大众免费,大众免费441144

前不久，值么君依依不舍的送走了探歌。说起来值么君和探歌还是有一些缘分，从亲自参加7月份的上市发布会，到第一批体验实车。探歌留给值么君最深刻的印象就是设计足够个性，作为一汽-大众为年轻人准备的第一台SUV，值么君觉得这是一个不错的开始。

虽然送走了小白鸽（探歌），不过很高兴又迎来了小岳岳（探岳）！此次我们体验的车型是指导价22.28万的探岳330TSI两驱豪华型，目前已经有了不小的优惠幅度，终端售价不到20万，因此也是消费者最关心的车型。那么定位中型SUV的探岳能成为年轻家庭的第一辆大众SUV吗？相比探歌多花三万块，消费者又能够得到什么呢？

外观设计依然不是传统大众脸

对于大众品牌的车来说，没有一张大众脸似乎是一个很高的评价。很高兴，在探歌迈出个性化设计的第一步之后，探岳在外观设计没有放弃对个性的追求。六边形的中网给横平竖直的大众前脸设计带来一丝活力，中网内部则采用更复杂的六边形结构。

和探歌一样，探岳也试图在日间行车灯的设计上营造一些个性。比较遗憾的是，此次体验的豪华型的日间行车灯区域虽然为多边形，但是点亮后仅为一条横杠。好消息是在更高一个配置级的探岳尊贵型上，环形的日间行车灯得到了保留。

探岳的长宽高分别为：4589*1860*1660mm，轴距2731mm，这样的车身尺寸在中型SUV中并不是大个子，但是车身侧面类似途昂的的腰线设计让整车得很有力量感。从车头贯穿至车尾的镀铬装饰条是探歌的招牌设计，作为大哥的探岳自然要继续发扬光大。

值得一提的是，探岳在轮毂的丰富程度上让人眼前一亮。除了此次体验车型采用的18英寸双色轮毂外，往上尊贵型、R-Line、旗舰型每一款车型都有专属轮毂设计。值么君最心水的自然是R-Line上那套19英寸双色轮毂，不过即使是本次体验的探岳豪华型也比途观L显得更时尚。

相较而言车尾的设计明显不如车头来的个性，好在尾灯点亮后的视觉效果不错，有一定高级感。车尾下方配色银色护板装饰，同样作为装饰的还有两侧的排气框，似乎最近不少大众集团的新车都采用了隐藏式排气的设计。

有人能认出画面里另一辆蓝色SUV吗？

内饰有棱有角但少了一些色彩

相比外观的差异化改进，探岳的内饰则平淡了不少。在设计上，最新的大众家族内饰无一例外都把中控屏幕移至了空调出风口上方，朝向驾驶员一侧的倾斜角度也更方便操作。设计语言上更多了一些几何棱角，让内饰看着不在那么的无聊。

不过，曾经在探歌内饰上备受好评的车身同色饰板在探岳并没有得到保留。此次体验的探岳内饰依然是黑色为主，搭配银色装饰板。整体风格大气，但是少了点个性的色彩。如果你想让车内显得更有亮点，可以在朋友第一次上车时炫耀一把，那么建议你选择配置更高的尊贵型，10.3英寸的全液晶仪表、8英寸的中控多媒体屏幕、Alcantara材质的座椅……（刚刚谁说大众内饰都一样平淡无奇？）

这两天驾驶探岳对于档把附近使用最为频繁，包括一键启动、电子手刹、自动驻车以及驾驶模式选择都集中在此区域，设计师甚至在档把边上加了一个点烟器接口。起初值么君以为是探岳的中控台格外的宽，仔细观察后发现其实探岳在档把设计动了一些心思，原本额外标注在档把左侧的PRNDS被整合到了档把盖上方，不仅为两侧腾出更多了空间，也让车主少了被人指着档把吐槽单身狗（DSG）的机会。

