能力强的车能更快超过去，逆行时间短，与对向车相撞的风险就低。

再比如并线，提速快的车动作干净利索，与其它车辆发生剐蹭的风险就低。

遇到一些极端情况时，比如前方突然冲过来一头恐龙，或者一棵树突然被雷劈中向路上倒过来……提速快的车动作更灵活，躲避能力强那么一丢丢。

保险公司怎么看？

在汽车安全这种事儿上，不管人们怎么分析，都分析不过保险公司。

很简单，汽车出了事故，保险公司要拿出真金白银去赔，账算得特别细。

在欧美成熟的汽车市场上，保险公司会按汽车的动力水平去定保费，动力强的车，保费就高。比如英国，各保险公司通常按照汽车发动机排量和功率、加速性能和最高设计时速，分为几个等级来确定保险费率，动力越强，费率越高。在美国也差不多，就算是同一个品牌的同一款车，马力大的版本往往会额外多掏一笔保费。

在欧美国家，车险费用和动力水平相关

马力大不是更安全吗？为啥保费要更高？

厂商和媒体认为安全的事儿，保险公司可不这么想；保险公司也不是凭空想象，而是从车祸和保险赔付数据中算出来的。

上边提到的IIHS，是美国各家汽车保险公司资助的一家独立机构，主要工作就是研究汽车事故，给保险公司制定费率提供依据。IIHS以全球最严苛的碰撞测试著称，它还有另一个功能，就是分析不同车型在车祸中造成的车辆和人员损失。

IIHS的一项研究认为，马力大的车平均行驶速度更高，超速行为更多，发生车祸时造成的损失也更大。

速度啊速度！——汽车的好，来自于速度；汽车的坏，也来自于速度。

速度与风险相伴

IIHS收集的数据表明，汽车的马力和行驶速度有关联，马力大的车，行驶速度会偏快，而且超速行驶的可能性更大。

汽车行驶速度加快会带来两方面的风险：一是发生车祸的概率会上升；二是车祸的后果会更严重。

汽车动如脱兔当然好，问题是，狂奔的兔子遇到前边的障碍物能灵活闪避，一头撞到树上被守株待兔的概率极低，而人类的反应能力远不及兔子，开车速度快，遇到情况措手不及就麻烦了。

速度带来的麻烦有多大？

IIHS的碰撞测试是全球最严苛的，前方碰撞测试的时速设定为40英里（64公里）——言下之意是，如果速度比这个快，车子能不能保命就不好说了，测试必要性不大。

不抬杠，IIHS专门做过对比测试。

时速40英里（64公里）碰撞测试中安全等级最高的车，如果在时速50英里（80公里）下碰撞，安全等级立马变最差；时速再提高一点，达到56英里（90公里）时，车辆B柱以前部分严重变形，如果驾驶位上坐的是真人，无疑九死一生。

IIHS进行的同一车型不同车速碰撞测试

别看时速只提高了十几、二十几公里，遇到事儿很可能就是生与死的区别。

速度是危险的，但人们一旦开上性能好的车，往往会不由自主地加快速度。

有一种人是显摆，觉得开个好车不比别人快点，显不出车子的档次；更麻烦的是，车子的加速能力会给一些人带来自信，超车更大胆，并线更随便，以往不敢干的事，开好车就敢干了。

马力大，本来是好事，如果合理驾驶，性能好的车无疑更安全；但凡事就怕嘚瑟，一嘚瑟，好事往往就变坏事，保险公司用提高保费的形式发出警告：马力大的车，实际上并不安全。 （文/傅雪峰）

你也喜欢:大众1.6发动机很差吗（动力好的车）

“天下武功无坚不破，唯快不破。”

电影《功夫》中，“终极第一杀人王”火云邪神用左轮对准自己的太阳穴，啪地开了一枪；下一个镜头，子弹已经夹在了另一只手的食指中指之间。

然后，幽幽地说出这句经典台词。

武功和汽车，都讲究一个“快”字

快，是武功的高境界；快，也是汽车的高层次。

越高档的汽车，马力越大，加速能力越强。在汽车厂商和媒体的叙事中，加速好的汽车响应快，行动敏捷，避险能力强，比那些“肉车”有更好的安全性。

然而，这可能是个错觉。

汽车越跑越快

不管有没有必要跑这么快，反正汽车是越来越快。

而汽车的加速竞赛，说到底就是发动机的马力竞赛。

发动机输出的马力，决定了汽车的等级

我在另一篇文章里说过，汽车的零百公里加速能力，在近40年间几乎快了一倍。1980年代初的大众帕萨特B2（桑塔纳），发动机排量1.6升，最大输出75马力，零百加速13.6秒；最新一代帕萨特B8（迈腾），装了2.0升涡轮机，最大输出220马力，零百加速7.2秒。

