飞碟汽车官方网站,飞碟汽车公司

【卡车之家 原创】因为市场需求和用户需求的不断扩大，国内有着非常多的轻卡品牌，而这些轻卡品牌车型也为用户提供了多样化的购车选择，除了采用中庸稳重设计的车型外，国内也不乏有着科幻前卫的车型设计。

提起科幻前卫的车型设计，我想有一款车型卡友们绝对是印象深刻，它就是飞碟W5轻卡车型，在其刚一上市时，前卫的设计风格引得了很多卡友关注。而有着同样设计风格的飞碟W7中卡车型也已经在北京亮相了，让我们来一睹它的风采。

流体之力设计理念 依旧科幻但颇受好评

首先大家看到这个外观是不是很熟悉呢，飞碟W7与W5一样，皆是采用了“流体之力”的设计理念，这个外观设计卡友们还是比较喜欢的。整体流线型的线条设计，也能够很好地帮助车辆降低行车时的风阻。

另外飞碟W7车型目前只有平顶板驾驶室，而这也能看出飞碟W7主要的应用场景为城际、城乡间的短途五金建材、日用百货和绿通运输等。

不过美中不足的是它并没有配备电动调节和加热功能，作为一款定位高端的车型，如果这些能够标配，用户会更喜欢。

飞碟W系列车型并没有采用常见的开放式中网结构，这也使得它看起来很像是电动车型，但实则不然，并且中网格栅和下保险杠中间的“大嘴”也能够满足发动机的散热需求。

在W5车型上广受好评的全LED灯组(包括尾灯)在飞碟W7车型上得到了保留，造型设计也是保持了原样，LED光源虽然成本高了一些，但其除了亮度更高之外，它的使用寿命也较卤素光源更长。

飞碟汽车近年来在车辆安全配置方面一直是走在前列的，而这可能也是卡友信赖飞碟的原因之一吧。

我想很多卡友看到飞碟W7的外观之后，都会错认为它和W5使用的是同一款驾驶室，但实则不然，飞碟W7采用新驾驶室工艺，并且它的驾驶室比W5车型大了至少200mm，空间方面有保证。

再看驾驶室侧面，实拍车轴距为4100mm，匹配的厢式上装尺寸为5.2x2.45x2.3米，货厢容积接近30个立方，并且内部可以并排放下两个标准托盘，另外飞碟W7也推出了6米8级别的中卡车型，为用户提供更多购车选择。

装配大柴、潍柴动力 可合规拉7-11吨

在动力系统选择上，实拍车搭载的是潍柴WP4.1系列发动机，首先这款发动机卡友们应该都比较熟悉了，成熟度、质量都不错，另外190马力装配5米2车型上也是刚刚好，动力够用。

为了更好地形成差异化产品，飞碟W7车型的5米2系列将主要搭载潍柴WP4.1系列发动机，车型售价为14万元起，并且飞碟W7车型的6米8系列将主要搭载大柴CA4DK1系列发动机为主，主要为220马力，车型售价为17.58万元起。

前桥则为带有免维护轮边技术的汉德桥。整车制动系统也是皆为鼓式制动，悬架为前少片后多片钢板弹簧结构。

并且根据卡车之家车速计算器得知，在发动机1500转时，整车时速为85km/h，由此看见实拍车并不是一款追求极致速度的车型，而是兼顾了承载性能。

既然车辆并不是一款极致速度的车型，所以它在续航能力方面进行了取舍，200升的铝合金油箱能够为车辆提供至少1000公里以上的续航里程，而这对于车辆本身倒短运输的场景定位来说，还是非常合适的。

无论是对于6米8车型还是定位倒短运输的5米2车型，自重以及承载能力是永远绕不过去的话题。据了解到的资料显示，在飞碟W7 5米2车型系列下，提供有总重11吨级和18吨级的两款车型，合规可装载容积分别为7吨、11吨。不过也有可能飞碟W7的未来车型总重会有进一步的调整，各位卡友们到时还请以实车为准。

熟悉的内饰设计 5米2车型也能有1米多宽大卧铺

接下来我们再去看看它的内饰设计，不过在上车之前，我发现车辆竟然带有着无钥匙进入功能，了解乘用车的卡友们都知道，这个配置很高级、很方便，在商用车上并不多见，不过想想飞碟W5也有这个配置，实拍车有也不足为奇了。

