汽车后排中间地板突起,车辆后排地板中间凸起是什么原理

我的车为啥后排地板中间是凸起来的？

太长不看版：

1、有些更便宜的车后排地板都可以做成平的，所以这个在技术上是不存在问题的。

2、后排地板中间的凸起，是为了排气筒和传动轴更合理的布局，从而提升车辆的通过性。

3、后排地板中间凸起这个特有的立体造型，比平整的地板具有更好的抗扭曲性和支撑性，从而提升车辆的安全性。

4、对于客户来说，技术是工程师要考虑的问题，我们只关心花了钱，能不能舒适、操控和安全并得？我想回答：我们在努力！看看我们的车就知道了！

很多朋友问我，为啥我的车后排地板中间是凸起来的呢？有些车是平整的！确实有些车后排地板是平的，甚至有些几万元的廉价车后排地板都可以做成平整的，所以这个问题在技术层面是不存在壁垒的。

也就是说技术上后排地板是能做平整的，特别是在拥有很多豪华品牌的大众集团，技术储备绝对是没有问题的。那为啥不做成平的呢？回答这个问题前，我们先看看这个凸起是干啥的。

车内后排地板的凸起。

车底后排位置，排气筒和消声器布局在这个凸起里。

后驱或四驱的车型，传动轴也要布局在这个凸起里。

这样布局的好处是底盘平整，风阻和风噪更小，提升行驶时的稳定性和舒适性。另外，比起排气管下挂的形式车辆离地间隙更大，有更好的通过性，对底盘本来就低的轿车意义更大。

某些车型虽然后排地板是平的，但排气部分只能布局更低，消音器都露出来了，有些已经低于悬挂，影响通过性。

同样一张A4纸，不同的造型，体现出的结果是不一样的。后排地板中间凸起的立体造型，起到了加强筋的作用，比平整的地板具有更好的抗扭曲性和支撑性，提升车辆的安全性。

（选自途昂X技术资料）

在我们的技术资料中也可以看到，凸起的这个部分采用了强度更高的钢板，也是有安全方面的考虑的。

鱼与熊掌能兼得吗？上面说的这些道理我都懂，可作为客户我都想要，我既想操控、安全，还想要中间平整，更舒适。

其实，从大多客户反馈的数据来看，后排中间座椅的使用率是很低的，但安全性、操控性却贯穿了所有的用车过程，所以，通常我们会选择使用率更高的配置。但鱼与熊掌兼得，为客户创造更好的用车体验也是上汽大众一直努力的方向。比如这款车：

   

这款车的后排中间地板基本是平的，底盘上我们仍保留立体造型的设计，能做成这样是因为消音器前移，排气管增加弯曲“曲线救国”。因为这款车不会有后驱或四驱形式，所以不用考虑传动轴位置预留。

这台车产品定位更注重舒适性，买这款车的客户对后排中间座位有一定需求，而且还是七座布局，所以排气管才进行了布局优化。真正达到鱼与熊掌兼得。

那么问题来了，这是哪款车呢？留言猜一猜吧！

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）你也喜欢:汽车后座中间凸起（我的车为啥后排地板中间是凸起来的）我的车为啥后排地板中间是凸起来的？

太长不看版：

1、有些更便宜的车后排地板都可以做成平的，所以这个在技术上是不存在问题的。

2、后排地板中间的凸起，是为了排气筒和传动轴更合理的布局，从而提升车辆的通过性。

3、后排地板中间凸起这个特有的立体造型，比平整的地板具有更好的抗扭曲性和支撑性，从而提升车辆的安全性。

4、对于客户来说，技术是工程师要考虑的问题，我们只关心花了钱，能不能舒适、操控和安全并得？我想回答：我们在努力！看看我们的车就知道了！

很多朋友问我，为啥我的车后排地板中间是凸起来的呢？有些车是平整的！确实有些车后排地板是平的，甚至有些几万元的廉价车后排地板都可以做成平整的，所以这个问题在技术层面是不存在壁垒的。

也就是说技术上后排地板是能做平整的，特别是在拥有很多豪华品牌的大众集团，技术储备绝对是没有问题的。那为啥不做成平的呢？回答这个问题前，我们先看看这个凸起是干啥的。

车内后排地板的凸起。

车底后排位置，排气筒和消声器布局在这个凸起里。

后驱或四驱的车型，传动轴也要布局在这个凸起里。

这样布局的好处是底盘平整，风阻和风噪更小，提升行驶时的稳定性和舒适性。另外，比起排气管下挂的形式车辆离地间隙更大，有更好的通过性，对底盘本来就低的轿车意义更大。

某些车型虽然后排地板是平的，但排气部分只能布局更低，消音器都露出来了，有些已经低于悬挂，影响通过性。

同样一张A4纸，不同的造型，体现出的结果是不一样的。后排地板中间凸起的立体造型，起到了加强筋的作用，比平整的地板具有更好的抗扭曲性和支撑性，提升车辆的安全性。

（选自途昂X技术资料）

在我们的技术资料中也可以看到，凸起的这个部分采用了强度更高的钢板，也是有安全方面的考虑的。

鱼与熊掌能兼得吗？上面说的这些道理我都懂，可作为客户我都想要，我既想操控、安全，还想要中间平整，更舒适。

其实，从大多客户反馈的数据来看，后排中间座椅的使用率是很低的，但安全性、操控性却贯穿了所有的用车过程，所以，通常我们会选择使用率更高的配置。但鱼与熊掌兼得，为客户创造更好的用车体验也是上汽大众一直努力的方向。比如这款车：

   

这款车的后排中间地板基本是平的，底盘上我们仍保留立体造型的设计，能做成这样是因为消音器前移，排气管增加弯曲“曲线救国”。因为这款车不会有后驱或四驱形式，所以不用考虑传动轴位置预留。

这台车产品定位更注重舒适性，买这款车的客户对后排中间座位有一定需求，而且还是七座布局，所以排气管才进行了布局优化。真正达到鱼与熊掌兼得。

那么问题来了，这是哪款车呢？留言猜一猜吧！

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）