大众速腾汽车原装轮胎是什么牌子的,大众速腾原厂什么轮胎

【太平洋汽车网 评测频道】北京现代名图在2013年推出后，凭借紧凑级的价格、中型车的空间和尺寸，成功地进入了月销过万的车型集团中。而在刚过去的3月，全新一代名图正式上市，新一代车型不仅下调了价格区间，并且还增加了不少新配置和功能。那么全新一代名图还能继承上代车型的辉煌吗？我们特地找来同价位区间的销量长青——大众速腾来做一次较量。

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商家报价：13.38~16.88万

分期购车获取低价

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商家报价：12.99~19.29万最高降3.9万元

分期购车获取低价

全新一代名图售价为13.38-16.88万元，共有5款车型可选，并且价格区间要比上代车型有所缩小，但入门的门槛变化不大。而速腾2021款车型定价为12.99-19.29万元，共有8款车型可选，速腾这个价格区间可以说是极为宽泛的，几乎囊括了A级和A+级轿车的定价。

两种不一样的家族风格

全新一代名图和速腾的车身尺寸对比，除了车高要比速腾低2mm外，其余参数都要比速腾大一些。全新一代名图2770mm的轴距，是A+级轿车中最长的，要找到要比它更长的车型，只能是B级轿车了。

同样的价钱，却是两种完全不一样的质感

座椅及空间

驾驶：同样都是偏科舒适，但细腻度有差异

我们拿到的车型，是全新一代名图1.8L+CVT和速腾1.4T+7DCT。全新一代名图共有1.8L+CVT和1.5T+7速干式双离合两种动力，而速腾则有1.2T+5速手动、1.2T+7速干式双离合、1.4T+7速干式双离合三种动力可选。从动力参数来看，全新一代名图的1.5T>速腾1.4T>全新一代名图1.8L>速腾1.2T，当然在这个级别的家轿中，动力从来都不是第一位，消费者更多地是想要一套质量可靠、表现平顺的动力总成。全新一代名图和速腾这几套动力总成其实已经在其他车型上出现过，保有量也并不低，从可靠性角度来看，二者都是没有问题的。

这样的厚实感在同级车型中并不多见，即便是更高一级的车型也不一定会有这般感受，显然这是现代特意调校的。而这么做，也是为了让车辆开起来不会觉得那么单薄，让坐在车内的乘客觉得更加舒适。

变软了的速腾，依旧是大众，所以悬架中还是会对操控有一些思考。反映到实际行驶中，速腾的悬架对回弹的控制、对车身的控制会更好一些，不会让车身出现那么多的摆动和晃动。但对于消费者而言，最明显的感觉还是悬架的厚实度和滤振表现，这方面全新一代名图是占据着不少优势的，相信更多消费者在试驾对比后，会觉得全新一代名图的悬架质感更胜一筹。

性能测试

0-100km/h加速

其实这样的结果也是意料之中的，毕竟全新一代名图也只是个自吸发动机，对比速腾的1.4T涡轮增压在0-100km/h内加速落后是正常的。如果想要比速腾1.4T快的话，你可以选择全新一代名图1.5T车型，因为全新一代名图的1.5T在峰值功率上要比速腾的1.4T大20PS。

100-0km/h制动

制动方面，全新一代名图成绩为41.27米、速腾则是39.32米，二者成绩差异还有存在的，造成这个原因一方面是刹车系统的调校，另一方面则跟轮胎有关系。全新一代名图使用的是玛吉斯的PREMITRA HPA5，而速腾使用的则是邓禄普EC300+。

车内噪声

全新一代名图在中低速的车内噪声控制表现会比速腾好，但高速巡航时全新一代名图就被速腾反超，速腾会稍安静一些，但总体二者差异并不大。

总结

其实看完全新一代名图和速腾的对比，你会发现全新一代名图性价比是比速腾好上不少的，同样的价格，全新一代名图拥有12.3英寸的双连屏、在线车机系统、完备的驾驶辅助功能，空间表现也跟速腾不相上下。速腾其实在享受方面是很不错的，前提是你舍得花钱，很多配置在高配甚至是顶配才会出现，并且有些还得额外选配。但我相信并不会有人花18、19万去买个速腾，16-17万左右落地的话，显然全新一代名图无论是质感还是配置都会好一些。