再来看一个“马力车重比”的数字。马力车重比，就是发动机输出功率和车重之间的比值，比值越大，说明用来推动汽车的动力越强。

美国公路安全保险协会（IIHS）曾经做过一个分析，从1985年到2015年，美国市场上销售的汽车，马力车重比平均提高了60%以上。

加速快更安全？

汽车是奔跑的机器，加速能力是个核心指标。加速能力强，说明车子性能牛，档次高，而且还有一种“专业”的说法，认为加速能力强的汽车更安全。

爱说这种话的，是汽车厂商和专业媒体。

我曾引用过美国《消费者报告》汽车测试编辑的观点：

“汽车的加速能力不光能让人兴奋，更好的动力意味着你能在高速公路上更安全地并线，也可以让你在繁忙的公路上开车更安全。”

专业汽车媒体倾向于认为加速能力有助于提升驾驶安全

此言不谬。车子提速快，在某些场景下确实能提升安全性。

比如在比较窄的公路上超车时，必须借用对向车道，加速能力强的车能更快超过去，逆行时间短，与对向车相撞的风险就低。

再比如并线，提速快的车动作干净利索，与其它车辆发生剐蹭的风险就低。

遇到一些极端情况时，比如前方突然冲过来一头恐龙，或者一棵树突然被雷劈中向路上倒过来……提速快的车动作更灵活，躲避能力强那么一丢丢。

保险公司怎么看？

在汽车安全这种事儿上，不管人们怎么分析，都分析不过保险公司。

很简单，汽车出了事故，保险公司要拿出真金白银去赔，账算得特别细。

在欧美成熟的汽车市场上，保险公司会按汽车的动力水平去定保费，动力强的车，保费就高。比如英国，各保险公司通常按照汽车发动机排量和功率、加速性能和最高设计时速，分为几个等级来确定保险费率，动力越强，费率越高。在美国也差不多，就算是同一个品牌的同一款车，马力大的版本往往会额外多掏一笔保费。

在欧美国家，车险费用和动力水平相关

马力大不是更安全吗？为啥保费要更高？

厂商和媒体认为安全的事儿，保险公司可不这么想；保险公司也不是凭空想象，而是从车祸和保险赔付数据中算出来的。

上边提到的IIHS，是美国各家汽车保险公司资助的一家独立机构，主要工作就是研究汽车事故，给保险公司制定费率提供依据。IIHS以全球最严苛的碰撞测试著称，它还有另一个功能，就是分析不同车型在车祸中造成的车辆和人员损失。

IIHS的一项研究认为，马力大的车平均行驶速度更高，超速行为更多，发生车祸时造成的损失也更大。

速度啊速度！——汽车的好，来自于速度；汽车的坏，也来自于速度。

速度与风险相伴

IIHS收集的数据表明，汽车的马力和行驶速度有关联，马力大的车，行驶速度会偏快，而且超速行驶的可能性更大。

汽车行驶速度加快会带来两方面的风险：一是发生车祸的概率会上升；二是车祸的后果会更严重。

汽车动如脱兔当然好，问题是，狂奔的兔子遇到前边的障碍物能灵活闪避，一头撞到树上被守株待兔的概率极低，而人类的反应能力远不及兔子，开车速度快，遇到情况措手不及就麻烦了。

速度带来的麻烦有多大？

IIHS的碰撞测试是全球最严苛的，前方碰撞测试的时速设定为40英里（64公里）——言下之意是，如果速度比这个快，车子能不能保命就不好说了，测试必要性不大。

不抬杠，IIHS专门做过对比测试。

时速40英里（64公里）碰撞测试中安全等级最高的车，如果在时速50英里（80公里）下碰撞，安全等级立马变最差；时速再提高一点，达到56英里（90公里）时，车辆B柱以前部分严重变形，如果驾驶位上坐的是真人，无疑九死一生。

IIHS进行的同一车型不同车速碰撞测试

别看时速只提高了十几、二十几公里，遇到事儿很可能就是生与死的区别。

速度是危险的，但人们一旦开上性能好的车，往往会不由自主地加快速度。

有一种人是显摆，觉得开个好车不比别人快点，显不出车子的档次；更麻烦的是，车子的加速能力会给一些人带来自信，超车更大胆，并线更随便，以往不敢干的事，开好车就敢干了。

马力大，本来是好事，如果合理驾驶，性能好的车无疑更安全；但凡事就怕嘚瑟，一嘚瑟，好事往往就变坏事，保险公司用提高保费的形式发出警告：马力大的车，实际上并不安全。 （文/傅雪峰）