启程的车子咋样,启程汽车suv

长安UNI-T这款车，或许在日后可以写入“自主品牌进军高端代表车型录”中，从2020年6月份上市，到8月25日年度改款长安UNI-T上市前，仅用一年两个月时间长安UNI-T的销量就累计达到11.44万辆，傲人的成绩让人很难对其否认和攻击，但同时也带来一个疑问：长安UNI-T的定价能否再高一些？让消费者为“自主高端”买单？

全新长安UNI-T在改款之后仍处于11.59万至13.89万的价格区间，这多少有点让人诧异。正如有个“人类高质量男性”在年近三十迈入相亲环节的时候，偏偏对相亲对象的要求仅取在“平均线”上，这谨小慎微的做法不免让人觉得：这是个冲着正经过日子去的人。虽然用“相亲”来类比全新长安UNI-T并不太恰当，但如果把“人类高质量男性”代入为长安UNI-T、“相亲对象”为市场消费者、“正经过日子”为消费者持续支持销量，那么整个视角就清晰了不少。

此外，长安UNI-K已经凭借更大的车身等级与长安UNI-T在售价上拉开差距，接下来长安UNI-V的登陆亮相，更进一步完善了长安UNI系列轿车结合SUV的格局。

“机甲风”为改款变化的核心

全新长安UNI-T在延续UNI家族系列的“无边界”设计的基础上，还运用了更具有“棱角”的运动化包围，将Z世代年轻人中意的机甲风恰到好处地展现出来。分体式LED前大灯的锋芒更为闪耀，格栅内置的独创“四叶草”隐藏式格栅灯，将科技感属性拉满。同时全新长安UNI-T增加了机甲绿、碧空蓝、星际灰等多种车身颜色的选择，满足了更多消费者的个性化需求。

侧面上，全新长安UNI-T呈现出一种俯冲的动势，凸起的轮眉以及饱满的车身腰线充分烘托出了车辆的力量感与运动气息。略微溜背的车顶造型以及两厢的车身结构使其看起来更具时尚感，在城市中穿梭也是一道靓丽的风景线。

最后在车尾处长安UNI-T则没有过于刻意的改动，对比旧款车型而言，本就激进的设计再盲目地“大刀阔斧”修改，反而会破坏原本线条塑造的设计语言，保留了长安UNI-T尾部造型的原貌已经足够。

“高质量”长安UNI-T的内饰

“大屏中控”的组合更加符合年轻消费者选车时对“潮流”的定义，但相对旧款车型，全新长安UNI-T将全液晶仪表和中控屏幕都升级至了12.3英寸。中控屏幕内部则搭载了全新的车机系统，"SuperFast"芯片的加持令操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，另外新车的全景影像和音响系统也都经历了相应的升级。

而科技属性的加持，也不妨碍全新长安UNI-T在用料上的厚道。在空调出风口缝线等处采用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了更多的活力气息。中控表面采用金属层次纹理的交叉拉丝面板，与全新黑色、新增浅灰色两种色系内饰极致相搭，营造耐人寻味的品质设计美感。

长安UNI-T有望搭载2.0T动力系统

全新长安UNI-T在发动机和变速箱等基础硬件上并无变化，但动力参数有所提升。新车依旧搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率由原来的180马力提升至188马力，峰值扭矩则依旧为300牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。除了功率的提升，新款长安UNI-T还将推出2.0T发动机+8AT变速箱动力组合的版本，这套更强的动力系统有望于年内上市。

汽车网评：自主走向高端的正途

作为长安汽车高端序列UNI的首款产品，UNI-T自发布以来，好评如潮，2020年6月上市至今已经达到11.44万辆的销售成绩，无疑成为长安汽车的又一爆款，成为汽车界的潮流风向标。全新UNI-T在“机甲风”的变化下，更是可以看出长安UNI系列将会以Z世代需求为产品导向，在收获销量的同时增加用户增强品牌粘性，形成强而有力的口碑力量，这才是“自主走向高端”的正途，而不是“盲目高定价，标榜豪华”。

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全新长安UNI-T在改款之后仍处于11.59万至13.89万的价格区间，这多少有点让人诧异。正如有个“人类高质量男性”在年近三十迈入相亲环节的时候，偏偏对相亲对象的要求仅取在“平均线”上，这谨小慎微的做法不免让人觉得：这是个冲着正经过日子去的人。虽然用“相亲”来类比全新长安UNI-T并不太恰当，但如果把“人类高质量男性”代入为长安UNI-T、“相亲对象”为市场消费者、“正经过日子”为消费者持续支持销量，那么整个视角就清晰了不少。

此外，长安UNI-K已经凭借更大的车身等级与长安UNI-T在售价上拉开差距，接下来长安UNI-V的登陆亮相，更进一步完善了长安UNI系列轿车结合SUV的格局。

“机甲风”为改款变化的核心

全新长安UNI-T在延续UNI家族系列的“无边界”设计的基础上，还运用了更具有“棱角”的运动化包围，将Z世代年轻人中意的机甲风恰到好处地展现出来。分体式LED前大灯的锋芒更为闪耀，格栅内置的独创“四叶草”隐藏式格栅灯，将科技感属性拉满。同时全新长安UNI-T增加了机甲绿、碧空蓝、星际灰等多种车身颜色的选择，满足了更多消费者的个性化需求。

侧面上，全新长安UNI-T呈现出一种俯冲的动势，凸起的轮眉以及饱满的车身腰线充分烘托出了车辆的力量感与运动气息。略微溜背的车顶造型以及两厢的车身结构使其看起来更具时尚感，在城市中穿梭也是一道靓丽的风景线。

最后在车尾处长安UNI-T则没有过于刻意的改动，对比旧款车型而言，本就激进的设计再盲目地“大刀阔斧”修改，反而会破坏原本线条塑造的设计语言，保留了长安UNI-T尾部造型的原貌已经足够。

“高质量”长安UNI-T的内饰

“大屏中控”的组合更加符合年轻消费者选车时对“潮流”的定义，但相对旧款车型，全新长安UNI-T将全液晶仪表和中控屏幕都升级至了12.3英寸。中控屏幕内部则搭载了全新的车机系统，"SuperFast"芯片的加持令操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，另外新车的全景影像和音响系统也都经历了相应的升级。

而科技属性的加持，也不妨碍全新长安UNI-T在用料上的厚道。在空调出风口缝线等处采用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了更多的活力气息。中控表面采用金属层次纹理的交叉拉丝面板，与全新黑色、新增浅灰色两种色系内饰极致相搭，营造耐人寻味的品质设计美感。

长安UNI-T有望搭载2.0T动力系统

全新长安UNI-T在发动机和变速箱等基础硬件上并无变化，但动力参数有所提升。新车依旧搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率由原来的180马力提升至188马力，峰值扭矩则依旧为300牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。除了功率的提升，新款长安UNI-T还将推出2.0T发动机+8AT变速箱动力组合的版本，这套更强的动力系统有望于年内上市。

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作为长安汽车高端序列UNI的首款产品，UNI-T自发布以来，好评如潮，2020年6月上市至今已经达到11.44万辆的销售成绩，无疑成为长安汽车的又一爆款，成为汽车界的潮流风向标。全新UNI-T在“机甲风”的变化下，更是可以看出长安UNI系列将会以Z世代需求为产品导向，在收获销量的同时增加用户增强品牌粘性，形成强而有力的口碑力量，这才是“自主走向高端”的正途，而不是“盲目高定价，标榜豪华”。