威姿改装案例,威姿可以改装什么发动机

相信很多小伙伴对于车的需求，不仅仅是一个代步工具这么简单。有些人就热爱驾驶，喜欢那种分泌肾上腺素带来的快感，像包包一样就喜欢飙车（赛道和封闭路段）。

所以对于车的选择会以操控性为第一要素，这也是决定一款车驾驶乐趣最重要的衡量标准。

但有的小伙伴由于种种原因，就像6年前包包刚开始玩车时候一样，家里就一辆奔驰C200，一辆主打家用舒适的车型，开它去豁赛道真的差点意思，手里又没有那么多钱买辆性能车，这让我怎么办？

于是我攥着手里仅有的5万块钱就是一通找，最终看上了这三款车，就算如今的本田超跑GK5，放到这几个小10年的老家伙面前，它们依旧能斗个旗鼓相当，也是民间赛事中拿杯的常客。

好啦~怀念就到这里！下面就讲讲这三辆老家伙：标志206、铃木雨燕、天津一汽威姿。

新车价格：7.78-10.88万元

二手价格：1.5-2万元

提到法系车，大家对它的第一印象是浪漫主义的“非主流”设计，但法系的过人之处并不在于它的“非主流”设计，而是它的底盘和调校。你要知道206可是蝉联3届WRC冠军的车种，这与车本身的底子是不可划分的。

首先它的方向盘小而沉，而且采用的是液压真空助力，这可是运动车型的转向系统。你可千万别说方向轻的车才叫操控好，这话说出去那你真的太外行了！

小而沉的方向盘可以给你清晰的路感反馈，让你知道车底盘对你表达的信息，让你可以更自信的过弯。

同样它的悬挂系统，前为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆；后为全拖式悬挂，再加上它的短轴距和法国人的调校。

这样的设计总能让车尾部，听话的跟车头前进，在弯中的指向性很好，就算你技术不是特别好，也不会因为你的失误出现转向过度的情况，除非你拉手刹。而且最厉害的是它的底盘调教与动力配合的刚刚好。

说到动力，就要说说它的发动机了，一台1.6L自然吸气发动机，最大马力106匹，最大扭矩147牛·米。这台机器与性能机有一个共同的特点，就是属于高转速发动机。

虽说它与本田红头机一样属于高转速发动机，要知道本田红头机是需要随时保持高转速才能发挥它的性能，但206的发动机就要比本田红头机简单许多，它有着扭矩可以随叫随到的本事。这样换来的就是在弯中，可以靠着扭矩更容易的控制车辆状态。

而且它的改装潜力巨大，你可以扩缸加涡轮去跑直线，面对Golf GTI可一点不怂，碰到个原厂的你还能让它吃土。

你也可以继续玩自吸改高凸玩万转跑赛道，再加上对底盘的升级调教，赛道里虐超跑依旧没问题。

包包再告诉你们个事，标志206还可以换丰田2ZZ发动机（雅马哈代工的4缸万转机，也就是神机2JZ的四缸版本），那一套弄下来，这小车真的更没谁了。

新车价格：5.48-8.28万元

二手价格：2.4-4.88万元

铃木雨燕其实在玩车圈里有了很好的口碑了，既然这么多人去玩它，就绝对有玩它的因素，同样雨燕在拉力赛场是称霸的存在，只不过它参加的是比WRC低一个等级的JWRC（世界青年拉力锦标赛）。

尽管我们能接触到的雨燕，悬挂系统与JWRC的雨燕不一样，后面使用的是纵臂扭力梁式半独立悬挂，但它的操控依旧是同级别中的佼佼者。

它的底盘调教属于尾部比较灵活，这不仅是悬挂的调校，与车身结构和较低的重心有关，所以它是用半滑的方式过弯，可以让你获得更快的出弯速度。

动力方面，它搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力103匹，最大扭矩为138牛·米。一样的高转速发动机，不一样的是它带VVT可变气门正时系统，这才是这台机器的灵魂所在。保证了它在任何转速都可以有更好的动力输出。

如果你觉得动力不够用，有两种方式可以提升它的动力，原厂发动机不用做任何强化就可以加装涡轮，涡轮压力可以打到0.8bar。还有一种方式就是给它换雨燕速翼特的M16A发动机，而且是原装位哦~

