a3 奥迪,a3奥迪车型

文：懂车快报 圳楠

2020年4月全球首发，11月国产车型亮相，2021年1月上市，全新奥迪A3的引入节奏在奥迪车型中属于很快的。而我们这次试驾的车型——全新A3L Limousine也是所有A3中最长的。当豪华紧凑型运动轿车遇到加长，能否换来一个“真香”？接下来，就让我们看看它的真本事。

加长≠设计有所取舍，身材比例依然和谐

奥迪A3很适合年轻人，我身边很多同龄朋友都是老款A3的车主，但在设计上，以现在的眼光审视，老款A3难免让人觉得少了点运动范。而对于全新A3，看到它的第一眼，你甚至会以为这是一辆奥迪RS车型，运动气质可谓相当到位。

全新奥迪A3提供运动和致雅两种外观风格，即便是我们试驾的这款更注重豪华元素的致雅型，它的中网也采用了与奥迪RS 6 Avant同款的蜂窝状设计，加上更加凌厉的大灯线条，赋予了车头很强的视觉冲击力。

在大灯内部设计上，全新A3也是下足了功夫。由3×5排列的LED灯段组成的日间行车灯，极大地提高了全新A3的辨识度。而如果你选装了矩阵式LED大灯，还能额外获得自适应远近光、流水式转向灯以及动态点亮效果，实用性和酷炫程度都会更上一层楼。

来到全新A3L Limousine的侧面，虽然乍看之下它和老款的区别并不明显，但腰线的变化让整个车的侧面变得更加饱满，也更加富有战斗气息。

你依然能从全新A3L Limousine的车尾看到很多熟悉的地方，但新元素的加入也让车尾显得更加富有层次感。尾灯的内部架构更加复杂，解锁和锁车时的灯光秀，甚至会让人怀疑这是否仅仅是一台豪华品牌的入门车型。

在配色方面，全新A3L Limousine为用户提供了10种不同的车身颜色，包括两款个性动感的颜色——环礁蓝和哥特兰绿，后者便是我们这辆试驾车的颜色，干练而不油腻，十分耐看。

内饰精致豪华，配置更加丰富

动感而精致，这是我对全新A3L Limousine外观设计的评价，而这种设计理念同样延续到了它的内饰。

你一看便知，全新A3L Limousine的内饰设计在现有的奥迪家族中是自成一派的。增强版虚拟座舱自然不必多言，高配车型上的12.3英寸全液晶仪表不仅支持三种风格显示，还可以将导航地图全屏投影在仪表盘上。

如果你对驾驶安全性的要求更高，还可以选装抬头显示系统，它能将重要的车辆信息以不同颜色投射至挡风玻璃上，方便用户驾驶过程中随时查看。

而在仪表盘两侧，独特的空调出风口设计颇具战斗气息。全系标配的10.1英寸触控屏融入做工精细的中控台，取代了老款车型上那个虽有仪式感但略显突兀的小屏幕，以2021年的眼光来看，设计的整体性和科技感很到位了。

中控屏下方的空调及驾驶相关控制区依然保留为实体按键，按键质感也依然是很奥迪的“咔哒咔哒”声。

而在这款高配车型上，我们还惊喜地看到了前排座椅加热和方向盘加热，而且加热效率很高，这两个配置对于北方的用户，尤其是怕冷的小姐姐们来说简直是个福音。我相信，哪怕它们是中高配专属亦或是需要选装，能在豪华品牌的入门级车型上看到它们还是会让很多用户倍感欣慰。

中控台下方的两个USB-C接口放在2021年也并不会让我觉得有什么不方便，毕竟支持USB-C接口的数码设备越来越普及，如果你坚持使用传统的USB-A接口，一个转接头便可解决问题，或者你可以选择另一种一劳永逸的做法——换个新款手机。

这款小巧精致的电子换挡杆在全新A3L Limousine的内饰中起到了画龙点睛的作用。实际使用起来，习惯一段时间后便可熟练上手。

需要提醒你的是，全新A3L Limousine的自动驻车功能被安排在了中控屏的车辆设置中。在这个页面里，你还可以对前后驻车雷达的提醒音量进行调整。

由于采用了触控式中控屏，全新A3L Limousine的MMI控制旋钮也被简化成了一个和一键启动按键同样尺寸的小按钮，音量则可以通过你指尖的顺时针或逆时针滑动完成调节，好用好玩。

