国产汽车品牌排行榜前十,国产汽车排名前10位

随着我国的经济发展，人民的出行也愈发地方便了起来。世界上的汽车产业越来越多，我国也紧随其后。

很多国外的汽车品牌充斥着我国的高中低端市场，为了使我国的汽车市场能够掌握在我国自己的手中，于是着重发展我国的国内汽车品牌，使我国的汽车用户购买的汽车主要为国内的。

随着我国汽车产业的兴起，我国的汽车数量大幅度地增加。这让汽车产业在市场中分出了一线，二线乃至三线品牌，一线品牌的数量较少，而我们很多耳熟能详的品牌却只是二线品牌。那么大家都了解我国的汽车品牌的划分吗？

一、一线汽车品牌

随着我国汽车行业的发展，我国虽然对国内的汽车品牌并没有非常严格的划分。但是根据人们的自发统计，将我国的汽车品牌分为三个档次。

我国的一线汽车品牌数量较少，在我国大量的汽车品牌中占比并不是很多。但是一线汽车品牌的汽车销量却远远高于其他的汽车，并且在我国汽车卖出去的数量上，占有极其重要的地位。

我国的一线汽车品牌只有三个，虽然只有三个，但是这三种汽车品牌的总销量在我国遥遥领先，分别为吉利、长城、长安。

仅仅在2020年，吉利汽车的总销量已经高达132万辆之多，在我国的汽车企业中，销售量排名第一。

吉利汽车是在1997年正式建立成功，并且生产车辆的。吉利汽车虽然和沃尔沃有所关联，但是不得不说的是，吉利汽车有它独特的地方，不然也没有办法稳居我国汽车销量的第一位。吉利汽车在它的汽车稳定性方面进行了非常深入的研究，使它的稳定性远远的高于其他汽车，其外貌设计也很有新意。

在2020年，我国长安汽车卖出了97万辆，在我国所有汽车品牌的销售数量中，排第二。长安汽车的发动机在我国是一个较为先进的状态，长安汽车在发动机的研究方面也付出了很大的心血。这就使长安汽车有了一技之长，使他很难被别的汽车所顶替，也就让它在我国一线汽车品牌中站稳了脚跟。

而长城汽车在我国的国产汽车中，销售的数量排第三多。虽然长城汽车的卖出去的数量不如其他的两个一线品牌的汽车，只有88万辆汽车。但是相比于其他汽车品牌来说，长城汽车2020年所卖出的车的销量远远高于其他的汽车品牌。

并且，长城汽车的很多相关的技术并没有吉利和长安更加的先进。但是长城汽车选择了默默的发展提升实力，也使它在汽车行业领先于其他品牌。

二、二线汽车品牌

虽然我国的二线汽车品牌的卖出量没有一线卖出得多，但是我国的二线品牌也是可以推动行业的发展的。我国的二线汽车品牌也并不是非常的多，仅仅只有六个汽车品牌。

其中，人们听到的最多的品牌就是比亚迪，红旗以及五菱，很多人以为这三个品牌听到的比较多，平常见到的也比较多，就以为它们属于一线品牌。其实不然，虽然这三个品牌充斥于我们的日常生活中，但是他们的销量却远远比不上一线汽车。

红旗虽然是我国出现比较早的汽车品牌，经历的市场环境也较为复杂，红旗品牌在这个跌宕起伏的市场中仍旧占有一席之地。并且，红旗企业的汽车定位，并不是在中低端消费群体，而是在于高端。这就是很多的汽车车主打消了购买红旗汽车的想法，间接地导致了红旗汽车的销量有所下降，仅仅只有19万辆。

虽然我国的汽车品牌比亚迪在新能源方面的贡献比较突出，并且，其新能源汽车的研究技术较为发达。但是目前的市场，新能源汽车并不是很占优势，和燃油车相比还是在大众的心中的选择较为靠后。

这就是人们对于比亚迪这个汽车品牌普遍地认为，新能源车就是它的全部。但是人们目前对于新能源汽车的了解并不是很多，所以使人们都不敢购买比亚迪的新能源汽车，这让比亚迪目前存在于二线汽车品牌。

