克莱斯勒汽车总部,克莱斯勒汽车公司拥有70亿美元

国内名字带“北京”的车企并不少，例如北京越野，北京汽车，这些车企基本都是北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）的子公司。但有一家车企，也可以简称为“北汽”，但他却和北汽集团没有半分关系。

他就是北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽制造”，英文缩写“BAW”）。

中国第二家大型汽车企

北京汽车制造厂成立于1958年，是在长春第一汽车制造厂之后，中国第二家大型汽车制造厂。不过北汽制造并不是从零开始成立的新工厂，而是由北京第一汽车附件厂更名而来。

上世纪60年代，中苏关系遇冷后，苏联断供了当时中国的主力军车GAZ-69。刚成立的北京汽车制造厂承担起了研制军车的任务，在GAZ-69的基础上仿制出了BJ 212，并在1965年开始生产。

虽然BJ 212的外观参考了美国军车威利斯，也就是Jeep的前身，但从机械结构上来说，BJ 212和威利斯完全没有关系。这也是世界上，少数没有参考威利斯机械结构的越野车。其实不管是牧马人、还是丰田陆巡、日产途乐，他们与威利斯都存在着千丝万缕的关联。

改革开放后，北京汽车制造厂还推出了BJ 212的民用版本，以及另一款“军转民”车型勇士。

除了是最早的军车制造工厂，北京汽车制造厂还在1983年，与ACM（American Motors Corporation，Jeep品牌母公司）合资，成立了中国第一家合资车企——北京吉普公司（英文缩写“BJC”）。此时北京汽车制造厂的上级主管单位是北京市汽车工业公司，这也北汽集团的前身。

不过随着克莱斯勒收购ACM，再到克莱斯勒与戴姆勒合并，北京吉普也被重组为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司。最后又因为戴姆勒-克莱斯勒拆分出售克莱斯勒，Jeep最终退出了北京吉普公司。北京吉普最后更名为了北京越野，这也是为什么北汽制造和北京越野同时生产BJ212的原因。

2001年，北京汽车装配厂与北京汽车摩托车联合制造公司重组为北京汽车制造厂有限公司（BAW），也就是我们现在提到的“北汽制造”。

北汽集团

如果你好奇查找北汽集团的资料，你会发现在很多资料上，北汽集团的成立时间是2010年。实际上在2010年，只是集团名称由“北京汽车工业控股有限公司”更名为“北京汽车集团股份有限公司”而已。

北汽制造和北汽集团都将1958年，由北京第一汽车附件厂更名而来的北京汽车制造厂视为自己历史的开端。

不过二者都没有错，在1973年之前，北汽制造和北汽集团实际上是同一家公司。而1973年成立的北京汽车工业公司，则标志着二者正式分化成上下级的关系。

直到2001年，经历一系列重组改制，北京汽车制造厂有限公司（BAW），正式成为与北京汽车工业控股有限公司的子公司。

总结来说，北汽集团原本只是北京制造的上级主管单位，在2001年改制后，北京制造成了北汽集团的子公司。

老年代步车企入主北京制造

看到这里你可能要问了，不是说北汽制造和北汽集团毫无关系吗，怎么现在又说是子公司了呢？

这就不得不说北汽制造是如何从北汽集团剥离的了。

由于北汽制造的产品实在是过于老旧，1965年开始生产的BJ 212到现在也没有换代，北汽制造的经营陷入了年年亏损，却又没有资金研发新产品的困境之中。

2014年，北京国资委实在看不下去了，要求北汽集团退出北汽制造。

那么接盘的是谁呢？

答案便是山东德州的路富集团。

路富集团最早于2000年成立，他们最著名的产品便是三轮摩托车，我小时候没少坐他们的路富牌骏马三轮摩托车。2014年路富集团进入了四轮低速电动车行业，现在共有丽驰、富路、骐风、陆派四个低速电动车品牌。

路富集团在接手北汽制造后，将工厂也迁往了山东。现在北京汽车制造厂不仅不属于北汽集团，甚至都不属于北京。

不过路富集团接手后的北汽制造，情况并未好转。现在北汽制造的官网都已经打不开了，但我们查到目前北汽制造的产品有：

长着猪鼻子的“小猫”

简直和smart是一个模子刻出来的“大猫”

还有“家族旗舰”，融合了奔驰G级与铃木吉姆尼的“豹”

