奇瑞 新款,奇瑞新款2022

OMODA5可能是2021年奇瑞最出人意料的一颗落子，最近，这款车型已官宣将在全球30多个国家地区陆续上市。

按照奇瑞的定义，这是其首款真正意义上的“全球车”，是其走向海外市场的重要布局，不过在天涯君看来，即使不考虑它的全球化身份，只看国内，OMODA 5也值得收获更多消费者的目光。

打破印象的颜值

OMODA5给人的观感，用一个字形容，就是 “新”。

颜值的变化当然是排在第一位的。

回顾过去奇瑞的设计，的确从未有像吉利博瑞、长安UNI-T等一经推出就收获好评无数的案例，目前最火爆的瑞虎8，设计已经经过了第N版改进，初版设计早已不见踪影。

消费者也习惯于在给奇瑞技术点赞的同时，揶揄和期待奇瑞设计师的觉醒。

OMODA5可视为奇瑞对这种呼唤的“史诗级回应”。

尽管有网友认为其前脸的无边界设计风格和长安的UNI系列有些相似，OMODA 5总体上还是收获了绝大多数人的好评，整个设计语言真正做到了个性、前卫，同时不哗众取宠，符合绝大多数人的审美。

最重要的是，一步到位，不需要缝缝补补，一亮相就打动消费者。

OMODA5的内饰也充分汲取了奇瑞现有热销产品的优点，并进一步在运动感和轻奢感上进行了精细的打磨，尤其是挡把区域的设计，质感非常棒。

如果要进行类比，我认为OMODA 5的设计相比奇瑞现有的瑞虎7等产品，跨越度要超过UNI-T之于CS55、CS75系列，有一种奇瑞标高端系列的既视感。

所以虽然过去很难“靠脸吃饭”，但这次OMODA 5的设计或许真的能够为奇瑞吸引到一大批“颜控”年轻人。

千锤百炼的内在

除了设计，OMODA 5也有不少内在的“新意”能够对得上年轻人的胃口。

比如专门为赛道爱好者打造的超能赛车模式，在运动模式的基础上，可以通过声浪模拟来创造更沉浸式的驾驶体验。

智能化也是一步到位，以24.6寸的双联大屏为核心，搭载了一系列最新的ADAS智能驾驶辅助技术和智能车机系统，其中就包含了支持面孔+手势识别的辨识系统、情感监测调节系统、智能驾驶辅助系统等等，同时提供了无线充电。

但这些可能还无法和OMODA 5对基础性能的锤炼相提并论，毕竟产品力并非空中楼阁，硬实力才是关键，这也是大众、丰田这类顶尖车企的成功法则。

尽管在三大件方面都沿用了现有技术，包括早已量产的1.6T直喷发动机和7速湿式双离合变速箱，OMODA 5依然给人足够焕然一新。

最大的变化的是标准。

汽车正向开发的核心，并不是如何堆砌配置，而是从一开始所设立的开发标准。

比如一款产品如果是面向国内开发的，那么它只需要考虑国内的行驶环境，国内消费者的需求，如果有一天这款产品需要出口到国外，比如北部的极寒地区，那么就需要对产品进行针对性的调整，相当于“打补丁”，出口到赤道高温高湿地区，再打另外的补丁。

换个思路，如果从一开始就考虑所有目标用户所在国的情况呢？

一个很大的好处就是，产品在诞生后可以迅速覆盖到所有地区，尽管在初期会带来很高的开发难度和成本。

另一方面，能够征服西伯利亚的产品，不大可能在黑龙江被严寒打败，能够在印度尼西亚稳定发挥实力的产品，也不会惧怕海南的高温高湿。

这两点正是OMODA 5作为全球车真正的意义所在。

从巴西的灰尘路面、墨西哥的高原陡坡到沙特的高温地带、印尼的湿热环境、漠河、俄罗斯的高寒区域，这些全球极端气候地区都成了OMODA 5的“炼丹炉”，安全性方面则是同步瞄准了全球5大NCAP标准。

