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有些人买房车不仅仅是为了买个高端，买个舒适，买房车还要漂亮，要面子足。这时候，欧洲国家的某些品牌恰好就能够满足它的需求。依维柯的轻客不错同样也是进口品牌，定位高端轻客，但是国产也有依维柯，很多人会和国产依维柯混淆。

关于奔驰凌特大家应该都不陌生，作为国际轻客第一梯队的品牌之一，凌特的轻客和依维柯一样也被广泛应用在各种用途中。而且在国内，广大人民群众心里都晓得头顶三叉标的车就是辆好车。今天就来给大家介绍一台能够给用户赚足面子的奔驰凌特房车。

我们都知道，奔驰的乘用车前脸进气格栅造型是个盾牌，奔驰标就位于盾牌中间。这个特征到现在也是奔驰汽车的特征之一，个人觉得奔驰这种设计确实很有识别度。

奔驰凌特也是如此，进气格栅采用盾牌造型，里面安装了三条V形的银色装饰条以及进气格栅。作为一辆商用车，奔驰凌特的设计简洁干练，既具备了奔驰家族的特征，又保证了商用车的实用性。

凌特的大灯采用组合式设计，雾灯位于保险杠上面。凌特的大灯采用氙气光源，并且和电子镇流器进行配套，车辆蓄电池12伏的电压瞬时提升至23 kv触发电压，氙气电离形成电弧放电让氙气前照灯稳定发光，从而提供稳定的照明功能。

细节方面凌特其实挺有考究的，我们常见的大部分轻客保险杠中间就只能安装车牌。而奔驰凌特考虑到驾驶员需要清洁前挡风玻璃，如果单纯站在地面很难清洁到玻璃上半部分。所以凌特就和卡车一样设计了一个带有防滑垫的登车踏板，更方便清洁前脸和玻璃。

关于车身设计不用说了，前置发动机。和大多数轻客一样，侧面设置了黑色的防擦条。但遗憾的是凌特的原车后视镜是紧贴车门的门镜，虽然组合设计但还是会产生一定的局限性，要是能像依维柯那样设计成带有镜臂的后视镜效果应该会好点。

动力配置上，实拍的奔驰凌特型号为524，搭载了一台排量为3.5升的奔驰V6自然吸气的汽油机。该发动机最大功率可以达到258马力，最大扭矩可以达到340N.m。虽然是一台直吸汽油机，但这辆凌特装满设备也就4吨重，258马力驱动起来并没有什么压力。而且现在国家对柴油机排放标准限制严格，汽油机反倒还有进城方便的优势。

与该发动机匹配的是一款5挡的自动变速器。如果要说选手动和自动变速器，当然房车是讲究舒适的车型，换做我是用户我肯定愿意多加几万块购买自动变速器。

前桥采用了双叉臂独立悬架，同类型车上的标准配置，有助于提高驾驶区域的舒适性。后桥则采用了与普通货车相似的驱动桥，采用传统的板簧悬架，并且带有稳定杆以及液压减震器，进一步提高车辆的舒适性。

车轮方面该车全部配置了尺寸为205/75R16的轮胎，并且搭载了16寸的欧式多孔轻客钢圈，钢圈外端还固定了奔驰的轮罩。

接下来我们走进驾驶室内部，驾驶室是可以与房车车厢内部贯通的，也是现在改装房车的必要因素。 进入驾驶室可以感受到奔驰凌特的内饰并没有那么奢华，由于其最初定位就是商用车，所以内饰大部分功能和设计偏向实用性。

首先来说驾驶部分，四副式方向盘带有多功能按钮，方向盘上并没有过多的装饰线条。而房车改装厂为了让车辆看上去更高端一些，将方向盘外观改造成了带有木纹装饰的包围。

仪表盘对称式设计，表盘外圈带有银色的装饰环。左边的速度表最高时速达到了180公里，由于是汽油机，右边的转速表最高转速也提高到了7000转。除了油量采用实体表以外，其余信息基本被集成到了中间的黑白液晶显示屏里面。

