福田微卡柴油版质量怎么样,福田汽车柴油版微卡

前言：

随着90后00后新生代的崛起，创业梦一直萦绕在耳边，不论从事个体批发、果蔬经营还是售后服务，不同于老一辈对于车辆的要求就是简单实用且省钱，年轻一代创业者不仅仅追求性价比，同时还关注车辆颜值、舒适性、安全性等方面。

相比于老一辈更青睐的微卡，皮卡在颜值、舒适、安全方面优势明显，接下来，带大家看看皮卡与微卡的对决，最后，看一个集合皮卡与微卡优点于一身的皮卡，其产品造诣如何。

皮卡VS微卡

● 舒适性：

皮卡货箱在之前，基本和大部分轿车无异，车身主要分为三部分，前部的发动机仓、中部的乘员仓、后部的货箱，各个部分发挥各自的功用，发动机仓有独立空间，震动、噪音、热量对于乘员仓干扰较小，车辆驾乘舒适性高。

微卡则是分为两部分，在总长度有限的情况下，最大程度提高驾驶室或者货箱的长度，微卡的驾驶室大多采用平头设计或是半平头，发动机位于驾驶员座椅之下，好处是空间最大化，但是驾驶员及乘客身下的发动机，在行驶时产生的震动、噪音以及夏天里的热量，对于乘员的滋扰十分显著，舒适性大打折扣。

● 安全性：

皮卡由于存在发动机仓，发生事故，如追尾时，发动机仓可以充当缓冲，大大减少碰撞冲击力对于乘员的伤害。

微卡驾驶室与发动机仓整合，平头的造型，前部面板之下，只有一些固定水箱冷凝器的安装支架，根本没有太高的结构强度，没结构强度加上有限的缓冲空间，如果发生追尾，将极大威胁乘员安全。

● 城市限行政策：

虽然从车辆种类上，皮卡微卡同属货车，但是皮卡由于更高的实用性、可玩性，越来越多城市对于皮卡限行正在逐步减少。

微卡则没有那么好运，虽然蓝牌，但是在许多城市，交警的严格管理，查处力度的严苛，限制了其城市用途。

皮卡虽好，但微卡更火爆

以上的几个论点，微卡与皮卡之间，皮卡似乎略占上风，但是，商用领域超标蓝牌轻卡查处的日益严格，让原本微卡市场变得火爆，商用皮卡为什么没能同步火爆起来呢？

1、微卡价格更便宜：

微卡三万多元就可以买一个，五万多就可以买一个配置十分丰富的微卡，而皮卡，起步价大多在七八万以上，有个五六万的皮卡，大多也是微卡改进而来，算不上皮卡。

五万以下，选择多如牛毛

2、微卡货箱更大，承载力更强

微卡货箱采用三开栏板，拉卸货时十分方便，对于货物装卸的条件限制少，皮卡大多采用后开尾门，左右侧的栏板由于轮拱限制，并不能打开，同时货箱内部也不规整。

最重要一点，微卡虽属于微字辈，但是承载一两吨货物，还是轻轻松松的，但皮卡，半吨左右的载质量，大大限制其用途。

3、油耗低、维修保养便宜

微卡发动机多采用源于面包车上的发动机，排量多在1.3L-1.8L之间，虽然是汽油发动机，且排量小，但通过与变速箱良好的匹配，同样能够让车辆低扭强劲且十分省油，同时源于面包车巨大的保有量，让其发动机保养及维修变的十分低廉。

皮卡为了低扭，大多搭载柴油发动机，虽然低扭强劲，但是柴油发动机保养维修成本较汽油发动机高，日益严苛的排放标准，柴油机型年检难也成为不少用户在购置时的隐忧。

集合微卡优点的小货郎皮卡，让选择不再艰难

说到这，那有没有一辆车，有着皮卡的各种优点，又同时拥有兼顾微卡的各种实用呢？当然有，福田2020年刚推出的萨普轿卡小货郎，工具型皮卡定位，六万元的价格，只比微卡高一点的价格，满足你的各种愿望。