这些严苛的标准对OMODA 5在品质、安全方面的提升一定会是全方位、无死角的。

耳目一新的玩法

在产品之外，最出人意料的地方还是OMODA 5的玩法。

智能化、信息化时代的特点是沟通、创造从单向变为双向，汽车由出行工具向智能化移动终端演进的过程中同样遵循这一规律，所以现如今一款优秀的汽车，必然是厂商与用户共同发挥想象力的结果，这也是为什么大家都开始强调“共创”。

奇瑞在OMODA 5运营层面所展现出的用户共创理念同样实现了对自我的超越。

比如OMODA这个英文命名就是从全球30多个国家的10000多个方案中票选而出的，目前中文名也正在以同样的方式征集。

奇瑞甚至玩起了时髦的元宇宙，选择了小有名气的元宇宙少女阿喜作为虚拟代言人，吸引了一波来自二次元年轻人的流量。

对于科技树更多点在了“研发”方向的奇瑞来说，这些玩法不一定是业界最新潮的，但却刷新了大家对奇瑞的印象，这是奇瑞摆脱“闭门造车”走向用户思维的重要体现，我们大可以把OMODA 5所展现出的焕然一新归功于这种思路的转变。

这或许才是OMODA 5的出现对奇瑞最大的意义所在。

总结

按照奇瑞的计划，OMODA 5将于今年上半年正式上市，而且首发地将会是海外，我认为奇瑞此举是真正想要通过OMODA5加速抢夺海外市场，与一些品牌通过开海外发布会里给产品“镀金”有着本质不同，毕竟如今奇瑞产品在国外的售价和销量增速都要远超国内市场，理工男再轴，也不会和真金白银的外汇过不去。

从这个角度来说，OMODA 5倒更像是在大风大浪的海外市场中拼搏成长的奇瑞，用自己的一身本领，为中国消费者精心准备的一份礼物。

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OMODA5可能是2021年奇瑞最出人意料的一颗落子，最近，这款车型已官宣将在全球30多个国家地区陆续上市。

按照奇瑞的定义，这是其首款真正意义上的“全球车”，是其走向海外市场的重要布局，不过在天涯君看来，即使不考虑它的全球化身份，只看国内，OMODA 5也值得收获更多消费者的目光。

打破印象的颜值

OMODA5给人的观感，用一个字形容，就是 “新”。

颜值的变化当然是排在第一位的。

回顾过去奇瑞的设计，的确从未有像吉利博瑞、长安UNI-T等一经推出就收获好评无数的案例，目前最火爆的瑞虎8，设计已经经过了第N版改进，初版设计早已不见踪影。

消费者也习惯于在给奇瑞技术点赞的同时，揶揄和期待奇瑞设计师的觉醒。

OMODA5可视为奇瑞对这种呼唤的“史诗级回应”。

尽管有网友认为其前脸的无边界设计风格和长安的UNI系列有些相似，OMODA 5总体上还是收获了绝大多数人的好评，整个设计语言真正做到了个性、前卫，同时不哗众取宠，符合绝大多数人的审美。

最重要的是，一步到位，不需要缝缝补补，一亮相就打动消费者。

OMODA5的内饰也充分汲取了奇瑞现有热销产品的优点，并进一步在运动感和轻奢感上进行了精细的打磨，尤其是挡把区域的设计，质感非常棒。

如果要进行类比，我认为OMODA 5的设计相比奇瑞现有的瑞虎7等产品，跨越度要超过UNI-T之于CS55、CS75系列，有一种奇瑞标高端系列的既视感。

所以虽然过去很难“靠脸吃饭”，但这次OMODA 5的设计或许真的能够为奇瑞吸引到一大批“颜控”年轻人。

千锤百炼的内在

除了设计，OMODA 5也有不少内在的“新意”能够对得上年轻人的胃口。

比如专门为赛道爱好者打造的超能赛车模式，在运动模式的基础上，可以通过声浪模拟来创造更沉浸式的驾驶体验。

智能化也是一步到位，以24.6寸的双联大屏为核心，搭载了一系列最新的ADAS智能驾驶辅助技术和智能车机系统，其中就包含了支持面孔+手势识别的辨识系统、情感监测调节系统、智能驾驶辅助系统等等，同时提供了无线充电。