科技、安全，适配各类用户

在全新A3L Limousine内饰设计全面进化的基础上，MMI系统深知自己不能给车内的科技氛围拖后腿，同步完成了换代。这套最新的MMI系统基于安卓平台开发，不仅显示效果和操作流畅度与更高级别的奥迪车型如出一辙，它还有着更好的语音交互和车机互联功能。仅无线Apple CarPlay这个功能，就足够让一些iPhone用户喜欢上它。

另外，这套系统还提供Asterix安卓应用平台，配合Audi connect互联科技服务，可实现对第三方App各种互联功能的支持，包括紧急呼叫、遥控服务等。这些功能都能让你的日常用车体验变得更加便捷。

而在驾驶辅助和安全性方面，全新A3L Limousine的表现依然很全面。它全系标配了奥迪预安全系统（前部版）、防撞辅助系统和车道偏离预警系统，可有效避免与其他车型发生碰撞，保障驾驶安全性。

此外，全新A3L Limousine的中高配车型还配备了全速自适应巡航，可根据设置的跟车距离和车速进行一定程度内的辅助驾驶，转向过程也很线性，能大大提升用户长途驾驶时的舒适性。而变换车道和车道偏离警示系统以及侧向辅助警示系统和泊车辅助系统这几个选装配置则更适合广大新手用户，让新手司机们开车更安全、停车不尴尬。

功能性配置方面，全新A3L Limousine的高配车型配备了30色氛围灯，其他车型可选装。如果对音响效果要求较高的话，你还可以花6000元选装B&O音响系统，无论是通勤路上还是下班后车库内的私人时光，一款高音质音响都能给予你更加惬意的享受。

紧凑级≠后排紧凑，专属设计带来更大空间

全新A3L Limousine是奥迪A3首款进行了加长处理的车型，车身长宽高分别为4548毫米（运动型为4554毫米）、1814毫米和1429毫米，轴距达到了2680毫米——轴距相比上一代A3 Limousine增加了51毫米，相比全新A3 Sportback则多出了50毫米。

不仅如此，全新A3L Limousine还将座椅位置进一步降低，给乘客提供了更宽敞的头部空间以及第二排腿部空间。这一系列针对大部分中国用户用车习惯进行的设计调整，让全新A3L Limousine获得了更加实用的空间表现。

对于身高176厘米的体验者来说，将前排座椅调整至驾驶坐姿后，这位体验者能获得4指的头部空间。同时，在全新A3L Limousine全系采用运动风格一体式座椅的设计基础上，前排座椅的舒适性表现很不错，座椅填充物很软，坐垫还支持腿部支撑调节。

保持前排座椅不动，同一位体验者来到后排能获得两拳的腿部空间，相比老款A3 Limousine有了明显的提升。

当然，头部空间就不会太过充裕了，有3指左右，主要是因为靠背角度比较陡。也希望全新A3L Limousine在以后的车型里加入后排座椅靠背的角度调节功能，以带来更好的后排乘坐体验。

在同级别车型中，全新A3L Limousine的后备厢空间表现也是比较全面的。

正常状态下，它拥有388升的容积，内部空间规整，配置也比较齐全，锚点、网兜、12伏电源都有。后排座椅支持4/2/4比例放倒，虽然放倒之后与后备厢地板之间有一定的坡度，但偶尔放些大件物品也足够用了。能在后排乘坐空间和后备厢空间中找到一个良好的平衡，这是三厢车相比于两厢车的特点所在。

体验不同路况，动态表现有惊喜

我本以为，1.4 TFSI搭配7速S tronic双离合变速器，这套在A3上沿用多年的动力组合不会给我什么惊喜，但在试驾全新A3L Limousine后，我觉得它值得拿出来和大家分享的点还是挺多的。我们也特地在城市道路、山路和赛道对它进行了体验，看看它在不同的路况条件下会有怎样的表现。

对于一台运动轿车来说，我相信它绝大多数的使用场景是日常通勤和长途驾驶，而这正是全新A3L Limousine最擅长的部分。最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米的数据表现足够应对大部分城市路段。加速轻快，换挡顺畅，加上良好的燃油经济性，全新A3L Limousine给人的驾驶感受颇为轻松。

