汽车电瓶没电如何处理,汽车电瓶没电处理方法

内容概述：

推车启动的方式与原理电瓶并线充电或拆卸充电的方式

汽车长时间停放会造成蓄电池（启动电瓶）亏电，因为电瓶有细微的自放电，熄火后车辆防盗系统也会持续耗电；绝大多数12V-55AH的电瓶在全新的标准下也只能支持一个月左右，用上两三年的电瓶能坚持十几天不亏电就算不错。

那么电瓶亏电后要如何启动发动机呢？毕竟启动内燃机依靠的是起动电机。先来聊一聊最原始的“推车启动”吧。

推车启动方式

首先需要说明可以推车启动的车型：手动挡汽车，AMT/DCT自动挡汽车。可以说使用离合器作为传动核心的车辆都可以以推车的方式带动发动机启动，只是部分智能程度较高的DCT（双离合）变速箱也许做不到。

推车启动的原理是先将车辆推到一个较高的车速，随后挂入前进挡并松开离合器，让发动机通过离合器与变速箱、传动轴、车轮刚性结合；利用车身滑行的惯性力推动车轮并带动发动机而被动运转，只要转速稍高且加点油门的话，发动机开始自行点火做功就能启动了。

离合器是连接发动机与变速箱的传动结构，踩下离合器踏板的时候是离合器片与发动机飞轮分离；此时挂空挡又是变速箱空转，也就是说手动挡的空挡加离合器到底的操作是“两头不管离合器”，自动挡挂N挡推车是离合器随发动机空转，实际也没有什么影响。

所以只要把车速推起来，让车辆有充足的惯性力；之后手动挡挂上2挡让离合器与变速箱连接而随动运转，之后松开离合器瞬间让发动机与变速箱结合，拉起转速就能启动了。自动挡则是省去了操作离合器的动作，直接挂行驶挡就能结合传动。

说明：自动挡汽车在完全熄火后可能会无法切换PRND挡，不过不用担心，找到换挡杆面板上的「SHIFT·LOCK」按键或装饰盖，按下按键或撬开装饰盖后再操作，此时就能解除档杆的锁止。随后切换到N挡推车尝试即可。

AT/CVT变速箱无法依靠推车启动，因其传动结构主要是液力变矩器；依靠油液传动无法逆向带动运转，推车时单向离合器无法作用，以实现变矩器的泵轮与涡轮刚性结合，所以也就无法推车启动了。

（上述方式只适合没有完全亏电的车辆，因为汽油机需要电瓶为火花塞点火才能供电；如亏电到连车门都要用机械钥匙打开，推车则无法启动车辆）

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充电方式

电瓶亏电最简单的方式当然是给电瓶充电，一般亏电车辆都会选择“并线启动”；只要停车位置不是在荒郊野外的话，相信附近都能找到正常的车辆。

此时只需要准备两根≥4平方毫米的电线，并且找到一辆愿意来帮忙的车就行；两车都打开发动机舱，找到两车的启动电瓶，用电线分别连接电瓶的正负极（先连正极再连负极）。连接后让救援车辆启动发动机，转速控制在1500-2000rpm区间，之后亏电车辆基本都可以一把启动；如启动没成功的话，等待十余分钟后再以上述方式总能够启动了。

假设找不到救援车且不能推车启动的话，唯一的方式就是找电瓶或电瓶充电夹了。一般电动车使用的动力电瓶都是单块12V，拆掉后与车辆电瓶连接即可缓慢充电；一块充不满就用两块分别充，这是最麻烦的办法。

220V电瓶充电夹是最佳选项，因其为“慢充标准”，拆掉原车电瓶后接电网充电，充满时间会在8-10小时内。这样的充电方式既保护了电瓶，夜间充电也不会浪费时间。当然前提是得能买得到这种充电夹。

最终方式：假设上述方式都无法尝试或没有设备的话，想要“自救车辆”也就没有可能性了。剩余的最快捷有效地方式就是联系投保车险的保险公司，一般在30或50公里内，车险都会提供免费的并线启动服务，超出里程会象征性的收取一些费用。

