联程共享汽车官网,联城共享汽车

说到共享汽车大家应该不陌生，可是小编最近的一次体验，让我开始思考起了人生。下面，小编将开启纪实模式，带领大家走进我跨年夜前的内心世界。大家将会看到：共享汽车现状——惊魂时刻回顾——事故处理——以及小编“惊魂过后的感悟”。

在这个共享时代下，万物皆有共享的可能，如共享单车已经深入到我们生活的点点滴滴当中了。不少企业看中了共享时代下的巨大蛋糕，决定开辟共享汽车的新舞台。到目前为止，深圳共有6家共享汽车服务公司，包括 TOGO 途歌、联程共享、Ponycar、Car2share、igo 我行和 Gofun 首汽出行。

而在取还车方面，目前在深圳运营的共享汽车企业里，途歌和 iGo 我行既可以在网点取车，也可以不去网点随借随还，而剩下的几家公司则必须采用网点对网点的运营模式，暂时无法随借随还，只能在指定的停车点进行取还车。简单的介绍后，下面要进入真正的主题了。共享汽车惊魂？到底发生了什么，下面让小编来告诉你。

还记得，那是元旦假期的第二天的一个安静清晨，不少人都还在温暖的家中熟睡着。小编我本着错峰出行的想法，打开手机上的共享汽车软件，准备打开一台崭新的共享汽车（共享汽车车群中特意挑选的），完成我归家跨年的路途。点击“开门取车”——拉开车门——坐进驾驶座——完成启动前检查——驶出停车点，一切显得那么熟悉而又自然。然而，此时的我并不知道，这只是每个噩梦开始前的梦幻开局。

拨动右转向灯，跟上一点刹车，这台共享汽车不紧不慢地拐上了北环大道。正当我在空荡荡的北环大道上加速至60km/h时，仪表盘的发动机故障灯突然亮起来了，这引起了我的注意，难道车坏了？轻踩刹车，靠右减速，故障灯突然神奇的消失了。“还好，怕是昨晚通宵吃鸡太 Happy 产生的幻觉吧，既然消失了那我就继续开了”我对自己说。

我开着它继续往前行驶了几公里，前方车道合流点让我警惕了起来。再次轻踩刹车，然而这次，刹车踏板变得极为沉重，之前的轻度踩刹车踏板的力度已经完全不足以移动这块刹车踏板了。我用尽全力踩下刹车踏板，期待手中的车辆能给我一点明显的减速反馈——还是没有，我的刹车踏板已经踩到底部了，能给我的只有车轮摩擦力对车辆的缓慢减速。与此同时，转向灯和双闪也无法开启了。

如果你们问我有生之年最令人绝望的时刻，我会毫不犹豫的说是刹车失效、双闪失灵的夺命时光，在这短短 30 秒内，我只能等待着车辆自行减速至停止，同时还要横跨3条车道到路肩上。好不容易停在了匝道的路旁，拨通客服电话并反馈后,得到的竟然是这样的回复——“先生你好，很抱歉发生了这样的事，你现在先把车开回我们最近的停车点，我们会有人进行排查的”，“可是我现在没有刹车，转向灯也失灵了，你让我怎么开？”，“现在路上车不多，您慢点开，注意安全就行。”

（本次事件主角登场！）

听到这样的回复，小编气的不知道该说些什么。当自己家的产品发生故障时，尤其是在行驶过程中，第一件事不应该是让客户靠边停车，立即进行道路救援吗？为什么会风险全部转移到了客户身上，还要对客户说“路上车不多，您注意安全”？发生这种正常行驶中的故障，问题不在于客户（处于正常驾驶状态下）而在于运营方对车辆的维护以及检查不够到位，故障被及时排查出来，当客户发现问题时，还在把客户“往火坑里推”。

（惊魂记录全纪实）

经过种种困难后，我成功的活着回到了他们的指定停车点，并再次拨打客服电话，然而这次客服电话却长时间无响应。过了几小时之后终于接通客服的电话，经过反馈沟通后，他们给了我一个心凉的补偿——

看来...小编的命只值20块钱了，让我先哭一会...

