上海本田4s店一览表,上海本田4s店地址查询

引言：

对于大多数人而言，买车最靠谱的地方仍然是4S店，毕竟是厂家授权的经销商。但随着汽车的迅速发展，各种周边的配套设施开始发生了变化。最开始普遍出现的燃油车，使得加油站数量得到扩大。如今新能源汽车的到来，增加了充电桩的数量。

​但由于燃油车基数大，加油站多，新能源车仍然无法与之对比。近年来汽车的销售模式出现了改变，可能很多人都没有发现，或者发现了却不以为然，觉得很正常。这就说明新一种模式开始走进大众，而且逐渐地被人们接受。

首先给大家举个例子，如今有许多品牌开始实行网上看车，订车，甚至订完车后由拖车直接运送到家，非常的方便，与我们日常网上购物一样。除此以外，还有一种方式也在悄悄进行，就是所谓的直营店。汽车销售模式会因此慢慢发生转变，什么是直营店？具备4S店该有的展车，试驾，购车项目，只是缺少了经销商，由厂家直接销售。于是本田呼吁逐步取消4S店，奔驰率先响应，特斯拉却反其道而行？

本田取消4S店

作为最受民众欢迎的日系品牌本田，国内的销量一直都在稳步上升，旗下的车型分为两家公司生产，一家是东风，一家是广汽。对应产品推出后，由对应的4S店进行销售。产品的最终价格由4S店控制，一般要比直营店更贵。就在今年7月份，本田又有了新的动作，取消在澳洲的4S店，澳洲被作为本田运营模式转变的试点，只要本田的销售不受影响，后续将有可能在全球实行直营店。

奔驰紧随其后

大家都知道汽车的始祖是奔驰，也是汽车界的先驱者，奔驰代表着高端与豪华，能开上奔驰说明混得不错了，这就是现代人的看法。言归正传，4S店模式普遍存在，纵然也不会消失，但可能会随着另一种模式的到来而削减。本田宣布以后，奔驰就紧随而上，它把目标放在了欧洲地区。两大家品牌都开始尝试不一样的策略，就说明未来可能会形成一种趋势。平时经常能够听到避免中间商赚差价，其实说的就是4S店这类经销商。

特斯拉奇怪做法

特斯拉是最早实现直营店的品牌，这是一家新能源汽车品牌，它的宗旨与造车理念与传统的车企完全不同。特斯拉曾经是进口车，但如今在上海开设了工厂，直接在国内生产。如果你真的看中了特斯拉的某一款车型，便可以在网上订车，支付车款。在交货期内会将属于你的车辆运送到距离你最近的直营店，线下取车即可。在城市繁华的商业街，随处可见特斯拉的直营店，而且都开在商场内部，方便用户逛街时看车。

直营店模式，从头到尾所有的过程都被特斯拉掌握在自己手中，这种模式也直接影响了4S店，虽然现在看起来并不明显，但随着自营店的增加，4S店会很难受。不过最近特斯拉又做出了反常的动作，现在减少直营店的设置点，要加强与4S店的合作。有点反其道而行之的意思，不过可以理解，这么做是为了扩大销量面，提升销售量。针对不同的城市，不同的需求，设置不同的汽车采购点。

结语：

4S店有自己的优势，相对比一般的经销商与维修店来得更加专业，目前燃油车仍然离不开4S店。但新能源车可以这么做，相对于燃油车，电动汽车不需要保养，除非车辆出现问题，否则根本用不着售后。在小编看来，4S店虽然会被挤压，但未来很长一段时间必然是两者共存的状态，你们觉得呢？

你也喜欢:上海本田4s（本田呼吁逐步取消4S店）引言：

对于大多数人而言，买车最靠谱的地方仍然是4S店，毕竟是厂家授权的经销商。但随着汽车的迅速发展，各种周边的配套设施开始发生了变化。最开始普遍出现的燃油车，使得加油站数量得到扩大。如今新能源汽车的到来，增加了充电桩的数量。

​但由于燃油车基数大，加油站多，新能源车仍然无法与之对比。近年来汽车的销售模式出现了改变，可能很多人都没有发现，或者发现了却不以为然，觉得很正常。这就说明新一种模式开始走进大众，而且逐渐地被人们接受。

首先给大家举个例子，如今有许多品牌开始实行网上看车，订车，甚至订完车后由拖车直接运送到家，非常的方便，与我们日常网上购物一样。除此以外，还有一种方式也在悄悄进行，就是所谓的直营店。汽车销售模式会因此慢慢发生转变，什么是直营店？具备4S店该有的展车，试驾，购车项目，只是缺少了经销商，由厂家直接销售。于是本田呼吁逐步取消4S店，奔驰率先响应，特斯拉却反其道而行？

本田取消4S店

作为最受民众欢迎的日系品牌本田，国内的销量一直都在稳步上升，旗下的车型分为两家公司生产，一家是东风，一家是广汽。对应产品推出后，由对应的4S店进行销售。产品的最终价格由4S店控制，一般要比直营店更贵。就在今年7月份，本田又有了新的动作，取消在澳洲的4S店，澳洲被作为本田运营模式转变的试点，只要本田的销售不受影响，后续将有可能在全球实行直营店。

奔驰紧随其后

大家都知道汽车的始祖是奔驰，也是汽车界的先驱者，奔驰代表着高端与豪华，能开上奔驰说明混得不错了，这就是现代人的看法。言归正传，4S店模式普遍存在，纵然也不会消失，但可能会随着另一种模式的到来而削减。本田宣布以后，奔驰就紧随而上，它把目标放在了欧洲地区。两大家品牌都开始尝试不一样的策略，就说明未来可能会形成一种趋势。平时经常能够听到避免中间商赚差价，其实说的就是4S店这类经销商。

特斯拉奇怪做法

特斯拉是最早实现直营店的品牌，这是一家新能源汽车品牌，它的宗旨与造车理念与传统的车企完全不同。特斯拉曾经是进口车，但如今在上海开设了工厂，直接在国内生产。如果你真的看中了特斯拉的某一款车型，便可以在网上订车，支付车款。在交货期内会将属于你的车辆运送到距离你最近的直营店，线下取车即可。在城市繁华的商业街，随处可见特斯拉的直营店，而且都开在商场内部，方便用户逛街时看车。

直营店模式，从头到尾所有的过程都被特斯拉掌握在自己手中，这种模式也直接影响了4S店，虽然现在看起来并不明显，但随着自营店的增加，4S店会很难受。不过最近特斯拉又做出了反常的动作，现在减少直营店的设置点，要加强与4S店的合作。有点反其道而行之的意思，不过可以理解，这么做是为了扩大销量面，提升销售量。针对不同的城市，不同的需求，设置不同的汽车采购点。

结语：

4S店有自己的优势，相对比一般的经销商与维修店来得更加专业，目前燃油车仍然离不开4S店。但新能源车可以这么做，相对于燃油车，电动汽车不需要保养，除非车辆出现问题，否则根本用不着售后。在小编看来，4S店虽然会被挤压，但未来很长一段时间必然是两者共存的状态，你们觉得呢？