雨燕只有一点比较鸡肋，就是它的后续改装费用不是一般二般的贵，件不好找不说，就算找到了价格也超贵。但好在就是我们在中国，很多东西可以自己DIY，同样能达到效果。

新车价格：6.38-8.98万元

二手价格：1.2-2.18万元

小伙伴们可能觉得包包在拿这车凑数，怎么整个“夏利”出来？威姿这车虽说是天津一汽的，但它可是纯正丰田血统。

它搭载一台1.3L自然吸气发动机，最大马力92匹，最大扭力114牛·米，是不是这动力有点怂？别着急，你知道它才多重？整备质量才945kg，要知道本田超跑GK5拆空偷轻后才能达到这个重量。所以它的推重比高，在动力方面并不会吃多大亏。

而且它的轴距是这三辆车里最短的，就像一辆圆润点的奥拓。后悬挂虽说是“板挂”但人家是螺旋式弹簧。这么短的轴距加上灵活的屁股，再弯道里就是指哪儿打哪儿，知道卡丁车的感觉么？就是那个样子！

虽说威姿原厂表现并没有上面提到的两位好，但它的升级潜力可以说是这三款中最大的，价格也是最便宜的。

它其实是受最早玩车的一批前辈们青睐的车型，就这样一台小车，它的机舱内可以装下丰田的各种神机，比如2ZZ、4AGE（AE86的发动机）、7AFE等等，依旧是原装位，一点不麻烦。

经过深度改装的威姿依旧可以在赛场上叱咤风云，在今年金港举办的GPGP大奖赛中，包包朋友的威姿依旧拿到组别冠军。

好啦~这篇文章写到这里，不禁也让包包回想到了6年前，刚开始玩车的时候，一帮玩了十几年车的老家伙们，就是开着它们，带着我了解车、改车、教我驾驶技术，泡在各大论坛与车友讨论研究一宿。

那时都穷，就从身边改装潜力大的车开始着手，一点一点研究升级，也做出了不少狠车。

如今花个几十万就能买到一台5秒俱乐部的车，刷个程序就能到五六百匹，我承认科技在进步，技术在升级，电子控制系统也会让你忽略车的弱点，以及真正的驾驶乐趣，还有自己本身的技术。

如果你现在没有很多金钱让你去追寻你爱做的事，比如玩车。不妨买一辆二手的它们，所给你带来的不仅是驾驶乐趣，还有就是无形的汽车知识。

相信很多小伙伴对于车的需求，不仅仅是一个代步工具这么简单。有些人就热爱驾驶，喜欢那种分泌肾上腺素带来的快感，像包包一样就喜欢飙车（赛道和封闭路段）。

所以对于车的选择会以操控性为第一要素，这也是决定一款车驾驶乐趣最重要的衡量标准。

但有的小伙伴由于种种原因，就像6年前包包刚开始玩车时候一样，家里就一辆奔驰C200，一辆主打家用舒适的车型，开它去豁赛道真的差点意思，手里又没有那么多钱买辆性能车，这让我怎么办？

于是我攥着手里仅有的5万块钱就是一通找，最终看上了这三款车，就算如今的本田超跑GK5，放到这几个小10年的老家伙面前，它们依旧能斗个旗鼓相当，也是民间赛事中拿杯的常客。

好啦~怀念就到这里！下面就讲讲这三辆老家伙：标志206、铃木雨燕、天津一汽威姿。

新车价格：7.78-10.88万元

二手价格：1.5-2万元

提到法系车，大家对它的第一印象是浪漫主义的“非主流”设计，但法系的过人之处并不在于它的“非主流”设计，而是它的底盘和调校。你要知道206可是蝉联3届WRC冠军的车种，这与车本身的底子是不可划分的。

首先它的方向盘小而沉，而且采用的是液压真空助力，这可是运动车型的转向系统。你可千万别说方向轻的车才叫操控好，这话说出去那你真的太外行了！

小而沉的方向盘可以给你清晰的路感反馈，让你知道车底盘对你表达的信息，让你可以更自信的过弯。

同样它的悬挂系统，前为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆；后为全拖式悬挂，再加上它的短轴距和法国人的调校。

这样的设计总能让车尾部，听话的跟车头前进，在弯中的指向性很好，就算你技术不是特别好，也不会因为你的失误出现转向过度的情况，除非你拉手刹。而且最厉害的是它的底盘调教与动力配合的刚刚好。

