离合刹车油门踏板在哪个位置,汽车离合刹车油门分布

汽车三踏板的布置流程与规范

1.范围

2.目的

总体整车三踏板的布置参考以及部门培训

3.三踏板零部件布置规范或参考

加速踏板、制动踏板、驻车制动踏板（或离合踏板）是汽车行业常指的三踏板。

在布置三踏板时 ， 首先加速踏板、方向盘中心、座椅 R 点根据人机工程需要已确定其大致位置， 制动踏板根据加速踏板的踏点及形状、座椅 R 点 ， 方向盘中心调整其位置， 驻车制动踏板（或离合踏板）根据座椅 R 点， 方向盘中心以及最近障碍物距调整其位置。

三踏板布置过程不是一成不变， 而在实际布置过程中 ， 是相互交叉相互影响， 所以需要反复调整。

踏板的布置应该满足三踏板动态校核的要求。即各踏板在运动过程中要保持一定间隙、与周 边零件（如地板）不要干涉等。

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3. 1. 加速踏板布置

在确定驾驶员 H- poi nt 后， 确定加速踏板位置、角度、行程； 加速踏板分为悬吊式和支点式，下面将说明两种踏板布置方法

3. 1. 1 悬吊式踏板布置布置流程概述：

加速踏板布置步骤：

1）加速踏板中心点与 H- po i nt 横向距离 (Ya)

加速踏板初始位置时的 Ya 值， 在 180mm ≤Ya ≤210mm 的范围内设定推荐的范围为 ， 165mm≤ Ya ≤180mm

代号

推荐值

允许值

Ya

165mm ≤Ya ≤180mm

180mm ≤ Ya ≤210mm

2） 油门踏板中心点与压缩地毯距离确定 ( Ha )

Ha 值范围与 H30 范围相关， 可按照下图来选择 Ha 值

3) 加速踏板初始角度确定 Qa

4) 加速踏板工作行程及行程角度 ( y 0 ) 的确定

由底盘提供踏板行程， 再根据下述方法确定踏板工作角度 ， 若工作角度在经验范围 内， 则踏板行程合理； 若不在范围内， 则调整踏板行程 ， 直到工作角度在经验范围内。

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3. 1. 2 支点式加速踏板布置

布置流程概述：

支点式踏板布置步骤：

1）加速踏板与 H- po i nt 横向距离 (Ya)

Xa 经验值范围同悬吊式加速踏板

加速踏板初始位置时的 Ya 值， 在 180mm≤ Ya ≤210mm 的范围内设定推荐的范围为， 165mm≤ Ya ≤ 180mm

代号

推荐值

允许值

Ya

165mm≤Y a≤ 180mm

180mm≤ Ya ≤210mm

2）加速踏板初始位置，踏板上边界及下边界到压缩地毯距离确定Ha cu er)、Hac1awer)

3） 加速踏板初始角度确定 （Q a )

