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吉利汽车-星瑞,广州车展吉利星瑞

2023-04-10来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
7月20日,随着星越L的上市,吉利品牌CMA高端系列——中国星组团成功。目前,这个处于中国汽车制造顶尖层的车系暂由星瑞、星越L、星越三款产品组成。未来可期,随着时间的推移,这一阵

7月20日,随着星越L的上市,吉利品牌CMA高端系列——中国星组团成功。目前,这个处于中国汽车制造顶尖层的车系暂由星瑞、星越L、星越三款产品组成。未来可期,随着时间的推移,这一阵营还将扩大。

但是,可以肯定,无论将来中国星怎样兵强马壮,星瑞在这个高能天团中都有着举足轻重的地位。

星瑞,为什么这么重要?

不仅仅是因为星瑞上市时间较早,于中国星而言,属于开创性的产品;不仅仅是因为星瑞上市10个月,累计销量即破10万,创下中国星速度的标杆。

更重要的是,在“中国星.旗舰家轿”的前缀之下,星瑞以中国制造行业标杆级的水准,填补了中国品牌在12万元以上家轿市场的长期空缺,并打破了中国家轿主销价“10万元天花板”的局限。

是的,因为星瑞的高配车型占比高达65%,平均成交价超13.4万元。而之前,我们所熟知的轩逸、朗逸、卡罗拉等主流合资车,它们的平均成交价都在11—12万元区间。

换句话说,星瑞已经成功杀入了合资品牌的价格腹地,真正以高价值与合资品牌正面交锋,星瑞的成功对吉利的高质量发展,品牌向上乃至整个中国品牌而言,都具有重要意义。而这,正是中国星CMA高端系列的成团目标。事实上,星越L也正在干着同样的事情,且收效明显。

值得一提的是,星瑞,是一款轿车。在SUV市场,中国品牌可以做到百花齐放,但在星瑞之前,中国品牌在轿车市场的整体表现要逊色很多。

所以,与其说星瑞于中国星是开创性的,不如说以星瑞为代表的中国星于中国汽车制造是开创性的。反之,中国星则滋养了星瑞的成长。

吉利中国星的内涵

中国星是在吉利汽车推出“因快乐而伟大”全新品牌价值主张的架构之下发布的。

中国星代表着吉利造车从车生态到人生态的全市场价值解读,从产品思维到用户思维的具体实践,打造出用户心中“理想型”汽车,带来全新智能科技出行体验。

所以,从初衷上看,吉利无意于用新一代产品去颠覆上一代产品,而是用户体验实现迭代。造车的底层思维发生了改变。

因此,以中国星为代表的吉利造车重新呈现的产品价值观是:以全力提升用户全周期体验的适配能力为前提,让用户拥有的不再只是一辆车,而是以车为中心,辐射出完整的硬件+软件+服务的全价值链权益,为用户实现在都市商务与生活情调之间的自由切换,“率性而为,随心而行”的生活方式。

所以,我们看到了中国星联合用户共同打造了迎合年轻人喜欢的潮流文化,以及用户专属的多元化交流互动平台。比如,刚刚举办的“快乐星派对”用户体验活动,通过开放麦、音乐、表演等多元化形式,为用户构建自由发声的开放式交流沟通平台,与用户共创“中国星”式的品质生活。

同时,还看到了中国星跨品牌联合,与用户共创全生活、高品质的中国星周边,让中国星成为自带文化属性的科技国潮IP。比如,与三星堆博物馆联合开发的停车牌、手账胶带、车机壁纸等联名周边。

当我们看到中国星顺势而为,阔步向前的同时,隐隐有一种感觉:中国星所有的文化辐射,都应该是以车为中心。吉利造车,会因此忘记初心吗?

