车辆耐撞排行,中保研 耐撞性

作为中国车市的“照妖镜”，中保研的名号想必大家都有所耳闻。而就在今日（10月28日），中保研又发布了一批新车碰撞的测试成绩。其中，包括长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX五款车型，这些车型大多是市场上热度比较高的车型。下面，《CAR路里》就带大家看看它们的具体表现。

长安福特锐际2020款EcoBoost 245（两驱悠享款/两驱聪慧嘉享款/四驱嘉享款）

先来说说福特锐际，从测试成绩来看，其整体表现还是比较出色的，虽然在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），但是在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”等项目中都获得优秀（G）。

具体来看，在难度较高的25%偏置碰撞中，福特锐际的A柱依旧完好，并未出现弯折，而且在侧面以及尾部碰撞中都表现不错，可见福特锐际的车身刚度还是十分不错。另外，在碰撞发生之后，安全气囊和侧气帘都是第一时间弹出，保障车内乘客安全。

至于耐撞性与维修经济性指数为啥这么差？按照中保研的测试标准来看，在低速（15km/h）行驶下，车辆碰撞之后发动盖板掀起，对于后期的维修成本比较高。当然，幸好气囊没有起爆，不然妥妥的被评为P（较差）了，毕竟气囊的成本还是高。

长安马自达CX-302020款 2.0L 自动尚悦型/2.0L 自动耀悦型

再来看看长安马自达CX-30，和前面提到的福特锐际一样，在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”等项目中都获得优秀（G），但是唯独在耐撞性和维修经济性方面获得一般评价（M）。

具体来看，在25%偏置碰撞测试中，CX-30的A柱依旧表现完好，而且车内的气囊、气帘也是第一时间引爆，车身强度和对乘客的安全保护都比较到位。不过在低速（15km/h）正面碰撞下，发动机发动机盖板也是被掀起了，所以在这方面丢分，在耐撞性和维修经济性方面获得一般评价（M）。

上汽大众ID.4 X2021款Pure纯净版/Pro 极智长续航版

作为本次测试中唯一一款新能源车型，大众ID.4 X的表现竟然是“全优”，成为表现最好的一款车型。不管是“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”，甚至是“耐撞性与维修经济性指数”项目中都获得了优秀评价（G）。

具体来看，让大众系列车型一直“闻风丧胆”的25%偏置碰撞测试中，大众ID.4 X表现终于没有让大家失望。如此看来，大众终于在A柱的强度上面下功夫了。但是比较令笔者疑惑的是，同样在低速（15km/h）正面碰撞下，其发动机盖板也翘起来了，但是耐撞性与维修经济性指数却获得了优秀评价（G），难道大众的配件这么便宜？还是整车零整比太低了？

长安UNI-K2021款卓越型/尊贵型

作为本次测试车型中唯一一款国产车型，长安UNI-K的表现也是十分出色。不仅在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A），同时在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”项目上都获得了优秀（G）。

具体来看，在25%偏置碰撞测试中，长安UNI-K的A柱表现完好，而且车内气囊和侧气帘同时引爆，对于乘客的安全保护到位。可见，国产车型不只是会搞设计，在车辆安全方面也是十分看重。另外在低速（15km/h）正面碰撞下，长安UNI-K发动机盖并未出现明显隆起的现象，所以最后在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A）。

广汽本田讴歌RDX2021款2.0T 悦享版

虽然广汽本田讴歌RDX在国内的销量比较一般，但是论产品力，还是十分不错的。从本次测试的成绩来看，讴歌RDX整体表现还是比较出色的，除了耐撞性和维修经济性这块获得一般评价（M）以外，其余项目都比较出色。

具体来看，在25%偏置碰撞测试中，讴歌RDX的A柱表现完好，而且包括侧面和尾部碰撞表现都比较出色。不过在低速（15km/h）正面碰撞下，其发动机盖隆起比较明显，导致最后在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M）。

写在最后

从以上车型的测试成绩来看，总体表现都是比较出色的。可能很多人会问，为啥“耐撞性与维修经济性”这么难获得高分呢？

一方面，和中保研的性质有关，毕竟保险行业直接是将保费相挂钩；而另一方面，也是和汽车的零整比有关，也就是具体车型的配件价格与整车销售价格的比值，这个比值越高的话，后期的维修费用越贵。当然，这个也和车辆的价格相挂钩，豪华品牌车型势必会比普通品牌车型维修成本更高。

