上汽大众4s店维修电话是多少,上汽大众4s店维修点

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：李Taki

购买理由

我从小就很喜欢小汽车，所以一直梦想有一台自己的汽车，在我的‘努力（鬼脸）’读书下，因为工作是靠自己找的所以家里答应给我买一台小汽车作为奖励，年初左右一直在看入门级家用车，想作为工作后的第一台车（很惭愧需要家里给钱买，还不是一个独立的成年人）。所以并不想要很贵的，也不想给家里压力太大，刚开始一直在看5k-3万的二手车，奈何因为这个价格二手车都过于老旧而且大多车况不明怕买回来经常维修，而且我又有开高速的需求所以放弃了。（在这个过程中也问过亲戚朋友的车，也有要卖的，但是都高于这个价格又或者是豪华品牌不适合我....）

而后转战了新车。 目标就是尽量在十万元以内
第一：空间相对要大，因为我个子179而且偶尔喜欢带着朋友装着东西去露营。
第二：皮实耐用，刚工作的我经济实力并不健康，所以我需要一台保险保养都省钱最好还节油，并且车身替换件便宜，减少日后的正常更换易损件的费用。（总结就是我很穷）
第三：预计这台车要跟我很久，十年到十五年左右，所以希望他的质量十分可靠，三大件经过时间考研并且主机厂有成熟装配工艺。（总结就是穷的换不起车）

之后进入了漫长的选车环节，经过漫长的筛选，
可以购买且心动车型：
1.本田LIFE（飞度是因为没有行李架）、
2.昕锐（桑塔纳、捷达亲兄弟）、
3.捷达VS7（略微超预算）
4.丰田威驰（关门声被我朋友强烈DISS了，我也觉得关门声略带喜感）

不可以购买但心动车型

1.福特新世代全顺Pro长轴高顶后双胎（这车目前是我最喜欢的最满意的车，柴油机2.2T动力强劲，空间够用，坐姿舒服，视野好，前排空间很宽敞，头部空间也很宽敞，奈何超出预算）
2.艾力绅（这台全家都很满意，但是超出预算，以及车最重要的第二排没有人坐。。暂时一个人在外地工作）、

其实也没有什么太多的选择，因为这个价格区间，我是完全放弃了所有自主国产品牌和纯进口。以大部分合资品牌为主，尽量不选择三缸机器，不选择市场保有量低的车型，不选择小众汽车。（总结就是求稳）

最终是先排除了威驰，原因也是因为关门声的第一印象给我朋友太差了哈哈哈哈哈哈

第二排除了捷达，说实话我觉得捷达VS7我试驾起来质感很好，但是家父觉得捷达质量相对没有那么可靠（原因就是家里第一台出租车是捷达对比之后买的桑塔纳，捷达后期频繁维修让人头痛）

第三，昕锐完全是哈尔滨4S店表示这个车现在我们已经不卖了，买的话让我买明锐PRO？但是明显那超出我的预算了阿，所以也就没有下文了

第四名本田LIFE说实话也是预算问题，他有行李架的那款车型裸车价102000，我算了一下全款落地要115000左右了，这款车说实话是我当时本身首选购买车型，保险都聊完了。试驾之后，没有网上吐槽的隔音非常不好的感觉，可能我之前开过的车都很便宜又或者我不敏感。反而是他的人机交互设计的很合理，感觉空间利用的堪称2箱车的典范，操控感不敢说因为我没有激烈驾驶试驾车也没有紧急变道，但是空间感和整个车的功能使用起来的舒适度让我很满意。最终因为预算问题，如果他要是裸车价85000左右的话，可能这篇文章的标题就应该换一下了。。

终极之选来了：因为我家的车是2014款的一汽大众宝来，所以就想着去大众看看，没找到一汽大众就进了上汽大众，看了看途观、帕萨特都很好但是有些价格超预算，结果发现了一台角落里的桑塔纳，经过询问得知21款自动挡桑塔纳价格低至69000。说实话我还是觉得太朴素了，而且也还在想本田LIFE的配置问题，所以就当做随嘴一问此事也就过去了。真正的转折点来了，一天下午我们一家三口闲来无事，我提议一起去看看车，本来是打算去本田看LIFE（之前看车一直是我和我朋友，一家人没有去看过），突然我想到了那天看的桑塔纳，因为我家买过桑塔纳质量很可靠，买了三台车也都是大众，这个还便宜，本着能少花点就少花点，我们最终决定去看桑塔纳，没想到当天下午看了车，觉得很满意，谈了价格我们觉得很满意，直接就签单了。至此，在我还没有缓过神来的刹那，我已经在购车合同上签好了我的名字，交付了定金（后来直到我机动车绿本下来的时候我依旧没有晃过神来我已经拥有人生中的第一台车了。兴奋的总害怕这是个梦）

