大众热门车系,大众主流车型

去年就国内乘用车总体受欢迎程度来看，德系和日系仍是最受欢迎的两大合资车系，不过相比德系，日系车则看似更加凶猛一些。以本田、丰田和日产为首的日系品牌的个别车型更是长期占据第一，不过在国内整体销量最多的汽车品牌依然非大众莫属。不过就近几年的表现和销量来看，一汽大众的风头则完全盖过了上汽大众，在2020年的国产狭义乘用车全年汽车销量中，一汽大众则再一次拿下了这个桂冠，这份荣誉是消费者对一汽大众的再一次肯定。而一汽大众里又有哪些车型值得购买的呢？下面就有三款市面上叫好又叫座的好车，它们既有颜值又具备实力，个个还是抗“日”的高手。

先来看看一汽大众卖得最好的suv车型，它就是探岳。探岳的出现与其说是途观L的对手，不如说它与途观L形成合力来共同面对日系SUV的挑战。探岳是2018年10月底一汽大众发布了第一款中型SUV，它一经发售便引起了众多消费者的关注，在中型SUV方面消费者又多了一个新选择，上市后它的销量也是稳步上升，之后更是一度超越了同级别车型，成为了销量王，探岳独特的外观设计、丰富的配置和良好的驾乘感受，树立了新一代德系中型SUV的新标准。

探岳的外观设计与途观L有所不同，它看上去更加时尚和有档次感，无论从前脸、侧面和尾部设计都像是小一号的大众豪华SUV-途锐，让它看上去更有高端SUV的气质。探岳的前脸厚实饱满，侧面圆润厚实，尾部敦实有力，怎么看都不像是常规意义上的大众车，而这些新颖的设计让消费者对它耳目一新，给人以更多的新鲜感。内饰则沿用了大众家族式的设计，不对称的中控布局放在这台SUV上显得很活泼。作为一款中型SUV，探岳的空间表现也是可圈可点，实际乘坐体验很宽敞。

动力上，探岳搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机，其中1.4T动力能够满足一般家用，百公里综合油耗低至6.7L。而主打的2.0T高功率版动力最佳，马力强劲，百公里加速6.68秒，百公里7.5L的综合油耗对于这款中型SUV也是相当省油了。

如果说当年大众的B级车标杆车型是帕萨特，而如今这个称号应该易主给迈腾了。它不仅有着纯正的德系品质，优秀的做工用料和比较稳定的品质也是消费者选择它的主要原因，并且它的关注度和销量在同级别里也是名列前茅的，在帕萨特销量不济的情况下，迈腾扛起了大众中级车的大旗，与日系三杰（雅阁、凯美瑞、天籁）展开了竞争，虽然在2020年总销量输给了雅阁和凯美瑞，不过迈腾的整车驾驶体验是其它二车所不能比的，尤其是在动力和底盘表现上，迈腾给人以动力澎湃和稳重踏实的感觉。

新款迈腾依然走着大众沉稳大气又不失时尚的设计路线，车头宽大扁平，规整的线条赋予了迈腾大气稳重的外表，大气稳重的外观更加符合国人的审美，不管是商用还是家用迈腾都非常适合。车身侧面线条修长、坐姿低矮，车身比例十分的协调耐看，在稳重的同时又提升了不错的时尚感。尾部设计简洁圆润，新款中间增加了字母标识更是提升了视觉上的档次感。内饰上，迈腾与其外观一样的稳重，不过它的内饰的做工用料和触摸质感等在同级别车里都属于上乘表现，德系式的豪华感表现强烈，内饰大面积的哑光或木质装饰条也提升了内饰的豪华感。

作为一款B级车，空间方面的保障尤为重要。迈腾车内依旧保持着良好的驾乘空间，其2871mm的车身轴距为它带来了超大的车内乘坐空间，这在同级别里处于上游水平。作为一款中级车，迈腾整车的动力选择性很大，既有省油的1.4T动力，又有动力强劲的2.0T动力。1.4T的动力并不会让你感到柔弱，而且在监护够用的动力同时还能给紧凑型车般的省油；如果你动力要求更高，其2.0T的动力绝对能满足你的需求，高速超车游刃有余，动力爆发力更强，是同级别的日系车所不能比的，而且油耗也相当的经济，百公里综合油耗6.3-6.6L，在中级车里已经算是非常省油了。

