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大众迈巴赫轿车,大众迈巴赫车多少钱

2023-04-06来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
文:懂车帝原创 宋爱菊[懂车帝原创 行业] 每年1月都是各大车企晒上一年度成绩单的时间,想必近期大家都有点看不动了。所以本期,懂车帝将给你们看点不一样的:来瞅瞅富豪们2021年消

文:懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 每年1月都是各大车企晒上一年度成绩单的时间,想必近期大家都有点看不动了。所以本期,懂车帝将给你们看点不一样的:来瞅瞅富豪们2021年消费的年度品牌和年度车型。这将是各大年度盘点中,“含金量”最高的一篇了;欢迎大家收藏,时不时地拿出来激励自己在新的一年努力赚钱,早日走上人生巅峰。

来看你的Dream Car 2021年的销量表现!

有钱人是真多啊,中国人一年消费了近10万辆保时捷!

就2021年来说,富豪们最青睐的超豪华品牌莫过于保时捷。最新的机动车上险数据显示,2021年,保时捷共计售出新车9.35万辆,同比上年增长5.9%。不得不说,中国富豪们扫货的能力是真的强,连官方都不得不抱紧中国富豪们的大腿,毕竟保时捷全球三分之一的销量,由中国一个国家的消费者贡献!

中国富豪们2021年共计消费4万辆Macan

就具体车型来看,保时捷旗下共有三款车型销量破万,其中Macan是主力贡献车型之一,2021年度上险量达4万辆;中大型SUV车型Cayenne,年度贡献2万辆;大型轿车Panamera的交付量则达到了1.6万辆。看到这些瞠目结舌的数据,不得不竖起大拇哥:中国富豪们是真行。

保时捷718是中国富豪们选择的热门跑车之一

保时捷跑车也是富豪们钟爱的选择,其中保时捷718和保时捷911是两款热门跑车,上险量分别为0.6万辆、0.4万辆,二者合计销量为1万辆。

迈巴赫年度交付量近万辆,迈巴赫S级成为了谁的尊享之选?

在一般消费者的眼里,买BBA的车主多少也算是成功人士了;但对于不少选择奔驰的人来说,买奔驰已经不能与自身身份相称了,于是再行拔高一步买迈巴赫就成为了不少人的选择。上险数据显示,迈巴赫2021年度交付新车0.94万辆,同比上年增长8%

迈巴赫S级宽适豪华的后排空间堪比头等舱

迈巴赫主销两款车型,官方指导售价为146.80-238.80万元的迈巴赫S级和指导价174.00-298.00万元的迈巴赫GLS,二者销量分别为0.66万辆和0.28万辆。从数据可以看出,迈巴赫S级的销量更胜一筹,这也侧面证明,看中迈巴赫S级的富豪们,大概率对后排空间的尊享及乘坐舒适性有着更高的要求。

再吐槽也挡不住富豪们剁手买玛莎拉蒂,销量大涨47.9%

玛莎拉蒂作为超豪华品牌之一,近年来受微商营销的影响,在人们心目中的地位一落千丈,这让玛莎拉蒂的车主们多多少少增加了一些烦恼,但再烦还是该买则买啊!上险数据显示,玛莎拉蒂2021年的上险量为0.71万辆,同比上年大涨47.9%,远远超过大盘表现

玛莎拉蒂近年品牌形象虽受到了一定程度的负面影响,但销量表现仍很惊人

就具体车型来看,指导售价为84.18-191.58万元的中大型SUV车型Levante是热门之选,2021年累计销量达0.43万辆,同比增长43.3%;Levante几乎以一车之力,抵过玛莎拉蒂在2020年全年的销量表现。大型轿车Ghibli的表现也不错,年度销量为0.25万辆。

宾利、劳斯莱斯走量车型也是SUV,添越真好卖

2021款添越 4.0T V8

这年头,超豪华品牌为了销量也不得不放低身段,推出更加实用的SUV或轿车等车型,但这确实让它们尝到了甜头。上险数据显示,宾利2021年度销量为0.38万辆,同比上年增长18.8%。其中指导价为249.90万元的添越卖出了0.17万辆,指导售价251.80-306.60万元的飞驰则卖出了0.14万辆。

