长安和大众相比哪个好,长安和大众比咋样

虎年第一个月，自主品牌迎来开门红，抢占了销量十强榜的四个好位置。其中长安汽车更是拔得头筹，不仅超越吉利成为自主一哥，而且还首次打败上汽大众，剑指一汽大众的王座。

1. 自主品牌开门红

乘联会数据显示，虎年第一个月，国内乘用车市场零售量为209.2万台，同比下降4.4%，整体呈现下行趋势。主流合资品牌1月份零售量为86万台，同比大幅度下滑17%。其中德系、日系、美系的市场份额，同比分别下降2.3%、2.2%和1.2%。反观自主品牌零售量达到94万台，同比增长11%，相对于2021年市场份额的41%，增了4.5个百分点。显而易见，主流合资品牌1月份跑输了大市，而自主品牌则迎来开门红。

2. 首次超越上汽大众

乘联会1月份厂商销量排行榜上，出现了不小的变化。十强榜单中，自主品牌占据了四个，分别是长安、吉利、比亚迪和长城。虽然一汽大众继续牢牢霸占着销冠宝座，但是这一次长安汽车却首次击败上汽大众，第一次占据了国内车企亚军的位置，将上汽大众挤到了第三，为自主品牌争了光。销量持续暴涨的比亚迪，位列第七名，一向稳健前行的长城，则排在第八名。

具体来看，一汽大众1月销量190771台，虽然依旧在榜首，但同比下降17.9%，下跌幅度不可谓不小。长安汽车以143556台的靓丽成绩，不仅再次赶超吉利成为自主第一，而且还惊喜地打败了上汽大众。长安汽车1月份销量同比微跌3.0%，与几乎所有合资品牌大幅下跌相比，表现相对不错。上汽大众销量只有137617台，同比大跌19.9%，这一下滑幅度在十强榜单中，异常刺眼。

3. 剑指一汽大众王座

长安的产销快报显示，1月份旗下爆款产品多点开花。立下头功的，当属蓝鲸双雄——长安CS75和CS55。去年，CS75和CS55累计销量分别突破28万台和14万台，今年1月份它们继续乘风破浪，销量双双破3万台，再次成为销量担当，占据了长安销量的半壁江山。蓝鲸双雄联袂出击，不仅加固了品牌护城河，延续着“蓝鲸”的荣耀，而且还加大了长安在SUV板块的影响力，赢得越来越多消费者的认同。

作为自主品牌轿车领域的领头羊，长安逸动去年月均销售1.41万台，是2021年度紧凑型轿车自主上险量第一。今年1月份逸动销量高达2.18万辆，继续带领自主品牌在主流轿车市场进击。凭借着“PLUS和蓝鲸动力”的双重加持，长安逸动PLUS强势反击合资品牌，让我们看到了自主品牌在轿车市场新的希望。此外，品牌向上的UNI系列，1月份也获得1.2万台的销量，将成为长安新的杀手锏。

实现复兴之后的长安，近一两年的表现都非常好，根本原因在于长安抛弃了过去抱合资品牌大腿的旧思维，而在核心技术方面走上大量投入、重视研发之路。从2009年起，长安每年拿出销售收入的5%投入到研发之中，十余年累计投入1100多亿研发费用，终于拥有了国内首创的模块化技术平台——蓝鲸动力等核心技术，给长安插上了腾飞的翅膀，助力长安大反攻，实现了对上汽大众的超越，下一步将剑指一汽大众的王座。

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虎年第一个月，自主品牌迎来开门红，抢占了销量十强榜的四个好位置。其中长安汽车更是拔得头筹，不仅超越吉利成为自主一哥，而且还首次打败上汽大众，剑指一汽大众的王座。

1. 自主品牌开门红

乘联会数据显示，虎年第一个月，国内乘用车市场零售量为209.2万台，同比下降4.4%，整体呈现下行趋势。主流合资品牌1月份零售量为86万台，同比大幅度下滑17%。其中德系、日系、美系的市场份额，同比分别下降2.3%、2.2%和1.2%。反观自主品牌零售量达到94万台，同比增长11%，相对于2021年市场份额的41%，增了4.5个百分点。显而易见，主流合资品牌1月份跑输了大市，而自主品牌则迎来开门红。

2. 首次超越上汽大众

乘联会1月份厂商销量排行榜上，出现了不小的变化。十强榜单中，自主品牌占据了四个，分别是长安、吉利、比亚迪和长城。虽然一汽大众继续牢牢霸占着销冠宝座，但是这一次长安汽车却首次击败上汽大众，第一次占据了国内车企亚军的位置，将上汽大众挤到了第三，为自主品牌争了光。销量持续暴涨的比亚迪，位列第七名，一向稳健前行的长城，则排在第八名。

具体来看，一汽大众1月销量190771台，虽然依旧在榜首，但同比下降17.9%，下跌幅度不可谓不小。长安汽车以143556台的靓丽成绩，不仅再次赶超吉利成为自主第一，而且还惊喜地打败了上汽大众。长安汽车1月份销量同比微跌3.0%，与几乎所有合资品牌大幅下跌相比，表现相对不错。上汽大众销量只有137617台，同比大跌19.9%，这一下滑幅度在十强榜单中，异常刺眼。

3. 剑指一汽大众王座

长安的产销快报显示，1月份旗下爆款产品多点开花。立下头功的，当属蓝鲸双雄——长安CS75和CS55。去年，CS75和CS55累计销量分别突破28万台和14万台，今年1月份它们继续乘风破浪，销量双双破3万台，再次成为销量担当，占据了长安销量的半壁江山。蓝鲸双雄联袂出击，不仅加固了品牌护城河，延续着“蓝鲸”的荣耀，而且还加大了长安在SUV板块的影响力，赢得越来越多消费者的认同。

作为自主品牌轿车领域的领头羊，长安逸动去年月均销售1.41万台，是2021年度紧凑型轿车自主上险量第一。今年1月份逸动销量高达2.18万辆，继续带领自主品牌在主流轿车市场进击。凭借着“PLUS和蓝鲸动力”的双重加持，长安逸动PLUS强势反击合资品牌，让我们看到了自主品牌在轿车市场新的希望。此外，品牌向上的UNI系列，1月份也获得1.2万台的销量，将成为长安新的杀手锏。

实现复兴之后的长安，近一两年的表现都非常好，根本原因在于长安抛弃了过去抱合资品牌大腿的旧思维，而在核心技术方面走上大量投入、重视研发之路。从2009年起，长安每年拿出销售收入的5%投入到研发之中，十余年累计投入1100多亿研发费用，终于拥有了国内首创的模块化技术平台——蓝鲸动力等核心技术，给长安插上了腾飞的翅膀，助力长安大反攻，实现了对上汽大众的超越，下一步将剑指一汽大众的王座。