上汽大众途岳新款,上汽大众途岳2021款豪华

易车原创 国内紧凑型SUV市场竞争一直相当激烈，作为老牌车企，大众在这一市场销量表现最好的两款车型就是T-ROC探歌和途岳，分属南北大众的兄弟车型。日前大众途岳2022款正式上市，新车共推出7款车型，指导价15.66-21.46万元，相比2021款16.58-22.38万元的指导价全系价格下降0.92万元，但配置却有所升级，所以整体性价比更高了。本文就带大家看看新车配置变化以及该如何选择。

新车亮点回顾

2022款途岳 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 整体外观上没有什么大变化，还是我们熟悉的大众家族式的设计语言，整体外观风格走硬朗路线，凭借与途昂相似的外观设计，让途岳（ 购车季 ）也获得了不少关注度。

车身尺寸方面长宽高还是4453/1841/1632mm，轴2680mm，与2021款车型保持一致，定位标准紧凑型SUV，车身长度和轴距都比一汽-大众T-ROC探歌略小。

轮圈方面依然提供三种样式铝合金轮圈，风尚版16英寸，舒适版17英寸；豪华版、R-Line和旗舰版为18英寸。

内饰方面也基本沿用了2021款车型的设计，大众经典的三幅式多功能方向盘手感舒适，配合偏向主驾驶的内嵌式8英寸（高配9.2英寸）中控屏，能给人不错的驾驶互动体验。

配色方面全系标配黑色内饰，而除了最低配风尚版和R-Line版，其他版本均可选装黑棕双色内饰，个人认为比纯黑色更大气时尚，而且双拼色内饰在当下更流行。

动力方面也延续了2021款车型的配置，提供两个动力版本，280TSI搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配DQ200七挡干式双离合变速箱，零百加速时间9.7秒，WLTC油耗6.49L/100km。

330TSI搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，传动方面匹配DQ380七挡湿式双离合变速箱，零百加速7.8秒，WLTC油耗7.16L/100km。

关于更多新车实拍解析看??

延伸阅读换装全新液晶仪表 实拍解析2022款大众途岳

途岳2022款相比2021款有什么变化？

首先外观方面车身颜色由6种改为4种。2021款提供碳晶灰、雅致白、水墨灰、湖光蓝、摩登金和炫雅棕6种颜色，2022款取消了后两种颜色。目前来看，蓝色和灰色车漆更受年轻人欢迎，白色太泛滥，而金、棕色太沉稳不太符合这个级别的车型，这大概也是被砍掉的原因。

其次全系升级彩色液晶仪表，也就是原来的机械仪表都升级为一块8英寸彩色液晶仪表，不过在功能上比10.2英寸全液晶仪表还是不能比，除了中间的行车电脑信息可以切换，其他UI界面几乎是固定的。

最后在全系指导价下降0.92万元的情况下配置全面升级，入门风尚版配置升级较大，其他版本相对来说变化都不大，主要增加了座椅电动调节和多向调节，不过对于消费者来说，增配降价无疑是个好消息。

车型配置分析 首推豪华版车型

如果是2021款我不会推荐风尚版，因为配置太低，还缺乏一些重要的安全配置，但2022款配置升级最多的也是这个版本，所以整体性价比提升相对是最大的，基本配置足够满足日常用车需求。而参考易车App价格计算，算上终端优惠，裸车价13.06万元，落地价14.7万元左右，对于想买德系又预算有限的人来说是个不错的选择。

舒适版主要新增了一系列实用配置，也没有那些华而不实的鸡肋配置，完全是过日子的车型，很适合进阶用户选择，但性价比不算最高，如果不是特别看重配置还是风尚版实惠一些。

两驱豪华版相比舒适版价格只贵了6000元，但多出来的配置绝对会让你觉得这钱花的物有所值，如果看中舒适版的用户我建议再咬咬牙上豪华版，外观基本和顶配车型一样，18英寸轮圈也更有气势，车联网功能也全部完善，所以也是本文首推配置，整体性价比高。

其实途岳R-Line版一直没有传承大众其他车型R-Line版的精髓，甚至驾控层面的体验与普通版也没有区别，相比豪华版全车最大的卖点大概就是运动外观套件，但取消了很多实用配置，它就是上面说到的华而不实的版本，从店里一直没有现车也能看出这个配置版本应该也不怎么受用户青睐。