Q a 值范围由 H30 确定， 随 H30 值增大而增大， 见下表

4) 加速踏板行程

y 值范围推荐为：

代号

推荐值

允许值

Ya

15 ° ≤Y a≤ 18 °

13° ≤Ya≤22 °

3.2 制动踏板布置

布置流程概述：

制动踏板布置步骤 ：

1) 踏点与座椅中心点的距离Yb

Yb 值范围见下表：

代号

推荐值

允许值

Yb

90mm≤Ya≤130mm

70mm≤Ya≤90mm

．

2)制动踏板点与压缩地毯垂直距离 Hb

Hb值范围由H30确定，随H30增大而减小，其值范围见下图

制 动 踏 板 踏 点 到 脚 跟 高 度 Hb

3)制动踏板初始角度Qb

Qb 值范围由H30值确定， 随 H30 增大而增大， 其 值 范 围 见 下图

踏 板 初 始 角 度 Qb

4) 制动踏板与 加速踏板断差距离 Sab

(Sab ): 以加速踏板点做与制动踏板而相切的圆弧， 其圆弧长度为断差距 离

Sab 取值范围：

制动踏板与加速踏板断差距离范围设定在 30mm~ 50mm

对于踏板舒适高地车辆 ， 制动踏板与加速踏板断差距离 Sab 值推荐为 30mm~ 40mm

5）制动踏板与油门踏板最短距离 Cla b

Clab 值设定范围为 60mm ~80mm

代号

允许值

Clab

60mm≤C la b≤ 8 0 m m

6） 制动踏板行程和 工作角度yb 确定

由底盘提供踏板行程， 再根据下述方法确定踏板 工作角度， 若工作角度在经验范围内， 则踏板行程合理 ； 若不在范围内， 则调整踏板行程， 直到工作角度在经验范围内。

yb: 取连接制动踏板初始位置踏点和制动踏板极限位置踏点距离 为 50mm, 此时踏点连线与通过初始位置踏点的水平面的夹角， 即为制动踏板工作角度

制动踏板行程角 度 yb 范围见下表：

制动踏板行程角 度 yb

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3. 3 离合踏板布置

布置流程概述：

离合踏板布置步 骤：

1） 离合踏板中心点与脚后跟距离Zc

Zc 值范围由 H30 值确定， 随 H30 值增大而减小 ， 其值范围见下表

2)离合踏板初始角度Qc

离合踏板初 始角度Qc 值范围由 H30 确定， 见下表：

3)离合踏板与加速踏板及歇脚板断差距离

代号

推荐值

允许值

Ci

30mm≤ Ci≤ 100mm

15mm ≤Ci ≤115mm

Cd

50mm ≤Cd ≤105mm

45mm≤ Cd≤ 115mm

4） 离合踏板极限位置时 ， 踏点与脚后跟距离 Zc

5）离合踏板极限位 置时的， 工作角度Qcs

离合踏板极限位 置工作角度Qcs 值范围见下表：

6)离合踏板极限位置与初始状态距离 Cf

代号

推荐值

允许值

最大极限值

Cf

50mm≤ Cf ≤85mm

35mm ≤Cf ≤100mm

Cf ≤130mm

7）离合踏板 行程 Cl

代号

最适合值

允许值

Cl

Cl=125 mm

110mm ≤CI ≤150mm

3. 4 踏板间及踏板周边件间隙确定（符合ECE R35)

