东风风行景逸15lv图片,东风景逸15xl参数

1、震惊行业的风行速度

有这么一个城市，地处西南一隅，但却是位列中国5大汽车城：18年产销量突破220万辆，中国每生产10台车有1台在这里生产的。

没错，这里就是名不见经传的三四线城市柳州。

还有这么一个车企。历史悠久，在抗战时候，工程师依靠敲敲打打造出了中国车企造第一架飞机，翱翔蓝天，捍卫领空。历史开了个玩笑，如果它坚持造飞机，说不定能成为中国的劳斯莱斯。

这个车企不仅在历史悠久，他也在最近几年也屡次创造了中国汽车产业的几个奇迹，首次进军乘用车市场，其旗下产品菱智就保持在细分市场市占率第一，而SUV产品曾经月销量过两万，在自主品牌SUV中进入前6，而且长期在自主品牌SUV TOP20。

没错，这就是东风风行。

一直榜上有名的景逸X5

就像他所在的城市柳州一样，这家曾经名不见经传的企业，从09年开始，却悄咪咪的把销量从不足5万台提升到突破26万台，在自主品牌车企中排名第8，期间平均每年增幅超过30%，创造出了风行速度。

风行速度

2、第5代景逸X5还是第二代风行T5？风行SUV至今已经有5代了

前文提到的东风风行旗下的SUV，就是曾经红遍大江南北的景逸X5。

1）第一代景逸X5，当时还叫景逸SUV,最大亮点是纯正SUV底盘。东风风行在成功推出月销量过万的景逸XL以后，在这款车的基础上套上国内当时为数不多的一个纯正SUV底盘，命名景逸SUV，即便外观SUV特征不明显，但依靠SUV底盘的卖点，其销量峰值也达到6000台。

2）第二代景逸X5，因“加大号”而成功爆款。东风风行痛并思痛，原来外观进行重新设计，强化SUV的特征，喊出6个“加大号”卖点的口号，比如加大号性能、加大号舒适性，加大号安全、加大号通过性、加大号性价比、加大号外观的卖点，峰值销量突破两万台，成功进入自主品牌SUV前5。

笔者尤其对那个独创的脉冲减震式独立悬挂很感兴趣，那时候亲自试驾过，对颠簸路面的吸收感很强，一直都想和厂家人深入交流其结构，但最终未能如愿。

曾经进入自主SUV销量TOP3的景逸X5

3）第三代景逸X5,风行进入品质2.0时代

随着风行销量逐年攀升，风行也积累了技术和资金开始进行了升级和转型。从16年开始诸多产品的开发照着主流去开发，甚至部分技术、工艺、供应商体系都超过普通主流车型，比如奥迪同款的全景天窗、马牌轮胎等等，第3代景逸X5就是诞生在这个背景。

笔者对其印象最深的就是，景逸X5是中国品牌当时唯一采用激光拼焊的车型。激光拼焊的应用，大大提升了车身的刚性和密封性，所以景逸X5才能达到120公里时速能达到88db的优异噪音控制水平，当然成本也是剧增的，所以激光焊接目前在国内车型上，甚至合资车型上应用的不多。

您的车是不是激光焊接？很简单，去看车顶和侧围的结合处，如果是有胶条就是普通的点焊工艺，如果没有，那就是激光焊接了。笔者曾经让朋友站在这个车顶随便踩，丝毫不担心车身刚性，从这个角度来说，景逸X5不仅是良心之选，也侧面看出东风风行也敢于向上突破。

自主品牌中很少采用激光焊接，景逸X5是为数不多的一个

极强的车身强度

4）第4代X5，因宝马动力而改名为第一代风行T5

18年的时候，第4代X5上市，东风风行导入了宝马CE16发动机，这款发动机能输出高达260N米的扭矩和160KW的动力输出，这款发动机的性能遥遥领先其他发动机，估计风行为突出这款发动机的卖点，所以把命名更新为风行T5。

