丰田汽车 所有车型 新款,丰田所有车型大全

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 2022海口车展] 在正在举办的第四届海口车展上，一汽丰田携旗下多款新能源车型亮相，其中包括刚刚上市不久的一汽丰田凌放。而除了传统的双擎版车型之外，一汽丰田还带来了插电式混合动力以及纯电车型。

卡罗拉双擎E+

卡罗拉双擎E+基于老款车型打造而来

卡罗拉双擎E+并没有采用最新款卡罗拉的外观设计风格，前脸使用了蓝色的丰田LOGO和贯穿整个大灯的蓝色饰条，此外随处可见的PLUG-IN HYBRID标志也在时刻彰显着新车的身份。

车身增加了大量标示来强调其插电式混合动力车型的身份

内饰设计比较平淡，和当下市场上的主流产品相比差距明显。所幸在日常能接触到的地方都是用了软质包裹，中控大屏也支持倒车影像、导航、蓝牙电话等功能，能够满足基础的日常使用。

内饰设计平淡，与现款卡罗拉车型相比还是有一定差距的

动力方面，新车搭载1.8升自然吸气发动机加永磁同步电机组成的插混动力系统，综合最大功率为100千瓦，综合工况下纯电续航里程为55公里，车辆的最低油耗水平为1.3升/100公里。

奕泽E进擎

奕泽E进擎换装了封闭式进气格栅

奕泽E进擎的整体设计和燃油车基本相同，但换装了封闭式进气格栅，包围两侧的黑色装饰条是全新设计，使得它看起来更有侵略性。侧面线条流畅，凸显出了前后宽大的翼子板造型，看起来十分运动。车尾设计依旧十分激进，大量线条设计营造出了十分立体的视觉效果。

尾部设计依旧夸张，辨识度较高

内饰方面整体布局比较中规中矩，12.3英寸液晶仪表盘显示效果出色，各种功能使用起来极易上手，9英寸多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果非常不错。虽然功能上相比如今很多车型来说体验感稍差，但能够满足基本的日常使用。

内饰设计和燃油版车型相似

动力方面，新车搭载一台最大功率150千瓦的电动机，最大扭矩为300牛·米，最高车速可达160公里/小时。电池方面，新车搭载三元锂电池，其电池系统能量密度为131瓦时/公斤，NEDC工况下的续航里程为400公里。

RAV4荣放双擎E+

RAV4荣放双擎E+依旧基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来，相比于普通版车型来说，双擎E+版车型延续了燃油版车型硬朗、棱角分明的设计，在LOGO上加入了蓝色描边，彰显电气化身份。此外，前唇、进气格栅造型也进行了调整，让车头的精致感有一定程度的提升。

RAV4荣放双擎E+造型硬朗，细节设计比较复杂

新车使用了车顶与车身不同色的双色设计，搭配黑色轮眉和大尺寸轮辋，看起来更具力量感。值得一提的是，新车的后包围也采用了与车身不同色的拼色设计。

尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距依然为2690毫米

内饰方面，新车与燃油版车型基本保持一致，采用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘。区别在于双擎E+的仪表显示内容和普通版车型不同，其根据插电车型的特点对显示内容进行了调整，驾驶者随时查看车辆的电池电量、当前动力驱动模式等信息。

内饰采用了传统的对称式布局

动力方面，丰田RAV4荣放双擎E+搭载由2.5升阿特金森循环发动机和电动机、电池组构成的插电混动系统，最大功率为225千瓦，0-100公里/小时的加速时间仅为7.4秒。续航里程方面，新车的纯电续航里程为80公里，综合续航可高达1400公里。

皇冠陆放

皇冠陆放基于海外运动版汉兰达打造而来

皇冠陆放延续了海外版汉兰达XSE车型的设计风格，也就是我们俗称的运动版车型。在大量运动外观套件的加持下，新车视觉效果更加活泼、张扬，较好地弥补了汉兰达在年轻化上的短板。