不过总的来说，多元化的碰撞测试，也能够让厂商更重视车辆安全问题，这对于消费者也是个非常好的消息，对于购车也有一定的参考意义。

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作为中国车市的“照妖镜”，中保研的名号想必大家都有所耳闻。而就在今日（10月28日），中保研又发布了一批新车碰撞的测试成绩。其中，包括长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX五款车型，这些车型大多是市场上热度比较高的车型。下面，《CAR路里》就带大家看看它们的具体表现。

长安福特锐际2020款EcoBoost 245（两驱悠享款/两驱聪慧嘉享款/四驱嘉享款）

先来说说福特锐际，从测试成绩来看，其整体表现还是比较出色的，虽然在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），但是在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”等项目中都获得优秀（G）。

具体来看，在难度较高的25%偏置碰撞中，福特锐际的A柱依旧完好，并未出现弯折，而且在侧面以及尾部碰撞中都表现不错，可见福特锐际的车身刚度还是十分不错。另外，在碰撞发生之后，安全气囊和侧气帘都是第一时间弹出，保障车内乘客安全。

至于耐撞性与维修经济性指数为啥这么差？按照中保研的测试标准来看，在低速（15km/h）行驶下，车辆碰撞之后发动盖板掀起，对于后期的维修成本比较高。当然，幸好气囊没有起爆，不然妥妥的被评为P（较差）了，毕竟气囊的成本还是高。

长安马自达CX-302020款 2.0L 自动尚悦型/2.0L 自动耀悦型

再来看看长安马自达CX-30，和前面提到的福特锐际一样，在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”等项目中都获得优秀（G），但是唯独在耐撞性和维修经济性方面获得一般评价（M）。

具体来看，在25%偏置碰撞测试中，CX-30的A柱依旧表现完好，而且车内的气囊、气帘也是第一时间引爆，车身强度和对乘客的安全保护都比较到位。不过在低速（15km/h）正面碰撞下，发动机发动机盖板也是被掀起了，所以在这方面丢分，在耐撞性和维修经济性方面获得一般评价（M）。

上汽大众ID.4 X2021款Pure纯净版/Pro 极智长续航版

作为本次测试中唯一一款新能源车型，大众ID.4 X的表现竟然是“全优”，成为表现最好的一款车型。不管是“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”，甚至是“耐撞性与维修经济性指数”项目中都获得了优秀评价（G）。

具体来看，让大众系列车型一直“闻风丧胆”的25%偏置碰撞测试中，大众ID.4 X表现终于没有让大家失望。如此看来，大众终于在A柱的强度上面下功夫了。但是比较令笔者疑惑的是，同样在低速（15km/h）正面碰撞下，其发动机盖板也翘起来了，但是耐撞性与维修经济性指数却获得了优秀评价（G），难道大众的配件这么便宜？还是整车零整比太低了？

长安UNI-K2021款卓越型/尊贵型

作为本次测试车型中唯一一款国产车型，长安UNI-K的表现也是十分出色。不仅在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A），同时在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”项目上都获得了优秀（G）。

具体来看，在25%偏置碰撞测试中，长安UNI-K的A柱表现完好，而且车内气囊和侧气帘同时引爆，对于乘客的安全保护到位。可见，国产车型不只是会搞设计，在车辆安全方面也是十分看重。另外在低速（15km/h）正面碰撞下，长安UNI-K发动机盖并未出现明显隆起的现象，所以最后在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A）。

广汽本田讴歌RDX2021款2.0T 悦享版

虽然广汽本田讴歌RDX在国内的销量比较一般，但是论产品力，还是十分不错的。从本次测试的成绩来看，讴歌RDX整体表现还是比较出色的，除了耐撞性和维修经济性这块获得一般评价（M）以外，其余项目都比较出色。

具体来看，在25%偏置碰撞测试中，讴歌RDX的A柱表现完好，而且包括侧面和尾部碰撞表现都比较出色。不过在低速（15km/h）正面碰撞下，其发动机盖隆起比较明显，导致最后在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M）。

写在最后

从以上车型的测试成绩来看，总体表现都是比较出色的。可能很多人会问，为啥“耐撞性与维修经济性”这么难获得高分呢？

一方面，和中保研的性质有关，毕竟保险行业直接是将保费相挂钩；而另一方面，也是和汽车的零整比有关，也就是具体车型的配件价格与整车销售价格的比值，这个比值越高的话，后期的维修费用越贵。当然，这个也和车辆的价格相挂钩，豪华品牌车型势必会比普通品牌车型维修成本更高。

不过总的来说，多元化的碰撞测试，也能够让厂商更重视车辆安全问题，这对于消费者也是个非常好的消息，对于购车也有一定的参考意义。