增程式电动汽车的优缺点是什么?,增程式电动汽车到底好不好

文：懂车快报 杨万科

在传统燃油车领域，合资品牌仍然是占据了更大的话语权，而在新能源车领域，中国品牌则走在了前面。目前，消费市场对纯电动车型和混合动力车型的接受度越来越高，为了顺应市场发展，东风汽车孕育出了旗下全新品牌——岚图。

岚图FREE是岚图品牌的首款量产车型，定位为中大型SUV，目前全系在售5款车型，指导价为31.36-36.36万元。本文将围绕岚图FREE的设计、科技、空间、动力方面展开介绍。

外观：游艇式轮廓带来豪华视效

作为全新品牌的全新车型，岚图FREE在外观设计上要面临的挑战有许多，其中就包括如何确保品牌与车型辨识度，以及跳脱出传统SUV的设计桎梏，但又不能太天马行空。

岚图FREE的前脸以官方称为“鲲鹏展翅”的造型确立了家族化特征，竖向排布的格栅带有微微内凹的设计，透露出一定的豪华质感。

贯穿式的灯带连接了两侧的前大灯组，并且连同中央的Logo均可发光，夜间点亮后有着不错的仪式感。

岚图FREE的车身长宽高为4905/1950/1660毫米，轴距达到了2960毫米。从侧面看去，车辆有座舱后移的趋势，整体轮廓参考了游艇的造型，同时车身风阻系数控制在0.28，搭配上简洁平滑的车身曲面，岚图FREE给人感觉体态优雅。

车尾的贯穿式尾灯与前脸的鲲鹏展翅是相呼应的，尾灯组灯腔内类似麦穗的设计。整体来看，岚图FREE的车尾给人感觉比较灵动。

内饰：可升降三联屏体验新鲜

线条简洁流畅的环抱式座舱同样参考了游艇的设计，呈现出一体性与包裹感较强的视觉效果。内饰的氛围灯还能够随着音乐的节奏律动，传递出一种有温度的豪华感。

中控台的三联屏设计是岚图FREE内饰的最大特点之一，三块屏幕尺寸均为12.3英寸，除了尺寸大、分辨率高，还创新性地加入了一体式升降功能，例如在车辆进入运动模式时，屏幕整体高度就会下降，给人较强的仪式感。

三块屏幕的显示内容划分明确：仪表盘主要显示包含智能驾驶辅助状态在内的行车信息；中央屏幕则以呈现多媒体信息为主，其中可以在此操作HiCar手机互联功能；副驾驶前方的屏幕主要集成了娱乐功能，包含K歌、游戏等。

位于中控台上方的摄像头，作用是进行人脸识别、手势控制识别，例如用户将食指放在嘴前比划“嘘”的动作时，即可让车辆的多媒体系统静音。

除了手势控制，岚图FREE还支持多场景的语音交互。这套交互系统由思必驰和博泰协力打造，不仅支持四音区识别、多人语音识别（不同位置不同人），甚至能够实现语音+触屏、语音+手势、语音+图像+声纹的多模态交互。所以在使用岚图FREE的交互功能时，用户无需拘泥于某单一的交互方式，而是可以根据喜好自由选择搭配。

空间：大5座布局提供宽敞第二排

岚图FREE在售的车型，可以划分为基础的四驱增程版（指导价31.36万元）以及两驱纯电版（指导价33.36万元），而它们各自对应了高配的四驱增程版专属豪华套装（指导价33.36万元）以及四驱纯电版专属豪华套装（指导价36.36万元）。值得一提的是，岚图FREE还特别推出了两驱纯电城市版（指导价34.86万元），限量销售888辆，新车动力规格与两驱纯电版一致，但配置水平更高，标配了全景天幕、空气悬架系统等。

在两款专属豪华套装车型上，主副驾座椅均配备了多达12向的电动调节（包含腰部、背部、肩部、腿部调节），座椅加热、通风和按摩功能也都一个不落。

另外，岚图FREE的座椅采用了三层发泡柔软性材料，一定程度上保证了久坐的舒适性。座椅还配备了豪华睡眠头枕，参考了飞机头等舱座椅的设计，能够缓解驾乘者颈部的压力。

一般而言，拥有中大型SUV尺寸的产品都会考虑设计成6座/7座布局，例如理想ONE。而岚图FREE则采用的是传统5座布局，牺牲了第三排的功能性，却也释放了第二排的乘坐空间。