而让我最满意的，还是全新A3L Limousine的底盘表现，比如通过小坑洼时，能用柔韧的悬架化解细碎的颠簸，给用户一个更舒适、更高级的驾乘体验。不过，偶尔会打破这份宁静和惬意的是从发动机舱传来的噪音。对噪音的控制也是体现高级感的一个重要部分，作为一款紧凑型豪华运动轿车，全新A3L Limousine的静谧性表现虽然并不完美，但从同级角度考量，确实算不上短板，还是有竞争力的。

而在山路中，你可以将驾驶模式切换至运动模式，让更快的油门响应和换挡速度为你带来更畅快的操控体验。全新A3L Limousine的低扭表现很不错，这也让它的中段加速性能变得更好。

而7速S tronic双离合变速器的表现也绝不拖后腿，一脚地板油下去，它会很快地连降3挡，哪怕你只是挑逗性地踩一脚油门，它都会做出相应的反应，并维持一段时间的高转速，以应对接下来的挑战。

将全新A3L Limousine开到赛道里，好像显得对它有些苛刻，但它还是给了我一定的惊喜。说到底，这是一台主打城市驾驶的轿车，需要照顾舒适性的柔韧悬架设定也不适合过于激烈的驾驶。

在转弯手感上，全新A3L Limousine的方向盘回馈力度适中，而且在高速弯中，车身的整体表现足够稳定，只是侧倾还是比较明显的。

不过让我感到意外的是轮胎的表现，试驾车搭配的固特异Eagle F1 Asymmetric轮胎的抓地性能不错，极限很高，这也让全新A3L Limousine在赛道里的表现能胜过大部分同级别对手。

总结

的确，相比标准轴距、两厢造型的全新A3 Sportback，全新A3L Limousine身上能够看到奥迪对于中国市场的重视，中国用户专属的加长定制让它在实现空间更大、后排更舒适的同时，依然保持了奥迪全新一代设计语言所擅长的精致感，够实用。而对于国内的大部分用户来说，在运动前卫的设计之余，能享受到更实用的车内空间以及豪华的配置，无疑是一个平衡的选择。回到最初的问题，全新A3L Limousine是否配得上“真香”二字？在我看来，这个答案是肯定的。

你也喜欢:a3l奥迪（全面成长）

文：懂车快报 圳楠

2020年4月全球首发，11月国产车型亮相，2021年1月上市，全新奥迪A3的引入节奏在奥迪车型中属于很快的。而我们这次试驾的车型——全新A3L Limousine也是所有A3中最长的。当豪华紧凑型运动轿车遇到加长，能否换来一个“真香”？接下来，就让我们看看它的真本事。

加长≠设计有所取舍，身材比例依然和谐

奥迪A3很适合年轻人，我身边很多同龄朋友都是老款A3的车主，但在设计上，以现在的眼光审视，老款A3难免让人觉得少了点运动范。而对于全新A3，看到它的第一眼，你甚至会以为这是一辆奥迪RS车型，运动气质可谓相当到位。

全新奥迪A3提供运动和致雅两种外观风格，即便是我们试驾的这款更注重豪华元素的致雅型，它的中网也采用了与奥迪RS 6 Avant同款的蜂窝状设计，加上更加凌厉的大灯线条，赋予了车头很强的视觉冲击力。

在大灯内部设计上，全新A3也是下足了功夫。由3×5排列的LED灯段组成的日间行车灯，极大地提高了全新A3的辨识度。而如果你选装了矩阵式LED大灯，还能额外获得自适应远近光、流水式转向灯以及动态点亮效果，实用性和酷炫程度都会更上一层楼。

来到全新A3L Limousine的侧面，虽然乍看之下它和老款的区别并不明显，但腰线的变化让整个车的侧面变得更加饱满，也更加富有战斗气息。

你依然能从全新A3L Limousine的车尾看到很多熟悉的地方，但新元素的加入也让车尾显得更加富有层次感。尾灯的内部架构更加复杂，解锁和锁车时的灯光秀，甚至会让人怀疑这是否仅仅是一台豪华品牌的入门车型。

在配色方面，全新A3L Limousine为用户提供了10种不同的车身颜色，包括两款个性动感的颜色——环礁蓝和哥特兰绿，后者便是我们这辆试驾车的颜色，干练而不油腻，十分耐看。

