大众迈腾与帕萨特对比,迈腾和帕萨特相比

很多网友在买一双鞋子、一件衣服时，都要左挑挑、右看看，争取买到款式最好看，质量最优秀，价格最低的理想产品，对于这样的网友，如果让他们选购一辆20万B级车，那岂不是要去每个4S店逛几百次，了解各个车型的各个功能，选购一个让自己最满意的款式？如果你有这样的想法，那你就危险了，毕竟没有十全十美的车型，每一款车型都有自己的优缺点，而车主所做的就是，欣赏某一款车型的优点，同时加纳它的缺陷，让自己的满意度达到最高的水平。

本文给大家介绍4款合资品牌B级车，凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特，这四款车堪称是中国最畅销的B级家用车，年销量15万+，口碑甚好，深受车主们所喜爱。即便是这样的车型，它们也都有各自的优缺点，“汽车概况FLY”给大家进行详细的讲解！

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞，这是一款家喻户晓的车型，它具有优秀的耐久性及稳定性，也被业内人士定义为“皮实耐操”，“开不坏的丰田”便是来源于这款车；但凯美瑞也有缺陷，燃油版车型匹配了2.0L+CVT和2.5L+8AT两款动力系统，单独拿出来看，这两款动力系统还可以，车辆驾驶感平顺，加速能力也可以满足家用，但想到20万级的定位，总会对它的动力性略有抱怨，该车辆的动力水准远对不起它的价格，所以，很多车主都说，丰田车辆的性价比偏低。

现在丰田凯美瑞推出了2.5L+E-CVT混动系统，发动机和电动机的双动力加持，才让车辆的动力性显著提升，且该混合动力系统的燃油经济性非常优秀，真的可谓是达成了“动力和油耗”的双向均衡。只可惜，该动力系统存在机油稀释、机油乳化现象，期待丰田的官方答复。

本田雅阁

本田雅阁绝对是TOP级的存在，年销量20万+，堪称是B级车的常青树。雅阁这款车的名声显赫，在B级车中的口碑甚好，它也是一个号称是“买发动机送车”的车型，雅阁匹配了地表最强1.5T地球梦发动机，该发动机最大扭矩为260Nm，最大功率为194Ps，它的参数水准甚至都达到了某些车型的低功率版2.0T发动机。雅阁的CVT变速器，调教质感灵敏，应答性积极，车主踩一脚油门后，车辆的加速感便会迅速体现，且CVT变速器依旧保持着超高的平顺性。雅阁车辆的驾驶感很均衡，底盘软硬适中，方向盘沉稳有力，转向精准，它给车主的整体反馈感更好一些。

但雅阁也有缺陷，我最不喜欢的就是它的内饰，与时尚、运动、年轻的外观毫不搭配，雅阁的内饰造型很中庸，内饰材质偏硬，各个功能性按键也比较廉价，中控屏为老式的悬浮屏。

大众帕萨特和迈腾

帕萨特和迈腾要放在一起说，虽然是两个汽车品牌，但几乎是同一款车型，只是外观、内饰不一样，车辆的动力系统、底盘结构，包括它们的驾驶感受，几乎都是神一致。

我们都知道，大众车辆的造型一向是套娃式设计，款款产品都差不多，百搭的风格看起来也更加成熟稳重，所以，一般开20万级大众的车主基本都是事业有成的中年人。大众迈腾造型设计稳重大方，车辆内饰设计富有层次感，加上镀铬条装饰层的搭配，显著提升了内饰的档次感，大众帕萨特则稍显年轻运动，相比之下，很多车主更喜欢帕萨特这种款式，但很可惜，帕萨特被中保研一幢成名，再好看的外形，最终只能沦为“背影”！

大众迈腾和帕萨特的底盘系统非常优秀，在所有的B级车当中，鲜有对手。大众底盘的行驶质感很整、很稳，高速行驶时，四条轮胎好像吸附于地面上一般，不会出现发飘或行驶不稳的迹象，称得上是“扎实稳重”，所以，大众车辆的操控性其实是很优秀的，深受中国车主所喜爱。

大众迈腾和帕萨特有两款动力系统，1.4T +7DCT和2.0T+7DCT，其中，2.0T+7DCT乃是其主销车型，单纯通过发动机排量来看，该动力系统的表现也比凯美瑞和雅阁优秀了太多太多，加速成绩出色，可以满足车主99%的驾驶需求；只是DCT变速器的整体口碑欠佳，大众还需要将其进一步完善。