因遇到19年很多省市提前实施国六，而第一代T5，或者说第4代X5有些有力没打出去而不得不收回的感觉。

5）第5代X5/第二代风行T5（官方称新T5）回归加大号就是我们今天的本文的主角。在遇到18年下半年起的市场下滑，东风风行的市场应对策略更加趋向灵活，从新T5的6.99万元定价就可以感受得到这个企业的踏实风格。

所以，自8月上市前，厂商号称这款车订单已过万，这个订单数据引起笔者的好奇，除了定位准确以外，这款车是不是有其他的独门绝技呢？笔者还花了心思进行深入的分析研究。

”大”行其道-延续“加大号”设计理念

中国人买车和美国人相似，都喜欢适度偏大，而且随汽车消费升级和用车次数增加，对空间的需求也越来越大。笔者把风行T5和销量较好的两款自主紧凑型SUV：CS55和GS4进行对比，从下表看出，光从硬性的空间尺寸来说，加大号的风行T5的空间远超过同级别的主流核心竞品。

最最关键的是，风行T5的2720轴距远超这些车型，提供足以媲美B级车的车内乘坐空间。更长的轴距能大大降低颠簸路面的震动感，再配以风行T5的纯正SUV底盘，更是无惧各种路况，轻松驾乘。

再加之风行T5能在第二排放倒以后，提供后备箱至第二排全平的空间，本来风行T5的车身高度远高竞品，其车内最大空间可扩展至1560L，极大的提升了使用的便利性。

加大号不仅仅是口号，而是风行T5对客户人性化全面的关怀和极致的应用。

2、 不只是“大”，还更“硬”，真硬核才有真品质

从工艺的角度，即便差不多两年时间过去了，风行T5依然是国内SUV里边为数不多的采用激光拼焊技术的车型，另外就是大众系应用激光焊接的比例越来越高。

除了工艺先进以外，东风风行采用与国际一流供应商进行合作，更是保证了整车过硬的品质：奥迪同款的伟巴斯特全景天窗、耐世特电动助力转向、中科院孔辉院士底盘调教、伟世通的组合仪表、全球第一大联电的车身控制器、博世最新版本ESP等。

而且整车经过零下40°的高寒和各种高温高盐高海拔的四高实验，长达100万公里的耐久性实验，这些试验强度和里程均超过同级别的自主品牌。

3、 更有料，更懂人，4化层面领先市场

新风行T5在4化层面，尤其是智能化和自动驾驶层面已经有超越市场主流的趋势：

首先在智能化层面， 东风风行和腾讯深度开发合作的Future Link3.0车联网系统，能语音控制车内绝大多数电子电器件，包括空调、导航、娱乐信息等。

而且让笔者更为惊喜的是，AI人工智能算法大大升级，不仅速度加快，而且对语义有更深度的理解，笔者在试驾的时候，对车联网系统说”我想听音乐诗人最近最火的歌”时，它会自动识别音乐诗人对应是李健，最近最火的歌会从李健的热歌榜中选中排名最前的歌曲，这种经过多层语义的识别，不得不佩服风行在这方面下的功夫。

作为实际的体验者，笔者在参与试驾时，曾经还不放心，但是在手动驾驶时，会明显感觉到车辆会主动介入方向盘的力道，在前后无车时曾经短时间松开方向盘，风行T5依然能实现在车道内正常行驶。

3、够实惠，才能吸引越来越挑剔的市场消费者

除了又大又硬又有料外，风行还在贴心准备六重购车“豪礼”，最高可以提供高达万元的现金红包，而且指定车型加18元送豪华电动天窗、车身电子稳定系统、高清导航大屏、电动助力转向等高级配置，可以风行在讨好消费者层面已经是铆足了劲了。

根据厂商发布的消息，仅仅在上市前的预售期，订单已经突破10118万台，目前厂商的产能尚在紧张的赶订单中，从这个角度来说，在车市19年车市处在寒冬的背景下，风行T5的这次华丽的升级及转型，肯定能冲击他的历史最佳成绩。

