长安福特的车子怎么样,长安福特怎么样?

■按：福克斯车系投诉记录最多，蒙迪欧最常被召回。

今年 6 月，长安汽车董事长朱华荣在重庆车展间的一段视频在网上引发舆论发酵。视频中，朱华荣对两位高管说， “产品不行的时候，就要考虑营销战术”，被网友们认为是变相承认产品力不足，还不思进取，只想着投机取巧。

事实上，在此之前的 5 月 18 日，长安福特汽车有限公司就曾在官方微博发布广告视频，其文案中写道：“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？”并附上“带你一饱眼福“的暧昧话题标签，惹得全网反感，随即删除内容道歉。

近年来，长安福特已数次因汽车质量问题站上风口浪尖。难道为了保持热度，长安福特竟要沦落到靠钻营伎俩出圈的境地了吗？

福克斯收到投诉最多，2013 年款车型问题严重

今年央视“3.15”晚会上，长安福特旗下多款车型的变速器因进水出现生锈被点名。多位长安福特车主行车中突然启动困难或出现严重的变速器顿挫。4S 店的维修人员虽表示是进水导致变速器生锈所致，但车辆已过质保期，维修费用需车主自行承担，处理结果令人不满。

消费者报道从投诉网站车质网、汽车投诉网等公开途径收集整理了 2009 年以来有关长安福特的 23723 条投诉记录，一窥长安福特十余年来的质量表现。

分析发现，福克斯车系投诉记录最多，占比 36.1%，蒙迪欧和翼虎位居第二及第三，各占比 18.6% 和 14.8% 。

而在含车型年份信息数据中，2013 款车型投诉记录最多，有 7171 条。

此外，投诉记录超过两千条投诉的还有 2012 款、2015 款和 2017 款，分别有 4870 条、3650 条和 2253 条。

福克斯、致胜变速器故障频发，蒙迪欧超五成投诉在车身附件

从投诉问题情况来看，长安福特车身附件及电器、变速器和发动机问题较为突出，在 2 万多条投诉共计 36595 个问题中，三者占比总计高达 59.26%，超过其他所有投诉问题的总和。

具体来看，车身附件及电器主要围绕车内异味、车身漏水、车窗升降故障等问题；变速器问题反映强烈的是出现抖动、顿挫或异响等现象；发动机更多则是被消费者指出有漏油、故障灯亮、抖动等情况。

具体到不同车系，在投诉问题最多的前五款车系中，车身附件及电器问题最严重的是蒙迪欧。在蒙迪欧总计 6509 个投诉问题中，一共有 3507 个投诉问题针对车身附件及电器，占比高达 53.9% ；福睿斯车身附件及电器被投诉的次数也都超过其被投诉问题的 20% ，达到 36.6% 。

变速器故障最频发的则当属福克斯和蒙迪欧致胜，在它们的投诉问题中，分别有占比 34.7% 和 39.5% 指向变速器。

翼虎的问题分布则较均匀，没有一项投诉问题占比超过总投诉问题量的 20% 。但翼虎的轮胎问题或许需要重视，被投诉占比达到 19.2% ，接近两成。

召回多由于制动系统缺陷，蒙迪欧被召回次数最多

虽然福克斯最常被消费者投诉，但最常被召回的则是投诉量第二的蒙迪欧，其次是蒙迪欧致胜、锐界，金牛座与福克斯在被召回次数上并列第四。其中长安福特从 2006 年底以来召回蒙迪欧的车型多达 29 次，蒙迪欧致胜 19 次，锐界 18 次，金牛座及福克斯各 13 次。

从年款分布来看，则召回情况与投诉情况基本吻合，被召回次数最多的也是 2013 年款，高达 16 次。与此同时，2009 款及 2015 款的车型也都被召回 16 次。

在召回公告通报的车辆缺陷情况中，制动系统存在问题而被召回更加常见，其次是安全气囊、发动机和天窗等问题。

据公告，制动系统存在的隐患主要是制动软管材料耐久性差、制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，以及制动系统泵电机可能失效等情况。

安全气囊的问题多为气体发生剂易劣化受潮；发动机存在的缺陷情况则是冷却系统可能泄漏导致机油渗透、引起着火等问题；天窗则是玻璃与钣金边框结合强度不符合产品规范等情况。

2016 年，长安福特的销量曾一度达到巅峰的 95.74 万辆，此后却连年负增长，2020 年长安福特销量仅占 2016 年的 26.84% ，且产能利用率只有 15.83% 。