Max

Min

E

100

50

H

-

130

J

-

120

对千有三个踏板的轿车（如下图）， 其规定间隙如下 表所示；

Max

Min

E

100

50

F

-

50

G

-

50

H

-

130

J

-

160

4客车踏步布置方法4.1 根据 GB 1 3053- 200 8《客车车内尺寸》规定

3. 4. 24

R 点 至加速踏板中心距 离

dist 平 e fro m R point to aocel 釭 atdr pedal cen- ter

从驾驶员座椅 R 点 沿大腿中心线向踏板中心方酌延伸 到膝关节，再由膝关节至加速

踏板中心两者距离之和

Ai

950 mm-lOSO mm

｀

3. 4. Z5

R 点 至离合器行 车 制 动踏 板中心距离

、 distance from R point

l.o C 巴 iter of clutch .or b 吐 e pedal

从驾驶员座椅 R 点 沿大腿中 心线 向 踏板中心方 侚延 伸到膝关节．再由膝关节至离合 器、行车 制 动踏板 中心两者距

离之和

A2

850 mm-950 mm 采用较支式踏板时，此尺寸 的 增 加 不 大 于100mm

3. 4. 4.7

离合器踏板中心至侧围距离

曲 tance from clutch. pedal enter to side ob- stacle

W1

SO mm

3. 4.48

离合器、行车制动踏板中心至两侧障碍物距离

distance from center of c.lutch, brake pedal

to side obstacle

A5

80 mm 在踏板 行程范陨内

3. 4. 49

离合器踏板中心至转向盘中心

距离

distance from cl utc h pcd.al center to :ste er-

ing wheel center

通过离合器踏板中心和转向盘中心的两个 Y 平面之间

距离

Ws

80 rnm-200 mm

3. 41. so

行车制动踏板中心至转向盘中心距离

distance Crom brake pedal center 10 s teer-

i吨 whe el een归

通过行车制动踏板中心和转向盘中心的两个 Y 平 面之

间距离

w,

70 mm-180 mm

3. 4. 51

离合器、行车制动、加速踏板中心至 酌 面 障 碍 物距离

distance from center of clutch, brake 01 ac- celerator pedal to front ob tade

A1

120 mm, 在踏板行程范出内

3, 4, 52

加速踏板中心至行车刑动踏板中心距寓

di.stance between ac- celerator pe扯 ,center and brake p 心 cent 巴

通过加速踏板中 心和行车制动踏板 中心的两个 Y 平面之间距离

W1

110 mm - 160 mm, 适 宜值为 110 mm- 130 mm

3.

4.

53

加速踏板中心至 最 近 障 碍 物距寅

distance from accel- erator pedal 心 nter to near心 t obs 臼 cle

We

80 mm 心

（右侧）

60 mm

4. 2、踏板面角的确定

踏板与 YZ 面的最优夹角为 35° ' 当踏板踩到极限位置时与 YZ 面的最小角度为 15° ' 表 中的数据可供参考；

踏板与 YZ 面的夹角 单位：度

FO

F3

G3

F6

S6

M6

离合踏板与 YZ 面夹角

34.2

29.4

29.4

50. 7

32.9

26. 7

制动踏板与 YZ 面夹角

35. 1

36.9

30.6

33. 3

37.4

36.0

油门踏板与 YZ 面夹角

42. 1

42. 0

36. 7

33.6

44. 7

47. 0

4. 3 踏板面差的确定

制动踏板的布置要高于油门踏板 ， 防止误操作。

附表

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1.范围

2.目的

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3.三踏板零部件布置规范或参考

加速踏板、制动踏板、驻车制动踏板（或离合踏板）是汽车行业常指的三踏板。

在布置三踏板时 ， 首先加速踏板、方向盘中心、座椅 R 点根据人机工程需要已确定其大致位置， 制动踏板根据加速踏板的踏点及形状、座椅 R 点 ， 方向盘中心调整其位置， 驻车制动踏板（或离合踏板）根据座椅 R 点， 方向盘中心以及最近障碍物距调整其位置。

三踏板布置过程不是一成不变， 而在实际布置过程中 ， 是相互交叉相互影响， 所以需要反复调整。

踏板的布置应该满足三踏板动态校核的要求。即各踏板在运动过程中要保持一定间隙、与周 边零件（如地板）不要干涉等。

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3. 1. 加速踏板布置

在确定驾驶员 H- poi nt 后， 确定加速踏板位置、角度、行程； 加速踏板分为悬吊式和支点式，下面将说明两种踏板布置方法

3. 1. 1 悬吊式踏板布置布置流程概述：

加速踏板布置步骤：

1）加速踏板中心点与 H- po i nt 横向距离 (Ya)

加速踏板初始位置时的 Ya 值， 在 180mm ≤Ya ≤210mm 的范围内设定推荐的范围为 ， 165mm≤ Ya ≤180mm

代号

推荐值

允许值

Ya

165mm ≤Ya ≤180mm

180mm ≤ Ya ≤210mm

2） 油门踏板中心点与压缩地毯距离确定 ( Ha )

Ha 值范围与 H30 范围相关， 可按照下图来选择 Ha 值

3) 加速踏板初始角度确定 Qa

4) 加速踏板工作行程及行程角度 ( y 0 ) 的确定

由底盘提供踏板行程， 再根据下述方法确定踏板工作角度 ， 若工作角度在经验范围 内， 则踏板行程合理； 若不在范围内， 则调整踏板行程 ， 直到工作角度在经验范围内。