尽管小编经历了生死惊魂，但不可否认的是，共享汽车在一定程度上方便了我们的出行，也增加了我们出行的方式。但在驾驶中，事故难免会有发生的时候，此时我们可以发现——不少“共享汽车”App在其免责条款中都有一条规定：概不就汽车做出任何保证，无论是明示或默示的，包括任何关于汽车适用性或良好性的默示保证。如果会员在驾驶过程中确定汽车可能带来不安全，应立即停止使用汽车并联系客服。

这一免责规定，也是目前“共享汽车”的“槽点”所在，也是小编亲身经历过的。对于我们使用者来说，运营方提供安全的服务是最基本的要求。如果在使用“共享汽车”过程中发生安全事故或者发生交通违法行为之后，谁发生的就算是谁的，处理上与其他租车行为一样，跟我们开普通车辆也差不多。但是，由于是共享汽车，所以在事故处理时，会多介入一个共享汽车公司，整体处理速度会比平常私家车的情况慢很多。

当然，在责任认定方面：有关交管人士表示，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样，并不单独处理。

1.取车前，先环绕车辆一周，主要观察轮胎周围和速览车辆外观，注意轮胎十分胎压不足等。如果有多辆车，重新预约选最新那辆就没错了；

2.上车后，除了进行各平台 APP 的使用说明上的操作，我的经验是——必须检查车辆的灯，包括危险警示灯、转向灯是否正常（雨天检查刮水器），试踩刹车，检查挂挡是否异常；

3.车辆起步时，如果停车场内有足够的空间条件的话，可以尝试在一定速度下进行急刹车，保证刹车的工作正常；

4.如果你和我一样“运气好”，发生了我以上故障的话，请不要紧张！立即打开双闪，慢慢靠近路肩停车，拨打 APP 客服电话，告知故障。如果客服还让你“自生自灭”的话，立即拨打交警电话进行求助。这很重要！

5.最后，希望大家永远不会遇到我所经历过的惊魂时刻。

说到共享汽车大家应该不陌生，可是小编最近的一次体验，让我开始思考起了人生。下面，小编将开启纪实模式，带领大家走进我跨年夜前的内心世界。大家将会看到：共享汽车现状——惊魂时刻回顾——事故处理——以及小编“惊魂过后的感悟”。

在这个共享时代下，万物皆有共享的可能，如共享单车已经深入到我们生活的点点滴滴当中了。不少企业看中了共享时代下的巨大蛋糕，决定开辟共享汽车的新舞台。到目前为止，深圳共有6家共享汽车服务公司，包括 TOGO 途歌、联程共享、Ponycar、Car2share、igo 我行和 Gofun 首汽出行。

而在取还车方面，目前在深圳运营的共享汽车企业里，途歌和 iGo 我行既可以在网点取车，也可以不去网点随借随还，而剩下的几家公司则必须采用网点对网点的运营模式，暂时无法随借随还，只能在指定的停车点进行取还车。简单的介绍后，下面要进入真正的主题了。共享汽车惊魂？到底发生了什么，下面让小编来告诉你。

还记得，那是元旦假期的第二天的一个安静清晨，不少人都还在温暖的家中熟睡着。小编我本着错峰出行的想法，打开手机上的共享汽车软件，准备打开一台崭新的共享汽车（共享汽车车群中特意挑选的），完成我归家跨年的路途。点击“开门取车”——拉开车门——坐进驾驶座——完成启动前检查——驶出停车点，一切显得那么熟悉而又自然。然而，此时的我并不知道，这只是每个噩梦开始前的梦幻开局。

拨动右转向灯，跟上一点刹车，这台共享汽车不紧不慢地拐上了北环大道。正当我在空荡荡的北环大道上加速至60km/h时，仪表盘的发动机故障灯突然亮起来了，这引起了我的注意，难道车坏了？轻踩刹车，靠右减速，故障灯突然神奇的消失了。“还好，怕是昨晚通宵吃鸡太 Happy 产生的幻觉吧，既然消失了那我就继续开了”我对自己说。