尾部采用了单边共双出的排气布局

内饰上皇冠陆放和普通版汉兰达在布局上没有任何区别，高配车型提供了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏。除此之外，新车在细节用料以及车内配色上会有所不同，营造的氛围感更加出众。根据高低配置，新车还将配备电动尾门、倒车雷达、刹车辅助、盲区监测、全景天窗、座椅加热、隐私玻璃等功能。

方向盘上配备了皇冠标示

动力方面，皇冠陆放搭载一套2.5升混合动力系统。其中2.5升发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩238牛·米；前电机最大功率134千瓦，后电机最大功率40千瓦（仅四驱版本提供）。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

凌放

一汽丰田凌放延续了海外版车型的设计，采用简洁而犀利的设计风格打造，相比于以往的丰田车型来说更加年轻化。扁平化打造的头灯与上格栅相互连接，下部为梯形大尺寸前格栅，进一步提升了前脸辨识度。

凌放基本原汁原味引入了海外版车型的设计造型

从侧面来看，新车的造型风格更偏向于运动属性，C柱收紧的窗线设计弱化了尾部的视觉效果，搭配一个较为倾斜的背部线条，颇有一种轿跑SUV的风格。此外，新车尾部具有贯穿式尾灯组造型，排气系统为双边共两出圆形排气口。

尾部采用了时下流行的贯穿式设计

在内饰部分，一汽丰田凌放基本延续海外版车型设计，包括悬浮式多媒体显示屏、触控式空调面板和三辐式多功能方向盘等设计均得到保留。根据配置不同，新车将配备8英寸和12.3英寸的中控大屏系统，部分车型支持CarLife、Hicar和CarPlay手机互联功能。

新车搭载了 大尺寸中控大屏，科技感十足

动力方面，新车将搭载2.0升自然吸气发动机和2.5升双擎版两种动力系统。其中纯燃油版最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，传动系统上匹配CVT无级变速箱，并提供前驱与四驱车型。而双擎版车型搭载基于2.5升发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为160千瓦，四驱版车型增加了电机，其系统综合最大功率达到163千瓦，传动系统方面混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

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文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 2022海口车展] 在正在举办的第四届海口车展上，一汽丰田携旗下多款新能源车型亮相，其中包括刚刚上市不久的一汽丰田凌放。而除了传统的双擎版车型之外，一汽丰田还带来了插电式混合动力以及纯电车型。

卡罗拉双擎E+

卡罗拉双擎E+基于老款车型打造而来

卡罗拉双擎E+并没有采用最新款卡罗拉的外观设计风格，前脸使用了蓝色的丰田LOGO和贯穿整个大灯的蓝色饰条，此外随处可见的PLUG-IN HYBRID标志也在时刻彰显着新车的身份。

车身增加了大量标示来强调其插电式混合动力车型的身份

内饰设计比较平淡，和当下市场上的主流产品相比差距明显。所幸在日常能接触到的地方都是用了软质包裹，中控大屏也支持倒车影像、导航、蓝牙电话等功能，能够满足基础的日常使用。

内饰设计平淡，与现款卡罗拉车型相比还是有一定差距的

动力方面，新车搭载1.8升自然吸气发动机加永磁同步电机组成的插混动力系统，综合最大功率为100千瓦，综合工况下纯电续航里程为55公里，车辆的最低油耗水平为1.3升/100公里。

奕泽E进擎

奕泽E进擎换装了封闭式进气格栅

奕泽E进擎的整体设计和燃油车基本相同，但换装了封闭式进气格栅，包围两侧的黑色装饰条是全新设计，使得它看起来更有侵略性。侧面线条流畅，凸显出了前后宽大的翼子板造型，看起来十分运动。车尾设计依旧十分激进，大量线条设计营造出了十分立体的视觉效果。

尾部设计依旧夸张，辨识度较高

内饰方面整体布局比较中规中矩，12.3英寸液晶仪表盘显示效果出色，各种功能使用起来极易上手，9英寸多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果非常不错。虽然功能上相比如今很多车型来说体验感稍差，但能够满足基本的日常使用。