指导价为790.00-920.00万元的幻影去年卖出了115辆

劳斯莱斯2021年的上险销量则为0.16万辆,同比增长45.5%。劳斯莱斯如今扛把子的车型也是SUV,但库里南是多少人可望而不可得的Dream Car阿,毕竟610万元的起售价,确实是多数人掏不起的天价;不过在2021年,有716个中国富豪为库里南掏了腰包,还有547位成为了古斯特的车主

阿斯顿·马丁、兰博基尼、法拉利、迈凯伦等销量一览

除前五强外,其他超豪华品牌的销量均未突破千辆。但对超豪华品牌来说,仅用销量这一指标来衡量它们就俗了,你能说布加迪没有销量是因为卖不出去吗,明明是因为买不到啊(富豪在线哭泣)!

指导价为189.80-236.80万元的阿斯顿·马丁DBX

阿斯顿·马丁2021年销量虽未破千,但其市场表现并不俗,同比上年增长107%,实现翻倍增长。一直玩跑车的阿斯顿·马丁耐不住竞争对手不断蹿升的销量刺激,在2019年底推出了旗下首款SUV车型--阿斯顿·马丁DBX,该车2021年贡献销量608辆,比阿斯顿·马丁2020年一整年的销量还多

兰博基尼跟布加迪一样,是同属于大众集团旗下的超跑品牌,但兰博基尼却频频被传言将被大众爸爸卖出去。虽然谣言不知真假,但兰博基尼却是肉眼可见地更努力了。在2021年,兰博基尼上险量为730辆,同比上年增长9%。

2021款Huracán STO

具体车型来看,指导售价254.00-390.00万元的兰博基尼Huracán售出264辆、售价294.11万元的兰博基尼Urus售出466辆

Roma被称为“年轻人的第一辆法拉利”

法拉利的销量紧随兰博基尼之后,2021年度销量702辆,同比大涨137%。法拉利大中华区总裁白贝(Giuseppe Cattaneo)在2020年疫情期间上任,他表示,一定要抓住中国的年轻新贵,让法拉利的中国业绩再上新高,让品牌进一步摆脱“赛场得意,民用失意”的标签;从当前的成绩单来看,白贝确实实现了承诺。具体车型来看,被称为最便宜的法拉利--Roma跑车销量为269辆,法拉利F8则卖出了286辆

在前面盘点的超豪华品牌中,每个都以昂扬之势瞄准了中国富豪们的钱包,但迈凯伦却是表现失意的那个。在2021年,迈凯伦共计售出222辆,同比下跌27.9%。在2020年的疫情期间,迈凯伦就因资金周转困难为由传出抵押总部大楼和经典赛车的消息;而在产品层面,迈凯伦车型保值率下降、因故障召回等因素也在进一步加大对品牌的负面影响。

迈凯伦Artura

不过迈凯伦内部正在进行重新调整,同时在2021年10月也推出了一款全新跑车--迈凯伦Artura,该车国内售价为238.00万元,它也是迈凯伦旗下首款搭载3.0T V6发动机+插混系统的超级跑车,希望这款全新跑车能够助力迈凯伦早日走出阴霾。

路特斯作为英国的跑车品牌,与同阵营的保时捷、法拉利相比,一直发展不顺;即便现在被吉利收归旗下,知名度与销量仍未见明显提升,2021年仅售出30辆,同比下滑23%。如何同步提升路特斯的知名度与销量,看来对于吉利来说,仍是一个棘手的难题。

写在最后:

提及超豪华品牌,人们通常会将它们与超跑相关联。但对于普通消费者来说,超跑除了让人肾上腺素飙升的性能表现外,很难与舒适性、实用性相关联。因此即便对于不差钱的富豪们来说,他们也希望既有面子又有里子。从上险数据的分析也可以看出,销量规模庞大且稳步增长的超豪华品牌,它们的杀手锏正是旗下的SUV或轿车车型。

就当前来看,超豪华品牌近年来大多都推出了SUV或轿车,且以SUV车型居多。如保时捷旗下有Macan/Cayenne、玛莎拉蒂有Levante、兰博基尼有Urus、宾利有添越等。同时,法拉利也将很快加入这一阵营,按照规划,法拉利旗下首款SUV车型--全新车系Purosangue将于今年内发布。你如何看待超豪华品牌在中国市场的表现?以及你已经或将来准备为哪辆Dream Car买单?欢迎在评论区留言互动!