值么君至今单身难道是因为DSG档把摸多了？

乘坐空间充裕但还少了点什么？

既然探岳定位于中型SUV，那么空间自然是这个级别用户最为关心的，尤其是对于年轻家庭而言更加充裕的空间意味着有了可以带上父母、孩子甚至宠物一同出行的可能性。就乘坐空间的表现而言，探岳无论前排后排的表现都足够令人满意，前排座椅的靠背和座椅本身材质比较柔软，主副驾都支持高低4向电动调节以及腰部支撑调节，两侧的护翼可以提供一定的包裹性。

后排座椅同样柔软舒适，坐垫长度适中，腿部空间十分充裕。此外，后排座椅还支持靠背角度及整体前后调节，对于长途乘坐和后备箱空间扩展都有帮助。后排还配有独立空调及两个USB接口，后排的乘客长途乘坐不必为手机没电而担心。

那么探岳在车内空间方面的表现是否真的十全十美了呢？显然，后排中央高耸的凸起作为大众品牌的家族通病在探岳同样没能幸免。此外，虽然全景天窗的透光面积很大但是后排乘客的头部空间其实表现一般，值么君178cm的身高坐在后排已经略感压抑。

比XS还要高的地台凸起，不知道你们脚都往哪儿放？

打开后备箱同样能发现类似的情况，探岳的后备箱整体进深较大，两侧设计也较为规整。后排座椅可以前移或者在后备箱内直接一键放倒来进一步拓展后备箱空间。不过，由于车身高度限制以及较为倾斜的后窗设计，在行李的摆放方法上可能需要多花心思。

总结

关于探岳两驱豪华版的静态体验到此先告一段落，回到最初的问题：定位中型SUV的探岳能成为年轻家庭的第一辆大众SUV吗？值么君认为，探岳作为一汽-大众的首款中型SUV还是展现了不错的诚意。在外形设计上相比上汽大众途观L更显年轻时尚，虽然在车长和车高方面相较主流的中型SUV有一些不足，但是整体车内空间及乘坐感受可以满足大部分年轻家庭的使用需求。

那么关于探岳的车内配置表现以及驾驶层面的感受，值么君会在下一期的体验报告中与大家分享。这段时间探岳都将作为值么君的通勤用车，因此关于这辆车你有任何想了解的问题，欢迎留言告诉值么君！

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前不久，值么君依依不舍的送走了探歌。说起来值么君和探歌还是有一些缘分，从亲自参加7月份的上市发布会，到第一批体验实车。探歌留给值么君最深刻的印象就是设计足够个性，作为一汽-大众为年轻人准备的第一台SUV，值么君觉得这是一个不错的开始。

虽然送走了小白鸽（探歌），不过很高兴又迎来了小岳岳（探岳）！此次我们体验的车型是指导价22.28万的探岳330TSI两驱豪华型，目前已经有了不小的优惠幅度，终端售价不到20万，因此也是消费者最关心的车型。那么定位中型SUV的探岳能成为年轻家庭的第一辆大众SUV吗？相比探歌多花三万块，消费者又能够得到什么呢？

外观设计依然不是传统大众脸

对于大众品牌的车来说，没有一张大众脸似乎是一个很高的评价。很高兴，在探歌迈出个性化设计的第一步之后，探岳在外观设计没有放弃对个性的追求。六边形的中网给横平竖直的大众前脸设计带来一丝活力，中网内部则采用更复杂的六边形结构。

和探歌一样，探岳也试图在日间行车灯的设计上营造一些个性。比较遗憾的是，此次体验的豪华型的日间行车灯区域虽然为多边形，但是点亮后仅为一条横杠。好消息是在更高一个配置级的探岳尊贵型上，环形的日间行车灯得到了保留。

探岳的长宽高分别为：4589*1860*1660mm，轴距2731mm，这样的车身尺寸在中型SUV中并不是大个子，但是车身侧面类似途昂的的腰线设计让整车得很有力量感。从车头贯穿至车尾的镀铬装饰条是探歌的招牌设计，作为大哥的探岳自然要继续发扬光大。

值得一提的是，探岳在轮毂的丰富程度上让人眼前一亮。除了此次体验车型采用的18英寸双色轮毂外，往上尊贵型、R-Line、旗舰型每一款车型都有专属轮毂设计。值么君最心水的自然是R-Line上那套19英寸双色轮毂，不过即使是本次体验的探岳豪华型也比途观L显得更时尚。