内饰设计和燃油版车型相似

动力方面，新车搭载一台最大功率150千瓦的电动机，最大扭矩为300牛·米，最高车速可达160公里/小时。电池方面，新车搭载三元锂电池，其电池系统能量密度为131瓦时/公斤，NEDC工况下的续航里程为400公里。

RAV4荣放双擎E+

RAV4荣放双擎E+依旧基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来，相比于普通版车型来说，双擎E+版车型延续了燃油版车型硬朗、棱角分明的设计，在LOGO上加入了蓝色描边，彰显电气化身份。此外，前唇、进气格栅造型也进行了调整，让车头的精致感有一定程度的提升。

RAV4荣放双擎E+造型硬朗，细节设计比较复杂

新车使用了车顶与车身不同色的双色设计，搭配黑色轮眉和大尺寸轮辋，看起来更具力量感。值得一提的是，新车的后包围也采用了与车身不同色的拼色设计。

尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距依然为2690毫米

内饰方面，新车与燃油版车型基本保持一致，采用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘。区别在于双擎E+的仪表显示内容和普通版车型不同，其根据插电车型的特点对显示内容进行了调整，驾驶者随时查看车辆的电池电量、当前动力驱动模式等信息。

内饰采用了传统的对称式布局

动力方面，丰田RAV4荣放双擎E+搭载由2.5升阿特金森循环发动机和电动机、电池组构成的插电混动系统，最大功率为225千瓦，0-100公里/小时的加速时间仅为7.4秒。续航里程方面，新车的纯电续航里程为80公里，综合续航可高达1400公里。

皇冠陆放

皇冠陆放基于海外运动版汉兰达打造而来

皇冠陆放延续了海外版汉兰达XSE车型的设计风格，也就是我们俗称的运动版车型。在大量运动外观套件的加持下，新车视觉效果更加活泼、张扬，较好地弥补了汉兰达在年轻化上的短板。

尾部采用了单边共双出的排气布局

内饰上皇冠陆放和普通版汉兰达在布局上没有任何区别，高配车型提供了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏。除此之外，新车在细节用料以及车内配色上会有所不同，营造的氛围感更加出众。根据高低配置，新车还将配备电动尾门、倒车雷达、刹车辅助、盲区监测、全景天窗、座椅加热、隐私玻璃等功能。

方向盘上配备了皇冠标示

动力方面，皇冠陆放搭载一套2.5升混合动力系统。其中2.5升发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩238牛·米；前电机最大功率134千瓦，后电机最大功率40千瓦（仅四驱版本提供）。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

凌放

一汽丰田凌放延续了海外版车型的设计，采用简洁而犀利的设计风格打造，相比于以往的丰田车型来说更加年轻化。扁平化打造的头灯与上格栅相互连接，下部为梯形大尺寸前格栅，进一步提升了前脸辨识度。

凌放基本原汁原味引入了海外版车型的设计造型

从侧面来看，新车的造型风格更偏向于运动属性，C柱收紧的窗线设计弱化了尾部的视觉效果，搭配一个较为倾斜的背部线条，颇有一种轿跑SUV的风格。此外，新车尾部具有贯穿式尾灯组造型，排气系统为双边共两出圆形排气口。

尾部采用了时下流行的贯穿式设计

在内饰部分，一汽丰田凌放基本延续海外版车型设计，包括悬浮式多媒体显示屏、触控式空调面板和三辐式多功能方向盘等设计均得到保留。根据配置不同，新车将配备8英寸和12.3英寸的中控大屏系统，部分车型支持CarLife、Hicar和CarPlay手机互联功能。

新车搭载了 大尺寸中控大屏，科技感十足

动力方面，新车将搭载2.0升自然吸气发动机和2.5升双擎版两种动力系统。其中纯燃油版最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，传动系统上匹配CVT无级变速箱，并提供前驱与四驱车型。而双擎版车型搭载基于2.5升发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为160千瓦，四驱版车型增加了电机，其系统综合最大功率达到163千瓦，传动系统方面混动版车型配备E-CVT无级变速箱。