不过嘛，买车有时候也不仅是为了自己，很多人还会考虑到面子。这里我想说的是，开车的不是别人，而是你自己。要了面子但没有里子，受苦的还是自己。所以，选一个对自己好、对家人好的车，才是正确的方面。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）

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商家报价：13.38~16.88万

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分期购车获取低价

全新一代名图售价为13.38-16.88万元，共有5款车型可选，并且价格区间要比上代车型有所缩小，但入门的门槛变化不大。而速腾2021款车型定价为12.99-19.29万元，共有8款车型可选，速腾这个价格区间可以说是极为宽泛的，几乎囊括了A级和A+级轿车的定价。

两种不一样的家族风格

全新一代名图和速腾的车身尺寸对比，除了车高要比速腾低2mm外，其余参数都要比速腾大一些。全新一代名图2770mm的轴距，是A+级轿车中最长的，要找到要比它更长的车型，只能是B级轿车了。

同样的价钱，却是两种完全不一样的质感

座椅及空间

驾驶：同样都是偏科舒适，但细腻度有差异

我们拿到的车型，是全新一代名图1.8L+CVT和速腾1.4T+7DCT。全新一代名图共有1.8L+CVT和1.5T+7速干式双离合两种动力，而速腾则有1.2T+5速手动、1.2T+7速干式双离合、1.4T+7速干式双离合三种动力可选。从动力参数来看，全新一代名图的1.5T>速腾1.4T>全新一代名图1.8L>速腾1.2T，当然在这个级别的家轿中，动力从来都不是第一位，消费者更多地是想要一套质量可靠、表现平顺的动力总成。全新一代名图和速腾这几套动力总成其实已经在其他车型上出现过，保有量也并不低，从可靠性角度来看，二者都是没有问题的。

这样的厚实感在同级车型中并不多见，即便是更高一级的车型也不一定会有这般感受，显然这是现代特意调校的。而这么做，也是为了让车辆开起来不会觉得那么单薄，让坐在车内的乘客觉得更加舒适。

变软了的速腾，依旧是大众，所以悬架中还是会对操控有一些思考。反映到实际行驶中，速腾的悬架对回弹的控制、对车身的控制会更好一些，不会让车身出现那么多的摆动和晃动。但对于消费者而言，最明显的感觉还是悬架的厚实度和滤振表现，这方面全新一代名图是占据着不少优势的，相信更多消费者在试驾对比后，会觉得全新一代名图的悬架质感更胜一筹。

性能测试

0-100km/h加速

其实这样的结果也是意料之中的，毕竟全新一代名图也只是个自吸发动机，对比速腾的1.4T涡轮增压在0-100km/h内加速落后是正常的。如果想要比速腾1.4T快的话，你可以选择全新一代名图1.5T车型，因为全新一代名图的1.5T在峰值功率上要比速腾的1.4T大20PS。

100-0km/h制动

制动方面，全新一代名图成绩为41.27米、速腾则是39.32米，二者成绩差异还有存在的，造成这个原因一方面是刹车系统的调校，另一方面则跟轮胎有关系。全新一代名图使用的是玛吉斯的PREMITRA HPA5，而速腾使用的则是邓禄普EC300+。

车内噪声

全新一代名图在中低速的车内噪声控制表现会比速腾好，但高速巡航时全新一代名图就被速腾反超，速腾会稍安静一些，但总体二者差异并不大。

总结

其实看完全新一代名图和速腾的对比，你会发现全新一代名图性价比是比速腾好上不少的，同样的价格，全新一代名图拥有12.3英寸的双连屏、在线车机系统、完备的驾驶辅助功能，空间表现也跟速腾不相上下。速腾其实在享受方面是很不错的，前提是你舍得花钱，很多配置在高配甚至是顶配才会出现，并且有些还得额外选配。但我相信并不会有人花18、19万去买个速腾，16-17万左右落地的话，显然全新一代名图无论是质感还是配置都会好一些。

不过嘛，买车有时候也不仅是为了自己，很多人还会考虑到面子。这里我想说的是，开车的不是别人，而是你自己。要了面子但没有里子，受苦的还是自己。所以，选一个对自己好、对家人好的车，才是正确的方面。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）