两驱旗舰版相比豪华版，我觉得最有用的升级就是10.2英寸全液晶仪表和Beats音响，但也要看个人选择，如果习惯了手机导航、开车听广播的人来说，这两个配置用处不大，而且加价16000元买这些配置还是有点贵，所以它真的只适合极度追求科技体验或音响品质的用户。

虽然在两驱豪华版的基础上加2万元就能买四驱+2.0T发动机+七速湿式双离合也很值，但以国内目前的道路环境，四驱可用到的频率其实很低，2.0T动力用在这台紧凑型SUV车上也是动力过剩，而且四驱的WLTC油耗相对两驱高了0.7L/100km左右，实际会更多。考虑到国内目前的油价，虽然四驱的购买性价比很高，但使用性价比并不高，如果要把钱花在刀刃上，我更推荐买两驱，除非是要经常山区用车的人群可以考虑四驱。

四驱旗舰版和两驱旗舰版一样，液晶仪表盘、氛围灯、Beats音响系统都能提升车内档次和科技感，但整体性价比不高，考虑到四驱旗舰版加价比两驱旗舰版低了1000元，两驱豪华升两驱旗舰要加16000，但升四驱旗舰只需加35000元，相当于19000元买四驱+2.0T发动机+七速湿式双离合，所以对于预算充足的用户，我会优先推荐四驱旗舰版。

编辑点评：2022款途岳整体竞争力相比2021款提升比较多，降低的车价加上增加的配置，可以说是优惠了上万元。而对于2022款途岳，如果从实用性出发，入门版风尚型就不错，适合不喜欢日系又预算有限的用户；小资阶层完全可以选择中配车型两驱豪华版，配置丰富性价比高，是本文首推版本；对音乐品质有追求的可以选择旗舰版车型，带Beats音响，但性价比也一般；相对来说R-Line车型没有性价比实用性也一般，不推荐。

另外根据易车App热度榜、加速榜和油耗榜数据，途岳在SUV中排名分别为第11名、第10名、第10名，整体成绩表现均衡，如需更多数据，请到易车App查看。

你也喜欢:上汽大众途岳（2022款大众途岳购车手册）

易车原创 国内紧凑型SUV市场竞争一直相当激烈，作为老牌车企，大众在这一市场销量表现最好的两款车型就是T-ROC探歌和途岳，分属南北大众的兄弟车型。日前大众途岳2022款正式上市，新车共推出7款车型，指导价15.66-21.46万元，相比2021款16.58-22.38万元的指导价全系价格下降0.92万元，但配置却有所升级，所以整体性价比更高了。本文就带大家看看新车配置变化以及该如何选择。

新车亮点回顾

2022款途岳 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 整体外观上没有什么大变化，还是我们熟悉的大众家族式的设计语言，整体外观风格走硬朗路线，凭借与途昂相似的外观设计，让途岳（ 购车季 ）也获得了不少关注度。

车身尺寸方面长宽高还是4453/1841/1632mm，轴2680mm，与2021款车型保持一致，定位标准紧凑型SUV，车身长度和轴距都比一汽-大众T-ROC探歌略小。

轮圈方面依然提供三种样式铝合金轮圈，风尚版16英寸，舒适版17英寸；豪华版、R-Line和旗舰版为18英寸。

内饰方面也基本沿用了2021款车型的设计，大众经典的三幅式多功能方向盘手感舒适，配合偏向主驾驶的内嵌式8英寸（高配9.2英寸）中控屏，能给人不错的驾驶互动体验。

配色方面全系标配黑色内饰，而除了最低配风尚版和R-Line版，其他版本均可选装黑棕双色内饰，个人认为比纯黑色更大气时尚，而且双拼色内饰在当下更流行。

动力方面也延续了2021款车型的配置，提供两个动力版本，280TSI搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配DQ200七挡干式双离合变速箱，零百加速时间9.7秒，WLTC油耗6.49L/100km。

330TSI搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，传动方面匹配DQ380七挡湿式双离合变速箱，零百加速7.8秒，WLTC油耗7.16L/100km。