外观方面：

小货郎前脸偏美式皮卡造型，横平竖直的线条勾勒出威猛刚毅的前脸轮廓，进气格栅与Jeep有异曲同工之妙，颜值在线。

一体式的钻石造型大灯，眼神凶悍，但远近光一体加上没有雾灯，夜间户外照明亮度方面表现一般。

内饰方面

标准轿车风格，黑色调内饰搭配银色点缀，让车辆整体内饰氛围不再单调。

车辆虽然定位工具型皮卡，但是多功能方向盘的配备，极大方便了日常使用，皮质包裹方向盘，不经意间，提升了整车质感。

娱乐系统只有一个收音机带USB接口，符合入门工具车定位，整辆车车身长度超过五米，城市间游走，后部配备有倒车雷达，方便日常使用。

挡杆前后，非常充裕的储物空间，无论安置随身的手机、钱包等零碎物品，统统做到各有其位。

后排因为车窗腰线低，使得后排非常通透，即使没有天窗，也不会觉得特别压抑。

货箱方面：

后部尾箱，才是小货郎的实力所在，这款是长厢版，2020x1510x410mm超大长轴三开门平底货箱，没有了轮鼓包，货箱内部超平整，充分满足用户的载货需求。

货箱左右两侧护栏并不等长，右侧护栏前方预留有加油口，相比于微卡直接把加油口外置，小货郎更显贴心。

三开门的设计，彻底摆脱只有微卡轻卡才有的专利特权，核定载质量0.75吨，大且能装是小货郎的实力所在。

货箱尾部造型方面，设计方正，满满的微轻卡范，拉货时后方车辆谁会想到这竟然是皮卡。

底盘部分

轮胎采用玲珑牌尺寸为205/70R15LT轮胎，价格便宜，结实耐磨是它的特点。轮圈为铝合金材质，一下就和微卡的钢圈，拉开了档次。

小轮胎搭配下置式的钢板弹簧布局，才是和普通皮卡高度相同的情况下能够实现货箱平整的关键。

前悬采用双叉臂式结构独立悬挂，独立悬架的舒适性不言而喻。

后悬采用下置式钢板弹簧悬架，搭配减震器，保障承载的同时，最大程度保证舒适性。

发动机采用东安1.5L汽油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N.m，经济且耐用，是这款发动机的特点。

变速箱则匹配东安5速手动变速箱，配合发动机，实现最大运转效率。

结语：

走街串巷的货郎，成为许许多多人们记忆中的一部分，福田对于此车命名为小货郎有很大的意义，提起货郎，人们自然而然就能够想到那个百变多能、货品丰富、多挑多拉的货郎人似乎近在眼前。

小货郎皮卡前一半的驾驶室，拥有轿车的舒适性，后一半的货箱拥有微卡的装载空间及承载能力，可以说小货郎前一半承载的是家，后一半承载的是事业，小货郎，让你两者兼得。（文/卡家号：空客007）

你也喜欢:福田微卡柴油汽车（轿车的舒适性）前言：

随着90后00后新生代的崛起，创业梦一直萦绕在耳边，不论从事个体批发、果蔬经营还是售后服务，不同于老一辈对于车辆的要求就是简单实用且省钱，年轻一代创业者不仅仅追求性价比，同时还关注车辆颜值、舒适性、安全性等方面。

相比于老一辈更青睐的微卡，皮卡在颜值、舒适、安全方面优势明显，接下来，带大家看看皮卡与微卡的对决，最后，看一个集合皮卡与微卡优点于一身的皮卡，其产品造诣如何。

皮卡VS微卡

● 舒适性：

皮卡货箱在之前，基本和大部分轿车无异，车身主要分为三部分，前部的发动机仓、中部的乘员仓、后部的货箱，各个部分发挥各自的功用，发动机仓有独立空间，震动、噪音、热量对于乘员仓干扰较小，车辆驾乘舒适性高。

微卡则是分为两部分，在总长度有限的情况下，最大程度提高驾驶室或者货箱的长度，微卡的驾驶室大多采用平头设计或是半平头，发动机位于驾驶员座椅之下，好处是空间最大化，但是驾驶员及乘客身下的发动机，在行驶时产生的震动、噪音以及夏天里的热量，对于乘员的滋扰十分显著，舒适性大打折扣。

● 安全性：

皮卡由于存在发动机仓，发生事故，如追尾时，发动机仓可以充当缓冲，大大减少碰撞冲击力对于乘员的伤害。

微卡驾驶室与发动机仓整合，平头的造型，前部面板之下，只有一些固定水箱冷凝器的安装支架，根本没有太高的结构强度，没结构强度加上有限的缓冲空间，如果发生追尾，将极大威胁乘员安全。