我要插一句题外话，如果说上汽大众造的这台桑塔纳十分满分我可以打七分算得上我很满意，那上汽大众的4S店体验简直就是贴地皮我给一点五分。
分别为：
1.因反复承诺购车价格和礼品最终签单时取消礼品和提升价格而导致签单失败在售车大厅低声辱骂。
2.因害怕他们店铺服务问题被厂家知道擅自更改我的车主信息以导致我的新车购车厂家回访电话实际拨打给了他们的销售人员的家人的手机号，美名其曰给我填错了
3.擅自注册我的上汽大众官方公众号个人信息“大众车主一家”，导致我后期注册显示车辆已被他人注册，后经过上汽大众官方查明为4S店恶意篡改，并且把我的首保卷给私自使用了，我完全都不知情。

好了，接着回到本次的主题

外观展示

这是第一次和他见面的样子，说实话虽然他配置简陋，但是难言心中之喜悦。

这是第二天去提车的时候，匆匆忙忙拍了一张

50公里新车座椅套都没摘就回4S店检测，在滑行降档时莫名转速波动导致强烈顿挫，以及速度降至零2挡不退1挡导致原地摘挡顿挫问题，但4S店最终也只是解释为产品缺陷，没有质量问题。（无奈脸）

趁机抬起来看看地盘，发动机底护板是我后加装的。

还是很简陋的，有的线束都没有保护罩

排气管隔热材料很薄的一层，基本处于刚刚够用的临界值（节约成本的典范哈哈哈）

简单看一看底盘中部吧，还是很简陋的

由于羊角用的铁？新车就生锈了，问售后表示正常，这种材质就这样，反正不影响使用~

底盘还算规整

前麦弗逊，后扭力梁，说实话揍是一便宜，实际使用体验没有太大感觉

没有什么好看也没有多难看~

使用感受

1.驾驶感受
<单介绍一下车辆基本信息>：
发动机为EA211-DLF，1.5L自然吸气发动机为原EA211 1.6L为国六排放优化而来。
变速箱为爱信6AT（顿挫耗油过期技术产物）除了皮实，便宜以外对比现在主流变速箱毫无优点。
底盘代号为PQ25 （同样为过期技术产物）连皮实优点都没了，估计就是便宜。
悬架结构，前麦弗逊，后复合扭力梁（说白了要不是前面不能用扭力梁前面也给你用上，别问，问就是为了降低成本），不过后扭力梁在这个价位的车上使用也是有好处的，就是有效的增加了后排乘坐空间面积和后备箱面积。
全车标配两个安全气囊（这玩意不愧为中国特供产品，按照欧盟法规ECE以及常说的美国联邦机动车安全标准FMVSS这车就是一个行走的尸体盒子，都说帕萨特不耐撞，我告诉你这就是桑塔纳没有测碰撞测试，这玩意上IHHS基本就剩轱辘能自己跑回来了） 我会告诉你这玩意连后防撞钢梁都没有，用的是一块泡沫替代的。

废话不多说，驾驶感受无论他用料多么抠门，但是纯纯的驾驶感还是可以的，动力切换S挡也够用，转向清晰不需要很大力，高速稳定性也还可以，滤振肯定是比不上B级车，不过在紧凑型家用车这个价位里也还算是可圈可点的。

2.安全性

这车安全性完全取决于驾驶人，沃尔沃号称死哪都不能死车里，桑塔纳可以换一个宣传语叫：“请注意驾驶，不然我保不住你”

3.综合油耗
这一项说实话我不知道该怎么说，这台车油耗在我看来就是高速巡航油耗偏低，城市快速路达到车辆巅峰工况，如果市区频繁启停堵车驾驶油耗略感人。（上图！）

如果是高速120公里巡航满载的情况下（三个人，后备箱满载）这种情况下是6L左右百公里。空载估计差个0.3L?