但这些可能还无法和OMODA 5对基础性能的锤炼相提并论，毕竟产品力并非空中楼阁，硬实力才是关键，这也是大众、丰田这类顶尖车企的成功法则。

尽管在三大件方面都沿用了现有技术，包括早已量产的1.6T直喷发动机和7速湿式双离合变速箱，OMODA 5依然给人足够焕然一新。

最大的变化的是标准。

汽车正向开发的核心，并不是如何堆砌配置，而是从一开始所设立的开发标准。

比如一款产品如果是面向国内开发的，那么它只需要考虑国内的行驶环境，国内消费者的需求，如果有一天这款产品需要出口到国外，比如北部的极寒地区，那么就需要对产品进行针对性的调整，相当于“打补丁”，出口到赤道高温高湿地区，再打另外的补丁。

换个思路，如果从一开始就考虑所有目标用户所在国的情况呢？

一个很大的好处就是，产品在诞生后可以迅速覆盖到所有地区，尽管在初期会带来很高的开发难度和成本。

另一方面，能够征服西伯利亚的产品，不大可能在黑龙江被严寒打败，能够在印度尼西亚稳定发挥实力的产品，也不会惧怕海南的高温高湿。

这两点正是OMODA 5作为全球车真正的意义所在。

从巴西的灰尘路面、墨西哥的高原陡坡到沙特的高温地带、印尼的湿热环境、漠河、俄罗斯的高寒区域，这些全球极端气候地区都成了OMODA 5的“炼丹炉”，安全性方面则是同步瞄准了全球5大NCAP标准。

这些严苛的标准对OMODA 5在品质、安全方面的提升一定会是全方位、无死角的。

耳目一新的玩法

在产品之外，最出人意料的地方还是OMODA 5的玩法。

智能化、信息化时代的特点是沟通、创造从单向变为双向，汽车由出行工具向智能化移动终端演进的过程中同样遵循这一规律，所以现如今一款优秀的汽车，必然是厂商与用户共同发挥想象力的结果，这也是为什么大家都开始强调“共创”。

奇瑞在OMODA 5运营层面所展现出的用户共创理念同样实现了对自我的超越。

比如OMODA这个英文命名就是从全球30多个国家的10000多个方案中票选而出的，目前中文名也正在以同样的方式征集。

奇瑞甚至玩起了时髦的元宇宙，选择了小有名气的元宇宙少女阿喜作为虚拟代言人，吸引了一波来自二次元年轻人的流量。

对于科技树更多点在了“研发”方向的奇瑞来说，这些玩法不一定是业界最新潮的，但却刷新了大家对奇瑞的印象，这是奇瑞摆脱“闭门造车”走向用户思维的重要体现，我们大可以把OMODA 5所展现出的焕然一新归功于这种思路的转变。

这或许才是OMODA 5的出现对奇瑞最大的意义所在。

总结

按照奇瑞的计划，OMODA 5将于今年上半年正式上市，而且首发地将会是海外，我认为奇瑞此举是真正想要通过OMODA5加速抢夺海外市场，与一些品牌通过开海外发布会里给产品“镀金”有着本质不同，毕竟如今奇瑞产品在国外的售价和销量增速都要远超国内市场，理工男再轴，也不会和真金白银的外汇过不去。

从这个角度来说，OMODA 5倒更像是在大风大浪的海外市场中拼搏成长的奇瑞，用自己的一身本领，为中国消费者精心准备的一份礼物。