J.D.Power发布的《2020中国新车购买意向研究》里面有讲到。
潜在车主对安全类配置需求显著上升,但消费者购车预算从2018年开始连续2年下降,降幅高达18%。
有些朋友为了省钱,就买了低配车甚至是乞丐版。所以说,我们今天来聊聊4种加装起来不贵又能提高安全性的配置。
胎压监测先来说说胎压监测。
李蒙恩等人在《汽车零部件》期刊发表的论文,《小型汽车爆胎研究现状分析》。
里面有讲到过:高速上由轮胎问题引发的交通事故占比接近32%,其中死亡率高达49%,将近一半了。
爆胎变成了高速行车安全的头号杀手,而且胎压过高或者过低都极易引起爆胎。
吃得太撑和吃得太少都影响健康,道理一样,就这么回事。
所以,国标GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》就规定:2020年1月1号开始 ,新车都要装胎压监测了。
但如果说车子是2020年之前买的,又或者说是二手车,它又没这种强制要求,有可能自己花钱买一套也是一个提升安全性的办法。
做个小广告:胎压监测我家也有卖,价格也不贵,有兴趣可以去看一下。
倒车影像或者倒车雷达我们接着往下讲,开车的朋友有可能都是有体会的,车子往前面开是好开的,倒着开就是比较费劲了。
一个比较重要的原因就是:车尾倒着看,视野是不太好的,盲区是比较大的。
央视新闻频道2017年3月的节目报道过的。
某个司机倒车的时候,没有看到有人蹲在后面,就直接轧过去了,而且前后轧了2次。
大家在网上面看的这种各种事故集锦里面也能看到的,撞来撞去,轧来轧去的……
所以说,第2个值得加装的就是倒车影像或雷达。
至于影像和雷达哪个比较好呢?美国公路安全保险协会(IIHS)做了个实验。
找了100多个志愿者来倒车,然后在车后面放小孩、大人各种各样的假人,发现用倒车影像撞到假人的概率,比用倒车雷达的会更低。
虽然倒车影像效果是更好,不过很多车子不配中控屏幕的话,就麻烦了。
比如说:2019款的本田凌派,丐中丐版只有一个小小的、像“小黑板”一样的东西了。如果买一套屏幕和倒车摄像头这种,大几百有可能要上千了,不便宜。
这种情况下,装雷达显然就更经济了,某宝上面搞个6探头的雷达,有可能也就是2、300块钱,比装屏幕性价比高很多,大家可以互相挑。
抬头显示第3个我们来讲抬头显示。
很多朋友一听到抬头显示,估计第一反应就是:这个东西有什么用?仪表盘也是看得很清楚的,没有必要花这个钱吧?
武汉理工大学周晓的硕士论文,分享给你,《AR-HUD辅助驾驶系统对驾驶行为影响的研究》,里面讲到。
80%的驾驶信息来自于视觉,平视显示技术能够改善驾驶员读取车载信息而造成的驾驶分心,可以降低25%的车辆碰撞。
打个比方:开车看仪表盘,就有点像是看带字幕的外国电影,眼睛要同时看画面和字幕,有的朋友有可能是会错过精彩画面的。
看到“我要把你怎么样”,抬头一看,已经“怎么样”完了,就有这种情况。
如果说是中文配音的,眼睛只是看着他的动作,耳朵直接听,“我要把你怎么样”,相对来说的话,舒服多了,而且不会错过一些精彩镜头。
而且市面上卖的抬头显示也不是很贵,如果只是显示车速的那种,基本上便宜的也是100块钱都不到,可以参考一下。
当然了,如果开车玩手机,那刚才当我没说,先把这个坏习惯改掉再说。
自动大灯最后再来讲讲自动大灯。
杜志刚等人在《公路交通科技》期刊上面发了篇论文,《基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间》,上面有讲过。
隧道进出口照度的急剧变化,一明一暗,对不对?一亮一黑的,容易造成驾驶员视觉明暗适应困难,诱发不良驾驶行为。
就像:晚上回家,屋里比较暗,找个拖鞋都看不清楚,突然开一个灯,「啊」还是看不清楚,对不对?