如果是城区不堵车走走停停大概是8-9L/100KM，得益于这个老旧变速箱和小排量其实这辆车城区并不是很节油。

接下来我就要讲两种极端情况了，

第一是最低油耗（下图7.11日） 在天津从滨海新区前往东丽区夜晚十点钟左右匀速大概在60-80具体无法记清，出发前油站加满跳枪，到家里时大概七十公里，同样找油站加满跳枪，测出了历史最低油耗3.49/100KM，此数值仅测试一次，油站前后为中石油，和壳牌，只能说快速路还是蛮省油的。

第二是最高油耗（9.20日），我在深圳市区（70公里左右）和深圳到东莞往返（200公里左右）总共开了近300公里，综合油耗达9.46L/100KM，由此推出在市区堵车时我猜油耗在11-13之间。

全程油耗，仅做一个参考，因为我有接近六千多公里是跑的高速路

6.16第一次记录刚买车的第一个月开的比较少才五百里，基本城区驾驶不太堵车的情况要8-9个油

5-6升情况基本为全程高速，7-8升为七成快速路，三成城区道路。

4.保养费用
这方面还是需要夸奖的，如果按照原厂手册保养，费用相对还是很低的

机油机滤仅需要一年或1万公里一换而且对于机油标准认定为只要符合50200皆可，火花塞每3万公里，变速箱油每6万公里，正时齿形皮带甚至到30万公里才需要更换。

不过作为一个从来不听话的人来说，我也不听。在600公里的时候我更换了出厂自带的机油，换成了上汽大众黑钻0-40 嘉实多代工，大概六百块钱具体参数未知当时拍了照后来丢失了（免费送的），然后哈尔滨到深圳全程大概五千多公里加上我在深圳市区，7000公里时再次更换机油，这次就不去4S店了，购买0w-40嘉实多然后曼牌三件套。不过我这个选择不是最优选，我当时了解的知识还是比较少，1.空调滤芯我选的CUK26010但是建议选择FP26010多了一个过滤过敏原，这个下次会更改，用FP26010。2.机滤选择的没有问题W712/95这个德国原产，里面是玻璃纤维，类似于EP长效美孚（不买美孚原因好像是没有匹配我的型号或者就是价格高了）3.机油如果不是冬天在北方地区，像南方首选5w-40港灰性能更好。顺道爆料一下好价，曼牌德国进口机滤W712/95 32左右、曼牌国产空气滤C21011空滤在25左右、曼牌德国进口空调滤CUK26010在45左右、嘉实多0W-40山姆152左右、曼牌空调滤FP26010 75左右三滤加机油加工时大概在300一次小保养，选的都算是品质相对较高的。如果按照保养手册的话，三滤加机油加工时100多就能下来。

内测纸是白色的，可能看不太清

原厂0-40跑5000公里高速放出来之后的颜色

山姆嘉实多0-40新机油的颜色

说个题外话我之前因为这台车的机油做过一点点功课

总碱值可以得出机油的灰分数，低灰分（C3）的机油相对来讲环境保护更好，也更节约三元催化和汽油

100 机油粘度系数相对越高 对发动机长时间运转保护效果越好，相对应也就是油耗高一些以及如果是排量太小，那就会感觉油门很沉重。 150高温剪切值理论范围内高一些对发动机保护更好，他是高温高强度条件下的“挤压”而引起机油变稀的数值，这个数值越大就说明机油在高温高强度“挤压”下越不会变稀。也就是我们说的油膜强度。

我刚开始害怕50400不能用我的车，但是我看原厂售后他们也用5W-30 50400，而且我找到了50400当年不建议用在国内车上的原因。 我找到了中国燃油标准认证，国三国四国五国六，我们现在已经进入了国六时代，虽然无法和EN228 2012 的欧盟标准一模一样 但是大部分指标如果中国的油企“严格遵守”了国家的标准的话，是可以达到欧盟十年前的水平了，也就是说目前也可以使用50400认证的机油。

目前大众汽车可使用的机油采用VW认证 VW50400为最新长效清洁标准，但由于早期国内油品质量无法达标，中国大众在前几年的维修保养手册上 明确标注 如燃油标号不能与欧盟EN228：2012相匹配。严禁使用VW50400认证机油，应选用更低标准的VW50200机油。但实际上 50400是全新一代 其中每一项指标都超过了50200，禁用原因是国内汽油杂质含量过高，50400会水土不服。

这是早期中国汽车使用寿命降低 发动机工况频繁出现问题的元凶之一

中国的汽油标号一直很低 蒸气压分级不细致 数值偏高 芳、烯烃和硫含量，以及锰金属抗爆剂 远高于世界燃油规范 以及欧盟燃油规范 对添加剂的添加要求不全面 无相关指标 质量参差不齐 并且无法验证是在销售环节还是生产环节添加了何种添加剂