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3. 1. 2 支点式加速踏板布置

布置流程概述：

支点式踏板布置步骤：

1）加速踏板与 H- po i nt 横向距离 (Ya)

Xa 经验值范围同悬吊式加速踏板

加速踏板初始位置时的 Ya 值， 在 180mm≤ Ya ≤210mm 的范围内设定推荐的范围为， 165mm≤ Ya ≤ 180mm

代号

推荐值

允许值

Ya

165mm≤Y a≤ 180mm

180mm≤ Ya ≤210mm

2）加速踏板初始位置，踏板上边界及下边界到压缩地毯距离确定Ha cu er)、Hac1awer)

3） 加速踏板初始角度确定 （Q a )

Q a 值范围由 H30 确定， 随 H30 值增大而增大， 见下表

4) 加速踏板行程

y 值范围推荐为：

代号

推荐值

允许值

Ya

15 ° ≤Y a≤ 18 °

13° ≤Ya≤22 °

3.2 制动踏板布置

布置流程概述：

制动踏板布置步骤 ：

1) 踏点与座椅中心点的距离Yb

Yb 值范围见下表：

代号

推荐值

允许值

Yb

90mm≤Ya≤130mm

70mm≤Ya≤90mm

．

2)制动踏板点与压缩地毯垂直距离 Hb

Hb值范围由H30确定，随H30增大而减小，其值范围见下图

制 动 踏 板 踏 点 到 脚 跟 高 度 Hb

3)制动踏板初始角度Qb

Qb 值范围由H30值确定， 随 H30 增大而增大， 其 值 范 围 见 下图

踏 板 初 始 角 度 Qb

4) 制动踏板与 加速踏板断差距离 Sab

(Sab ): 以加速踏板点做与制动踏板而相切的圆弧， 其圆弧长度为断差距 离

Sab 取值范围：

制动踏板与加速踏板断差距离范围设定在 30mm~ 50mm

对于踏板舒适高地车辆 ， 制动踏板与加速踏板断差距离 Sab 值推荐为 30mm~ 40mm

5）制动踏板与油门踏板最短距离 Cla b

Clab 值设定范围为 60mm ~80mm

代号

允许值

Clab

60mm≤C la b≤ 8 0 m m

6） 制动踏板行程和 工作角度yb 确定

由底盘提供踏板行程， 再根据下述方法确定踏板 工作角度， 若工作角度在经验范围内， 则踏板行程合理 ； 若不在范围内， 则调整踏板行程， 直到工作角度在经验范围内。

yb: 取连接制动踏板初始位置踏点和制动踏板极限位置踏点距离 为 50mm, 此时踏点连线与通过初始位置踏点的水平面的夹角， 即为制动踏板工作角度

制动踏板行程角 度 yb 范围见下表：

制动踏板行程角 度 yb

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3. 3 离合踏板布置

布置流程概述：

离合踏板布置步 骤：

1） 离合踏板中心点与脚后跟距离Zc

Zc 值范围由 H30 值确定， 随 H30 值增大而减小 ， 其值范围见下表

2)离合踏板初始角度Qc

离合踏板初 始角度Qc 值范围由 H30 确定， 见下表：

3)离合踏板与加速踏板及歇脚板断差距离

代号

推荐值

允许值

Ci

30mm≤ Ci≤ 100mm

15mm ≤Ci ≤115mm

Cd

50mm ≤Cd ≤105mm

45mm≤ Cd≤ 115mm

4） 离合踏板极限位置时 ， 踏点与脚后跟距离 Zc

5）离合踏板极限位 置时的， 工作角度Qcs

离合踏板极限位 置工作角度Qcs 值范围见下表：

6)离合踏板极限位置与初始状态距离 Cf

代号

推荐值

允许值

最大极限值

Cf

50mm≤ Cf ≤85mm

35mm ≤Cf ≤100mm

Cf ≤130mm

7）离合踏板 行程 Cl

代号

最适合值

允许值

Cl

Cl=125 mm

110mm ≤CI ≤150mm

3. 4 踏板间及踏板周边件间隙确定（符合ECE R35)

