作为国内轿车“销量王”,同时也作为国内性价比最高的两款A级车产品,大众朗逸和日产轩逸一直都是消费者买车绕不开的最佳候选车型。喜欢朗逸的用户,注重它的品牌以及行驶品质;喜欢轩逸的用户喜欢它的空间以及平顺性。不过,即便两车特点鲜明,但在最终选择上,用户还是会结合价格来综合考虑,也就是说终端价格很大程度影响着消费购买。而这些在大众朗逸身上最能说明问题,去年11月终端优惠幅度加大后,月销量反超了一直领先的轩逸。那么问题来了,以目前朗逸的市场行情,买它到底值不值呢?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,来聊一下这个话题。
店内一共卖了93辆车,朗逸占了14辆从今年11月的销量情况来看,大众朗逸销量接近4.7万辆,1-11月累计销量超过35.5万辆,在国内合资紧凑型SUV中名列前茅。它的主要竞争对手,日产轩逸今年11月销量超过4.5万辆,1-11月累计销量超过43万辆,总体表现比朗逸更强劲,也是截至今年11月国内销量最好的轿车。不过,大众朗逸能够在11月份,对日产轩逸销量进行反超,还是让人有些意外,毕竟从全年来看,日产轩逸一直都是领先的。
通过调查上汽大众北京地区4S店的销售数据,其中一家店上个月共卖了93辆车,大众朗逸卖了14辆,占比虽然不太高,但也正常,主要原因是年底了,朗逸基本没了销售压力。
在大众朗逸产品系列中,销量最好的是“2022款 1.5L 自动舒适版”,主要原因是这款车作为1.5L版的高配车型,在价格并没有贵太多的情况下,安全配置、实用配置、科技配置都十分齐全,并且配备了主动安全系统这个专属配置,非常的实用。相比1.4T车型,虽然“2022款 1.5L 自动舒适版”动力表现一般,但是对于多数家庭用户来说,足够使用,更重要的是,1.5L版车型有着稳定产品质量以及超低的保养价格,比1.4T车型更好。
优惠微涨/车源紧张,免息政策依旧不错大众朗逸近段时间优惠一直处于高位,而在年底这波购车小高峰时,它的优惠幅度再次加大了,并且金融免息政策依旧不错,详情如下:
一、全款购车
全系优惠2.8万元,以“2022款 1.5L 自动舒适版”为例,硬性费用包括保险费用(约4000元)、上牌费(约1000元)、购置税(约9393元),最后落地价格大概在126293元。
二、分期/置换购车
分期购车优惠3万元,并且厂家提供最高首付3成24期免息贷款。相当于首付32970元,24期月供只需3205元,相当不错。与此同时,置换大众朗逸,还有额外的4000元置换补贴,详情可见下表:
在车源方面,目前大众朗逸现车不多,1.5L自动挡车型的白色现车很少,黑色已经没有了现车。现在各个4S店每个月也就能到10来辆朗逸,因此总体来说车源挺紧张的。如果需要预定的话,黑色朗逸年前都难以提车。
朗逸优惠大,但车源少,基本看中了就买根据我们了解,选择大众朗逸的以中年用户为主,他们大多是工薪族,买车主要为了代步以及家庭日常出行,对于车辆的油耗、保养、品质、耐用性比较在意。另外他们对于大众这类大品牌有天生的好感,认为它们就是好产品的代名词。
大众朗逸在国内征战多年,有着极高的用户口碑,用户除了认可它的产品质量,更认为它有着德系品质。很多用户也正是看中这一点,而放弃轩逸而选择朗逸。
当然,在年底决定是否买车的依旧是价格,在这方面大众朗逸十分不错,不仅优惠多,金融政策也比较给力。来看车的用户对朗逸的性价比十分满意,再加上目前朗逸车源本身不多,所以多数用户基本看中就入手了,不需要进行太多对比。
最后我们总结一下两车的用车信息大众朗逸的保养周期为10000公里或12个月,小保养价格约300元。三年行驶60000km的保养费用大约需要5000元,平均每年约1667元,在同级产品中属于较低的水平。
日产轩逸保养周期为5000公里或6个月,常规保养费用为327元,三年行驶60000km的保养费用大约在5520元左右,平均每年1840元。相比大众朗逸,稍微贵了一点,但对于日常养车影响不大。
除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的这台2017款的大众朗逸,快4年的时间,行驶了3.1万公里,现在卖8.68万元,结合此前的指导价,折价率一般,主要原因是现款朗逸优惠幅度较大,影响了二手车的市场行情。
这台2018年6月上牌的日产轩逸,差不多3年半的时间,开了3.5万公里,二手车价格8.99万元,由于这款车是高配车,因此保值率还不错,但经典轩逸的畅销对老款轩逸保值率还是有影响。
总结:大众朗逸和日产轩逸同属A级车销量王,产品特点有不少差别,但是在消费者眼中,其实是很细微的,这也导致它们的销量很容易受到价格的影响。而在今年很长一段时间里,大众朗逸销量都不及日产轩逸,但在年前我们还是迎来了一波不错的行情,在3万元优惠的促使下,更多人开始考虑朗逸,而这也让本身车源不足的朗逸提车更困难。所以,即便朗逸实惠,性价比高,如果犹豫,很有可能在年前无法提车,大家在买车时需要注意了。