内饰精致豪华，配置更加丰富

动感而精致，这是我对全新A3L Limousine外观设计的评价，而这种设计理念同样延续到了它的内饰。

你一看便知，全新A3L Limousine的内饰设计在现有的奥迪家族中是自成一派的。增强版虚拟座舱自然不必多言，高配车型上的12.3英寸全液晶仪表不仅支持三种风格显示，还可以将导航地图全屏投影在仪表盘上。

如果你对驾驶安全性的要求更高，还可以选装抬头显示系统，它能将重要的车辆信息以不同颜色投射至挡风玻璃上，方便用户驾驶过程中随时查看。

而在仪表盘两侧，独特的空调出风口设计颇具战斗气息。全系标配的10.1英寸触控屏融入做工精细的中控台，取代了老款车型上那个虽有仪式感但略显突兀的小屏幕，以2021年的眼光来看，设计的整体性和科技感很到位了。

中控屏下方的空调及驾驶相关控制区依然保留为实体按键，按键质感也依然是很奥迪的“咔哒咔哒”声。

而在这款高配车型上，我们还惊喜地看到了前排座椅加热和方向盘加热，而且加热效率很高，这两个配置对于北方的用户，尤其是怕冷的小姐姐们来说简直是个福音。我相信，哪怕它们是中高配专属亦或是需要选装，能在豪华品牌的入门级车型上看到它们还是会让很多用户倍感欣慰。

中控台下方的两个USB-C接口放在2021年也并不会让我觉得有什么不方便，毕竟支持USB-C接口的数码设备越来越普及，如果你坚持使用传统的USB-A接口，一个转接头便可解决问题，或者你可以选择另一种一劳永逸的做法——换个新款手机。

这款小巧精致的电子换挡杆在全新A3L Limousine的内饰中起到了画龙点睛的作用。实际使用起来，习惯一段时间后便可熟练上手。

需要提醒你的是，全新A3L Limousine的自动驻车功能被安排在了中控屏的车辆设置中。在这个页面里，你还可以对前后驻车雷达的提醒音量进行调整。

由于采用了触控式中控屏，全新A3L Limousine的MMI控制旋钮也被简化成了一个和一键启动按键同样尺寸的小按钮，音量则可以通过你指尖的顺时针或逆时针滑动完成调节，好用好玩。

科技、安全，适配各类用户

在全新A3L Limousine内饰设计全面进化的基础上，MMI系统深知自己不能给车内的科技氛围拖后腿，同步完成了换代。这套最新的MMI系统基于安卓平台开发，不仅显示效果和操作流畅度与更高级别的奥迪车型如出一辙，它还有着更好的语音交互和车机互联功能。仅无线Apple CarPlay这个功能，就足够让一些iPhone用户喜欢上它。

另外，这套系统还提供Asterix安卓应用平台，配合Audi connect互联科技服务，可实现对第三方App各种互联功能的支持，包括紧急呼叫、遥控服务等。这些功能都能让你的日常用车体验变得更加便捷。

而在驾驶辅助和安全性方面，全新A3L Limousine的表现依然很全面。它全系标配了奥迪预安全系统（前部版）、防撞辅助系统和车道偏离预警系统，可有效避免与其他车型发生碰撞，保障驾驶安全性。

此外，全新A3L Limousine的中高配车型还配备了全速自适应巡航，可根据设置的跟车距离和车速进行一定程度内的辅助驾驶，转向过程也很线性，能大大提升用户长途驾驶时的舒适性。而变换车道和车道偏离警示系统以及侧向辅助警示系统和泊车辅助系统这几个选装配置则更适合广大新手用户，让新手司机们开车更安全、停车不尴尬。

功能性配置方面，全新A3L Limousine的高配车型配备了30色氛围灯，其他车型可选装。如果对音响效果要求较高的话，你还可以花6000元选装B&O音响系统，无论是通勤路上还是下班后车库内的私人时光，一款高音质音响都能给予你更加惬意的享受。

紧凑级≠后排紧凑，专属设计带来更大空间

全新A3L Limousine是奥迪A3首款进行了加长处理的车型，车身长宽高分别为4548毫米（运动型为4554毫米）、1814毫米和1429毫米，轴距达到了2680毫米——轴距相比上一代A3 Limousine增加了51毫米，相比全新A3 Sportback则多出了50毫米。