事实上,中国星组团之初,吉利为中国星提出了三个高价值点,分别是:架构造车、混动新能源、5G智能。

不难发现,这三个高价值点,全部围绕产品本身。吉利很清楚,什么才是市场的根,什么才是产品的魂。

正因为紧紧把握了这三个高价值点,中国星系列才得以称之为高端系列,以此区别于以博瑞、帝豪为代表的精品系列,以缤越、缤瑞为代表的新潮系列。

那么,把中国星打造产品的思维具体到星瑞这款车上,吉利造车是如何忠实践行的呢?以下着重谈两点。

吉利中国星指导了星瑞的产品定位

我们先看看星瑞当初在产品定位上是怎样考量的。

随着CMA架构造车时代来临,吉利有了造一辆世界一流好车的先决条件。

星瑞至少在四个方面,有突破边界的设计。

其一、开创了家轿动力新标准,成就同级唯一2.0T发动机,兼顾强动力和燃油经济性;

其二、重构家轿智能新标准,星瑞成为行业首款整车OTA燃油家轿,并且涵盖了FOTA(硬件)和SOTA(软件)两个方面。辅之以全球领先的线控底盘,实现L2级驾驶辅助技术;

其三、重构家轿空间新标准,星瑞以2800mm最长轴距+1869mm最宽车身+1618mm最宽轮距,全面超越市场同级车;

其四、开创家轿健康安全新标准,星瑞集车规级CN95高效复合空调滤芯、AOS智能管理、负离子空气净化、座舱主动清洁系统等于一体的空气净化系统,构建全生命周期智能生态健康生态圈。

是的,我们之所有用到“同级唯一”,“全面超越同级”等词汇,是因为星瑞就是一款A级家轿。但事实上,仅以2.0T的发动机,以及2800mm轴距两项指标,星瑞足以跨入B级车行列,且一点也不勉强。

但,星瑞最终被吉利定义为A级车。这意味着星瑞将以A级车的售价面市。星瑞的官方指导价为11.37—14.97万元,这与日产轩逸(9.98—14.30万元)、大众朗逸(9.99—16.19万元)、本田思域(11.59—16.99万元)、丰田卡罗拉(10.58—17.28万元)等主流合资A级轿车绝对在一口锅里盛饭吃。

更重要的是,星瑞,包括对中国星系列的所有产品在呈现的过程中,不再给人以此前中国品牌常有的“堆料”感,而是选择以科技感人,以品质动人的全新策略。

星瑞正站在架构造车的价值高点,以技术和产品实力提升带来的底气和自信,引领中国品牌率先扭转在轿车市场的主动权为己任,达到颠覆用户期待,颠覆家轿传统认知的目的。

吉利中国星规划了星瑞的未来发展

星瑞以燃油车顺利开局,但未来是新能源汽车的未来。

面对中国星的未来,作为中国汽车品牌最早一批涉及混动技术正向研发的吉利汽车,显然有备而来——GH2.0混动科技呼之欲出。

GHS2.0是在蓝色吉利行动计划战略指导下,基于混动专用高效热效率发动机DHE(DHE15型为主,热效率43.32%)与混动专用双电机变速器DHT为核心组成的第二代混合动力系统架构。其较之2018年的第一代混动系统有着质的飞跃,在动力性能、热效率、燃油经济性等方面做到了极致平衡。

近日,吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅,在接受记者“中国星旗舰家轿星瑞CMA极致体验之旅”活动专访时谈到:我们现在正在筹备动力品牌的发布,到时我们会把混动的一些想法和混动的策略进行公布。

由此,基本可以确定,混动新能源将是星瑞,包括中国星系列的未来主流产品路线。这个即将发布的全新混合动力品牌,将以GHS2.0系统架构为底色,在CMA架构高拓展性、高灵活性、高兼容性特征的加持之下,再一次为星瑞的未来赋能。

基于中国星的特殊性,吉利可能会做比较明确的提升性设计。

比如,吉利最新一代,实测实现热效率达到51%的混动专用发动机,已于今年上半年开启量产计划,有望于今年下半年正式搭载在新车上。

51%的热效率确实惊人,但从2017年39%热效率的増程专用发动机,到2019年41%热效率的低压废气再循环瞬态控制技术发动机,再到如今51%热效率的射流点火技术混动专用发动机,吉利造车的每一步都有迹可循,拾阶而上。

混动新能源量产科技,是星瑞即将实现的第二个高价值点。

结语

事实上,不难看出,星瑞的产销规划,严格遵循着中国星的设计轨迹运转。

以CMA架构造车为基础,以混动新能源量产科技为未来,5G智能动态发展,贯穿其中。这三者是星瑞产品的核心构成元素,也是中国星系列的三个高价值点。

而目前,中国星正在做的事情还很多,诸如快乐星球组织体系化建设;用户周边,中国星周边的积极打造;全面升级中国星的体验,完善高端系列的价值取向,一大批4.0版本的中国星系列4S店正在筹建中。

这一切,将构成中国星概念的内涵和外延。如此,星瑞的下一个10万辆,还会远吗?