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有这么一个城市，地处西南一隅，但却是位列中国5大汽车城：18年产销量突破220万辆，中国每生产10台车有1台在这里生产的。

没错，这里就是名不见经传的三四线城市柳州。

还有这么一个车企。历史悠久，在抗战时候，工程师依靠敲敲打打造出了中国车企造第一架飞机，翱翔蓝天，捍卫领空。历史开了个玩笑，如果它坚持造飞机，说不定能成为中国的劳斯莱斯。

这个车企不仅在历史悠久，他也在最近几年也屡次创造了中国汽车产业的几个奇迹，首次进军乘用车市场，其旗下产品菱智就保持在细分市场市占率第一，而SUV产品曾经月销量过两万，在自主品牌SUV中进入前6，而且长期在自主品牌SUV TOP20。

没错，这就是东风风行。

一直榜上有名的景逸X5

就像他所在的城市柳州一样，这家曾经名不见经传的企业，从09年开始，却悄咪咪的把销量从不足5万台提升到突破26万台，在自主品牌车企中排名第8，期间平均每年增幅超过30%，创造出了风行速度。

风行速度

2、第5代景逸X5还是第二代风行T5？风行SUV至今已经有5代了

前文提到的东风风行旗下的SUV，就是曾经红遍大江南北的景逸X5。

1）第一代景逸X5，当时还叫景逸SUV,最大亮点是纯正SUV底盘。东风风行在成功推出月销量过万的景逸XL以后，在这款车的基础上套上国内当时为数不多的一个纯正SUV底盘，命名景逸SUV，即便外观SUV特征不明显，但依靠SUV底盘的卖点，其销量峰值也达到6000台。

2）第二代景逸X5，因“加大号”而成功爆款。东风风行痛并思痛，原来外观进行重新设计，强化SUV的特征，喊出6个“加大号”卖点的口号，比如加大号性能、加大号舒适性，加大号安全、加大号通过性、加大号性价比、加大号外观的卖点，峰值销量突破两万台，成功进入自主品牌SUV前5。

笔者尤其对那个独创的脉冲减震式独立悬挂很感兴趣，那时候亲自试驾过，对颠簸路面的吸收感很强，一直都想和厂家人深入交流其结构，但最终未能如愿。

曾经进入自主SUV销量TOP3的景逸X5

3）第三代景逸X5,风行进入品质2.0时代

随着风行销量逐年攀升，风行也积累了技术和资金开始进行了升级和转型。从16年开始诸多产品的开发照着主流去开发，甚至部分技术、工艺、供应商体系都超过普通主流车型，比如奥迪同款的全景天窗、马牌轮胎等等，第3代景逸X5就是诞生在这个背景。

笔者对其印象最深的就是，景逸X5是中国品牌当时唯一采用激光拼焊的车型。激光拼焊的应用，大大提升了车身的刚性和密封性，所以景逸X5才能达到120公里时速能达到88db的优异噪音控制水平，当然成本也是剧增的，所以激光焊接目前在国内车型上，甚至合资车型上应用的不多。

您的车是不是激光焊接？很简单，去看车顶和侧围的结合处，如果是有胶条就是普通的点焊工艺，如果没有，那就是激光焊接了。笔者曾经让朋友站在这个车顶随便踩，丝毫不担心车身刚性，从这个角度来说，景逸X5不仅是良心之选，也侧面看出东风风行也敢于向上突破。

自主品牌中很少采用激光焊接，景逸X5是为数不多的一个

极强的车身强度

4）第4代X5，因宝马动力而改名为第一代风行T5

18年的时候，第4代X5上市，东风风行导入了宝马CE16发动机，这款发动机能输出高达260N米的扭矩和160KW的动力输出，这款发动机的性能遥遥领先其他发动机，估计风行为突出这款发动机的卖点，所以把命名更新为风行T5。

