哈喽,大家好,我是你们的选车向导,今天来和大家聊一款市场销量还不错的中大型SUV——上汽大众途昂。它自推出以来,一直都是国内七座SUV市场的主角之一,今年4月份在上海车展完成中期改款,舒适性以及智能方面得到提升,得到不少消费者喜爱。最近,我们调查了它目前买车情况,下面我们来详细聊聊。
销量不错,提车很方便途昂,可以说是上汽大众旗下引以为傲的车型,自上市以来就保持着较高的热度,这和它出色的产品力和不错的口碑有着很大关系。根据调查了解,今年1-8月份的大众途昂,销量为44144辆,表现还不错。其中卖得最好的是售价31.2万元的2021款 380TSI 四驱豪华版,它比入门两驱豪华版贵出两万元,重点升级在动力部分,使用220马力2.0T高功率发动机,比低功率版多出34马力,配备全时四驱系统,增加陡坡缓降功能,多出雪地、越野、舒适、经济等驾驶模式。而且,在其它车都受“缺芯”影响没有现车的情况,大众途昂现在单店的情况是各种配置都有库存。也就是说,如果你看上这款车,不用浪费等车时间。
买大众途昂的人,还会考虑什么车?买大众途昂的主要以中年男性消费者为主,这个年龄阶段的男性都希望买一款长相霸气的SUV,而且他们都有家庭,对空间方面比较在意。三胎政策的发布改变了很多家庭的用车需求,7座SUV成为不少家庭的首选车型,大众途昂、福特探险者、汉兰达是关注度比较高的几款车,很多人会在这几款车中做比较。
途昂和探险者是关注度比较高的两款中大型SUV,探险者操控性、动力,还有外观都不错,途昂内饰和空间布局更好些,选择探险者的这些人对动力操控性方面更在意。
途昂比较沉稳商务,汉兰达整体更运动。有些人先去看了汉兰达,它是中型SUV的佼佼者,换代后外观设计、动力油耗方面都进行了升级。但是作为一款7座SUV来说,第三排空间较小,而且目前提车不是很方便。然后又来看了大众途昂,它的定位比汉兰达高,空间方面更占优势,配置动力表现也不错,店里现车充足,可以直接提车,所以也有选择途昂放弃汉兰达的情况。
买它最高优惠是多少?哪种方式最合适?根据我们从北京一家4S店了解到,以目前销量最好的380TSI 四驱豪华版为例,它目前买车优惠是1.5万元,共有两种买车方式:
全款直接买,指导价312000元基础上优惠15000元,再加上购置税30000元+保险费9000元+上牌服务费3500元,落地约339500元;分期买,优惠也是15000元,厂家给予两年分期免息政策。首付50%的话,有24期一种选择,首付是191000元,月供7958元。二手车残值方面我们从目前比较主流的二手车平台中找了2017款 380TSI 四驱豪华版,它当年落地价38.5万元左右,不到3年行驶2.6万公里,现报价26.49万元。
小结:2021款途昂采用了新平台,外观内饰更年轻,增加不少实用配置,整体竞争力提升不少。两个月前,我们调查2021款途昂买车情况,由于刚上市没多久,全系优惠2000元,优惠幅度很小。2.0T车型现车充足,2.5T版现车较少,可能需要等15-20天左右。当时老款途昂也在售,属于清库存的状态,优惠32000元,由于老款优惠幅度较大,很多人对新款处于观望状态。
时隔两个月后,2021款途昂全系优惠由之前的2000元提升到15000元,优惠相比之前提升不少,但整体看也不算多。不过目前它的现车比较多,各配置车型库存充足,基本不用浪费什么等车时间。(图片来源于网络)
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销量不错,提车很方便途昂,可以说是上汽大众旗下引以为傲的车型,自上市以来就保持着较高的热度,这和它出色的产品力和不错的口碑有着很大关系。根据调查了解,今年1-8月份的大众途昂,销量为44144辆,表现还不错。其中卖得最好的是售价31.2万元的2021款 380TSI 四驱豪华版,它比入门两驱豪华版贵出两万元,重点升级在动力部分,使用220马力2.0T高功率发动机,比低功率版多出34马力,配备全时四驱系统,增加陡坡缓降功能,多出雪地、越野、舒适、经济等驾驶模式。而且,在其它车都受“缺芯”影响没有现车的情况,大众途昂现在单店的情况是各种配置都有库存。也就是说,如果你看上这款车,不用浪费等车时间。
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全款直接买,指导价312000元基础上优惠15000元,再加上购置税30000元+保险费9000元+上牌服务费3500元,落地约339500元;分期买,优惠也是15000元,厂家给予两年分期免息政策。首付50%的话,有24期一种选择,首付是191000元,月供7958元。二手车残值方面我们从目前比较主流的二手车平台中找了2017款 380TSI 四驱豪华版,它当年落地价38.5万元左右,不到3年行驶2.6万公里,现报价26.49万元。
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