对于此车到底用何种机油5W-30 504000W-30 50400 C30W-40 502005W-40 502005W-30 50200根绝我的咨询，查询的资料以及询问过的人得出结论是.......用什么都行.....别计较了......你这个破车用矿物油都没事至于什么油对这台车最合适，我觉得可能要自己去试吧。或者盲选50200 认证的就好，毕竟跟着手册保养总是没问题的。

5.乘坐体验以及装载能力

这里的乘坐体验就只能说是普通了，前排空间够坐，后排空间同样是够坐，对了后面车门板连储物格都被省去了，堪称是省钱的极致，同样前排没有中央扶手，后面没有中央扶手，后排座位不可放倒。

加粗说：这车备胎说明书和官网标注均为170/70 R14、结果车内备胎为备箱中 实际轮胎大小T125/70/R16，4S店标明不是他们更换，因为所有新车都是这尺寸，这个事情我已经在九月十五日左右上报给厂家，但是上汽大众官方在接近一个多月后并没有人给我回访电话。我也投诉到了上海市嘉定区市场监督管理局，他们也只是让我提交了一下我的车主信息，之后也渺无音信。 虽然一个轮毂不值钱，但是我想知道欺骗全国桑塔纳车主，依据中华人民共和国广告法，反欺诈法，销售法，依法构成什么罪？

随车手册第203页

备箱中 实际轮胎大小T125/70/R16

装载能力得到肯定 460L ？ 得益于后扭力梁的悬挂 以及后备箱简配到连个后备箱灯都不给你配，晚上去车里拿东西只能摸黑或者用手机照亮，所以后备箱空间还算大，（我自己配了一个磁吸的触控灯），对后备箱直接就能看到后排座椅的钢板连个遮羞布都不用哈哈哈哈。

购车全部费用以及后期购买的车辆用品

购车地区：哈尔滨
全国桑塔纳价格趋势为南贵北廉，其中以山西大同为我所了解的全国最低价大概1.5自动风尚版裸车价格为63000元，广东地区最贵，深圳同配置这里大概要8-9万
裸车价格66900+购置税5920+保险2100（平安200万三者加强险车船，嫌贵没买车损）+脚垫3W TPE 348（实测也就一般吧 因为桑塔纳后排中间需要自己裁剪不是匹配的。）+0元原厂挡泥板（送的）+发动机底护板（送的）+0元原厂倒车雷达（赔的）+原厂四条铝合金轮毂和四条邓禄普轮胎（原车是钢圈，升级了，这个是经过漫长的投诉举报，以及拿出了我的广告法，民法典书之后上汽大众上海嘉定区总公司赔的）+更换的机油三滤300元+购买的年间车蜡+阿达姆斯轮毂蜡等等300元+后备箱磁吸灯55元+后备箱垫50元

年间蜡打完车漆其实不是很亮，但是疏水性的确很好，并且车漆表面摸起来很润

阿达姆斯的轮毂蜡 一股水果味 甜的（香蕉味）

打完了，轮毂很靓保持度也不错，这个我给九分，很不错的产品。只是不能打内饰的塑料脚略微可惜。

车玻璃我都打过去油膜和防雨剂还是很光亮的，但是防雨剂有一个缺点，雨刷会哒哒哒的响，这个不做推荐，自行决定是否使用吧。

发动机舱上盖没有隔音棉，里面没有防护罩，连进气口的管都是省了一节，总结就一个字能省则省。

确实是一点味道也没有，但是桑塔纳后排需要自己剪裁这个时候和他们官方宣传的全部定制车型，百分百贴合多少涉及点虚假宣传，综合来讲我只能给到六分。并且确实很容易看起来不干净，因为黑色的脚垫，上面踩了灰就会感觉不干净。但是峰回路转，我得说一句，我在京东自营购买的，3W原厂提供六年质保，这应该是唯一一家脚垫了吧。

总结这车优点：总结就是皮实耐用，空间大，保有量高，购车价格低廉，后期维护费用低，遮风挡雨给你一个移动的家。缺点：太**多了，动力不足，变速箱顿挫，舒适性配置全无，安全性直接扑街，4S店购物体验极差，原厂大灯卤素昏暗，全身简配，号称四个轮子带个棚，出厂玻璃透光度百分百就跟裸晒太阳一样，