不仅如此，全新A3L Limousine还将座椅位置进一步降低，给乘客提供了更宽敞的头部空间以及第二排腿部空间。这一系列针对大部分中国用户用车习惯进行的设计调整，让全新A3L Limousine获得了更加实用的空间表现。

对于身高176厘米的体验者来说，将前排座椅调整至驾驶坐姿后，这位体验者能获得4指的头部空间。同时，在全新A3L Limousine全系采用运动风格一体式座椅的设计基础上，前排座椅的舒适性表现很不错，座椅填充物很软，坐垫还支持腿部支撑调节。

保持前排座椅不动，同一位体验者来到后排能获得两拳的腿部空间，相比老款A3 Limousine有了明显的提升。

当然，头部空间就不会太过充裕了，有3指左右，主要是因为靠背角度比较陡。也希望全新A3L Limousine在以后的车型里加入后排座椅靠背的角度调节功能，以带来更好的后排乘坐体验。

在同级别车型中，全新A3L Limousine的后备厢空间表现也是比较全面的。

正常状态下，它拥有388升的容积，内部空间规整，配置也比较齐全，锚点、网兜、12伏电源都有。后排座椅支持4/2/4比例放倒，虽然放倒之后与后备厢地板之间有一定的坡度，但偶尔放些大件物品也足够用了。能在后排乘坐空间和后备厢空间中找到一个良好的平衡，这是三厢车相比于两厢车的特点所在。

体验不同路况，动态表现有惊喜

我本以为，1.4 TFSI搭配7速S tronic双离合变速器，这套在A3上沿用多年的动力组合不会给我什么惊喜，但在试驾全新A3L Limousine后，我觉得它值得拿出来和大家分享的点还是挺多的。我们也特地在城市道路、山路和赛道对它进行了体验，看看它在不同的路况条件下会有怎样的表现。

对于一台运动轿车来说，我相信它绝大多数的使用场景是日常通勤和长途驾驶，而这正是全新A3L Limousine最擅长的部分。最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米的数据表现足够应对大部分城市路段。加速轻快，换挡顺畅，加上良好的燃油经济性，全新A3L Limousine给人的驾驶感受颇为轻松。

而让我最满意的，还是全新A3L Limousine的底盘表现，比如通过小坑洼时，能用柔韧的悬架化解细碎的颠簸，给用户一个更舒适、更高级的驾乘体验。不过，偶尔会打破这份宁静和惬意的是从发动机舱传来的噪音。对噪音的控制也是体现高级感的一个重要部分，作为一款紧凑型豪华运动轿车，全新A3L Limousine的静谧性表现虽然并不完美，但从同级角度考量，确实算不上短板，还是有竞争力的。

而在山路中，你可以将驾驶模式切换至运动模式，让更快的油门响应和换挡速度为你带来更畅快的操控体验。全新A3L Limousine的低扭表现很不错，这也让它的中段加速性能变得更好。

而7速S tronic双离合变速器的表现也绝不拖后腿，一脚地板油下去，它会很快地连降3挡，哪怕你只是挑逗性地踩一脚油门，它都会做出相应的反应，并维持一段时间的高转速，以应对接下来的挑战。

将全新A3L Limousine开到赛道里，好像显得对它有些苛刻，但它还是给了我一定的惊喜。说到底，这是一台主打城市驾驶的轿车，需要照顾舒适性的柔韧悬架设定也不适合过于激烈的驾驶。

在转弯手感上，全新A3L Limousine的方向盘回馈力度适中，而且在高速弯中，车身的整体表现足够稳定，只是侧倾还是比较明显的。

不过让我感到意外的是轮胎的表现，试驾车搭配的固特异Eagle F1 Asymmetric轮胎的抓地性能不错，极限很高，这也让全新A3L Limousine在赛道里的表现能胜过大部分同级别对手。

总结

的确，相比标准轴距、两厢造型的全新A3 Sportback，全新A3L Limousine身上能够看到奥迪对于中国市场的重视，中国用户专属的加长定制让它在实现空间更大、后排更舒适的同时，依然保持了奥迪全新一代设计语言所擅长的精致感，够实用。而对于国内的大部分用户来说，在运动前卫的设计之余，能享受到更实用的车内空间以及豪华的配置，无疑是一个平衡的选择。回到最初的问题，全新A3L Limousine是否配得上“真香”二字？在我看来，这个答案是肯定的。