打开车门在左手边有着两个登车扶手，方便上下车借力，并且与其它车型设计不同的是，实拍车的玻璃水加注口在中控台左侧，这样也能够时时提醒卡友们别忘记乐及时加注玻璃水。

作为一台5米2中卡，气囊座椅现在已然成为了一项标配，并且它的存在也能够极大地缓解咱们卡友的驾驶疲劳强度。这时可能有卡友疑惑说这气囊座椅太糙了，其实是因为实拍车目前只是一款展示用车，并不作为实际销售车辆，所以量产车肯定不会是这样的。

进入到驾驶室内部，可以看到飞碟W7的内饰依旧是采用了和W5一样的设计，多功能方向盘、彩色液晶仪表看起来都非常的熟悉，并且液晶仪表展示效果细腻、信息丰富。虽然现在的方向盘看起来有些单薄，但实际上耐用性是没问题的，不过如果能设计的更厚重一些，也不失为一个好方式。

另外整个中控的设计风格同样是我们熟悉的感觉，前卫而又带有一些力量感。并且整车配置还是很丰富的，除了8寸多媒体大屏和一键启动之外，安全配置方面，飞碟W7很到位，例如双预警、AEBS、ESC等它都有。

不管是跑倒短还是跑长途，咱们卡友都免不了在车内休息，而这时的休息空间就显得尤为重要了。实拍车自带有大约450mm宽的卧铺，并且支持座椅全部放平，这样车内可形成一个1米多宽、接近2米长的大卧铺，足够咱们卡友使用了。

● 编后语

飞碟W7的上市既是飞碟汽车自我发展规划的需要，也是目前卡友们需要大承载车型的必要，抛却飞碟W7的设计，其整体零部件都是国内成熟的供应链体系，质量方面让人放心，并且它的安全配置真的是远超同级别车型，在14-18万的价格区间，飞碟W7还是很有竞争力的，并且飞碟汽车也为车辆提供了整车3年或20万公里的超长质保。各位卡友们对飞碟W7还有哪些想要了解的，欢迎在下方评论转发留言。(文/图 王超鹏)

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【卡车之家 原创】因为市场需求和用户需求的不断扩大，国内有着非常多的轻卡品牌，而这些轻卡品牌车型也为用户提供了多样化的购车选择，除了采用中庸稳重设计的车型外，国内也不乏有着科幻前卫的车型设计。

提起科幻前卫的车型设计，我想有一款车型卡友们绝对是印象深刻，它就是飞碟W5轻卡车型，在其刚一上市时，前卫的设计风格引得了很多卡友关注。而有着同样设计风格的飞碟W7中卡车型也已经在北京亮相了，让我们来一睹它的风采。

流体之力设计理念 依旧科幻但颇受好评

首先大家看到这个外观是不是很熟悉呢，飞碟W7与W5一样，皆是采用了“流体之力”的设计理念，这个外观设计卡友们还是比较喜欢的。整体流线型的线条设计，也能够很好地帮助车辆降低行车时的风阻。

另外飞碟W7车型目前只有平顶板驾驶室，而这也能看出飞碟W7主要的应用场景为城际、城乡间的短途五金建材、日用百货和绿通运输等。

不过美中不足的是它并没有配备电动调节和加热功能，作为一款定位高端的车型，如果这些能够标配，用户会更喜欢。

飞碟W系列车型并没有采用常见的开放式中网结构，这也使得它看起来很像是电动车型，但实则不然，并且中网格栅和下保险杠中间的“大嘴”也能够满足发动机的散热需求。

在W5车型上广受好评的全LED灯组(包括尾灯)在飞碟W7车型上得到了保留，造型设计也是保持了原样，LED光源虽然成本高了一些，但其除了亮度更高之外，它的使用寿命也较卤素光源更长。

飞碟汽车近年来在车辆安全配置方面一直是走在前列的，而这可能也是卡友信赖飞碟的原因之一吧。

我想很多卡友看到飞碟W7的外观之后，都会错认为它和W5使用的是同一款驾驶室，但实则不然，飞碟W7采用新驾驶室工艺，并且它的驾驶室比W5车型大了至少200mm，空间方面有保证。