结尾就来个暴露车牌吧

总结语就用：纵使群雄之间独显你一身缺陷，山河水故我依旧唯独爱你。

你也喜欢:上汽大众4s店维修电话（我的人生第一台车）

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：李Taki

购买理由

我从小就很喜欢小汽车，所以一直梦想有一台自己的汽车，在我的‘努力（鬼脸）’读书下，因为工作是靠自己找的所以家里答应给我买一台小汽车作为奖励，年初左右一直在看入门级家用车，想作为工作后的第一台车（很惭愧需要家里给钱买，还不是一个独立的成年人）。所以并不想要很贵的，也不想给家里压力太大，刚开始一直在看5k-3万的二手车，奈何因为这个价格二手车都过于老旧而且大多车况不明怕买回来经常维修，而且我又有开高速的需求所以放弃了。（在这个过程中也问过亲戚朋友的车，也有要卖的，但是都高于这个价格又或者是豪华品牌不适合我....）

而后转战了新车。 目标就是尽量在十万元以内
第一：空间相对要大，因为我个子179而且偶尔喜欢带着朋友装着东西去露营。
第二：皮实耐用，刚工作的我经济实力并不健康，所以我需要一台保险保养都省钱最好还节油，并且车身替换件便宜，减少日后的正常更换易损件的费用。（总结就是我很穷）
第三：预计这台车要跟我很久，十年到十五年左右，所以希望他的质量十分可靠，三大件经过时间考研并且主机厂有成熟装配工艺。（总结就是穷的换不起车）

之后进入了漫长的选车环节，经过漫长的筛选，
可以购买且心动车型：
1.本田LIFE（飞度是因为没有行李架）、
2.昕锐（桑塔纳、捷达亲兄弟）、
3.捷达VS7（略微超预算）
4.丰田威驰（关门声被我朋友强烈DISS了，我也觉得关门声略带喜感）

不可以购买但心动车型

1.福特新世代全顺Pro长轴高顶后双胎（这车目前是我最喜欢的最满意的车，柴油机2.2T动力强劲，空间够用，坐姿舒服，视野好，前排空间很宽敞，头部空间也很宽敞，奈何超出预算）
2.艾力绅（这台全家都很满意，但是超出预算，以及车最重要的第二排没有人坐。。暂时一个人在外地工作）、

其实也没有什么太多的选择，因为这个价格区间，我是完全放弃了所有自主国产品牌和纯进口。以大部分合资品牌为主，尽量不选择三缸机器，不选择市场保有量低的车型，不选择小众汽车。（总结就是求稳）

最终是先排除了威驰，原因也是因为关门声的第一印象给我朋友太差了哈哈哈哈哈哈

第二排除了捷达，说实话我觉得捷达VS7我试驾起来质感很好，但是家父觉得捷达质量相对没有那么可靠（原因就是家里第一台出租车是捷达对比之后买的桑塔纳，捷达后期频繁维修让人头痛）

第三，昕锐完全是哈尔滨4S店表示这个车现在我们已经不卖了，买的话让我买明锐PRO？但是明显那超出我的预算了阿，所以也就没有下文了

第四名本田LIFE说实话也是预算问题，他有行李架的那款车型裸车价102000，我算了一下全款落地要115000左右了，这款车说实话是我当时本身首选购买车型，保险都聊完了。试驾之后，没有网上吐槽的隔音非常不好的感觉，可能我之前开过的车都很便宜又或者我不敏感。反而是他的人机交互设计的很合理，感觉空间利用的堪称2箱车的典范，操控感不敢说因为我没有激烈驾驶试驾车也没有紧急变道，但是空间感和整个车的功能使用起来的舒适度让我很满意。最终因为预算问题，如果他要是裸车价85000左右的话，可能这篇文章的标题就应该换一下了。。

终极之选来了：因为我家的车是2014款的一汽大众宝来，所以就想着去大众看看，没找到一汽大众就进了上汽大众，看了看途观、帕萨特都很好但是有些价格超预算，结果发现了一台角落里的桑塔纳，经过询问得知21款自动挡桑塔纳价格低至69000。说实话我还是觉得太朴素了，而且也还在想本田LIFE的配置问题，所以就当做随嘴一问此事也就过去了。真正的转折点来了，一天下午我们一家三口闲来无事，我提议一起去看看车，本来是打算去本田看LIFE（之前看车一直是我和我朋友，一家人没有去看过），突然我想到了那天看的桑塔纳，因为我家买过桑塔纳质量很可靠，买了三台车也都是大众，这个还便宜，本着能少花点就少花点，我们最终决定去看桑塔纳，没想到当天下午看了车，觉得很满意，谈了价格我们觉得很满意，直接就签单了。至此，在我还没有缓过神来的刹那，我已经在购车合同上签好了我的名字，交付了定金（后来直到我机动车绿本下来的时候我依旧没有晃过神来我已经拥有人生中的第一台车了。兴奋的总害怕这是个梦）