看了一汽大众的热门B级车，接下来再看看它的当家紧凑型车—速腾。其实速腾在同级别中的地位和迈腾很像，在A级轿车中，速腾向来都是独树一帜，也是同级标杆车型，虽然它没有日产轩逸、丰田卡罗拉和大众朗逸等车畅销，但是人人都清楚，在紧凑型轿车中，速腾才算得上是精品车型，这不仅是因为它坚若磐石的品质，更是因为它多年来积攒的好口碑，所以要想入手一款精品A级轿车，速腾绝对是当仁不让的选择。

速腾的整车外观就是小一号的迈腾，横平竖直的设计手法同样赋予它稳重大气又不失时尚的外观，其中庸大气的外观设计很受消费者的喜爱。新款速腾采用了大众最新的平台打造，不仅外观上进行了全新设计，其整车车身尺寸也得到了一个质的提升，整车车身长度达到了4753mm，有点接近B级车的感觉了，而且它2731mm的轴距带来了宽敞的车内乘坐空间，这些都在同级别车中处于上游水准。

内饰上，速腾不再是大众古板老套的设计布局，中控台更多地向驾驶者倾斜，而中央液晶显示屏和大面积的液晶仪表盘更是提升了内饰的科技感和档次。而内饰的做工和用料都是一如既往的优秀，这些都是一汽大众最拿手的。动力上，速腾完全去除了自然吸气发动机，仅保留了1.2T和1.4T两种动力总成，不过速腾还是主打1.4T动力，实际驾驶起来也是相当的有劲儿，动力够用油耗还低，搭载德系调教的底盘，行驶起来更像是一台B级车。

以上三款车涵盖了A级、B级车和中型SUV各个方面，它们都在各自的领域闯出了一片天，更是为数不多的能够与同级别日系品牌一较高下的车型，如果您对品牌影响力、整车品质、行车质感、驾乘空间和油耗要求上非常看中，那么这三款车或许应该是好好考虑的。

去年就国内乘用车总体受欢迎程度来看，德系和日系仍是最受欢迎的两大合资车系，不过相比德系，日系车则看似更加凶猛一些。以本田、丰田和日产为首的日系品牌的个别车型更是长期占据第一，不过在国内整体销量最多的汽车品牌依然非大众莫属。不过就近几年的表现和销量来看，一汽大众的风头则完全盖过了上汽大众，在2020年的国产狭义乘用车全年汽车销量中，一汽大众则再一次拿下了这个桂冠，这份荣誉是消费者对一汽大众的再一次肯定。而一汽大众里又有哪些车型值得购买的呢？下面就有三款市面上叫好又叫座的好车，它们既有颜值又具备实力，个个还是抗“日”的高手。

先来看看一汽大众卖得最好的suv车型，它就是探岳。探岳的出现与其说是途观L的对手，不如说它与途观L形成合力来共同面对日系SUV的挑战。探岳是2018年10月底一汽大众发布了第一款中型SUV，它一经发售便引起了众多消费者的关注，在中型SUV方面消费者又多了一个新选择，上市后它的销量也是稳步上升，之后更是一度超越了同级别车型，成为了销量王，探岳独特的外观设计、丰富的配置和良好的驾乘感受，树立了新一代德系中型SUV的新标准。

探岳的外观设计与途观L有所不同，它看上去更加时尚和有档次感，无论从前脸、侧面和尾部设计都像是小一号的大众豪华SUV-途锐，让它看上去更有高端SUV的气质。探岳的前脸厚实饱满，侧面圆润厚实，尾部敦实有力，怎么看都不像是常规意义上的大众车，而这些新颖的设计让消费者对它耳目一新，给人以更多的新鲜感。内饰则沿用了大众家族式的设计，不对称的中控布局放在这台SUV上显得很活泼。作为一款中型SUV，探岳的空间表现也是可圈可点，实际乘坐体验很宽敞。

动力上，探岳搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机，其中1.4T动力能够满足一般家用，百公里综合油耗低至6.7L。而主打的2.0T高功率版动力最佳，马力强劲，百公里加速6.68秒，百公里7.5L的综合油耗对于这款中型SUV也是相当省油了。