电动升降车窗，电子控制的后视镜这些配置也有出现。车辆内饰也进行了一定的改造，整车采用了米色的内饰，部分带有边框的零件全部被改装厂改装成了带有木纹的装饰件。

从驾驶室内部看，紧贴车门的右侧后视镜被后面的车厢部分挡住了三分之二的区域，只有三分之一是可视区域。虽然可以进行调节，但还是会产生一定的视野盲区，不知道奔驰厂商和房车改装厂有没有注意到。

中控台也更换成木纹的包裹，变速器挡杆集成在中控台下面。凌特原车中控台没有任何装饰，就是黑色的硬质塑料背板，上面就带有基础的功能按键以及显示屏。这样改装一下确实能够提升内饰的格调，也让一辆主打实用的轻客比变得稍微高端一些。

作为一辆小额头房车，该车内部空间利用率还是可以的。中间部分和常见房车结构略有不同，改装厂将座椅和设计成纵向设计，一共可以容纳4-5名乘客。而且中部天花板可以进行升降，拓展成额外的床铺。

后半部分的生活区带有卫生间，厨房以及一个卧室。基本的功能件都非常齐全，包括独立的冰箱，微波炉以及空调。其实底盘给改装厂提供了一个良好的平台，改装厂自由发挥的空间就比较大，实拍的凌特房车只是诸多房车的结构之一。基本上这类二类底盘，你想要B级还是C级，内部结构是横还是竖，都可以进行定制。

作为轻客领域比较知名的一款产品，凌特在特种领域应用的比较多。但是在房车界里的亮相次数就偏少，主要是因为改装便捷性和底盘配置没有房车主流品牌那么丰富。但不得不说，如果你驾驶一辆头顶三叉标的奔驰房车行驶在市区的街道上，想必回头率应该不会低于那些奔驰轿车。

图/文：李国林

有些人买房车不仅仅是为了买个高端，买个舒适，买房车还要漂亮，要面子足。这时候，欧洲国家的某些品牌恰好就能够满足它的需求。依维柯的轻客不错同样也是进口品牌，定位高端轻客，但是国产也有依维柯，很多人会和国产依维柯混淆。

关于奔驰凌特大家应该都不陌生，作为国际轻客第一梯队的品牌之一，凌特的轻客和依维柯一样也被广泛应用在各种用途中。而且在国内，广大人民群众心里都晓得头顶三叉标的车就是辆好车。今天就来给大家介绍一台能够给用户赚足面子的奔驰凌特房车。

我们都知道，奔驰的乘用车前脸进气格栅造型是个盾牌，奔驰标就位于盾牌中间。这个特征到现在也是奔驰汽车的特征之一，个人觉得奔驰这种设计确实很有识别度。

奔驰凌特也是如此，进气格栅采用盾牌造型，里面安装了三条V形的银色装饰条以及进气格栅。作为一辆商用车，奔驰凌特的设计简洁干练，既具备了奔驰家族的特征，又保证了商用车的实用性。

凌特的大灯采用组合式设计，雾灯位于保险杠上面。凌特的大灯采用氙气光源，并且和电子镇流器进行配套，车辆蓄电池12伏的电压瞬时提升至23 kv触发电压，氙气电离形成电弧放电让氙气前照灯稳定发光，从而提供稳定的照明功能。

细节方面凌特其实挺有考究的，我们常见的大部分轻客保险杠中间就只能安装车牌。而奔驰凌特考虑到驾驶员需要清洁前挡风玻璃，如果单纯站在地面很难清洁到玻璃上半部分。所以凌特就和卡车一样设计了一个带有防滑垫的登车踏板，更方便清洁前脸和玻璃。