年初第一季度长安福特销量一度大增 111.45% ，但在央视“3·15”晚会的 4 月和 5 月，则同比下滑 24.93% 和 20.17% 。

制造话题、营销战术也未必救得了质量问题惹下的祸，只有真心做好产品才是王道。

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■按：福克斯车系投诉记录最多，蒙迪欧最常被召回。

今年 6 月，长安汽车董事长朱华荣在重庆车展间的一段视频在网上引发舆论发酵。视频中，朱华荣对两位高管说， “产品不行的时候，就要考虑营销战术”，被网友们认为是变相承认产品力不足，还不思进取，只想着投机取巧。

事实上，在此之前的 5 月 18 日，长安福特汽车有限公司就曾在官方微博发布广告视频，其文案中写道：“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？”并附上“带你一饱眼福“的暧昧话题标签，惹得全网反感，随即删除内容道歉。

近年来，长安福特已数次因汽车质量问题站上风口浪尖。难道为了保持热度，长安福特竟要沦落到靠钻营伎俩出圈的境地了吗？

福克斯收到投诉最多，2013 年款车型问题严重

今年央视“3.15”晚会上，长安福特旗下多款车型的变速器因进水出现生锈被点名。多位长安福特车主行车中突然启动困难或出现严重的变速器顿挫。4S 店的维修人员虽表示是进水导致变速器生锈所致，但车辆已过质保期，维修费用需车主自行承担，处理结果令人不满。

消费者报道从投诉网站车质网、汽车投诉网等公开途径收集整理了 2009 年以来有关长安福特的 23723 条投诉记录，一窥长安福特十余年来的质量表现。

分析发现，福克斯车系投诉记录最多，占比 36.1%，蒙迪欧和翼虎位居第二及第三，各占比 18.6% 和 14.8% 。

而在含车型年份信息数据中，2013 款车型投诉记录最多，有 7171 条。

此外，投诉记录超过两千条投诉的还有 2012 款、2015 款和 2017 款，分别有 4870 条、3650 条和 2253 条。

福克斯、致胜变速器故障频发，蒙迪欧超五成投诉在车身附件

从投诉问题情况来看，长安福特车身附件及电器、变速器和发动机问题较为突出，在 2 万多条投诉共计 36595 个问题中，三者占比总计高达 59.26%，超过其他所有投诉问题的总和。

具体来看，车身附件及电器主要围绕车内异味、车身漏水、车窗升降故障等问题；变速器问题反映强烈的是出现抖动、顿挫或异响等现象；发动机更多则是被消费者指出有漏油、故障灯亮、抖动等情况。

具体到不同车系，在投诉问题最多的前五款车系中，车身附件及电器问题最严重的是蒙迪欧。在蒙迪欧总计 6509 个投诉问题中，一共有 3507 个投诉问题针对车身附件及电器，占比高达 53.9% ；福睿斯车身附件及电器被投诉的次数也都超过其被投诉问题的 20% ，达到 36.6% 。

变速器故障最频发的则当属福克斯和蒙迪欧致胜，在它们的投诉问题中，分别有占比 34.7% 和 39.5% 指向变速器。

翼虎的问题分布则较均匀，没有一项投诉问题占比超过总投诉问题量的 20% 。但翼虎的轮胎问题或许需要重视，被投诉占比达到 19.2% ，接近两成。

召回多由于制动系统缺陷，蒙迪欧被召回次数最多

虽然福克斯最常被消费者投诉，但最常被召回的则是投诉量第二的蒙迪欧，其次是蒙迪欧致胜、锐界，金牛座与福克斯在被召回次数上并列第四。其中长安福特从 2006 年底以来召回蒙迪欧的车型多达 29 次，蒙迪欧致胜 19 次，锐界 18 次，金牛座及福克斯各 13 次。

从年款分布来看，则召回情况与投诉情况基本吻合，被召回次数最多的也是 2013 年款，高达 16 次。与此同时，2009 款及 2015 款的车型也都被召回 16 次。

在召回公告通报的车辆缺陷情况中，制动系统存在问题而被召回更加常见，其次是安全气囊、发动机和天窗等问题。

据公告，制动系统存在的隐患主要是制动软管材料耐久性差、制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，以及制动系统泵电机可能失效等情况。

安全气囊的问题多为气体发生剂易劣化受潮；发动机存在的缺陷情况则是冷却系统可能泄漏导致机油渗透、引起着火等问题；天窗则是玻璃与钣金边框结合强度不符合产品规范等情况。

2016 年，长安福特的销量曾一度达到巅峰的 95.74 万辆，此后却连年负增长，2020 年长安福特销量仅占 2016 年的 26.84% ，且产能利用率只有 15.83% 。

年初第一季度长安福特销量一度大增 111.45% ，但在央视“3·15”晚会的 4 月和 5 月，则同比下滑 24.93% 和 20.17% 。

制造话题、营销战术也未必救得了质量问题惹下的祸，只有真心做好产品才是王道。