汽车换完胎做动平衡,更换轮胎后动平衡

两样东西不一样的，简单地讲，四轮定位是对整车行车轨迹的检查修正，包括了悬挂、底盘、零部件等等的调整。

而动平衡仅仅是把轮子的质量分布变得均衡了一点，让它转起来圆。

所以说，遇到常见的车子跑偏，首先要检查的是四轮定位是否准确，而不是看动平衡。

什么时候要做四轮定位

​新车出厂的时候，底盘这些部件：轮胎、避震、转向拉杆等等，都是有特定的安装位置的。

在用的时候，晃了、颠了、转了，就有可能会发生位移，或者是改变，就需要重新校准了。

什么是四轮定位

参考《技术和市场》期刊的一篇文章，《汽车四轮定位与车轮动平衡的不同作用和分析》。

上面讲：一般轮胎都是垂直地面安装的，竖在那边，对吧？零部件之间的位置、角度都是有固定值的。

如果发生改变的话，同时调整、补偿4个车轮的角度参数，就能让车辆行驶协调一致了。

说人话，就好比你拼图的时候，每一块都固定位置的，左上放左上，右下放右下，对吧?

你如果放错位置，拼不出完整的图片了，如果错的多了，你都不知道这张图片是什么了。

调整的时候，也是要4个车轮一起来调的，因为任意1个车轮角度变掉了，都会让所有车轮角度发生变化。

就像报数的人，1个人多报了1个数字，后面多出来“1、2、3、4、9”，9后面那个人报什么？这个就是连锁反应了。

为什么会出现定位失衡

刚才讲了，用着用着怎么就不准了？用着用着怎么就偏了呢？

车子颠簸、发生事故、零部件磨损、换一个新的，都是会让车轮角度发生变化的。

其实这也比较好理解，举个例子，车子悬挂不是弹来弹去的吗？不见得每个车轮受的力都是一样的。

我们马路是斜的，地上面有的有坑，有的是没有坑的，你一不小心压个马路牙子，右边压上去，左边在地面临时停一下，都是有可能的。

时间久了，受力多的车轮，弯的角度就大一点；受力小的车轮，它的变形就小一点，总体来说，就是不协调、不一致了。

就好比左右手，左撇子的人，左手拿筷子很舒服，右手拿筷子就是不舒服。

右撇子右手在那边签名，左手写字，自己名字都不会写，就是这个道理。

出现什么情况要做四轮定位检查

参考《轮胎工业》期刊文章——《汽车轮胎检测、使用保养和损坏分析——轮胎换位、四轮定位及动平衡》。

出现方向没有居中、左右晃动、车辆跑偏、轮胎磨损不正常、开的时候有杂音，都是需要对四轮定位进行校正的。

如果不及时校正，有可能油耗变高、零部件磨损更快、操控和安全性变差等等情况都有出现。

所以说，在车子没有明显感觉异常的情况下，2万公里或者1年做1次四轮定位检查，就可以了，有问题再做。

什么时候要做动平衡什么是动平衡

和四轮定位不同的是，动平衡仅仅是针对轮胎本身来进行调整的。

参考《科技创新导报》有篇文章，《车轮动平衡的一点认识》。

上面讲：轮胎、轮毂制造上的原因，整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

车轮高速旋转的时候，会形成动不平衡状态，因此需要在轮胎适当位置上嵌扣平衡块，来达到动平衡。

说人话，轮胎各个部位不像水一样，密度都是一样、都是匀的，放在长杯子里面是匀的，放在扁的碗里也是匀的。人家是橡胶和钢块、铁块做起来的。

质量一不匀，转起来就头重脚轻、晃来晃去了。你转得快，重的那边离心力就大，拉不住，轻的就反一反。