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途岳2022款相比2021款有什么变化？

首先外观方面车身颜色由6种改为4种。2021款提供碳晶灰、雅致白、水墨灰、湖光蓝、摩登金和炫雅棕6种颜色，2022款取消了后两种颜色。目前来看，蓝色和灰色车漆更受年轻人欢迎，白色太泛滥，而金、棕色太沉稳不太符合这个级别的车型，这大概也是被砍掉的原因。

其次全系升级彩色液晶仪表，也就是原来的机械仪表都升级为一块8英寸彩色液晶仪表，不过在功能上比10.2英寸全液晶仪表还是不能比，除了中间的行车电脑信息可以切换，其他UI界面几乎是固定的。

最后在全系指导价下降0.92万元的情况下配置全面升级，入门风尚版配置升级较大，其他版本相对来说变化都不大，主要增加了座椅电动调节和多向调节，不过对于消费者来说，增配降价无疑是个好消息。

车型配置分析 首推豪华版车型

如果是2021款我不会推荐风尚版，因为配置太低，还缺乏一些重要的安全配置，但2022款配置升级最多的也是这个版本，所以整体性价比提升相对是最大的，基本配置足够满足日常用车需求。而参考易车App价格计算，算上终端优惠，裸车价13.06万元，落地价14.7万元左右，对于想买德系又预算有限的人来说是个不错的选择。

舒适版主要新增了一系列实用配置，也没有那些华而不实的鸡肋配置，完全是过日子的车型，很适合进阶用户选择，但性价比不算最高，如果不是特别看重配置还是风尚版实惠一些。

两驱豪华版相比舒适版价格只贵了6000元，但多出来的配置绝对会让你觉得这钱花的物有所值，如果看中舒适版的用户我建议再咬咬牙上豪华版，外观基本和顶配车型一样，18英寸轮圈也更有气势，车联网功能也全部完善，所以也是本文首推配置，整体性价比高。

其实途岳R-Line版一直没有传承大众其他车型R-Line版的精髓，甚至驾控层面的体验与普通版也没有区别，相比豪华版全车最大的卖点大概就是运动外观套件，但取消了很多实用配置，它就是上面说到的华而不实的版本，从店里一直没有现车也能看出这个配置版本应该也不怎么受用户青睐。

两驱旗舰版相比豪华版，我觉得最有用的升级就是10.2英寸全液晶仪表和Beats音响，但也要看个人选择，如果习惯了手机导航、开车听广播的人来说，这两个配置用处不大，而且加价16000元买这些配置还是有点贵，所以它真的只适合极度追求科技体验或音响品质的用户。

虽然在两驱豪华版的基础上加2万元就能买四驱+2.0T发动机+七速湿式双离合也很值，但以国内目前的道路环境，四驱可用到的频率其实很低，2.0T动力用在这台紧凑型SUV车上也是动力过剩，而且四驱的WLTC油耗相对两驱高了0.7L/100km左右，实际会更多。考虑到国内目前的油价，虽然四驱的购买性价比很高，但使用性价比并不高，如果要把钱花在刀刃上，我更推荐买两驱，除非是要经常山区用车的人群可以考虑四驱。

四驱旗舰版和两驱旗舰版一样，液晶仪表盘、氛围灯、Beats音响系统都能提升车内档次和科技感，但整体性价比不高，考虑到四驱旗舰版加价比两驱旗舰版低了1000元，两驱豪华升两驱旗舰要加16000，但升四驱旗舰只需加35000元，相当于19000元买四驱+2.0T发动机+七速湿式双离合，所以对于预算充足的用户，我会优先推荐四驱旗舰版。

编辑点评：2022款途岳整体竞争力相比2021款提升比较多，降低的车价加上增加的配置，可以说是优惠了上万元。而对于2022款途岳，如果从实用性出发，入门版风尚型就不错，适合不喜欢日系又预算有限的用户；小资阶层完全可以选择中配车型两驱豪华版，配置丰富性价比高，是本文首推版本；对音乐品质有追求的可以选择旗舰版车型，带Beats音响，但性价比也一般；相对来说R-Line车型没有性价比实用性也一般，不推荐。

另外根据易车App热度榜、加速榜和油耗榜数据，途岳在SUV中排名分别为第11名、第10名、第10名，整体成绩表现均衡，如需更多数据，请到易车App查看。