说到动力，就要说说它的发动机了，一台1.6L自然吸气发动机，最大马力106匹，最大扭矩147牛·米。这台机器与性能机有一个共同的特点，就是属于高转速发动机。

虽说它与本田红头机一样属于高转速发动机，要知道本田红头机是需要随时保持高转速才能发挥它的性能，但206的发动机就要比本田红头机简单许多，它有着扭矩可以随叫随到的本事。这样换来的就是在弯中，可以靠着扭矩更容易的控制车辆状态。

而且它的改装潜力巨大，你可以扩缸加涡轮去跑直线，面对Golf GTI可一点不怂，碰到个原厂的你还能让它吃土。

你也可以继续玩自吸改高凸玩万转跑赛道，再加上对底盘的升级调教，赛道里虐超跑依旧没问题。

包包再告诉你们个事，标志206还可以换丰田2ZZ发动机（雅马哈代工的4缸万转机，也就是神机2JZ的四缸版本），那一套弄下来，这小车真的更没谁了。

新车价格：5.48-8.28万元

二手价格：2.4-4.88万元

铃木雨燕其实在玩车圈里有了很好的口碑了，既然这么多人去玩它，就绝对有玩它的因素，同样雨燕在拉力赛场是称霸的存在，只不过它参加的是比WRC低一个等级的JWRC（世界青年拉力锦标赛）。

尽管我们能接触到的雨燕，悬挂系统与JWRC的雨燕不一样，后面使用的是纵臂扭力梁式半独立悬挂，但它的操控依旧是同级别中的佼佼者。

它的底盘调教属于尾部比较灵活，这不仅是悬挂的调校，与车身结构和较低的重心有关，所以它是用半滑的方式过弯，可以让你获得更快的出弯速度。

动力方面，它搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力103匹，最大扭矩为138牛·米。一样的高转速发动机，不一样的是它带VVT可变气门正时系统，这才是这台机器的灵魂所在。保证了它在任何转速都可以有更好的动力输出。

如果你觉得动力不够用，有两种方式可以提升它的动力，原厂发动机不用做任何强化就可以加装涡轮，涡轮压力可以打到0.8bar。还有一种方式就是给它换雨燕速翼特的M16A发动机，而且是原装位哦~

雨燕只有一点比较鸡肋，就是它的后续改装费用不是一般二般的贵，件不好找不说，就算找到了价格也超贵。但好在就是我们在中国，很多东西可以自己DIY，同样能达到效果。

新车价格：6.38-8.98万元

二手价格：1.2-2.18万元

小伙伴们可能觉得包包在拿这车凑数，怎么整个“夏利”出来？威姿这车虽说是天津一汽的，但它可是纯正丰田血统。

它搭载一台1.3L自然吸气发动机，最大马力92匹，最大扭力114牛·米，是不是这动力有点怂？别着急，你知道它才多重？整备质量才945kg，要知道本田超跑GK5拆空偷轻后才能达到这个重量。所以它的推重比高，在动力方面并不会吃多大亏。

而且它的轴距是这三辆车里最短的，就像一辆圆润点的奥拓。后悬挂虽说是“板挂”但人家是螺旋式弹簧。这么短的轴距加上灵活的屁股，再弯道里就是指哪儿打哪儿，知道卡丁车的感觉么？就是那个样子！

虽说威姿原厂表现并没有上面提到的两位好，但它的升级潜力可以说是这三款中最大的，价格也是最便宜的。

它其实是受最早玩车的一批前辈们青睐的车型，就这样一台小车，它的机舱内可以装下丰田的各种神机，比如2ZZ、4AGE（AE86的发动机）、7AFE等等，依旧是原装位，一点不麻烦。

经过深度改装的威姿依旧可以在赛场上叱咤风云，在今年金港举办的GPGP大奖赛中，包包朋友的威姿依旧拿到组别冠军。

好啦~这篇文章写到这里，不禁也让包包回想到了6年前，刚开始玩车的时候，一帮玩了十几年车的老家伙们，就是开着它们，带着我了解车、改车、教我驾驶技术，泡在各大论坛与车友讨论研究一宿。

那时都穷，就从身边改装潜力大的车开始着手，一点一点研究升级，也做出了不少狠车。

如今花个几十万就能买到一台5秒俱乐部的车，刷个程序就能到五六百匹，我承认科技在进步，技术在升级，电子控制系统也会让你忽略车的弱点，以及真正的驾驶乐趣，还有自己本身的技术。

如果你现在没有很多金钱让你去追寻你爱做的事，比如玩车。不妨买一辆二手的它们，所给你带来的不仅是驾驶乐趣，还有就是无形的汽车知识。