捷途汽车是哪家公司的,捷途汽车是什么牌子旗下品牌

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2021成都车展] 在电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的席卷下，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。正值汽车行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的成都国际车展如期而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化，此篇采访对象为奇瑞控股•JETOUR捷途汽车营销中心总经理助理 柳永超。

奇瑞控股•JETOUR捷途汽车营销中心总经理助理 柳永超

捷途正在迎来全新的发展阶段，8月2日，捷途汽车发布升级为品牌后的首份成绩单，7月捷途汽车终端销量达15745台，环比增长39.02%，连续7个月月销破万。官方统计数据显示，捷途汽车从2018年8月至今，累计销量接近40万辆。

2021年7月8日，捷途正式宣布从产品“序列”升级为“品牌”，成为奇瑞集团最新的汽车品牌。柳永超表示，升级成品牌以后，捷途生态圈的建设更加聚焦、产品上会规划更多的产品系列、更聚焦用户价值的体验。

柳永超表示，目前捷途已经构建起全国410家一级网络，1800多家二级网络的渠道架构，“全国范围内基本实现50公里购车、用车圈”。

懂车帝：捷途汽车成立三年以来，在产品、销量、“旅行+”建设等方面都取得了哪些成绩？

柳永超：首先从产品来讲，我们目前已经形成了捷途X70、捷途X90两个系列。简单称为70系、90系。70系目前我们形成了三款车，分别是捷途X70、捷途X70 PLUS，捷途X70诸葛版，合力覆盖7-15万元细分市场。

捷途X70 PLUS是捷途汽车的拳头产品之一

从市场的表现情况来讲，捷途从2018年发布产品序列，随着三年的发展，到今年的8月刚好突破了40万的销量。尤其在今年连续8个月销量过万，目前到8月底已经超过10万辆，应该说创造了中国新锐SUV品牌新速度。

捷途汽车诞生之日起就定位为“旅行＋”细分市场，围绕出行场景建立“旅行＋”生态圈。目前已经建立了接近70个生态圈合作伙伴，包括携程、方特等和出行相关的生态圈的合作伙伴，都囊括进我们的“旅行＋”出行的生态。

另外，从整体用户的建设层面，因为捷途汽车市新品牌，所以我们没有那么多历史的包袱，从开始就比较重视和用户之间的互动，能了解用户真正的需求，以及用户在用车过程当中产生的一些痛点，在与用户的沟通中获得用户反馈，进行改正，不断迭代，以满足用户对产品的需求。

经过3年，捷途汽车形成了一些和粉丝相关的标志性的IP活动。比如每年的8月18号捷途粉丝文化节，是全国捷途粉丝比较大的节日，年底还会有捷途的家宴。3-5月份，全国各地会有捷途自驾游活动，这也是面向全国粉丝开展的活动，6-7月份有“旅行＋”生态圈体验活动。

另外在渠道建设方面，捷途汽车目前全国有410家一级网络，二级网络1800多家，全国范围内基本实现50公里购车用车圈，另外随着新媒体的发展，我们线上和用户之间面对面的渠道也在不断的加大，积极拥抱线上渠道。

懂车帝：从“产品序列”到“捷途汽车”，捷途汽车品牌独立后会对未来发展产生怎样的推动？

柳永超：捷途汽车在2018年发布产品序列，今年7月8日我们完成了从产品序列到捷途汽车的品牌进阶，我觉得带来了以下几个变化。

捷途汽车品牌之夜

第一，更加加深了对品牌的印象，原来是产品序列，现在是一个品牌。会带来整体上资源的倾斜，生态圈的建设也会更加聚焦。

第二，产品层面来说，会规划更多的产品系列。现在我们有70系和90系两大产品系列。未来还会规划硬派越野、皮卡、MPV等跨界车型，以及出行休旅车等，从产品的布局上把与旅行相关的细分类别体现出来。

第三，更聚焦给用户带来价值体验。我们已经发展了近70个生态圈联盟单位，后面还会不断扩大，同步为用户提供更多便利性和价值体验。

懂车帝：捷途汽车在品牌之夜上公布开启用户共创生态，我们也注意到最近捷途汽车发起了品牌标志联合共创活动，对于这个活动有什么规划？

柳永超：这是今年7月8日捷途汽车品牌独立之后做的第一件事情，即品牌共创，我们做了品牌logo征集的活动，进行全网共创。这里面分两个维度，第一个是专家级共创，我们邀请了清华美院、中央美院、广州美院等在全国美术行业顶级的大咖、教授组成了8人的团队，共同设计捷途汽车的logo。