乘客头顶的全景天幕也暗藏玄机，它带有智能可调光功能，从透明到全遮光共有10级可调，这也是借鉴了波音787飞机的舷窗技术。当然，由于是一整块天幕设计，所以是不支持开启的。

动力：增程版/纯电版两种选择

岚图FREE是同级中少有的兼具增程版和纯电版的车型。增程版车型搭载了一台1.5T四缸发动机，发动机最大功率80千瓦（109马力），匹配了前后双电机，前后电机最大功率均为255千瓦，峰值扭矩520牛·米。因此，岚图FREE增程版车型的电机总功率为510千瓦、总扭矩为1040牛·米。

依托前后双电机的设计，岚图FREE增程版具备了电动四驱的四驱形式。这套四驱系统优点是应对一般路面时响应较快，保证了湿滑路面的行车安全，而不足则是难以应付高难度越野场景，当然这也并非岚图FREE的高频应用场景。

岚图FREE增程版车型在NEDC工况下的纯电续航里程为140公里，综合续航里程达到860公里，对于那些还未准备好一步迈入纯电汽车阵营的消费者来说，是个比较理想的解决方案。

而岚图FREE的纯电版分为两驱（后置后驱）和四驱，电机的参数规格均与增程版统一，每台电机的最大功率均为255千瓦，峰值扭矩为520牛·米，两驱与四驱车型无非是单电机与双电机的区别。相对应的，两驱纯电版NEDC工况下的续航里程为505公里，四驱纯电版NEDC工况下的续航里程为475公里。

底盘悬架方面，岚图FREE采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬架，悬架材质为铝合金。值得一提的是，两款专属豪华套装车型还标配了空气悬架系统，进一步确保了驾乘的舒适性。

总结

作为品牌首款车型，岚图FREE通过高辨识度的设计以及创新性的配置，确实能给消费者带来一定的新鲜感，大5座布局和多元化的动力选择，让它在30万元级新能源SUV市场中颇具产品力。目前，新能源汽车的竞争已经愈演愈烈，新势力品牌开始大踏步向前，不少传统车企也相继发力，岚图作为后来者也将面临不小的挑战，能否凭借首款产品树立良好的形象非常关键。

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文：懂车快报 杨万科

在传统燃油车领域，合资品牌仍然是占据了更大的话语权，而在新能源车领域，中国品牌则走在了前面。目前，消费市场对纯电动车型和混合动力车型的接受度越来越高，为了顺应市场发展，东风汽车孕育出了旗下全新品牌——岚图。

岚图FREE是岚图品牌的首款量产车型，定位为中大型SUV，目前全系在售5款车型，指导价为31.36-36.36万元。本文将围绕岚图FREE的设计、科技、空间、动力方面展开介绍。

外观：游艇式轮廓带来豪华视效

作为全新品牌的全新车型，岚图FREE在外观设计上要面临的挑战有许多，其中就包括如何确保品牌与车型辨识度，以及跳脱出传统SUV的设计桎梏，但又不能太天马行空。

岚图FREE的前脸以官方称为“鲲鹏展翅”的造型确立了家族化特征，竖向排布的格栅带有微微内凹的设计，透露出一定的豪华质感。

贯穿式的灯带连接了两侧的前大灯组，并且连同中央的Logo均可发光，夜间点亮后有着不错的仪式感。

岚图FREE的车身长宽高为4905/1950/1660毫米，轴距达到了2960毫米。从侧面看去，车辆有座舱后移的趋势，整体轮廓参考了游艇的造型，同时车身风阻系数控制在0.28，搭配上简洁平滑的车身曲面，岚图FREE给人感觉体态优雅。

车尾的贯穿式尾灯与前脸的鲲鹏展翅是相呼应的，尾灯组灯腔内类似麦穗的设计。整体来看，岚图FREE的车尾给人感觉比较灵动。

内饰：可升降三联屏体验新鲜

线条简洁流畅的环抱式座舱同样参考了游艇的设计，呈现出一体性与包裹感较强的视觉效果。内饰的氛围灯还能够随着音乐的节奏律动，传递出一种有温度的豪华感。

中控台的三联屏设计是岚图FREE内饰的最大特点之一，三块屏幕尺寸均为12.3英寸，除了尺寸大、分辨率高，还创新性地加入了一体式升降功能，例如在车辆进入运动模式时，屏幕整体高度就会下降，给人较强的仪式感。