你也喜欢:大众迈巴赫(数读)

文:懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 每年1月都是各大车企晒上一年度成绩单的时间,想必近期大家都有点看不动了。所以本期,懂车帝将给你们看点不一样的:来瞅瞅富豪们2021年消费的年度品牌和年度车型。这将是各大年度盘点中,“含金量”最高的一篇了;欢迎大家收藏,时不时地拿出来激励自己在新的一年努力赚钱,早日走上人生巅峰。

来看你的Dream Car 2021年的销量表现!

有钱人是真多啊,中国人一年消费了近10万辆保时捷!

就2021年来说,富豪们最青睐的超豪华品牌莫过于保时捷。最新的机动车上险数据显示,2021年,保时捷共计售出新车9.35万辆,同比上年增长5.9%。不得不说,中国富豪们扫货的能力是真的强,连官方都不得不抱紧中国富豪们的大腿,毕竟保时捷全球三分之一的销量,由中国一个国家的消费者贡献!

中国富豪们2021年共计消费4万辆Macan

就具体车型来看,保时捷旗下共有三款车型销量破万,其中Macan是主力贡献车型之一,2021年度上险量达4万辆;中大型SUV车型Cayenne,年度贡献2万辆;大型轿车Panamera的交付量则达到了1.6万辆。看到这些瞠目结舌的数据,不得不竖起大拇哥:中国富豪们是真行。

保时捷718是中国富豪们选择的热门跑车之一

保时捷跑车也是富豪们钟爱的选择,其中保时捷718和保时捷911是两款热门跑车,上险量分别为0.6万辆、0.4万辆,二者合计销量为1万辆。

迈巴赫年度交付量近万辆,迈巴赫S级成为了谁的尊享之选?

在一般消费者的眼里,买BBA的车主多少也算是成功人士了;但对于不少选择奔驰的人来说,买奔驰已经不能与自身身份相称了,于是再行拔高一步买迈巴赫就成为了不少人的选择。上险数据显示,迈巴赫2021年度交付新车0.94万辆,同比上年增长8%

迈巴赫S级宽适豪华的后排空间堪比头等舱

迈巴赫主销两款车型,官方指导售价为146.80-238.80万元的迈巴赫S级和指导价174.00-298.00万元的迈巴赫GLS,二者销量分别为0.66万辆和0.28万辆。从数据可以看出,迈巴赫S级的销量更胜一筹,这也侧面证明,看中迈巴赫S级的富豪们,大概率对后排空间的尊享及乘坐舒适性有着更高的要求。

再吐槽也挡不住富豪们剁手买玛莎拉蒂,销量大涨47.9%

玛莎拉蒂作为超豪华品牌之一,近年来受微商营销的影响,在人们心目中的地位一落千丈,这让玛莎拉蒂的车主们多多少少增加了一些烦恼,但再烦还是该买则买啊!上险数据显示,玛莎拉蒂2021年的上险量为0.71万辆,同比上年大涨47.9%,远远超过大盘表现

玛莎拉蒂近年品牌形象虽受到了一定程度的负面影响,但销量表现仍很惊人

就具体车型来看,指导售价为84.18-191.58万元的中大型SUV车型Levante是热门之选,2021年累计销量达0.43万辆,同比增长43.3%;Levante几乎以一车之力,抵过玛莎拉蒂在2020年全年的销量表现。大型轿车Ghibli的表现也不错,年度销量为0.25万辆。

宾利、劳斯莱斯走量车型也是SUV,添越真好卖

2021款添越 4.0T V8

这年头,超豪华品牌为了销量也不得不放低身段,推出更加实用的SUV或轿车等车型,但这确实让它们尝到了甜头。上险数据显示,宾利2021年度销量为0.38万辆,同比上年增长18.8%。其中指导价为249.90万元的添越卖出了0.17万辆,指导售价251.80-306.60万元的飞驰则卖出了0.14万辆。

指导价为790.00-920.00万元的幻影去年卖出了115辆

劳斯莱斯2021年的上险销量则为0.16万辆,同比增长45.5%。劳斯莱斯如今扛把子的车型也是SUV,但库里南是多少人可望而不可得的Dream Car阿,毕竟610万元的起售价,确实是多数人掏不起的天价;不过在2021年,有716个中国富豪为库里南掏了腰包,还有547位成为了古斯特的车主

阿斯顿·马丁、兰博基尼、法拉利、迈凯伦等销量一览

除前五强外,其他超豪华品牌的销量均未突破千辆。但对超豪华品牌来说,仅用销量这一指标来衡量它们就俗了,你能说布加迪没有销量是因为卖不出去吗,明明是因为买不到啊(富豪在线哭泣)!