有一个小插曲，这八位老师每一位都是重量级的大咖，但都觉得共创这件事情很有意义，他们相互熟悉但从来没有坐在一起做一个项目，以前都是独自带团队完成创作，现在聚齐了八位大咖一起做设计，这在业内也是第一次。

第二，用户的共创。我们现在拥有了40万粉丝，这里面不乏有做创意的人才，比如我们有一个客户，他用40页PPT为我们做了相对专业的分析。从面向全网征集到现在，我们已经收集了100多个作品，具体结果会在年底公布。未来捷途汽车还将发力做生态共创、用户之间的共创。

懂车帝：作为传统车企中的“新势力”，捷途汽车历来非常注重用户，在创新营销和创新服务模式方面有什么规划，落地情况如何？

柳永超：服务层面，我们建立了覆盖全国的50公里购车用车圈，打造了随时随地随心的“3W”服务理念。用户提供需求就能马上能够响应，及时提供相关服务，甚至可以根据用户的需求来制定服务。

另外从营销方面，目前新媒体也是趋势，随着抖音、快手、直播新媒体诞生，用户的消费习惯、触媒习惯发生了很大的变化，从线下转到线上。我们的经销商也有很大突破，以常德店为例店90%的到店客户看过抖音短视频。目前，捷途汽车在新媒体方面做得比较靠前，线上销售的比例已经占到51%了，未来还会明显的扩大。

如今已经是数字化时代，我们内部在讲建立数字化运营体系，构建业务化数据化和数据业务。把业务通过在线化、数据化来进行分析，指导业务的本身，这是数据化；而业务开展的同时，要有数据化的东西来衡量，这就是业务数据化、数据业务化。

懂车帝：我们对于下半年捷途市场的趋势是怎么看待的？

柳永超：目前从捷途自身来讲，市场占有率在增长，SUV已经占到整个市场的50%以上；10-15万市场也在逐步扩大，马上又到了“金九银十”，传统的销售旺季，所以整体上来讲是向好的。唯一的问题，大家面临共性的问题可能是芯片的问题，这是一个不确定因素，不过全国都在想办法解决这个问题，应该不是很大的问题。

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2021成都车展] 在电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的席卷下，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。正值汽车行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的成都国际车展如期而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化，此篇采访对象为奇瑞控股•JETOUR捷途汽车营销中心总经理助理 柳永超。

奇瑞控股•JETOUR捷途汽车营销中心总经理助理 柳永超

捷途正在迎来全新的发展阶段，8月2日，捷途汽车发布升级为品牌后的首份成绩单，7月捷途汽车终端销量达15745台，环比增长39.02%，连续7个月月销破万。官方统计数据显示，捷途汽车从2018年8月至今，累计销量接近40万辆。

2021年7月8日，捷途正式宣布从产品“序列”升级为“品牌”，成为奇瑞集团最新的汽车品牌。柳永超表示，升级成品牌以后，捷途生态圈的建设更加聚焦、产品上会规划更多的产品系列、更聚焦用户价值的体验。

柳永超表示，目前捷途已经构建起全国410家一级网络，1800多家二级网络的渠道架构，“全国范围内基本实现50公里购车、用车圈”。

懂车帝：捷途汽车成立三年以来，在产品、销量、“旅行+”建设等方面都取得了哪些成绩？

柳永超：首先从产品来讲，我们目前已经形成了捷途X70、捷途X90两个系列。简单称为70系、90系。70系目前我们形成了三款车，分别是捷途X70、捷途X70 PLUS，捷途X70诸葛版，合力覆盖7-15万元细分市场。

捷途X70 PLUS是捷途汽车的拳头产品之一

从市场的表现情况来讲，捷途从2018年发布产品序列，随着三年的发展，到今年的8月刚好突破了40万的销量。尤其在今年连续8个月销量过万，目前到8月底已经超过10万辆，应该说创造了中国新锐SUV品牌新速度。

捷途汽车诞生之日起就定位为“旅行＋”细分市场，围绕出行场景建立“旅行＋”生态圈。目前已经建立了接近70个生态圈合作伙伴，包括携程、方特等和出行相关的生态圈的合作伙伴，都囊括进我们的“旅行＋”出行的生态。