Max

Min

E

100

50

H

-

130

J

-

120

对千有三个踏板的轿车（如下图）， 其规定间隙如下 表所示；

Max

Min

E

100

50

F

-

50

G

-

50

H

-

130

J

-

160

4客车踏步布置方法4.1 根据 GB 1 3053- 200 8《客车车内尺寸》规定

3. 4. 24

R 点 至加速踏板中心距 离

dist 平 e fro m R point to aocel 釭 atdr pedal cen- ter

从驾驶员座椅 R 点 沿大腿中心线向踏板中心方酌延伸 到膝关节，再由膝关节至加速

踏板中心两者距离之和

Ai

950 mm-lOSO mm

｀

3. 4. Z5

R 点 至离合器行 车 制 动踏 板中心距离

、 distance from R point

l.o C 巴 iter of clutch .or b 吐 e pedal

从驾驶员座椅 R 点 沿大腿中 心线 向 踏板中心方 侚延 伸到膝关节．再由膝关节至离合 器、行车 制 动踏板 中心两者距

离之和

A2

850 mm-950 mm 采用较支式踏板时，此尺寸 的 增 加 不 大 于100mm

3. 4. 4.7

离合器踏板中心至侧围距离

曲 tance from clutch. pedal enter to side ob- stacle

W1

SO mm

3. 4.48

离合器、行车制动踏板中心至两侧障碍物距离

distance from center of c.lutch, brake pedal

to side obstacle

A5

80 mm 在踏板 行程范陨内

3. 4. 49

离合器踏板中心至转向盘中心

距离

distance from cl utc h pcd.al center to :ste er-

ing wheel center

通过离合器踏板中心和转向盘中心的两个 Y 平面之间

距离

Ws

80 rnm-200 mm

3. 41. so

行车制动踏板中心至转向盘中心距离

distance Crom brake pedal center 10 s teer-

i吨 whe el een归

通过行车制动踏板中心和转向盘中心的两个 Y 平 面之

间距离

w,

70 mm-180 mm

3. 4. 51

离合器、行车制动、加速踏板中心至 酌 面 障 碍 物距离

distance from center of clutch, brake 01 ac- celerator pedal to front ob tade

A1

120 mm, 在踏板行程范出内

3, 4, 52

加速踏板中心至行车刑动踏板中心距寓

di.stance between ac- celerator pe扯 ,center and brake p 心 cent 巴

通过加速踏板中 心和行车制动踏板 中心的两个 Y 平面之间距离

W1

110 mm - 160 mm, 适 宜值为 110 mm- 130 mm

3.

4.

53

加速踏板中心至 最 近 障 碍 物距寅

distance from accel- erator pedal 心 nter to near心 t obs 臼 cle

We

80 mm 心

（右侧）

60 mm

4. 2、踏板面角的确定

踏板与 YZ 面的最优夹角为 35° ' 当踏板踩到极限位置时与 YZ 面的最小角度为 15° ' 表 中的数据可供参考；

踏板与 YZ 面的夹角 单位：度

FO

F3

G3

F6

S6

M6

离合踏板与 YZ 面夹角

34.2

29.4

29.4

50. 7

32.9

26. 7

制动踏板与 YZ 面夹角

35. 1

36.9

30.6

33. 3

37.4

36.0

油门踏板与 YZ 面夹角

42. 1

42. 0

36. 7

33.6

44. 7

47. 0

4. 3 踏板面差的确定

制动踏板的布置要高于油门踏板 ， 防止误操作。

附表

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