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店内一共卖了93辆车,朗逸占了14辆从今年11月的销量情况来看,大众朗逸销量接近4.7万辆,1-11月累计销量超过35.5万辆,在国内合资紧凑型SUV中名列前茅。它的主要竞争对手,日产轩逸今年11月销量超过4.5万辆,1-11月累计销量超过43万辆,总体表现比朗逸更强劲,也是截至今年11月国内销量最好的轿车。不过,大众朗逸能够在11月份,对日产轩逸销量进行反超,还是让人有些意外,毕竟从全年来看,日产轩逸一直都是领先的。
通过调查上汽大众北京地区4S店的销售数据,其中一家店上个月共卖了93辆车,大众朗逸卖了14辆,占比虽然不太高,但也正常,主要原因是年底了,朗逸基本没了销售压力。
在大众朗逸产品系列中,销量最好的是“2022款 1.5L 自动舒适版”,主要原因是这款车作为1.5L版的高配车型,在价格并没有贵太多的情况下,安全配置、实用配置、科技配置都十分齐全,并且配备了主动安全系统这个专属配置,非常的实用。相比1.4T车型,虽然“2022款 1.5L 自动舒适版”动力表现一般,但是对于多数家庭用户来说,足够使用,更重要的是,1.5L版车型有着稳定产品质量以及超低的保养价格,比1.4T车型更好。
优惠微涨/车源紧张,免息政策依旧不错大众朗逸近段时间优惠一直处于高位,而在年底这波购车小高峰时,它的优惠幅度再次加大了,并且金融免息政策依旧不错,详情如下:
一、全款购车
全系优惠2.8万元,以“2022款 1.5L 自动舒适版”为例,硬性费用包括保险费用(约4000元)、上牌费(约1000元)、购置税(约9393元),最后落地价格大概在126293元。
二、分期/置换购车
分期购车优惠3万元,并且厂家提供最高首付3成24期免息贷款。相当于首付32970元,24期月供只需3205元,相当不错。与此同时,置换大众朗逸,还有额外的4000元置换补贴,详情可见下表:
在车源方面,目前大众朗逸现车不多,1.5L自动挡车型的白色现车很少,黑色已经没有了现车。现在各个4S店每个月也就能到10来辆朗逸,因此总体来说车源挺紧张的。如果需要预定的话,黑色朗逸年前都难以提车。
朗逸优惠大,但车源少,基本看中了就买根据我们了解,选择大众朗逸的以中年用户为主,他们大多是工薪族,买车主要为了代步以及家庭日常出行,对于车辆的油耗、保养、品质、耐用性比较在意。另外他们对于大众这类大品牌有天生的好感,认为它们就是好产品的代名词。
大众朗逸在国内征战多年,有着极高的用户口碑,用户除了认可它的产品质量,更认为它有着德系品质。很多用户也正是看中这一点,而放弃轩逸而选择朗逸。
当然,在年底决定是否买车的依旧是价格,在这方面大众朗逸十分不错,不仅优惠多,金融政策也比较给力。来看车的用户对朗逸的性价比十分满意,再加上目前朗逸车源本身不多,所以多数用户基本看中就入手了,不需要进行太多对比。
最后我们总结一下两车的用车信息大众朗逸的保养周期为10000公里或12个月,小保养价格约300元。三年行驶60000km的保养费用大约需要5000元,平均每年约1667元,在同级产品中属于较低的水平。
日产轩逸保养周期为5000公里或6个月,常规保养费用为327元,三年行驶60000km的保养费用大约在5520元左右,平均每年1840元。相比大众朗逸,稍微贵了一点,但对于日常养车影响不大。
除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的这台2017款的大众朗逸,快4年的时间,行驶了3.1万公里,现在卖8.68万元,结合此前的指导价,折价率一般,主要原因是现款朗逸优惠幅度较大,影响了二手车的市场行情。
这台2018年6月上牌的日产轩逸,差不多3年半的时间,开了3.5万公里,二手车价格8.99万元,由于这款车是高配车,因此保值率还不错,但经典轩逸的畅销对老款轩逸保值率还是有影响。
总结:大众朗逸和日产轩逸同属A级车销量王,产品特点有不少差别,但是在消费者眼中,其实是很细微的,这也导致它们的销量很容易受到价格的影响。而在今年很长一段时间里,大众朗逸销量都不及日产轩逸,但在年前我们还是迎来了一波不错的行情,在3万元优惠的促使下,更多人开始考虑朗逸,而这也让本身车源不足的朗逸提车更困难。所以,即便朗逸实惠,性价比高,如果犹豫,很有可能在年前无法提车,大家在买车时需要注意了。
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