看来路富集团把北汽制造当成了一个跳板，用来给旗下老年代步车上牌的跳板。

这哪里是叫北汽制造，叫“被气”还差不多！

你也喜欢:克莱斯勒汽车公司（虽然都叫北汽）

国内名字带“北京”的车企并不少，例如北京越野，北京汽车，这些车企基本都是北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）的子公司。但有一家车企，也可以简称为“北汽”，但他却和北汽集团没有半分关系。

他就是北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽制造”，英文缩写“BAW”）。

中国第二家大型汽车企

北京汽车制造厂成立于1958年，是在长春第一汽车制造厂之后，中国第二家大型汽车制造厂。不过北汽制造并不是从零开始成立的新工厂，而是由北京第一汽车附件厂更名而来。

上世纪60年代，中苏关系遇冷后，苏联断供了当时中国的主力军车GAZ-69。刚成立的北京汽车制造厂承担起了研制军车的任务，在GAZ-69的基础上仿制出了BJ 212，并在1965年开始生产。

虽然BJ 212的外观参考了美国军车威利斯，也就是Jeep的前身，但从机械结构上来说，BJ 212和威利斯完全没有关系。这也是世界上，少数没有参考威利斯机械结构的越野车。其实不管是牧马人、还是丰田陆巡、日产途乐，他们与威利斯都存在着千丝万缕的关联。

改革开放后，北京汽车制造厂还推出了BJ 212的民用版本，以及另一款“军转民”车型勇士。

除了是最早的军车制造工厂，北京汽车制造厂还在1983年，与ACM（American Motors Corporation，Jeep品牌母公司）合资，成立了中国第一家合资车企——北京吉普公司（英文缩写“BJC”）。此时北京汽车制造厂的上级主管单位是北京市汽车工业公司，这也北汽集团的前身。

不过随着克莱斯勒收购ACM，再到克莱斯勒与戴姆勒合并，北京吉普也被重组为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司。最后又因为戴姆勒-克莱斯勒拆分出售克莱斯勒，Jeep最终退出了北京吉普公司。北京吉普最后更名为了北京越野，这也是为什么北汽制造和北京越野同时生产BJ212的原因。

2001年，北京汽车装配厂与北京汽车摩托车联合制造公司重组为北京汽车制造厂有限公司（BAW），也就是我们现在提到的“北汽制造”。

北汽集团

如果你好奇查找北汽集团的资料，你会发现在很多资料上，北汽集团的成立时间是2010年。实际上在2010年，只是集团名称由“北京汽车工业控股有限公司”更名为“北京汽车集团股份有限公司”而已。

北汽制造和北汽集团都将1958年，由北京第一汽车附件厂更名而来的北京汽车制造厂视为自己历史的开端。

不过二者都没有错，在1973年之前，北汽制造和北汽集团实际上是同一家公司。而1973年成立的北京汽车工业公司，则标志着二者正式分化成上下级的关系。

直到2001年，经历一系列重组改制，北京汽车制造厂有限公司（BAW），正式成为与北京汽车工业控股有限公司的子公司。

总结来说，北汽集团原本只是北京制造的上级主管单位，在2001年改制后，北京制造成了北汽集团的子公司。

老年代步车企入主北京制造

看到这里你可能要问了，不是说北汽制造和北汽集团毫无关系吗，怎么现在又说是子公司了呢？

这就不得不说北汽制造是如何从北汽集团剥离的了。

由于北汽制造的产品实在是过于老旧，1965年开始生产的BJ 212到现在也没有换代，北汽制造的经营陷入了年年亏损，却又没有资金研发新产品的困境之中。

2014年，北京国资委实在看不下去了，要求北汽集团退出北汽制造。

那么接盘的是谁呢？

答案便是山东德州的路富集团。

路富集团最早于2000年成立，他们最著名的产品便是三轮摩托车，我小时候没少坐他们的路富牌骏马三轮摩托车。2014年路富集团进入了四轮低速电动车行业，现在共有丽驰、富路、骐风、陆派四个低速电动车品牌。

路富集团在接手北汽制造后，将工厂也迁往了山东。现在北京汽车制造厂不仅不属于北汽集团，甚至都不属于北京。

不过路富集团接手后的北汽制造，情况并未好转。现在北汽制造的官网都已经打不开了，但我们查到目前北汽制造的产品有：

长着猪鼻子的“小猫”

简直和smart是一个模子刻出来的“大猫”

还有“家族旗舰”，融合了奔驰G级与铃木吉姆尼的“豹”

看来路富集团把北汽制造当成了一个跳板，用来给旗下老年代步车上牌的跳板。

这哪里是叫北汽制造，叫“被气”还差不多！