我要插一句题外话，如果说上汽大众造的这台桑塔纳十分满分我可以打七分算得上我很满意，那上汽大众的4S店体验简直就是贴地皮我给一点五分。
分别为：
1.因反复承诺购车价格和礼品最终签单时取消礼品和提升价格而导致签单失败在售车大厅低声辱骂。
2.因害怕他们店铺服务问题被厂家知道擅自更改我的车主信息以导致我的新车购车厂家回访电话实际拨打给了他们的销售人员的家人的手机号，美名其曰给我填错了
3.擅自注册我的上汽大众官方公众号个人信息“大众车主一家”，导致我后期注册显示车辆已被他人注册，后经过上汽大众官方查明为4S店恶意篡改，并且把我的首保卷给私自使用了，我完全都不知情。

好了，接着回到本次的主题

外观展示

这是第一次和他见面的样子，说实话虽然他配置简陋，但是难言心中之喜悦。

这是第二天去提车的时候，匆匆忙忙拍了一张

50公里新车座椅套都没摘就回4S店检测，在滑行降档时莫名转速波动导致强烈顿挫，以及速度降至零2挡不退1挡导致原地摘挡顿挫问题，但4S店最终也只是解释为产品缺陷，没有质量问题。（无奈脸）

趁机抬起来看看地盘，发动机底护板是我后加装的。

还是很简陋的，有的线束都没有保护罩

排气管隔热材料很薄的一层，基本处于刚刚够用的临界值（节约成本的典范哈哈哈）

简单看一看底盘中部吧，还是很简陋的

由于羊角用的铁？新车就生锈了，问售后表示正常，这种材质就这样，反正不影响使用~

底盘还算规整

前麦弗逊，后扭力梁，说实话揍是一便宜，实际使用体验没有太大感觉

没有什么好看也没有多难看~

使用感受

1.驾驶感受
<单介绍一下车辆基本信息>：
发动机为EA211-DLF，1.5L自然吸气发动机为原EA211 1.6L为国六排放优化而来。
变速箱为爱信6AT（顿挫耗油过期技术产物）除了皮实，便宜以外对比现在主流变速箱毫无优点。
底盘代号为PQ25 （同样为过期技术产物）连皮实优点都没了，估计就是便宜。
悬架结构，前麦弗逊，后复合扭力梁（说白了要不是前面不能用扭力梁前面也给你用上，别问，问就是为了降低成本），不过后扭力梁在这个价位的车上使用也是有好处的，就是有效的增加了后排乘坐空间面积和后备箱面积。
全车标配两个安全气囊（这玩意不愧为中国特供产品，按照欧盟法规ECE以及常说的美国联邦机动车安全标准FMVSS这车就是一个行走的尸体盒子，都说帕萨特不耐撞，我告诉你这就是桑塔纳没有测碰撞测试，这玩意上IHHS基本就剩轱辘能自己跑回来了） 我会告诉你这玩意连后防撞钢梁都没有，用的是一块泡沫替代的。

废话不多说，驾驶感受无论他用料多么抠门，但是纯纯的驾驶感还是可以的，动力切换S挡也够用，转向清晰不需要很大力，高速稳定性也还可以，滤振肯定是比不上B级车，不过在紧凑型家用车这个价位里也还算是可圈可点的。

2.安全性

这车安全性完全取决于驾驶人，沃尔沃号称死哪都不能死车里，桑塔纳可以换一个宣传语叫：“请注意驾驶，不然我保不住你”

3.综合油耗
这一项说实话我不知道该怎么说，这台车油耗在我看来就是高速巡航油耗偏低，城市快速路达到车辆巅峰工况，如果市区频繁启停堵车驾驶油耗略感人。（上图！）

如果是高速120公里巡航满载的情况下（三个人，后备箱满载）这种情况下是6L左右百公里。空载估计差个0.3L?