对车轮来说，整体就是受力不匀了，就像波浪一样，就会来回的摇动、晃动，对吧？

出现什么情况要做动平衡

轮胎动平衡异常，会造成轮胎的转向、悬挂额外磨损，油耗也会升高，而且开车的舒适度也会降低。

土话说，就有可能会抖，方向盘会抖。

那前面讲的文章里面还说过了，如果车子在行驶或者转弯的时候抖动、方向盘震动，也就是要考虑做动平衡了。

另外更换或者修理过轮胎、轮毂，也要做动平衡。

我们比较容易忘掉的是轮胎扎了一个钉子，你把它补起来之后：“「哎」，补好了。”这个时候其实是要做动平衡的。

有时既要做动平衡，又要做四轮定位

轮胎动平衡异常很多特点和四轮定位失衡比较像，所以说才会导致我们很多朋友分不清楚到底做什么项目。

一股脑儿人家就是「叭」一刀杀猪下来：“两个都做，包你没事。”

做完是没事，其实有一个，被坑钱了。

有点像点和面的问题，动平衡是点，四轮定位是面，动平衡这个点引起的问题，是会导致四轮定位出现问题的。

所以有的时候，既需要做动平衡，又需要做四轮定位。

千万记住一句话：“先检查”。检查和做价钱不一样的。

依据不同的状况，判断做什么项目

总的来说，车子跑偏，该先考虑做四轮定位。如果方向盘左右晃，或者说斜在那边时直开，做四轮定位。

但如果方向盘整体在那边晃，或者是抖，先看看动平衡。

至于别的一些症状和情况，可以参考我这个内容，也可以问问当家老师傅，问他的意见是怎么样。

轮胎里面卡了小石子，怎么抠掉最轻松

既然动平衡异常是因为轮胎质量分布不均匀引起的，我开车的时候，轮胎上不是经常缝里面会卡上小石子的？

这个小石子要不要紧呢？会不会不均匀呢？会不会引起动平衡呢？轮胎会不会戳破呢？我要不要去把它抠掉呢？要怎么抠呢？每天都会有的。

同样是四轮定位，我去4S店做，几百、上千，修理店他说100，今天打折还能80，到底有什么区别？

“一分价钱一分货” 这句话，在4S店和维修厂之间是成立的吗？

关键词：轮胎

资料都给你搜好了，关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」，就可以了。

每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的就可以了。「备胎说车」，等你来玩。

你也喜欢:汽车动平衡怎么做（车子换轮胎后该做四轮定位还是动平衡）

两样东西不一样的，简单地讲，四轮定位是对整车行车轨迹的检查修正，包括了悬挂、底盘、零部件等等的调整。

而动平衡仅仅是把轮子的质量分布变得均衡了一点，让它转起来圆。

所以说，遇到常见的车子跑偏，首先要检查的是四轮定位是否准确，而不是看动平衡。

什么时候要做四轮定位

​新车出厂的时候，底盘这些部件：轮胎、避震、转向拉杆等等，都是有特定的安装位置的。

在用的时候，晃了、颠了、转了，就有可能会发生位移，或者是改变，就需要重新校准了。

什么是四轮定位

参考《技术和市场》期刊的一篇文章，《汽车四轮定位与车轮动平衡的不同作用和分析》。

上面讲：一般轮胎都是垂直地面安装的，竖在那边，对吧？零部件之间的位置、角度都是有固定值的。

如果发生改变的话，同时调整、补偿4个车轮的角度参数，就能让车辆行驶协调一致了。

说人话，就好比你拼图的时候，每一块都固定位置的，左上放左上，右下放右下，对吧?

