贵阳到晴隆汽车时刻表/汽车票查询,贵阳到晴隆的客车时刻表

摘自《汽车自驾游》杂志2019年5月刊

撰文_金子，摄影_于少军、张春华

自驾320 国道，从林城贵阳到晴隆的“二十四道拐”。悬崖峭壁与峡谷川流将高原山地装点得异彩纷呈。穿越其中，感受到的不仅是山与水的真情，还有那记忆中远去的烽烟。

青岩古镇，阅尽百年繁华

青岩古镇不大，方寸之间，祠宇林立，雕梁画栋，重檐飞角，令人叹为观止。走进一处小院，亭台小榭，杨柳依依，很有江南的韵味。

青岩古镇的历史可以追溯到明朝洪武年间，中央王朝为控制西南边陲，设置贵州卫指挥使司，以控制川、滇、湘、桂驿道。当时朱元璋派30 万大军远征滇黔，大批军队进入黔中腹地后驻下屯田，“青岩屯”逐渐发展成为军民同驻的“青岩堡”

龙宫，会讲故事的溶洞

挥手作别青岩古镇，我们沿着花安高速向西行驶，直奔安顺与320 国道汇合。一路走来，当我们的车穿过了一个接一个的隧道，公路两旁依旧是层峦叠嶂的景象，让人感叹贵州“地无三尺平”的地貌。

在龙门洞口，天池的水奔腾而下，形成了十分壮观的洞中瀑布。而瀑布最终又汇集到了卧龙湖，构成了一道山水相依的风光，让人应接不暇。

山水的奇遇，黄果树瀑布

在320 国道旁，G60 沪昆高速始终与320 国道相伴，一直延伸至群山深处。离开安顺龙宫，我们的车进入了镇宁布依族苗族自治县境内，沿着蜿蜒曲折的320 国道走走停停，在公路的两侧，一栋栋造型别致的吊脚楼鳞次栉比，上翘的屋檐、下垂的吊瓜、别致的窗花透着古朴的韵味，在青山与河流的映衬下，显得格外明丽动人。

世人皆知黄果树瀑布，确实很少有人知道在黄果树瀑布以南几公里的群山深处，还藏着一座用石头砌成的布依族村寨——石头寨。石头寨的石屋极具特色，房屋皆为木石结构，不用一瓦一砖。石头接缝紧密，线条层次匀称，工艺精湛，房屋造型美观大方。石屋沿着一面山坡自上而下修建。层层叠叠，依山林立，布局井然有序。在寨边的竹林畔，还安置了许多的石凳与石椅。

历史的弯道，二十四道拐

走320 国道出关岭，公路进入了坡陡弯急的路段。崇山峻岭里，我们的车随着山的走势，绕过了一个接一个的U 型弯道，几公里之内，海拔落差高达数百米。

320 国道上的一个重要节点——晴隆县。三百多年前，晚年时期的徐霞客一路跋山涉水，来到了这个心之所向的地方。在这里的三天三夜，徐霞客把他心中的诗与远方写进了《黔游日记》里，给后世留下了弥足珍贵的记载。

晴隆虽处在云贵高原的大山里，却是中国西南地区抗战运输史上的一个重要节点。二战爆发后，中国沿海各港口均被日军封锁，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”所在的滇黔公路才能送到前线和重庆。抗战中后期，每天平均有三千多辆大卡车，昼夜不停地经过晴隆“二十四道拐”，向重庆输送战备物资。

320 国道档案历史背景

320 国道起点为上海，终点为云南瑞丽姐告口岸，全程3695 公里。在贵州晴隆境内，著名的“二十四道拐”是历史上史迪威公路的标志路段，抗战期间，成为盟军中缅印战区交通大动脉，是中美军民团结抗战的象征，被誉为抗战的生命线。