而五菱汽车品牌，它的价格不是很高，将自己的定位，消费群体比较低。这就使他的销售数量，可能相比于红旗汽车来说会稍微的多一点。但是这并不能够使他跻身一线品牌。并且，五菱汽车的外观相比于其他汽车来说，更符合女性的审美，这就是大量的女性会着重选择五菱汽车，使购买五菱汽车的人变多。

三、三线汽车品牌

除了前两种以外，那么就是三线的品牌了。其中，奔腾和东风这两个常常能够听见的汽车品牌也位于三线汽车品牌中。虽然人们在平常生活中也可以看见奔腾和东风的汽车品牌，但是购买的人却相对较少，这使得三线汽车品牌更加的销量颓靡。

三线汽车品牌的销量变少，也就意味着，三线汽车品牌企业在市场中的市值有所下降，这就使很多人对于购买三线汽车品牌敬而远之。大家对于三线汽车品牌的后续保证不是很能相信，因为一旦公司坚持不住，实施了破产计划，这就是很多购买了三线汽车品牌的人，他们的汽车一旦后期出现了问题，也难以维修，难以保证。

这也间接地导致了人们对三线汽车品牌购买的减少，转而进行一二线汽车品牌的购买。而且三线汽车品牌对汽车外形以及汽车内部硬件的改造方面并没有什么创新，就很难去吸引消费者的目光。并且，三线汽车品牌的产品价值也不如其他的汽车品牌。

总结

对于目前国内的汽车市场来说，我国的汽车品牌大致分为这三类。虽然这并不是官方所统计的，但是却是以汽车品牌的销量为核心的。虽然很多的一线汽车品牌已经可以走出国家，走向世界，但是仍旧有需要改进的地方。

这就更不用提二三线品牌了，二线品牌的汽车应该在其本身的缺点上进行大幅度的修改，销量会大幅度的增长。而三线汽车品牌，如果没有办法在技术方面进行创新，将会被淘汰出市场的环境。

那么，我也有一个问题想要问大家，大家认为，三线汽车品牌是否应该退出目前我国的汽车市场？

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随着我国的经济发展，人民的出行也愈发地方便了起来。世界上的汽车产业越来越多，我国也紧随其后。

很多国外的汽车品牌充斥着我国的高中低端市场，为了使我国的汽车市场能够掌握在我国自己的手中，于是着重发展我国的国内汽车品牌，使我国的汽车用户购买的汽车主要为国内的。

随着我国汽车产业的兴起，我国的汽车数量大幅度地增加。这让汽车产业在市场中分出了一线，二线乃至三线品牌，一线品牌的数量较少，而我们很多耳熟能详的品牌却只是二线品牌。那么大家都了解我国的汽车品牌的划分吗？

一、一线汽车品牌

随着我国汽车行业的发展，我国虽然对国内的汽车品牌并没有非常严格的划分。但是根据人们的自发统计，将我国的汽车品牌分为三个档次。

我国的一线汽车品牌数量较少，在我国大量的汽车品牌中占比并不是很多。但是一线汽车品牌的汽车销量却远远高于其他的汽车，并且在我国汽车卖出去的数量上，占有极其重要的地位。

我国的一线汽车品牌只有三个，虽然只有三个，但是这三种汽车品牌的总销量在我国遥遥领先，分别为吉利、长城、长安。

仅仅在2020年，吉利汽车的总销量已经高达132万辆之多，在我国的汽车企业中，销售量排名第一。

吉利汽车是在1997年正式建立成功，并且生产车辆的。吉利汽车虽然和沃尔沃有所关联，但是不得不说的是，吉利汽车有它独特的地方，不然也没有办法稳居我国汽车销量的第一位。吉利汽车在它的汽车稳定性方面进行了非常深入的研究，使它的稳定性远远的高于其他汽车，其外貌设计也很有新意。

在2020年，我国长安汽车卖出了97万辆，在我国所有汽车品牌的销售数量中，排第二。长安汽车的发动机在我国是一个较为先进的状态，长安汽车在发动机的研究方面也付出了很大的心血。这就使长安汽车有了一技之长，使他很难被别的汽车所顶替，也就让它在我国一线汽车品牌中站稳了脚跟。