综合来说，本田雅阁的整体素质较高，车辆各方面性能更为均衡，丰田凯美瑞则注重皮实耐操，但车辆的性价比偏低，大众迈腾和帕萨特的性价比较高，车辆行驶质感稳重，操控性优秀，但它的口碑并不是很好。

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丰田凯美瑞

丰田凯美瑞，这是一款家喻户晓的车型，它具有优秀的耐久性及稳定性，也被业内人士定义为“皮实耐操”，“开不坏的丰田”便是来源于这款车；但凯美瑞也有缺陷，燃油版车型匹配了2.0L+CVT和2.5L+8AT两款动力系统，单独拿出来看，这两款动力系统还可以，车辆驾驶感平顺，加速能力也可以满足家用，但想到20万级的定位，总会对它的动力性略有抱怨，该车辆的动力水准远对不起它的价格，所以，很多车主都说，丰田车辆的性价比偏低。

现在丰田凯美瑞推出了2.5L+E-CVT混动系统，发动机和电动机的双动力加持，才让车辆的动力性显著提升，且该混合动力系统的燃油经济性非常优秀，真的可谓是达成了“动力和油耗”的双向均衡。只可惜，该动力系统存在机油稀释、机油乳化现象，期待丰田的官方答复。

本田雅阁

本田雅阁绝对是TOP级的存在，年销量20万+，堪称是B级车的常青树。雅阁这款车的名声显赫，在B级车中的口碑甚好，它也是一个号称是“买发动机送车”的车型，雅阁匹配了地表最强1.5T地球梦发动机，该发动机最大扭矩为260Nm，最大功率为194Ps，它的参数水准甚至都达到了某些车型的低功率版2.0T发动机。雅阁的CVT变速器，调教质感灵敏，应答性积极，车主踩一脚油门后，车辆的加速感便会迅速体现，且CVT变速器依旧保持着超高的平顺性。雅阁车辆的驾驶感很均衡，底盘软硬适中，方向盘沉稳有力，转向精准，它给车主的整体反馈感更好一些。

但雅阁也有缺陷，我最不喜欢的就是它的内饰，与时尚、运动、年轻的外观毫不搭配，雅阁的内饰造型很中庸，内饰材质偏硬，各个功能性按键也比较廉价，中控屏为老式的悬浮屏。

大众帕萨特和迈腾

帕萨特和迈腾要放在一起说，虽然是两个汽车品牌，但几乎是同一款车型，只是外观、内饰不一样，车辆的动力系统、底盘结构，包括它们的驾驶感受，几乎都是神一致。

我们都知道，大众车辆的造型一向是套娃式设计，款款产品都差不多，百搭的风格看起来也更加成熟稳重，所以，一般开20万级大众的车主基本都是事业有成的中年人。大众迈腾造型设计稳重大方，车辆内饰设计富有层次感，加上镀铬条装饰层的搭配，显著提升了内饰的档次感，大众帕萨特则稍显年轻运动，相比之下，很多车主更喜欢帕萨特这种款式，但很可惜，帕萨特被中保研一幢成名，再好看的外形，最终只能沦为“背影”！

大众迈腾和帕萨特的底盘系统非常优秀，在所有的B级车当中，鲜有对手。大众底盘的行驶质感很整、很稳，高速行驶时，四条轮胎好像吸附于地面上一般，不会出现发飘或行驶不稳的迹象，称得上是“扎实稳重”，所以，大众车辆的操控性其实是很优秀的，深受中国车主所喜爱。

大众迈腾和帕萨特有两款动力系统，1.4T +7DCT和2.0T+7DCT，其中，2.0T+7DCT乃是其主销车型，单纯通过发动机排量来看，该动力系统的表现也比凯美瑞和雅阁优秀了太多太多，加速成绩出色，可以满足车主99%的驾驶需求；只是DCT变速器的整体口碑欠佳，大众还需要将其进一步完善。

综合来说，本田雅阁的整体素质较高，车辆各方面性能更为均衡，丰田凯美瑞则注重皮实耐操，但车辆的性价比偏低，大众迈腾和帕萨特的性价比较高，车辆行驶质感稳重，操控性优秀，但它的口碑并不是很好。

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