● 城市限行政策：

虽然从车辆种类上，皮卡微卡同属货车，但是皮卡由于更高的实用性、可玩性，越来越多城市对于皮卡限行正在逐步减少。

微卡则没有那么好运，虽然蓝牌，但是在许多城市，交警的严格管理，查处力度的严苛，限制了其城市用途。

皮卡虽好，但微卡更火爆

以上的几个论点，微卡与皮卡之间，皮卡似乎略占上风，但是，商用领域超标蓝牌轻卡查处的日益严格，让原本微卡市场变得火爆，商用皮卡为什么没能同步火爆起来呢？

1、微卡价格更便宜：

微卡三万多元就可以买一个，五万多就可以买一个配置十分丰富的微卡，而皮卡，起步价大多在七八万以上，有个五六万的皮卡，大多也是微卡改进而来，算不上皮卡。

五万以下，选择多如牛毛

2、微卡货箱更大，承载力更强

微卡货箱采用三开栏板，拉卸货时十分方便，对于货物装卸的条件限制少，皮卡大多采用后开尾门，左右侧的栏板由于轮拱限制，并不能打开，同时货箱内部也不规整。

最重要一点，微卡虽属于微字辈，但是承载一两吨货物，还是轻轻松松的，但皮卡，半吨左右的载质量，大大限制其用途。

3、油耗低、维修保养便宜

微卡发动机多采用源于面包车上的发动机，排量多在1.3L-1.8L之间，虽然是汽油发动机，且排量小，但通过与变速箱良好的匹配，同样能够让车辆低扭强劲且十分省油，同时源于面包车巨大的保有量，让其发动机保养及维修变的十分低廉。

皮卡为了低扭，大多搭载柴油发动机，虽然低扭强劲，但是柴油发动机保养维修成本较汽油发动机高，日益严苛的排放标准，柴油机型年检难也成为不少用户在购置时的隐忧。

集合微卡优点的小货郎皮卡，让选择不再艰难

说到这，那有没有一辆车，有着皮卡的各种优点，又同时拥有兼顾微卡的各种实用呢？当然有，福田2020年刚推出的萨普轿卡小货郎，工具型皮卡定位，六万元的价格，只比微卡高一点的价格，满足你的各种愿望。

外观方面：

小货郎前脸偏美式皮卡造型，横平竖直的线条勾勒出威猛刚毅的前脸轮廓，进气格栅与Jeep有异曲同工之妙，颜值在线。

一体式的钻石造型大灯，眼神凶悍，但远近光一体加上没有雾灯，夜间户外照明亮度方面表现一般。

内饰方面

标准轿车风格，黑色调内饰搭配银色点缀，让车辆整体内饰氛围不再单调。

车辆虽然定位工具型皮卡，但是多功能方向盘的配备，极大方便了日常使用，皮质包裹方向盘，不经意间，提升了整车质感。

娱乐系统只有一个收音机带USB接口，符合入门工具车定位，整辆车车身长度超过五米，城市间游走，后部配备有倒车雷达，方便日常使用。

挡杆前后，非常充裕的储物空间，无论安置随身的手机、钱包等零碎物品，统统做到各有其位。

后排因为车窗腰线低，使得后排非常通透，即使没有天窗，也不会觉得特别压抑。

货箱方面：

后部尾箱，才是小货郎的实力所在，这款是长厢版，2020x1510x410mm超大长轴三开门平底货箱，没有了轮鼓包，货箱内部超平整，充分满足用户的载货需求。

货箱左右两侧护栏并不等长，右侧护栏前方预留有加油口，相比于微卡直接把加油口外置，小货郎更显贴心。

三开门的设计，彻底摆脱只有微卡轻卡才有的专利特权，核定载质量0.75吨，大且能装是小货郎的实力所在。

货箱尾部造型方面，设计方正，满满的微轻卡范，拉货时后方车辆谁会想到这竟然是皮卡。

底盘部分

轮胎采用玲珑牌尺寸为205/70R15LT轮胎，价格便宜，结实耐磨是它的特点。轮圈为铝合金材质，一下就和微卡的钢圈，拉开了档次。

小轮胎搭配下置式的钢板弹簧布局，才是和普通皮卡高度相同的情况下能够实现货箱平整的关键。

前悬采用双叉臂式结构独立悬挂，独立悬架的舒适性不言而喻。

后悬采用下置式钢板弹簧悬架，搭配减震器，保障承载的同时，最大程度保证舒适性。

发动机采用东安1.5L汽油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N.m，经济且耐用，是这款发动机的特点。

变速箱则匹配东安5速手动变速箱，配合发动机，实现最大运转效率。

结语：

走街串巷的货郎，成为许许多多人们记忆中的一部分，福田对于此车命名为小货郎有很大的意义，提起货郎，人们自然而然就能够想到那个百变多能、货品丰富、多挑多拉的货郎人似乎近在眼前。

小货郎皮卡前一半的驾驶室，拥有轿车的舒适性，后一半的货箱拥有微卡的装载空间及承载能力，可以说小货郎前一半承载的是家，后一半承载的是事业，小货郎，让你两者兼得。（文/卡家号：空客007）