而长城汽车在我国的国产汽车中，销售的数量排第三多。虽然长城汽车的卖出去的数量不如其他的两个一线品牌的汽车，只有88万辆汽车。但是相比于其他汽车品牌来说，长城汽车2020年所卖出的车的销量远远高于其他的汽车品牌。

并且，长城汽车的很多相关的技术并没有吉利和长安更加的先进。但是长城汽车选择了默默的发展提升实力，也使它在汽车行业领先于其他品牌。

二、二线汽车品牌

虽然我国的二线汽车品牌的卖出量没有一线卖出得多，但是我国的二线品牌也是可以推动行业的发展的。我国的二线汽车品牌也并不是非常的多，仅仅只有六个汽车品牌。

其中，人们听到的最多的品牌就是比亚迪，红旗以及五菱，很多人以为这三个品牌听到的比较多，平常见到的也比较多，就以为它们属于一线品牌。其实不然，虽然这三个品牌充斥于我们的日常生活中，但是他们的销量却远远比不上一线汽车。

红旗虽然是我国出现比较早的汽车品牌，经历的市场环境也较为复杂，红旗品牌在这个跌宕起伏的市场中仍旧占有一席之地。并且，红旗企业的汽车定位，并不是在中低端消费群体，而是在于高端。这就是很多的汽车车主打消了购买红旗汽车的想法，间接地导致了红旗汽车的销量有所下降，仅仅只有19万辆。

虽然我国的汽车品牌比亚迪在新能源方面的贡献比较突出，并且，其新能源汽车的研究技术较为发达。但是目前的市场，新能源汽车并不是很占优势，和燃油车相比还是在大众的心中的选择较为靠后。

这就是人们对于比亚迪这个汽车品牌普遍地认为，新能源车就是它的全部。但是人们目前对于新能源汽车的了解并不是很多，所以使人们都不敢购买比亚迪的新能源汽车，这让比亚迪目前存在于二线汽车品牌。

而五菱汽车品牌，它的价格不是很高，将自己的定位，消费群体比较低。这就使他的销售数量，可能相比于红旗汽车来说会稍微的多一点。但是这并不能够使他跻身一线品牌。并且，五菱汽车的外观相比于其他汽车来说，更符合女性的审美，这就是大量的女性会着重选择五菱汽车，使购买五菱汽车的人变多。

三、三线汽车品牌

除了前两种以外，那么就是三线的品牌了。其中，奔腾和东风这两个常常能够听见的汽车品牌也位于三线汽车品牌中。虽然人们在平常生活中也可以看见奔腾和东风的汽车品牌，但是购买的人却相对较少，这使得三线汽车品牌更加的销量颓靡。

三线汽车品牌的销量变少，也就意味着，三线汽车品牌企业在市场中的市值有所下降，这就使很多人对于购买三线汽车品牌敬而远之。大家对于三线汽车品牌的后续保证不是很能相信，因为一旦公司坚持不住，实施了破产计划，这就是很多购买了三线汽车品牌的人，他们的汽车一旦后期出现了问题，也难以维修，难以保证。

这也间接地导致了人们对三线汽车品牌购买的减少，转而进行一二线汽车品牌的购买。而且三线汽车品牌对汽车外形以及汽车内部硬件的改造方面并没有什么创新，就很难去吸引消费者的目光。并且，三线汽车品牌的产品价值也不如其他的汽车品牌。

总结

对于目前国内的汽车市场来说，我国的汽车品牌大致分为这三类。虽然这并不是官方所统计的，但是却是以汽车品牌的销量为核心的。虽然很多的一线汽车品牌已经可以走出国家，走向世界，但是仍旧有需要改进的地方。

这就更不用提二三线品牌了，二线品牌的汽车应该在其本身的缺点上进行大幅度的修改，销量会大幅度的增长。而三线汽车品牌，如果没有办法在技术方面进行创新，将会被淘汰出市场的环境。

那么，我也有一个问题想要问大家，大家认为，三线汽车品牌是否应该退出目前我国的汽车市场？