线路特点

320 国道贵州段自东向西穿越了云贵高原上的喀斯特地貌山区，公路翻越崇山峻岭，短短几公里之内，最高拔海落差可达数百米。

景观看点

320 国道贵州段串联起了贵州许多的风景名胜，其中西江千户苗寨、龙里草原、青岩古镇、红枫湖、安顺龙宫、黄果树瀑布等都是不可错过的旅行目的地。

如有疏漏或错误，请不吝赐教。

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摘自《汽车自驾游》杂志2019年5月刊

撰文_金子，摄影_于少军、张春华

自驾320 国道，从林城贵阳到晴隆的“二十四道拐”。悬崖峭壁与峡谷川流将高原山地装点得异彩纷呈。穿越其中，感受到的不仅是山与水的真情，还有那记忆中远去的烽烟。

青岩古镇，阅尽百年繁华

青岩古镇不大，方寸之间，祠宇林立，雕梁画栋，重檐飞角，令人叹为观止。走进一处小院，亭台小榭，杨柳依依，很有江南的韵味。

青岩古镇的历史可以追溯到明朝洪武年间，中央王朝为控制西南边陲，设置贵州卫指挥使司，以控制川、滇、湘、桂驿道。当时朱元璋派30 万大军远征滇黔，大批军队进入黔中腹地后驻下屯田，“青岩屯”逐渐发展成为军民同驻的“青岩堡”

龙宫，会讲故事的溶洞

挥手作别青岩古镇，我们沿着花安高速向西行驶，直奔安顺与320 国道汇合。一路走来，当我们的车穿过了一个接一个的隧道，公路两旁依旧是层峦叠嶂的景象，让人感叹贵州“地无三尺平”的地貌。

在龙门洞口，天池的水奔腾而下，形成了十分壮观的洞中瀑布。而瀑布最终又汇集到了卧龙湖，构成了一道山水相依的风光，让人应接不暇。

山水的奇遇，黄果树瀑布

在320 国道旁，G60 沪昆高速始终与320 国道相伴，一直延伸至群山深处。离开安顺龙宫，我们的车进入了镇宁布依族苗族自治县境内，沿着蜿蜒曲折的320 国道走走停停，在公路的两侧，一栋栋造型别致的吊脚楼鳞次栉比，上翘的屋檐、下垂的吊瓜、别致的窗花透着古朴的韵味，在青山与河流的映衬下，显得格外明丽动人。

世人皆知黄果树瀑布，确实很少有人知道在黄果树瀑布以南几公里的群山深处，还藏着一座用石头砌成的布依族村寨——石头寨。石头寨的石屋极具特色，房屋皆为木石结构，不用一瓦一砖。石头接缝紧密，线条层次匀称，工艺精湛，房屋造型美观大方。石屋沿着一面山坡自上而下修建。层层叠叠，依山林立，布局井然有序。在寨边的竹林畔，还安置了许多的石凳与石椅。

历史的弯道，二十四道拐

走320 国道出关岭，公路进入了坡陡弯急的路段。崇山峻岭里，我们的车随着山的走势，绕过了一个接一个的U 型弯道，几公里之内，海拔落差高达数百米。

320 国道上的一个重要节点——晴隆县。三百多年前，晚年时期的徐霞客一路跋山涉水，来到了这个心之所向的地方。在这里的三天三夜，徐霞客把他心中的诗与远方写进了《黔游日记》里，给后世留下了弥足珍贵的记载。

晴隆虽处在云贵高原的大山里，却是中国西南地区抗战运输史上的一个重要节点。二战爆发后，中国沿海各港口均被日军封锁，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”所在的滇黔公路才能送到前线和重庆。抗战中后期，每天平均有三千多辆大卡车，昼夜不停地经过晴隆“二十四道拐”，向重庆输送战备物资。

320 国道档案历史背景

320 国道起点为上海，终点为云南瑞丽姐告口岸，全程3695 公里。在贵州晴隆境内，著名的“二十四道拐”是历史上史迪威公路的标志路段，抗战期间，成为盟军中缅印战区交通大动脉，是中美军民团结抗战的象征，被誉为抗战的生命线。

线路特点

320 国道贵州段自东向西穿越了云贵高原上的喀斯特地貌山区，公路翻越崇山峻岭，短短几公里之内，最高拔海落差可达数百米。

景观看点

320 国道贵州段串联起了贵州许多的风景名胜，其中西江千户苗寨、龙里草原、青岩古镇、红枫湖、安顺龙宫、黄果树瀑布等都是不可错过的旅行目的地。

如有疏漏或错误，请不吝赐教。

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