这就是汽车亏电后的所有处理方式，车险的联系方式在标签的背面，没有标签就去114查号台找吧。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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推车启动的方式与原理电瓶并线充电或拆卸充电的方式

汽车长时间停放会造成蓄电池（启动电瓶）亏电，因为电瓶有细微的自放电，熄火后车辆防盗系统也会持续耗电；绝大多数12V-55AH的电瓶在全新的标准下也只能支持一个月左右，用上两三年的电瓶能坚持十几天不亏电就算不错。

那么电瓶亏电后要如何启动发动机呢？毕竟启动内燃机依靠的是起动电机。先来聊一聊最原始的“推车启动”吧。

推车启动方式

首先需要说明可以推车启动的车型：手动挡汽车，AMT/DCT自动挡汽车。可以说使用离合器作为传动核心的车辆都可以以推车的方式带动发动机启动，只是部分智能程度较高的DCT（双离合）变速箱也许做不到。

推车启动的原理是先将车辆推到一个较高的车速，随后挂入前进挡并松开离合器，让发动机通过离合器与变速箱、传动轴、车轮刚性结合；利用车身滑行的惯性力推动车轮并带动发动机而被动运转，只要转速稍高且加点油门的话，发动机开始自行点火做功就能启动了。

离合器是连接发动机与变速箱的传动结构，踩下离合器踏板的时候是离合器片与发动机飞轮分离；此时挂空挡又是变速箱空转，也就是说手动挡的空挡加离合器到底的操作是“两头不管离合器”，自动挡挂N挡推车是离合器随发动机空转，实际也没有什么影响。

所以只要把车速推起来，让车辆有充足的惯性力；之后手动挡挂上2挡让离合器与变速箱连接而随动运转，之后松开离合器瞬间让发动机与变速箱结合，拉起转速就能启动了。自动挡则是省去了操作离合器的动作，直接挂行驶挡就能结合传动。

说明：自动挡汽车在完全熄火后可能会无法切换PRND挡，不过不用担心，找到换挡杆面板上的「SHIFT·LOCK」按键或装饰盖，按下按键或撬开装饰盖后再操作，此时就能解除档杆的锁止。随后切换到N挡推车尝试即可。

AT/CVT变速箱无法依靠推车启动，因其传动结构主要是液力变矩器；依靠油液传动无法逆向带动运转，推车时单向离合器无法作用，以实现变矩器的泵轮与涡轮刚性结合，所以也就无法推车启动了。

（上述方式只适合没有完全亏电的车辆，因为汽油机需要电瓶为火花塞点火才能供电；如亏电到连车门都要用机械钥匙打开，推车则无法启动车辆）

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充电方式

电瓶亏电最简单的方式当然是给电瓶充电，一般亏电车辆都会选择“并线启动”；只要停车位置不是在荒郊野外的话，相信附近都能找到正常的车辆。

此时只需要准备两根≥4平方毫米的电线，并且找到一辆愿意来帮忙的车就行；两车都打开发动机舱，找到两车的启动电瓶，用电线分别连接电瓶的正负极（先连正极再连负极）。连接后让救援车辆启动发动机，转速控制在1500-2000rpm区间，之后亏电车辆基本都可以一把启动；如启动没成功的话，等待十余分钟后再以上述方式总能够启动了。

假设找不到救援车且不能推车启动的话，唯一的方式就是找电瓶或电瓶充电夹了。一般电动车使用的动力电瓶都是单块12V，拆掉后与车辆电瓶连接即可缓慢充电；一块充不满就用两块分别充，这是最麻烦的办法。

220V电瓶充电夹是最佳选项，因其为“慢充标准”，拆掉原车电瓶后接电网充电，充满时间会在8-10小时内。这样的充电方式既保护了电瓶，夜间充电也不会浪费时间。当然前提是得能买得到这种充电夹。

最终方式：假设上述方式都无法尝试或没有设备的话，想要“自救车辆”也就没有可能性了。剩余的最快捷有效地方式就是联系投保车险的保险公司，一般在30或50公里内，车险都会提供免费的并线启动服务，超出里程会象征性的收取一些费用。

这就是汽车亏电后的所有处理方式，车险的联系方式在标签的背面，没有标签就去114查号台找吧。

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