大众 电动mpv,大众电动汽车mpv

全球车市持续以 SUV 车型最受消费者欢迎，让人不禁对 MPV的未来出现问号，关于这个问题，大众 R&D 领域董事会成员近日受访时表示，MPV 不会被终结，而是需要更诱人的设计来吸引消费者，2017 年于北美车展推出的 ID.Buzz，将会是 大众眼中的新世代 MPV。

为了满足消费者味蕾及在未来电动车时代站稳脚步，大众近年将许多资源摆放在 运动SUV动与 ID.纯电动车的开发上，新增了 T-Cross、T-Roc、Tiguan Allspace 及 Atlas 等不同级别的 SUV，而纯电的 ID.3 和 ID.4 也都已经蓄势待发。相较之下，大众旗下的 MPV 车系 Touran 问世已经 5 年，尺码较大的 Sharan 更已推出 10 年，到现在两个车系都还没有要改款的消息传出。

有趣的是，根据英国汽车媒体 Autocar 近日的报导指出，大众 R&D 领域董事会成员 Frank Welsch 透露，2017 年北美车展首发的 ID.Buzz 纯电小巴，将会是 Touran 的「非直接」后继车，也就是说 ID.Buzz 并不会承继 Touran 的车名，但主打车内大空间的诉求却可以取代 Touran 和 Sharan 等 MPV 车系在品牌中的地位。

MPV 车款受到 SUV 运动休旅热潮的挤压，市场销售表现早已大不如前，但 MPV 的特色是车内空间大、实用性高、非常适合家庭使用。因此 大众认为 MPV 并不会完全被 SUV 终结，而是需要崭新的想法与设计来提振市场吸引力。而 ID.Buzz 显然就是大众所提出的解决方案。

ID.Buzz 首度在 2017 年北美车展登场后，受到复古外型与官方厂图的引导，一直被视为大众经典 T1 小巴在电能时代的继任者，但显然大众现在赋予 ID.Buzz 的任务是要接替 Touran 和 Sharan 在品牌中的角色，满足消费者对宽大车室空间的需求。

相较于传统厢式设计，ID.Buzz 的造型非常具有吸引力，不仅拥有 T1 小巴的复古元素，还融入电动车的前卫科技感，一扫传统 MPV 方正的呆板外型。ID.Buzz 在图片中看起来并不大，但其实它的车身尺码已经接近 大众CV 福斯商旅的 T6，在概念版本上动力源自前后轴各一具电动马达的纯电动力系统，最大输出可达 369 匹，且拜所使用的 MEB-XL 模块化能力之赐，可以创造出多种不同版本的动力、电池电量与驱动方式。先前 ID.Buzz 已经过确认会在 2022 年上市贩售，主要销售地区包含北美、欧洲与中国市场。非常让人期待看到量产版的 ID.Buzz，会用什么样的方式来颠覆我们对于传统 MPV 的印象。

全球车市持续以 SUV 车型最受消费者欢迎，让人不禁对 MPV的未来出现问号，关于这个问题，大众 R&D 领域董事会成员近日受访时表示，MPV 不会被终结，而是需要更诱人的设计来吸引消费者，2017 年于北美车展推出的 ID.Buzz，将会是 大众眼中的新世代 MPV。

为了满足消费者味蕾及在未来电动车时代站稳脚步，大众近年将许多资源摆放在 运动SUV动与 ID.纯电动车的开发上，新增了 T-Cross、T-Roc、Tiguan Allspace 及 Atlas 等不同级别的 SUV，而纯电的 ID.3 和 ID.4 也都已经蓄势待发。相较之下，大众旗下的 MPV 车系 Touran 问世已经 5 年，尺码较大的 Sharan 更已推出 10 年，到现在两个车系都还没有要改款的消息传出。

有趣的是，根据英国汽车媒体 Autocar 近日的报导指出，大众 R&D 领域董事会成员 Frank Welsch 透露，2017 年北美车展首发的 ID.Buzz 纯电小巴，将会是 Touran 的「非直接」后继车，也就是说 ID.Buzz 并不会承继 Touran 的车名，但主打车内大空间的诉求却可以取代 Touran 和 Sharan 等 MPV 车系在品牌中的地位。

MPV 车款受到 SUV 运动休旅热潮的挤压，市场销售表现早已大不如前，但 MPV 的特色是车内空间大、实用性高、非常适合家庭使用。因此 大众认为 MPV 并不会完全被 SUV 终结，而是需要崭新的想法与设计来提振市场吸引力。而 ID.Buzz 显然就是大众所提出的解决方案。

ID.Buzz 首度在 2017 年北美车展登场后，受到复古外型与官方厂图的引导，一直被视为大众经典 T1 小巴在电能时代的继任者，但显然大众现在赋予 ID.Buzz 的任务是要接替 Touran 和 Sharan 在品牌中的角色，满足消费者对宽大车室空间的需求。

相较于传统厢式设计，ID.Buzz 的造型非常具有吸引力，不仅拥有 T1 小巴的复古元素，还融入电动车的前卫科技感，一扫传统 MPV 方正的呆板外型。ID.Buzz 在图片中看起来并不大，但其实它的车身尺码已经接近 大众CV 福斯商旅的 T6，在概念版本上动力源自前后轴各一具电动马达的纯电动力系统，最大输出可达 369 匹，且拜所使用的 MEB-XL 模块化能力之赐，可以创造出多种不同版本的动力、电池电量与驱动方式。先前 ID.Buzz 已经过确认会在 2022 年上市贩售，主要销售地区包含北美、欧洲与中国市场。非常让人期待看到量产版的 ID.Buzz，会用什么样的方式来颠覆我们对于传统 MPV 的印象。