再看驾驶室侧面，实拍车轴距为4100mm，匹配的厢式上装尺寸为5.2x2.45x2.3米，货厢容积接近30个立方，并且内部可以并排放下两个标准托盘，另外飞碟W7也推出了6米8级别的中卡车型，为用户提供更多购车选择。

装配大柴、潍柴动力 可合规拉7-11吨

在动力系统选择上，实拍车搭载的是潍柴WP4.1系列发动机，首先这款发动机卡友们应该都比较熟悉了，成熟度、质量都不错，另外190马力装配5米2车型上也是刚刚好，动力够用。

为了更好地形成差异化产品，飞碟W7车型的5米2系列将主要搭载潍柴WP4.1系列发动机，车型售价为14万元起，并且飞碟W7车型的6米8系列将主要搭载大柴CA4DK1系列发动机为主，主要为220马力，车型售价为17.58万元起。

前桥则为带有免维护轮边技术的汉德桥。整车制动系统也是皆为鼓式制动，悬架为前少片后多片钢板弹簧结构。

并且根据卡车之家车速计算器得知，在发动机1500转时，整车时速为85km/h，由此看见实拍车并不是一款追求极致速度的车型，而是兼顾了承载性能。

既然车辆并不是一款极致速度的车型，所以它在续航能力方面进行了取舍，200升的铝合金油箱能够为车辆提供至少1000公里以上的续航里程，而这对于车辆本身倒短运输的场景定位来说，还是非常合适的。

无论是对于6米8车型还是定位倒短运输的5米2车型，自重以及承载能力是永远绕不过去的话题。据了解到的资料显示，在飞碟W7 5米2车型系列下，提供有总重11吨级和18吨级的两款车型，合规可装载容积分别为7吨、11吨。不过也有可能飞碟W7的未来车型总重会有进一步的调整，各位卡友们到时还请以实车为准。

熟悉的内饰设计 5米2车型也能有1米多宽大卧铺

接下来我们再去看看它的内饰设计，不过在上车之前，我发现车辆竟然带有着无钥匙进入功能，了解乘用车的卡友们都知道，这个配置很高级、很方便，在商用车上并不多见，不过想想飞碟W5也有这个配置，实拍车有也不足为奇了。

打开车门在左手边有着两个登车扶手，方便上下车借力，并且与其它车型设计不同的是，实拍车的玻璃水加注口在中控台左侧，这样也能够时时提醒卡友们别忘记乐及时加注玻璃水。

作为一台5米2中卡，气囊座椅现在已然成为了一项标配，并且它的存在也能够极大地缓解咱们卡友的驾驶疲劳强度。这时可能有卡友疑惑说这气囊座椅太糙了，其实是因为实拍车目前只是一款展示用车，并不作为实际销售车辆，所以量产车肯定不会是这样的。

进入到驾驶室内部，可以看到飞碟W7的内饰依旧是采用了和W5一样的设计，多功能方向盘、彩色液晶仪表看起来都非常的熟悉，并且液晶仪表展示效果细腻、信息丰富。虽然现在的方向盘看起来有些单薄，但实际上耐用性是没问题的，不过如果能设计的更厚重一些，也不失为一个好方式。

另外整个中控的设计风格同样是我们熟悉的感觉，前卫而又带有一些力量感。并且整车配置还是很丰富的，除了8寸多媒体大屏和一键启动之外，安全配置方面，飞碟W7很到位，例如双预警、AEBS、ESC等它都有。

不管是跑倒短还是跑长途，咱们卡友都免不了在车内休息，而这时的休息空间就显得尤为重要了。实拍车自带有大约450mm宽的卧铺，并且支持座椅全部放平，这样车内可形成一个1米多宽、接近2米长的大卧铺，足够咱们卡友使用了。

● 编后语

飞碟W7的上市既是飞碟汽车自我发展规划的需要，也是目前卡友们需要大承载车型的必要，抛却飞碟W7的设计，其整体零部件都是国内成熟的供应链体系，质量方面让人放心，并且它的安全配置真的是远超同级别车型，在14-18万的价格区间，飞碟W7还是很有竞争力的，并且飞碟汽车也为车辆提供了整车3年或20万公里的超长质保。各位卡友们对飞碟W7还有哪些想要了解的，欢迎在下方评论转发留言。(文/图 王超鹏)