另外，从整体用户的建设层面，因为捷途汽车市新品牌，所以我们没有那么多历史的包袱，从开始就比较重视和用户之间的互动，能了解用户真正的需求，以及用户在用车过程当中产生的一些痛点，在与用户的沟通中获得用户反馈，进行改正，不断迭代，以满足用户对产品的需求。

经过3年，捷途汽车形成了一些和粉丝相关的标志性的IP活动。比如每年的8月18号捷途粉丝文化节，是全国捷途粉丝比较大的节日，年底还会有捷途的家宴。3-5月份，全国各地会有捷途自驾游活动，这也是面向全国粉丝开展的活动，6-7月份有“旅行＋”生态圈体验活动。

另外在渠道建设方面，捷途汽车目前全国有410家一级网络，二级网络1800多家，全国范围内基本实现50公里购车用车圈，另外随着新媒体的发展，我们线上和用户之间面对面的渠道也在不断的加大，积极拥抱线上渠道。

懂车帝：从“产品序列”到“捷途汽车”，捷途汽车品牌独立后会对未来发展产生怎样的推动？

柳永超：捷途汽车在2018年发布产品序列，今年7月8日我们完成了从产品序列到捷途汽车的品牌进阶，我觉得带来了以下几个变化。

捷途汽车品牌之夜

第一，更加加深了对品牌的印象，原来是产品序列，现在是一个品牌。会带来整体上资源的倾斜，生态圈的建设也会更加聚焦。

第二，产品层面来说，会规划更多的产品系列。现在我们有70系和90系两大产品系列。未来还会规划硬派越野、皮卡、MPV等跨界车型，以及出行休旅车等，从产品的布局上把与旅行相关的细分类别体现出来。

第三，更聚焦给用户带来价值体验。我们已经发展了近70个生态圈联盟单位，后面还会不断扩大，同步为用户提供更多便利性和价值体验。

懂车帝：捷途汽车在品牌之夜上公布开启用户共创生态，我们也注意到最近捷途汽车发起了品牌标志联合共创活动，对于这个活动有什么规划？

柳永超：这是今年7月8日捷途汽车品牌独立之后做的第一件事情，即品牌共创，我们做了品牌logo征集的活动，进行全网共创。这里面分两个维度，第一个是专家级共创，我们邀请了清华美院、中央美院、广州美院等在全国美术行业顶级的大咖、教授组成了8人的团队，共同设计捷途汽车的logo。

有一个小插曲，这八位老师每一位都是重量级的大咖，但都觉得共创这件事情很有意义，他们相互熟悉但从来没有坐在一起做一个项目，以前都是独自带团队完成创作，现在聚齐了八位大咖一起做设计，这在业内也是第一次。

第二，用户的共创。我们现在拥有了40万粉丝，这里面不乏有做创意的人才，比如我们有一个客户，他用40页PPT为我们做了相对专业的分析。从面向全网征集到现在，我们已经收集了100多个作品，具体结果会在年底公布。未来捷途汽车还将发力做生态共创、用户之间的共创。

懂车帝：作为传统车企中的“新势力”，捷途汽车历来非常注重用户，在创新营销和创新服务模式方面有什么规划，落地情况如何？

柳永超：服务层面，我们建立了覆盖全国的50公里购车用车圈，打造了随时随地随心的“3W”服务理念。用户提供需求就能马上能够响应，及时提供相关服务，甚至可以根据用户的需求来制定服务。

另外从营销方面，目前新媒体也是趋势，随着抖音、快手、直播新媒体诞生，用户的消费习惯、触媒习惯发生了很大的变化，从线下转到线上。我们的经销商也有很大突破，以常德店为例店90%的到店客户看过抖音短视频。目前，捷途汽车在新媒体方面做得比较靠前，线上销售的比例已经占到51%了，未来还会明显的扩大。

如今已经是数字化时代，我们内部在讲建立数字化运营体系，构建业务化数据化和数据业务。把业务通过在线化、数据化来进行分析，指导业务的本身，这是数据化；而业务开展的同时，要有数据化的东西来衡量，这就是业务数据化、数据业务化。

懂车帝：我们对于下半年捷途市场的趋势是怎么看待的？

柳永超：目前从捷途自身来讲，市场占有率在增长，SUV已经占到整个市场的50%以上；10-15万市场也在逐步扩大，马上又到了“金九银十”，传统的销售旺季，所以整体上来讲是向好的。唯一的问题，大家面临共性的问题可能是芯片的问题，这是一个不确定因素，不过全国都在想办法解决这个问题，应该不是很大的问题。