如果是城区不堵车走走停停大概是8-9L/100KM，得益于这个老旧变速箱和小排量其实这辆车城区并不是很节油。

接下来我就要讲两种极端情况了，

第一是最低油耗（下图7.11日） 在天津从滨海新区前往东丽区夜晚十点钟左右匀速大概在60-80具体无法记清，出发前油站加满跳枪，到家里时大概七十公里，同样找油站加满跳枪，测出了历史最低油耗3.49/100KM，此数值仅测试一次，油站前后为中石油，和壳牌，只能说快速路还是蛮省油的。

第二是最高油耗（9.20日），我在深圳市区（70公里左右）和深圳到东莞往返（200公里左右）总共开了近300公里，综合油耗达9.46L/100KM，由此推出在市区堵车时我猜油耗在11-13之间。

全程油耗，仅做一个参考，因为我有接近六千多公里是跑的高速路

6.16第一次记录刚买车的第一个月开的比较少才五百里，基本城区驾驶不太堵车的情况要8-9个油

5-6升情况基本为全程高速，7-8升为七成快速路，三成城区道路。

4.保养费用
这方面还是需要夸奖的，如果按照原厂手册保养，费用相对还是很低的

机油机滤仅需要一年或1万公里一换而且对于机油标准认定为只要符合50200皆可，火花塞每3万公里，变速箱油每6万公里，正时齿形皮带甚至到30万公里才需要更换。

不过作为一个从来不听话的人来说，我也不听。在600公里的时候我更换了出厂自带的机油，换成了上汽大众黑钻0-40 嘉实多代工，大概六百块钱具体参数未知当时拍了照后来丢失了（免费送的），然后哈尔滨到深圳全程大概五千多公里加上我在深圳市区，7000公里时再次更换机油，这次就不去4S店了，购买0w-40嘉实多然后曼牌三件套。不过我这个选择不是最优选，我当时了解的知识还是比较少，1.空调滤芯我选的CUK26010但是建议选择FP26010多了一个过滤过敏原，这个下次会更改，用FP26010。2.机滤选择的没有问题W712/95这个德国原产，里面是玻璃纤维，类似于EP长效美孚（不买美孚原因好像是没有匹配我的型号或者就是价格高了）3.机油如果不是冬天在北方地区，像南方首选5w-40港灰性能更好。顺道爆料一下好价，曼牌德国进口机滤W712/95 32左右、曼牌国产空气滤C21011空滤在25左右、曼牌德国进口空调滤CUK26010在45左右、嘉实多0W-40山姆152左右、曼牌空调滤FP26010 75左右三滤加机油加工时大概在300一次小保养，选的都算是品质相对较高的。如果按照保养手册的话，三滤加机油加工时100多就能下来。

内测纸是白色的，可能看不太清

原厂0-40跑5000公里高速放出来之后的颜色

山姆嘉实多0-40新机油的颜色

说个题外话我之前因为这台车的机油做过一点点功课

总碱值可以得出机油的灰分数，低灰分（C3）的机油相对来讲环境保护更好，也更节约三元催化和汽油

100 机油粘度系数相对越高 对发动机长时间运转保护效果越好，相对应也就是油耗高一些以及如果是排量太小，那就会感觉油门很沉重。 150高温剪切值理论范围内高一些对发动机保护更好，他是高温高强度条件下的“挤压”而引起机油变稀的数值，这个数值越大就说明机油在高温高强度“挤压”下越不会变稀。也就是我们说的油膜强度。

我刚开始害怕50400不能用我的车，但是我看原厂售后他们也用5W-30 50400，而且我找到了50400当年不建议用在国内车上的原因。 我找到了中国燃油标准认证，国三国四国五国六，我们现在已经进入了国六时代，虽然无法和EN228 2012 的欧盟标准一模一样 但是大部分指标如果中国的油企“严格遵守”了国家的标准的话，是可以达到欧盟十年前的水平了，也就是说目前也可以使用50400认证的机油。

目前大众汽车可使用的机油采用VW认证 VW50400为最新长效清洁标准，但由于早期国内油品质量无法达标，中国大众在前几年的维修保养手册上 明确标注 如燃油标号不能与欧盟EN228：2012相匹配。严禁使用VW50400认证机油，应选用更低标准的VW50200机油。但实际上 50400是全新一代 其中每一项指标都超过了50200，禁用原因是国内汽油杂质含量过高，50400会水土不服。

这是早期中国汽车使用寿命降低 发动机工况频繁出现问题的元凶之一

中国的汽油标号一直很低 蒸气压分级不细致 数值偏高 芳、烯烃和硫含量，以及锰金属抗爆剂 远高于世界燃油规范 以及欧盟燃油规范 对添加剂的添加要求不全面 无相关指标 质量参差不齐 并且无法验证是在销售环节还是生产环节添加了何种添加剂