而且现在各种隧道、地下通道、地下车库非常多的。
如果偶尔忘记了手动开灯,看不清楚路是小事,比较危险的是:你不开灯,别人也看不清你,有可能就是撞上了。
上次我就是自己过隧道的时候,不小心碰了一下,把自动大灯给关掉了,黑黝黝的,我想去把它打开。
打开抬头一看,前面有一个老奶奶扛了个东西,我马上打了把方向救了一下,还好没出事,吓得了要命。
所以,装个自动大灯还是有一定的必要性的。
自动大灯听起来好像就挺贵的,但其实不是说要整个去换一个灯,只是换个带光敏传感器的开关。
这个东西1、200块钱就可以了,热销车型基本上都是有专门配的改装件的,还是比较有性价比的。
这4类型配置,后期都值得考虑所以总得来讲,如果买了低配甚至是乞丐版的车型,胎压监测、倒车影像或者雷达、抬头显示、自动大灯这4类型的东西,后期都值得考虑。
根据自己的情况也可以选择,加在一起,1000块钱差不多,性价比还是存在的。
车载手机支架到底哪种好说到买丐版车,除了加装配置,还要买玻璃贴膜、行车记录仪、手机支架、腰靠之类等等的这种汽车用品,而且每种用品分类又是好多。
手机支架磁吸式、重力式、电动夹紧式等等,哪种样式放手机最稳、最好用?
行车记录仪大屏的、小屏的,横屏的、竖屏的,粘在前挡上、挂在后视镜上的……哪种功能最全?哪种画质最好?哪种最实用?
诸如此类的实测和安装教程,我都拍出来了。
关键词:加装想看的话蛮简单的,关注「备胎说车」,回复关键词「加装」就可以了。
每天都会给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,选自己方便的版本就可以,「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 2020中国新车购买意向研究,J.D.Power
[2] 李蒙恩,张彦会.小型汽车爆胎研究现状分析[J].汽车零部件,2021.
[3] GB 26149-2017.乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法[S].
[4] 广西钦州 不知车尾有人!司机倒车碾压,央视网
[5] 美国公路安全保险协会(IIHS)
[6] 周晓.AR-HUD辅助驾驶系统对驾驶行为影响的研究[D].武汉理工大学,2018.
[7] 杜志刚,黄发明,严新平,潘晓东.基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间[J].公路交通科技,2013.
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胎压监测先来说说胎压监测。
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里面有讲到过:高速上由轮胎问题引发的交通事故占比接近32%,其中死亡率高达49%,将近一半了。
爆胎变成了高速行车安全的头号杀手,而且胎压过高或者过低都极易引起爆胎。
吃得太撑和吃得太少都影响健康,道理一样,就这么回事。
所以,国标GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》就规定:2020年1月1号开始 ,新车都要装胎压监测了。
但如果说车子是2020年之前买的,又或者说是二手车,它又没这种强制要求,有可能自己花钱买一套也是一个提升安全性的办法。
做个小广告:胎压监测我家也有卖,价格也不贵,有兴趣可以去看一下。
倒车影像或者倒车雷达我们接着往下讲,开车的朋友有可能都是有体会的,车子往前面开是好开的,倒着开就是比较费劲了。
一个比较重要的原因就是:车尾倒着看,视野是不太好的,盲区是比较大的。
央视新闻频道2017年3月的节目报道过的。
某个司机倒车的时候,没有看到有人蹲在后面,就直接轧过去了,而且前后轧了2次。
大家在网上面看的这种各种事故集锦里面也能看到的,撞来撞去,轧来轧去的……
所以说,第2个值得加装的就是倒车影像或雷达。
至于影像和雷达哪个比较好呢?美国公路安全保险协会(IIHS)做了个实验。
找了100多个志愿者来倒车,然后在车后面放小孩、大人各种各样的假人,发现用倒车影像撞到假人的概率,比用倒车雷达的会更低。
虽然倒车影像效果是更好,不过很多车子不配中控屏幕的话,就麻烦了。
比如说:2019款的本田凌派,丐中丐版只有一个小小的、像“小黑板”一样的东西了。如果买一套屏幕和倒车摄像头这种,大几百有可能要上千了,不便宜。
这种情况下,装雷达显然就更经济了,某宝上面搞个6探头的雷达,有可能也就是2、300块钱,比装屏幕性价比高很多,大家可以互相挑。
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很多朋友一听到抬头显示,估计第一反应就是:这个东西有什么用?仪表盘也是看得很清楚的,没有必要花这个钱吧?
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打个比方:开车看仪表盘,就有点像是看带字幕的外国电影,眼睛要同时看画面和字幕,有的朋友有可能是会错过精彩画面的。
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杜志刚等人在《公路交通科技》期刊上面发了篇论文,《基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间》,上面有讲过。
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[6] 周晓.AR-HUD辅助驾驶系统对驾驶行为影响的研究[D].武汉理工大学,2018.
[7] 杜志刚,黄发明,严新平,潘晓东.基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间[J].公路交通科技,2013.
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