因遇到19年很多省市提前实施国六，而第一代T5，或者说第4代X5有些有力没打出去而不得不收回的感觉。

5）第5代X5/第二代风行T5（官方称新T5）回归加大号就是我们今天的本文的主角。在遇到18年下半年起的市场下滑，东风风行的市场应对策略更加趋向灵活，从新T5的6.99万元定价就可以感受得到这个企业的踏实风格。

所以，自8月上市前，厂商号称这款车订单已过万，这个订单数据引起笔者的好奇，除了定位准确以外，这款车是不是有其他的独门绝技呢？笔者还花了心思进行深入的分析研究。

”大”行其道-延续“加大号”设计理念

中国人买车和美国人相似，都喜欢适度偏大，而且随汽车消费升级和用车次数增加，对空间的需求也越来越大。笔者把风行T5和销量较好的两款自主紧凑型SUV：CS55和GS4进行对比，从下表看出，光从硬性的空间尺寸来说，加大号的风行T5的空间远超过同级别的主流核心竞品。

最最关键的是，风行T5的2720轴距远超这些车型，提供足以媲美B级车的车内乘坐空间。更长的轴距能大大降低颠簸路面的震动感，再配以风行T5的纯正SUV底盘，更是无惧各种路况，轻松驾乘。

再加之风行T5能在第二排放倒以后，提供后备箱至第二排全平的空间，本来风行T5的车身高度远高竞品，其车内最大空间可扩展至1560L，极大的提升了使用的便利性。

加大号不仅仅是口号，而是风行T5对客户人性化全面的关怀和极致的应用。

2、 不只是“大”，还更“硬”，真硬核才有真品质

从工艺的角度，即便差不多两年时间过去了，风行T5依然是国内SUV里边为数不多的采用激光拼焊技术的车型，另外就是大众系应用激光焊接的比例越来越高。

除了工艺先进以外，东风风行采用与国际一流供应商进行合作，更是保证了整车过硬的品质：奥迪同款的伟巴斯特全景天窗、耐世特电动助力转向、中科院孔辉院士底盘调教、伟世通的组合仪表、全球第一大联电的车身控制器、博世最新版本ESP等。

而且整车经过零下40°的高寒和各种高温高盐高海拔的四高实验，长达100万公里的耐久性实验，这些试验强度和里程均超过同级别的自主品牌。

3、 更有料，更懂人，4化层面领先市场

新风行T5在4化层面，尤其是智能化和自动驾驶层面已经有超越市场主流的趋势：

首先在智能化层面， 东风风行和腾讯深度开发合作的Future Link3.0车联网系统，能语音控制车内绝大多数电子电器件，包括空调、导航、娱乐信息等。

而且让笔者更为惊喜的是，AI人工智能算法大大升级，不仅速度加快，而且对语义有更深度的理解，笔者在试驾的时候，对车联网系统说”我想听音乐诗人最近最火的歌”时，它会自动识别音乐诗人对应是李健，最近最火的歌会从李健的热歌榜中选中排名最前的歌曲，这种经过多层语义的识别，不得不佩服风行在这方面下的功夫。

作为实际的体验者，笔者在参与试驾时，曾经还不放心，但是在手动驾驶时，会明显感觉到车辆会主动介入方向盘的力道，在前后无车时曾经短时间松开方向盘，风行T5依然能实现在车道内正常行驶。

3、够实惠，才能吸引越来越挑剔的市场消费者

除了又大又硬又有料外，风行还在贴心准备六重购车“豪礼”，最高可以提供高达万元的现金红包，而且指定车型加18元送豪华电动天窗、车身电子稳定系统、高清导航大屏、电动助力转向等高级配置，可以风行在讨好消费者层面已经是铆足了劲了。

根据厂商发布的消息，仅仅在上市前的预售期，订单已经突破10118万台，目前厂商的产能尚在紧张的赶订单中，从这个角度来说，在车市19年车市处在寒冬的背景下，风行T5的这次华丽的升级及转型，肯定能冲击他的历史最佳成绩。