你也喜欢:吉利汽车俱乐部(10月龄星瑞成功跨入)

7月20日,随着星越L的上市,吉利品牌CMA高端系列——中国星组团成功。目前,这个处于中国汽车制造顶尖层的车系暂由星瑞、星越L、星越三款产品组成。未来可期,随着时间的推移,这一阵营还将扩大。

但是,可以肯定,无论将来中国星怎样兵强马壮,星瑞在这个高能天团中都有着举足轻重的地位。

星瑞,为什么这么重要?

不仅仅是因为星瑞上市时间较早,于中国星而言,属于开创性的产品;不仅仅是因为星瑞上市10个月,累计销量即破10万,创下中国星速度的标杆。

更重要的是,在“中国星.旗舰家轿”的前缀之下,星瑞以中国制造行业标杆级的水准,填补了中国品牌在12万元以上家轿市场的长期空缺,并打破了中国家轿主销价“10万元天花板”的局限。

是的,因为星瑞的高配车型占比高达65%,平均成交价超13.4万元。而之前,我们所熟知的轩逸、朗逸、卡罗拉等主流合资车,它们的平均成交价都在11—12万元区间。

换句话说,星瑞已经成功杀入了合资品牌的价格腹地,真正以高价值与合资品牌正面交锋,星瑞的成功对吉利的高质量发展,品牌向上乃至整个中国品牌而言,都具有重要意义。而这,正是中国星CMA高端系列的成团目标。事实上,星越L也正在干着同样的事情,且收效明显。

值得一提的是,星瑞,是一款轿车。在SUV市场,中国品牌可以做到百花齐放,但在星瑞之前,中国品牌在轿车市场的整体表现要逊色很多。

所以,与其说星瑞于中国星是开创性的,不如说以星瑞为代表的中国星于中国汽车制造是开创性的。反之,中国星则滋养了星瑞的成长。

吉利中国星的内涵

中国星是在吉利汽车推出“因快乐而伟大”全新品牌价值主张的架构之下发布的。

中国星代表着吉利造车从车生态到人生态的全市场价值解读,从产品思维到用户思维的具体实践,打造出用户心中“理想型”汽车,带来全新智能科技出行体验。

所以,从初衷上看,吉利无意于用新一代产品去颠覆上一代产品,而是用户体验实现迭代。造车的底层思维发生了改变。

因此,以中国星为代表的吉利造车重新呈现的产品价值观是:以全力提升用户全周期体验的适配能力为前提,让用户拥有的不再只是一辆车,而是以车为中心,辐射出完整的硬件+软件+服务的全价值链权益,为用户实现在都市商务与生活情调之间的自由切换,“率性而为,随心而行”的生活方式。

所以,我们看到了中国星联合用户共同打造了迎合年轻人喜欢的潮流文化,以及用户专属的多元化交流互动平台。比如,刚刚举办的“快乐星派对”用户体验活动,通过开放麦、音乐、表演等多元化形式,为用户构建自由发声的开放式交流沟通平台,与用户共创“中国星”式的品质生活。

同时,还看到了中国星跨品牌联合,与用户共创全生活、高品质的中国星周边,让中国星成为自带文化属性的科技国潮IP。比如,与三星堆博物馆联合开发的停车牌、手账胶带、车机壁纸等联名周边。

当我们看到中国星顺势而为,阔步向前的同时,隐隐有一种感觉:中国星所有的文化辐射,都应该是以车为中心。吉利造车,会因此忘记初心吗?

事实上,中国星组团之初,吉利为中国星提出了三个高价值点,分别是:架构造车、混动新能源、5G智能。

不难发现,这三个高价值点,全部围绕产品本身。吉利很清楚,什么才是市场的根,什么才是产品的魂。

正因为紧紧把握了这三个高价值点,中国星系列才得以称之为高端系列,以此区别于以博瑞、帝豪为代表的精品系列,以缤越、缤瑞为代表的新潮系列。

那么,把中国星打造产品的思维具体到星瑞这款车上,吉利造车是如何忠实践行的呢?以下着重谈两点。

吉利中国星指导了星瑞的产品定位

我们先看看星瑞当初在产品定位上是怎样考量的。

随着CMA架构造车时代来临,吉利有了造一辆世界一流好车的先决条件。

星瑞至少在四个方面,有突破边界的设计。

其一、开创了家轿动力新标准,成就同级唯一2.0T发动机,兼顾强动力和燃油经济性;