关于车身设计不用说了，前置发动机。和大多数轻客一样，侧面设置了黑色的防擦条。但遗憾的是凌特的原车后视镜是紧贴车门的门镜，虽然组合设计但还是会产生一定的局限性，要是能像依维柯那样设计成带有镜臂的后视镜效果应该会好点。

动力配置上，实拍的奔驰凌特型号为524，搭载了一台排量为3.5升的奔驰V6自然吸气的汽油机。该发动机最大功率可以达到258马力，最大扭矩可以达到340N.m。虽然是一台直吸汽油机，但这辆凌特装满设备也就4吨重，258马力驱动起来并没有什么压力。而且现在国家对柴油机排放标准限制严格，汽油机反倒还有进城方便的优势。

与该发动机匹配的是一款5挡的自动变速器。如果要说选手动和自动变速器，当然房车是讲究舒适的车型，换做我是用户我肯定愿意多加几万块购买自动变速器。

前桥采用了双叉臂独立悬架，同类型车上的标准配置，有助于提高驾驶区域的舒适性。后桥则采用了与普通货车相似的驱动桥，采用传统的板簧悬架，并且带有稳定杆以及液压减震器，进一步提高车辆的舒适性。

车轮方面该车全部配置了尺寸为205/75R16的轮胎，并且搭载了16寸的欧式多孔轻客钢圈，钢圈外端还固定了奔驰的轮罩。

接下来我们走进驾驶室内部，驾驶室是可以与房车车厢内部贯通的，也是现在改装房车的必要因素。 进入驾驶室可以感受到奔驰凌特的内饰并没有那么奢华，由于其最初定位就是商用车，所以内饰大部分功能和设计偏向实用性。

首先来说驾驶部分，四副式方向盘带有多功能按钮，方向盘上并没有过多的装饰线条。而房车改装厂为了让车辆看上去更高端一些，将方向盘外观改造成了带有木纹装饰的包围。

仪表盘对称式设计，表盘外圈带有银色的装饰环。左边的速度表最高时速达到了180公里，由于是汽油机，右边的转速表最高转速也提高到了7000转。除了油量采用实体表以外，其余信息基本被集成到了中间的黑白液晶显示屏里面。

电动升降车窗，电子控制的后视镜这些配置也有出现。车辆内饰也进行了一定的改造，整车采用了米色的内饰，部分带有边框的零件全部被改装厂改装成了带有木纹的装饰件。

从驾驶室内部看，紧贴车门的右侧后视镜被后面的车厢部分挡住了三分之二的区域，只有三分之一是可视区域。虽然可以进行调节，但还是会产生一定的视野盲区，不知道奔驰厂商和房车改装厂有没有注意到。

中控台也更换成木纹的包裹，变速器挡杆集成在中控台下面。凌特原车中控台没有任何装饰，就是黑色的硬质塑料背板，上面就带有基础的功能按键以及显示屏。这样改装一下确实能够提升内饰的格调，也让一辆主打实用的轻客比变得稍微高端一些。

作为一辆小额头房车，该车内部空间利用率还是可以的。中间部分和常见房车结构略有不同，改装厂将座椅和设计成纵向设计，一共可以容纳4-5名乘客。而且中部天花板可以进行升降，拓展成额外的床铺。

后半部分的生活区带有卫生间，厨房以及一个卧室。基本的功能件都非常齐全，包括独立的冰箱，微波炉以及空调。其实底盘给改装厂提供了一个良好的平台，改装厂自由发挥的空间就比较大，实拍的凌特房车只是诸多房车的结构之一。基本上这类二类底盘，你想要B级还是C级，内部结构是横还是竖，都可以进行定制。

作为轻客领域比较知名的一款产品，凌特在特种领域应用的比较多。但是在房车界里的亮相次数就偏少，主要是因为改装便捷性和底盘配置没有房车主流品牌那么丰富。但不得不说，如果你驾驶一辆头顶三叉标的奔驰房车行驶在市区的街道上，想必回头率应该不会低于那些奔驰轿车。

图/文：李国林