指导价为189.80-236.80万元的阿斯顿·马丁DBX

阿斯顿·马丁2021年销量虽未破千,但其市场表现并不俗,同比上年增长107%,实现翻倍增长。一直玩跑车的阿斯顿·马丁耐不住竞争对手不断蹿升的销量刺激,在2019年底推出了旗下首款SUV车型--阿斯顿·马丁DBX,该车2021年贡献销量608辆,比阿斯顿·马丁2020年一整年的销量还多

兰博基尼跟布加迪一样,是同属于大众集团旗下的超跑品牌,但兰博基尼却频频被传言将被大众爸爸卖出去。虽然谣言不知真假,但兰博基尼却是肉眼可见地更努力了。在2021年,兰博基尼上险量为730辆,同比上年增长9%。

2021款Huracán STO

具体车型来看,指导售价254.00-390.00万元的兰博基尼Huracán售出264辆、售价294.11万元的兰博基尼Urus售出466辆

Roma被称为“年轻人的第一辆法拉利”

法拉利的销量紧随兰博基尼之后,2021年度销量702辆,同比大涨137%。法拉利大中华区总裁白贝(Giuseppe Cattaneo)在2020年疫情期间上任,他表示,一定要抓住中国的年轻新贵,让法拉利的中国业绩再上新高,让品牌进一步摆脱“赛场得意,民用失意”的标签;从当前的成绩单来看,白贝确实实现了承诺。具体车型来看,被称为最便宜的法拉利--Roma跑车销量为269辆,法拉利F8则卖出了286辆

在前面盘点的超豪华品牌中,每个都以昂扬之势瞄准了中国富豪们的钱包,但迈凯伦却是表现失意的那个。在2021年,迈凯伦共计售出222辆,同比下跌27.9%。在2020年的疫情期间,迈凯伦就因资金周转困难为由传出抵押总部大楼和经典赛车的消息;而在产品层面,迈凯伦车型保值率下降、因故障召回等因素也在进一步加大对品牌的负面影响。

迈凯伦Artura

不过迈凯伦内部正在进行重新调整,同时在2021年10月也推出了一款全新跑车--迈凯伦Artura,该车国内售价为238.00万元,它也是迈凯伦旗下首款搭载3.0T V6发动机+插混系统的超级跑车,希望这款全新跑车能够助力迈凯伦早日走出阴霾。

路特斯作为英国的跑车品牌,与同阵营的保时捷、法拉利相比,一直发展不顺;即便现在被吉利收归旗下,知名度与销量仍未见明显提升,2021年仅售出30辆,同比下滑23%。如何同步提升路特斯的知名度与销量,看来对于吉利来说,仍是一个棘手的难题。

写在最后:

提及超豪华品牌,人们通常会将它们与超跑相关联。但对于普通消费者来说,超跑除了让人肾上腺素飙升的性能表现外,很难与舒适性、实用性相关联。因此即便对于不差钱的富豪们来说,他们也希望既有面子又有里子。从上险数据的分析也可以看出,销量规模庞大且稳步增长的超豪华品牌,它们的杀手锏正是旗下的SUV或轿车车型。

就当前来看,超豪华品牌近年来大多都推出了SUV或轿车,且以SUV车型居多。如保时捷旗下有Macan/Cayenne、玛莎拉蒂有Levante、兰博基尼有Urus、宾利有添越等。同时,法拉利也将很快加入这一阵营,按照规划,法拉利旗下首款SUV车型--全新车系Purosangue将于今年内发布。你如何看待超豪华品牌在中国市场的表现?以及你已经或将来准备为哪辆Dream Car买单?欢迎在评论区留言互动!

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