三块屏幕的显示内容划分明确：仪表盘主要显示包含智能驾驶辅助状态在内的行车信息；中央屏幕则以呈现多媒体信息为主，其中可以在此操作HiCar手机互联功能；副驾驶前方的屏幕主要集成了娱乐功能，包含K歌、游戏等。

位于中控台上方的摄像头，作用是进行人脸识别、手势控制识别，例如用户将食指放在嘴前比划“嘘”的动作时，即可让车辆的多媒体系统静音。

除了手势控制，岚图FREE还支持多场景的语音交互。这套交互系统由思必驰和博泰协力打造，不仅支持四音区识别、多人语音识别（不同位置不同人），甚至能够实现语音+触屏、语音+手势、语音+图像+声纹的多模态交互。所以在使用岚图FREE的交互功能时，用户无需拘泥于某单一的交互方式，而是可以根据喜好自由选择搭配。

空间：大5座布局提供宽敞第二排

岚图FREE在售的车型，可以划分为基础的四驱增程版（指导价31.36万元）以及两驱纯电版（指导价33.36万元），而它们各自对应了高配的四驱增程版专属豪华套装（指导价33.36万元）以及四驱纯电版专属豪华套装（指导价36.36万元）。值得一提的是，岚图FREE还特别推出了两驱纯电城市版（指导价34.86万元），限量销售888辆，新车动力规格与两驱纯电版一致，但配置水平更高，标配了全景天幕、空气悬架系统等。

在两款专属豪华套装车型上，主副驾座椅均配备了多达12向的电动调节（包含腰部、背部、肩部、腿部调节），座椅加热、通风和按摩功能也都一个不落。

另外，岚图FREE的座椅采用了三层发泡柔软性材料，一定程度上保证了久坐的舒适性。座椅还配备了豪华睡眠头枕，参考了飞机头等舱座椅的设计，能够缓解驾乘者颈部的压力。

一般而言，拥有中大型SUV尺寸的产品都会考虑设计成6座/7座布局，例如理想ONE。而岚图FREE则采用的是传统5座布局，牺牲了第三排的功能性，却也释放了第二排的乘坐空间。

乘客头顶的全景天幕也暗藏玄机，它带有智能可调光功能，从透明到全遮光共有10级可调，这也是借鉴了波音787飞机的舷窗技术。当然，由于是一整块天幕设计，所以是不支持开启的。

动力：增程版/纯电版两种选择

岚图FREE是同级中少有的兼具增程版和纯电版的车型。增程版车型搭载了一台1.5T四缸发动机，发动机最大功率80千瓦（109马力），匹配了前后双电机，前后电机最大功率均为255千瓦，峰值扭矩520牛·米。因此，岚图FREE增程版车型的电机总功率为510千瓦、总扭矩为1040牛·米。

依托前后双电机的设计，岚图FREE增程版具备了电动四驱的四驱形式。这套四驱系统优点是应对一般路面时响应较快，保证了湿滑路面的行车安全，而不足则是难以应付高难度越野场景，当然这也并非岚图FREE的高频应用场景。

岚图FREE增程版车型在NEDC工况下的纯电续航里程为140公里，综合续航里程达到860公里，对于那些还未准备好一步迈入纯电汽车阵营的消费者来说，是个比较理想的解决方案。

而岚图FREE的纯电版分为两驱（后置后驱）和四驱，电机的参数规格均与增程版统一，每台电机的最大功率均为255千瓦，峰值扭矩为520牛·米，两驱与四驱车型无非是单电机与双电机的区别。相对应的，两驱纯电版NEDC工况下的续航里程为505公里，四驱纯电版NEDC工况下的续航里程为475公里。

底盘悬架方面，岚图FREE采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬架，悬架材质为铝合金。值得一提的是，两款专属豪华套装车型还标配了空气悬架系统，进一步确保了驾乘的舒适性。

总结

作为品牌首款车型，岚图FREE通过高辨识度的设计以及创新性的配置，确实能给消费者带来一定的新鲜感，大5座布局和多元化的动力选择，让它在30万元级新能源SUV市场中颇具产品力。目前，新能源汽车的竞争已经愈演愈烈，新势力品牌开始大踏步向前，不少传统车企也相继发力，岚图作为后来者也将面临不小的挑战，能否凭借首款产品树立良好的形象非常关键。