对于此车到底用何种机油5W-30 504000W-30 50400 C30W-40 502005W-40 502005W-30 50200根绝我的咨询，查询的资料以及询问过的人得出结论是.......用什么都行.....别计较了......你这个破车用矿物油都没事至于什么油对这台车最合适，我觉得可能要自己去试吧。或者盲选50200 认证的就好，毕竟跟着手册保养总是没问题的。

5.乘坐体验以及装载能力

这里的乘坐体验就只能说是普通了，前排空间够坐，后排空间同样是够坐，对了后面车门板连储物格都被省去了，堪称是省钱的极致，同样前排没有中央扶手，后面没有中央扶手，后排座位不可放倒。

加粗说：这车备胎说明书和官网标注均为170/70 R14、结果车内备胎为备箱中 实际轮胎大小T125/70/R16，4S店标明不是他们更换，因为所有新车都是这尺寸，这个事情我已经在九月十五日左右上报给厂家，但是上汽大众官方在接近一个多月后并没有人给我回访电话。我也投诉到了上海市嘉定区市场监督管理局，他们也只是让我提交了一下我的车主信息，之后也渺无音信。 虽然一个轮毂不值钱，但是我想知道欺骗全国桑塔纳车主，依据中华人民共和国广告法，反欺诈法，销售法，依法构成什么罪？

随车手册第203页

备箱中 实际轮胎大小T125/70/R16

装载能力得到肯定 460L ？ 得益于后扭力梁的悬挂 以及后备箱简配到连个后备箱灯都不给你配，晚上去车里拿东西只能摸黑或者用手机照亮，所以后备箱空间还算大，（我自己配了一个磁吸的触控灯），对后备箱直接就能看到后排座椅的钢板连个遮羞布都不用哈哈哈哈。

购车全部费用以及后期购买的车辆用品

购车地区：哈尔滨
全国桑塔纳价格趋势为南贵北廉，其中以山西大同为我所了解的全国最低价大概1.5自动风尚版裸车价格为63000元，广东地区最贵，深圳同配置这里大概要8-9万
裸车价格66900+购置税5920+保险2100（平安200万三者加强险车船，嫌贵没买车损）+脚垫3W TPE 348（实测也就一般吧 因为桑塔纳后排中间需要自己裁剪不是匹配的。）+0元原厂挡泥板（送的）+发动机底护板（送的）+0元原厂倒车雷达（赔的）+原厂四条铝合金轮毂和四条邓禄普轮胎（原车是钢圈，升级了，这个是经过漫长的投诉举报，以及拿出了我的广告法，民法典书之后上汽大众上海嘉定区总公司赔的）+更换的机油三滤300元+购买的年间车蜡+阿达姆斯轮毂蜡等等300元+后备箱磁吸灯55元+后备箱垫50元

年间蜡打完车漆其实不是很亮，但是疏水性的确很好，并且车漆表面摸起来很润

阿达姆斯的轮毂蜡 一股水果味 甜的（香蕉味）

打完了，轮毂很靓保持度也不错，这个我给九分，很不错的产品。只是不能打内饰的塑料脚略微可惜。

车玻璃我都打过去油膜和防雨剂还是很光亮的，但是防雨剂有一个缺点，雨刷会哒哒哒的响，这个不做推荐，自行决定是否使用吧。

发动机舱上盖没有隔音棉，里面没有防护罩，连进气口的管都是省了一节，总结就一个字能省则省。

确实是一点味道也没有，但是桑塔纳后排需要自己剪裁这个时候和他们官方宣传的全部定制车型，百分百贴合多少涉及点虚假宣传，综合来讲我只能给到六分。并且确实很容易看起来不干净，因为黑色的脚垫，上面踩了灰就会感觉不干净。但是峰回路转，我得说一句，我在京东自营购买的，3W原厂提供六年质保，这应该是唯一一家脚垫了吧。

总结这车优点：总结就是皮实耐用，空间大，保有量高，购车价格低廉，后期维护费用低，遮风挡雨给你一个移动的家。缺点：太**多了，动力不足，变速箱顿挫，舒适性配置全无，安全性直接扑街，4S店购物体验极差，原厂大灯卤素昏暗，全身简配，号称四个轮子带个棚，出厂玻璃透光度百分百就跟裸晒太阳一样，

结尾就来个暴露车牌吧

总结语就用：纵使群雄之间独显你一身缺陷，山河水故我依旧唯独爱你。