我开着它继续往前行驶了几公里，前方车道合流点让我警惕了起来。再次轻踩刹车，然而这次，刹车踏板变得极为沉重，之前的轻度踩刹车踏板的力度已经完全不足以移动这块刹车踏板了。我用尽全力踩下刹车踏板，期待手中的车辆能给我一点明显的减速反馈——还是没有，我的刹车踏板已经踩到底部了，能给我的只有车轮摩擦力对车辆的缓慢减速。与此同时，转向灯和双闪也无法开启了。

如果你们问我有生之年最令人绝望的时刻，我会毫不犹豫的说是刹车失效、双闪失灵的夺命时光，在这短短 30 秒内，我只能等待着车辆自行减速至停止，同时还要横跨3条车道到路肩上。好不容易停在了匝道的路旁，拨通客服电话并反馈后,得到的竟然是这样的回复——“先生你好，很抱歉发生了这样的事，你现在先把车开回我们最近的停车点，我们会有人进行排查的”，“可是我现在没有刹车，转向灯也失灵了，你让我怎么开？”，“现在路上车不多，您慢点开，注意安全就行。”

（本次事件主角登场！）

听到这样的回复，小编气的不知道该说些什么。当自己家的产品发生故障时，尤其是在行驶过程中，第一件事不应该是让客户靠边停车，立即进行道路救援吗？为什么会风险全部转移到了客户身上，还要对客户说“路上车不多，您注意安全”？发生这种正常行驶中的故障，问题不在于客户（处于正常驾驶状态下）而在于运营方对车辆的维护以及检查不够到位，故障被及时排查出来，当客户发现问题时，还在把客户“往火坑里推”。

（惊魂记录全纪实）

经过种种困难后，我成功的活着回到了他们的指定停车点，并再次拨打客服电话，然而这次客服电话却长时间无响应。过了几小时之后终于接通客服的电话，经过反馈沟通后，他们给了我一个心凉的补偿——

看来...小编的命只值20块钱了，让我先哭一会...

尽管小编经历了生死惊魂，但不可否认的是，共享汽车在一定程度上方便了我们的出行，也增加了我们出行的方式。但在驾驶中，事故难免会有发生的时候，此时我们可以发现——不少“共享汽车”App在其免责条款中都有一条规定：概不就汽车做出任何保证，无论是明示或默示的，包括任何关于汽车适用性或良好性的默示保证。如果会员在驾驶过程中确定汽车可能带来不安全，应立即停止使用汽车并联系客服。

这一免责规定，也是目前“共享汽车”的“槽点”所在，也是小编亲身经历过的。对于我们使用者来说，运营方提供安全的服务是最基本的要求。如果在使用“共享汽车”过程中发生安全事故或者发生交通违法行为之后，谁发生的就算是谁的，处理上与其他租车行为一样，跟我们开普通车辆也差不多。但是，由于是共享汽车，所以在事故处理时，会多介入一个共享汽车公司，整体处理速度会比平常私家车的情况慢很多。

当然，在责任认定方面：有关交管人士表示，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样，并不单独处理。

1.取车前，先环绕车辆一周，主要观察轮胎周围和速览车辆外观，注意轮胎十分胎压不足等。如果有多辆车，重新预约选最新那辆就没错了；

2.上车后，除了进行各平台 APP 的使用说明上的操作，我的经验是——必须检查车辆的灯，包括危险警示灯、转向灯是否正常（雨天检查刮水器），试踩刹车，检查挂挡是否异常；

3.车辆起步时，如果停车场内有足够的空间条件的话，可以尝试在一定速度下进行急刹车，保证刹车的工作正常；

4.如果你和我一样“运气好”，发生了我以上故障的话，请不要紧张！立即打开双闪，慢慢靠近路肩停车，拨打 APP 客服电话，告知故障。如果客服还让你“自生自灭”的话，立即拨打交警电话进行求助。这很重要！

5.最后，希望大家永远不会遇到我所经历过的惊魂时刻。