其二、重构家轿智能新标准,星瑞成为行业首款整车OTA燃油家轿,并且涵盖了FOTA(硬件)和SOTA(软件)两个方面。辅之以全球领先的线控底盘,实现L2级驾驶辅助技术;

其三、重构家轿空间新标准,星瑞以2800mm最长轴距+1869mm最宽车身+1618mm最宽轮距,全面超越市场同级车;

其四、开创家轿健康安全新标准,星瑞集车规级CN95高效复合空调滤芯、AOS智能管理、负离子空气净化、座舱主动清洁系统等于一体的空气净化系统,构建全生命周期智能生态健康生态圈。

是的,我们之所有用到“同级唯一”,“全面超越同级”等词汇,是因为星瑞就是一款A级家轿。但事实上,仅以2.0T的发动机,以及2800mm轴距两项指标,星瑞足以跨入B级车行列,且一点也不勉强。

但,星瑞最终被吉利定义为A级车。这意味着星瑞将以A级车的售价面市。星瑞的官方指导价为11.37—14.97万元,这与日产轩逸(9.98—14.30万元)、大众朗逸(9.99—16.19万元)、本田思域(11.59—16.99万元)、丰田卡罗拉(10.58—17.28万元)等主流合资A级轿车绝对在一口锅里盛饭吃。

更重要的是,星瑞,包括对中国星系列的所有产品在呈现的过程中,不再给人以此前中国品牌常有的“堆料”感,而是选择以科技感人,以品质动人的全新策略。

星瑞正站在架构造车的价值高点,以技术和产品实力提升带来的底气和自信,引领中国品牌率先扭转在轿车市场的主动权为己任,达到颠覆用户期待,颠覆家轿传统认知的目的。

吉利中国星规划了星瑞的未来发展

星瑞以燃油车顺利开局,但未来是新能源汽车的未来。

面对中国星的未来,作为中国汽车品牌最早一批涉及混动技术正向研发的吉利汽车,显然有备而来——GH2.0混动科技呼之欲出。

GHS2.0是在蓝色吉利行动计划战略指导下,基于混动专用高效热效率发动机DHE(DHE15型为主,热效率43.32%)与混动专用双电机变速器DHT为核心组成的第二代混合动力系统架构。其较之2018年的第一代混动系统有着质的飞跃,在动力性能、热效率、燃油经济性等方面做到了极致平衡。

近日,吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅,在接受记者“中国星旗舰家轿星瑞CMA极致体验之旅”活动专访时谈到:我们现在正在筹备动力品牌的发布,到时我们会把混动的一些想法和混动的策略进行公布。

由此,基本可以确定,混动新能源将是星瑞,包括中国星系列的未来主流产品路线。这个即将发布的全新混合动力品牌,将以GHS2.0系统架构为底色,在CMA架构高拓展性、高灵活性、高兼容性特征的加持之下,再一次为星瑞的未来赋能。

基于中国星的特殊性,吉利可能会做比较明确的提升性设计。

比如,吉利最新一代,实测实现热效率达到51%的混动专用发动机,已于今年上半年开启量产计划,有望于今年下半年正式搭载在新车上。

51%的热效率确实惊人,但从2017年39%热效率的増程专用发动机,到2019年41%热效率的低压废气再循环瞬态控制技术发动机,再到如今51%热效率的射流点火技术混动专用发动机,吉利造车的每一步都有迹可循,拾阶而上。

混动新能源量产科技,是星瑞即将实现的第二个高价值点。

结语

事实上,不难看出,星瑞的产销规划,严格遵循着中国星的设计轨迹运转。

以CMA架构造车为基础,以混动新能源量产科技为未来,5G智能动态发展,贯穿其中。这三者是星瑞产品的核心构成元素,也是中国星系列的三个高价值点。

而目前,中国星正在做的事情还很多,诸如快乐星球组织体系化建设;用户周边,中国星周边的积极打造;全面升级中国星的体验,完善高端系列的价值取向,一大批4.0版本的中国星系列4S店正在筹建中。

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