你如果放错位置，拼不出完整的图片了，如果错的多了，你都不知道这张图片是什么了。

调整的时候，也是要4个车轮一起来调的，因为任意1个车轮角度变掉了，都会让所有车轮角度发生变化。

就像报数的人，1个人多报了1个数字，后面多出来“1、2、3、4、9”，9后面那个人报什么？这个就是连锁反应了。

为什么会出现定位失衡

刚才讲了，用着用着怎么就不准了？用着用着怎么就偏了呢？

车子颠簸、发生事故、零部件磨损、换一个新的，都是会让车轮角度发生变化的。

其实这也比较好理解，举个例子，车子悬挂不是弹来弹去的吗？不见得每个车轮受的力都是一样的。

我们马路是斜的，地上面有的有坑，有的是没有坑的，你一不小心压个马路牙子，右边压上去，左边在地面临时停一下，都是有可能的。

时间久了，受力多的车轮，弯的角度就大一点；受力小的车轮，它的变形就小一点，总体来说，就是不协调、不一致了。

就好比左右手，左撇子的人，左手拿筷子很舒服，右手拿筷子就是不舒服。

右撇子右手在那边签名，左手写字，自己名字都不会写，就是这个道理。

出现什么情况要做四轮定位检查

参考《轮胎工业》期刊文章——《汽车轮胎检测、使用保养和损坏分析——轮胎换位、四轮定位及动平衡》。

出现方向没有居中、左右晃动、车辆跑偏、轮胎磨损不正常、开的时候有杂音，都是需要对四轮定位进行校正的。

如果不及时校正，有可能油耗变高、零部件磨损更快、操控和安全性变差等等情况都有出现。

所以说，在车子没有明显感觉异常的情况下，2万公里或者1年做1次四轮定位检查，就可以了，有问题再做。

什么时候要做动平衡什么是动平衡

和四轮定位不同的是，动平衡仅仅是针对轮胎本身来进行调整的。

参考《科技创新导报》有篇文章，《车轮动平衡的一点认识》。

上面讲：轮胎、轮毂制造上的原因，整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

车轮高速旋转的时候，会形成动不平衡状态，因此需要在轮胎适当位置上嵌扣平衡块，来达到动平衡。

说人话，轮胎各个部位不像水一样，密度都是一样、都是匀的，放在长杯子里面是匀的，放在扁的碗里也是匀的。人家是橡胶和钢块、铁块做起来的。

质量一不匀，转起来就头重脚轻、晃来晃去了。你转得快，重的那边离心力就大，拉不住，轻的就反一反。

对车轮来说，整体就是受力不匀了，就像波浪一样，就会来回的摇动、晃动，对吧？

出现什么情况要做动平衡

轮胎动平衡异常，会造成轮胎的转向、悬挂额外磨损，油耗也会升高，而且开车的舒适度也会降低。

土话说，就有可能会抖，方向盘会抖。

那前面讲的文章里面还说过了，如果车子在行驶或者转弯的时候抖动、方向盘震动，也就是要考虑做动平衡了。

另外更换或者修理过轮胎、轮毂，也要做动平衡。

我们比较容易忘掉的是轮胎扎了一个钉子，你把它补起来之后：“「哎」，补好了。”这个时候其实是要做动平衡的。

有时既要做动平衡，又要做四轮定位

轮胎动平衡异常很多特点和四轮定位失衡比较像，所以说才会导致我们很多朋友分不清楚到底做什么项目。

一股脑儿人家就是「叭」一刀杀猪下来：“两个都做，包你没事。”

做完是没事，其实有一个，被坑钱了。

有点像点和面的问题，动平衡是点，四轮定位是面，动平衡这个点引起的问题，是会导致四轮定位出现问题的。

所以有的时候，既需要做动平衡，又需要做四轮定位。

千万记住一句话：“先检查”。检查和做价钱不一样的。

依据不同的状况，判断做什么项目

总的来说，车子跑偏，该先考虑做四轮定位。如果方向盘左右晃，或者说斜在那边时直开，做四轮定位。

但如果方向盘整体在那边晃，或者是抖，先看看动平衡。

至于别的一些症状和情况，可以参考我这个内容，也可以问问当家老师傅，问他的意见是怎么样。

轮胎里面卡了小石子，怎么抠掉最轻松

既然动平衡异常是因为轮胎质量分布不均匀引起的，我开车的时候，轮胎上不是经常缝里面会卡上小石子的？

这个小石子要不要紧呢？会不会不均匀呢？会不会引起动平衡呢？轮胎会不会戳破呢？我要不要去把它抠掉呢？要怎么抠呢？每天都会有的。

同样是四轮定位，我去4S店做，几百、上千，修理店他说100，今天打折还能80，到底有什么区别？

“一分价钱一分货” 这句话，在4S店和维修厂之间是成立的吗？

关键词：轮胎

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每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的就可以了。「备胎说车」，等你来玩。