如果说当年大众的B级车标杆车型是帕萨特，而如今这个称号应该易主给迈腾了。它不仅有着纯正的德系品质，优秀的做工用料和比较稳定的品质也是消费者选择它的主要原因，并且它的关注度和销量在同级别里也是名列前茅的，在帕萨特销量不济的情况下，迈腾扛起了大众中级车的大旗，与日系三杰（雅阁、凯美瑞、天籁）展开了竞争，虽然在2020年总销量输给了雅阁和凯美瑞，不过迈腾的整车驾驶体验是其它二车所不能比的，尤其是在动力和底盘表现上，迈腾给人以动力澎湃和稳重踏实的感觉。

新款迈腾依然走着大众沉稳大气又不失时尚的设计路线，车头宽大扁平，规整的线条赋予了迈腾大气稳重的外表，大气稳重的外观更加符合国人的审美，不管是商用还是家用迈腾都非常适合。车身侧面线条修长、坐姿低矮，车身比例十分的协调耐看，在稳重的同时又提升了不错的时尚感。尾部设计简洁圆润，新款中间增加了字母标识更是提升了视觉上的档次感。内饰上，迈腾与其外观一样的稳重，不过它的内饰的做工用料和触摸质感等在同级别车里都属于上乘表现，德系式的豪华感表现强烈，内饰大面积的哑光或木质装饰条也提升了内饰的豪华感。

作为一款B级车，空间方面的保障尤为重要。迈腾车内依旧保持着良好的驾乘空间，其2871mm的车身轴距为它带来了超大的车内乘坐空间，这在同级别里处于上游水平。作为一款中级车，迈腾整车的动力选择性很大，既有省油的1.4T动力，又有动力强劲的2.0T动力。1.4T的动力并不会让你感到柔弱，而且在监护够用的动力同时还能给紧凑型车般的省油；如果你动力要求更高，其2.0T的动力绝对能满足你的需求，高速超车游刃有余，动力爆发力更强，是同级别的日系车所不能比的，而且油耗也相当的经济，百公里综合油耗6.3-6.6L，在中级车里已经算是非常省油了。

看了一汽大众的热门B级车，接下来再看看它的当家紧凑型车—速腾。其实速腾在同级别中的地位和迈腾很像，在A级轿车中，速腾向来都是独树一帜，也是同级标杆车型，虽然它没有日产轩逸、丰田卡罗拉和大众朗逸等车畅销，但是人人都清楚，在紧凑型轿车中，速腾才算得上是精品车型，这不仅是因为它坚若磐石的品质，更是因为它多年来积攒的好口碑，所以要想入手一款精品A级轿车，速腾绝对是当仁不让的选择。

速腾的整车外观就是小一号的迈腾，横平竖直的设计手法同样赋予它稳重大气又不失时尚的外观，其中庸大气的外观设计很受消费者的喜爱。新款速腾采用了大众最新的平台打造，不仅外观上进行了全新设计，其整车车身尺寸也得到了一个质的提升，整车车身长度达到了4753mm，有点接近B级车的感觉了，而且它2731mm的轴距带来了宽敞的车内乘坐空间，这些都在同级别车中处于上游水准。

内饰上，速腾不再是大众古板老套的设计布局，中控台更多地向驾驶者倾斜，而中央液晶显示屏和大面积的液晶仪表盘更是提升了内饰的科技感和档次。而内饰的做工和用料都是一如既往的优秀，这些都是一汽大众最拿手的。动力上，速腾完全去除了自然吸气发动机，仅保留了1.2T和1.4T两种动力总成，不过速腾还是主打1.4T动力，实际驾驶起来也是相当的有劲儿，动力够用油耗还低，搭载德系调教的底盘，行驶起来更像是一台B级车。

以上三款车涵盖了A级、B级车和中型SUV各个方面，它们都在各自的领域闯出了一片天，更是为数不多的能够与同级别日系品牌一较高下的车型，如果您对品牌影响力、整车品质、行车质感、驾乘空间和油耗要求上非常看中，那么这三款车或许应该是好好考虑的。