相较而言车尾的设计明显不如车头来的个性，好在尾灯点亮后的视觉效果不错，有一定高级感。车尾下方配色银色护板装饰，同样作为装饰的还有两侧的排气框，似乎最近不少大众集团的新车都采用了隐藏式排气的设计。

有人能认出画面里另一辆蓝色SUV吗？

内饰有棱有角但少了一些色彩

相比外观的差异化改进，探岳的内饰则平淡了不少。在设计上，最新的大众家族内饰无一例外都把中控屏幕移至了空调出风口上方，朝向驾驶员一侧的倾斜角度也更方便操作。设计语言上更多了一些几何棱角，让内饰看着不在那么的无聊。

不过，曾经在探歌内饰上备受好评的车身同色饰板在探岳并没有得到保留。此次体验的探岳内饰依然是黑色为主，搭配银色装饰板。整体风格大气，但是少了点个性的色彩。如果你想让车内显得更有亮点，可以在朋友第一次上车时炫耀一把，那么建议你选择配置更高的尊贵型，10.3英寸的全液晶仪表、8英寸的中控多媒体屏幕、Alcantara材质的座椅……（刚刚谁说大众内饰都一样平淡无奇？）

这两天驾驶探岳对于档把附近使用最为频繁，包括一键启动、电子手刹、自动驻车以及驾驶模式选择都集中在此区域，设计师甚至在档把边上加了一个点烟器接口。起初值么君以为是探岳的中控台格外的宽，仔细观察后发现其实探岳在档把设计动了一些心思，原本额外标注在档把左侧的PRNDS被整合到了档把盖上方，不仅为两侧腾出更多了空间，也让车主少了被人指着档把吐槽单身狗（DSG）的机会。

值么君至今单身难道是因为DSG档把摸多了？

乘坐空间充裕但还少了点什么？

既然探岳定位于中型SUV，那么空间自然是这个级别用户最为关心的，尤其是对于年轻家庭而言更加充裕的空间意味着有了可以带上父母、孩子甚至宠物一同出行的可能性。就乘坐空间的表现而言，探岳无论前排后排的表现都足够令人满意，前排座椅的靠背和座椅本身材质比较柔软，主副驾都支持高低4向电动调节以及腰部支撑调节，两侧的护翼可以提供一定的包裹性。

后排座椅同样柔软舒适，坐垫长度适中，腿部空间十分充裕。此外，后排座椅还支持靠背角度及整体前后调节，对于长途乘坐和后备箱空间扩展都有帮助。后排还配有独立空调及两个USB接口，后排的乘客长途乘坐不必为手机没电而担心。

那么探岳在车内空间方面的表现是否真的十全十美了呢？显然，后排中央高耸的凸起作为大众品牌的家族通病在探岳同样没能幸免。此外，虽然全景天窗的透光面积很大但是后排乘客的头部空间其实表现一般，值么君178cm的身高坐在后排已经略感压抑。

比XS还要高的地台凸起，不知道你们脚都往哪儿放？

打开后备箱同样能发现类似的情况，探岳的后备箱整体进深较大，两侧设计也较为规整。后排座椅可以前移或者在后备箱内直接一键放倒来进一步拓展后备箱空间。不过，由于车身高度限制以及较为倾斜的后窗设计，在行李的摆放方法上可能需要多花心思。

总结

关于探岳两驱豪华版的静态体验到此先告一段落，回到最初的问题：定位中型SUV的探岳能成为年轻家庭的第一辆大众SUV吗？值么君认为，探岳作为一汽-大众的首款中型SUV还是展现了不错的诚意。在外形设计上相比上汽大众途观L更显年轻时尚，虽然在车长和车高方面相较主流的中型SUV有一些不足，但是整体车内空间及乘坐感受可以满足大部分年轻家庭的使用需求。

那么关于探岳的车内配置表现以及驾驶层面的感受，值么君会在下一期的体验报告中与大家分享。这段时间探岳都将作为值么君的通勤用车，因此关于这辆车你有任何想了解的问题，欢迎留言告诉值么君！