汽车m档能一直用吗,m档能长时间使用吗

都说韩系车性价比高，在2017年底，曾经名噪一时的20万级神车现代ix35，突然宣布降价，并且降价幅度超大——近7万，由于这款车降价幅度太大，所以我没有丝毫犹豫，选择了一款2.0L6AT动力系统车型，落地价不过14万多，现在开了近3年，整体感觉还好，没有任何不舒服的。

在这里不得不向大家说一下我这三年的驾驶经历，这款车拥有各种各样的驾驶模式，运动模式、经济模式、舒适模式，还有手动模式，而我只执着于D挡驾驶，三年如一日，我就是那个D挡走遍天下的神人。但是最近，我迷上了手动模式驾驶，这个曾经让我一度以为是个摆设的驾驶模式，竟然让我有意想不到的欣喜，手动模式相对比D挡自动模式，车辆驾驶感更加游刃有余，在这里给大家介绍一下。

手动模式兼具有刹车的功效

我有一个地下车库，每次回家时，都需要下一个大坡，坡度很陡，下坡时一般都是踩刹车2挡制动，但是自从探索了手动驾驶模式，下坡时，直接手动切换至1挡，依靠发动机牵引阻力制动，车辆正常驾驶，不需要踩刹车，别提多舒服了。

在城市道路驾驶时，快要到红绿灯位置时，以前我都是踩刹车制动，现在直接通过手动模式，故意切换至低档位，提升发动机转速，依靠发动机的拖拽阻力，从而使车辆降速，这样的驾驶过程，省油、安全。

另外，当车主开车下长坡时，不能一直踩刹车，毕竟长时间踩刹车，刹车系统很容易出现过热现象，所以，如果车主在下长坡时，采用手动模式低档位强制制动，绝对有利于车主安全驾驶。

降档减速固然好用，但是ix35的NVH水平不是很好，发动机转速2500rpm以上时，驾驶室发动机透过音稍大。

超车加速，使用手动模式超级爽

以前我开车，如果想要超车加速，直接使劲儿踩油门，而ix35匹配的是2.0L自吸发动机，6AT变速器，这款动力系统的整体水平一般，车辆的驾驶感偏肉，但是油门只要舍得踩，深一点儿，车辆的加速感还是有的，只是车辆的应答性稍慢。

现在开发了手动驾驶模式，驾驶这款车可以用欢天喜地来形容，超车加速时，往左摆动换挡手柄，往下拉两下，变速器直接降两档，发动机转速瞬间提升，此时的超车加速感非常畅快。

车主如果想要爬山路，上陡坡，这对车辆的动力要求比较高，如果只是使用D挡驾驶，车辆变速器会有频繁换挡的迹象，发动机转速一会儿增加，一会儿降低，车辆的驾驶感非常不舒服，并且车辆的爬坡能力偏弱，这种情况下，车主可以选用手动模式使车辆限制在低档位驾驶。

防止打滑

我是北方人，我们这儿经常下雪，最近两个星期的降雪量在50cm以上，所以，我们经常性在雪地上开车，城市道路非常滑，因此，掌握防滑技巧是车主的必修课。

车主以手动模式驾驶，完全可以防止打滑现象，车主在驾驶车辆加速时，为了防止油门踩得较大，发动机输出扭矩较大，此时，车主可以通过手动模式将变速器档位控制在较高的位置，可以防止车辆打滑；雪地上开车，制动时一定要小心，制动力稍微大一些，便会发生甩尾或打滑现象，此时，手动模式低档位强制性制动效果非常棒，可以充分抑制打滑现象。

车主只有使用了手动驾驶模式，才知道手动驾驶模式的诸多好处，在这里，强烈推荐大家选购手自一体式自动挡车辆，毕竟手动模式好处诸多，刹车、超车、防打滑，可谓是样样精通。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

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在这里不得不向大家说一下我这三年的驾驶经历，这款车拥有各种各样的驾驶模式，运动模式、经济模式、舒适模式，还有手动模式，而我只执着于D挡驾驶，三年如一日，我就是那个D挡走遍天下的神人。但是最近，我迷上了手动模式驾驶，这个曾经让我一度以为是个摆设的驾驶模式，竟然让我有意想不到的欣喜，手动模式相对比D挡自动模式，车辆驾驶感更加游刃有余，在这里给大家介绍一下。

手动模式兼具有刹车的功效

我有一个地下车库，每次回家时，都需要下一个大坡，坡度很陡，下坡时一般都是踩刹车2挡制动，但是自从探索了手动驾驶模式，下坡时，直接手动切换至1挡，依靠发动机牵引阻力制动，车辆正常驾驶，不需要踩刹车，别提多舒服了。

在城市道路驾驶时，快要到红绿灯位置时，以前我都是踩刹车制动，现在直接通过手动模式，故意切换至低档位，提升发动机转速，依靠发动机的拖拽阻力，从而使车辆降速，这样的驾驶过程，省油、安全。

另外，当车主开车下长坡时，不能一直踩刹车，毕竟长时间踩刹车，刹车系统很容易出现过热现象，所以，如果车主在下长坡时，采用手动模式低档位强制制动，绝对有利于车主安全驾驶。

降档减速固然好用，但是ix35的NVH水平不是很好，发动机转速2500rpm以上时，驾驶室发动机透过音稍大。

超车加速，使用手动模式超级爽

以前我开车，如果想要超车加速，直接使劲儿踩油门，而ix35匹配的是2.0L自吸发动机，6AT变速器，这款动力系统的整体水平一般，车辆的驾驶感偏肉，但是油门只要舍得踩，深一点儿，车辆的加速感还是有的，只是车辆的应答性稍慢。

现在开发了手动驾驶模式，驾驶这款车可以用欢天喜地来形容，超车加速时，往左摆动换挡手柄，往下拉两下，变速器直接降两档，发动机转速瞬间提升，此时的超车加速感非常畅快。

车主如果想要爬山路，上陡坡，这对车辆的动力要求比较高，如果只是使用D挡驾驶，车辆变速器会有频繁换挡的迹象，发动机转速一会儿增加，一会儿降低，车辆的驾驶感非常不舒服，并且车辆的爬坡能力偏弱，这种情况下，车主可以选用手动模式使车辆限制在低档位驾驶。

防止打滑

我是北方人，我们这儿经常下雪，最近两个星期的降雪量在50cm以上，所以，我们经常性在雪地上开车，城市道路非常滑，因此，掌握防滑技巧是车主的必修课。

车主以手动模式驾驶，完全可以防止打滑现象，车主在驾驶车辆加速时，为了防止油门踩得较大，发动机输出扭矩较大，此时，车主可以通过手动模式将变速器档位控制在较高的位置，可以防止车辆打滑；雪地上开车，制动时一定要小心，制动力稍微大一些，便会发生甩尾或打滑现象，此时，手动模式低档位强制性制动效果非常棒，可以充分抑制打滑现象。

车主只有使用了手动驾驶模式，才知道手动驾驶模式的诸多好处，在这里，强烈推荐大家选购手自一体式自动挡车辆，毕竟手动模式好处诸多，刹车、超车、防打滑，可谓是样样精通。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！