雷克萨斯lfa性能怎么样,雷克萨斯lfa报价及图片

不知不觉中，LFA自2010年推出以来，也已经过去了十一年。可能对其余一些超级跑车而言，也早该到了更新换代的时间。但LFA明显不是如此，对于丰田或是雷克萨斯来说，LFA的诞生或是存在意义要远高于其余一些竞品，故其换代也就变得难以捉摸起来。

丰田章男的话应验了？

也正如上文所说，LFA的意义重大，其更新换代自然也就会更加久远。甚至近几年来有着不少的国内外车友都在推测，LFA或许会止步在第一代车型。尽管众说纷纭，最近日本杂志BESTCAR还是通过一则信息让这些推测及讨论不攻自破：全新一代雷克萨斯LFA确认正处于开发状态。

回想起第一代LFA的开发，其开发时长自2000年开始一直到2010年推出，也历经了10年时间，会不会第二代车型亦会如此？从BESTCAR的补充信息当中，我们留意到，全新一代LFA最快将会在2025年推出，如果以第一代车型的研发周期来推测，可能2015年丰田就已开启了此项计划。

当然，目前也只能针对一些仅有的信息来做推测及猜想，丰田官方亦未针对此事发表评论。回想起曾经丰田章男所说过的一番话：旗舰跑车计划每20年将如伊势神宫一般推倒重来。满打满算，貌似也是时候有第二代LFA的出现了，丰田章男的话应验了？

伴随着信息而来的，还有日媒所制作的杂志图及渲染图。从仅有的渲染图中可以明显看出，全新一代LFA仍然带有十分强烈的前中置超级跑车的比例线条，并且不少的细节，例如车尾的形态、排气系统的布局以及一些标志性元素等依旧存在。

再度放大看细节，大灯组以及整体前保险杠的样式很容易会让人联想到兰博基尼。没错，也不知道日媒在制作该渲染图时是不是从兰博基尼身上找到了灵感。除此以外，还能发现渲染图中为右舵布局、车身线条复杂之余但不臃肿、且还用上了电子后视镜这一装备。

高亢声浪或将不再

很多人喜欢LFA的原因，除了其本身具有足够重要的历史意义以外，还因为其高亢的声浪是如今许多超跑都没办法提供给你的。自然吸气、V10高转、雅马哈调音，在这三个元素结合之下便有了民间所称的天籁之音。话不多说，看下方的视频你们就能知道。

但对于全新一代LFA来说，可能这样高亢的声浪或将会成为历史。在日媒关于新车的拓展资料中显示，全新一代LFA将会用上4.0T V8双涡轮增压发动机辅以电动机，组合成混合动力系统，综合输出功率最高可达950马力。也正因如此，虽说马力输出上涨，但高亢声浪或将不再。

（配图为第一代LFA）

值得一提的是，使用4.0T V8发动机作为混合动力系统的基底并非胡谈。早在2020年，这幅发动机就打算在2020纽北24小时耐力赛中利用雷克萨斯LC赛车进行测试，可惜的是后续并没有实现。虽说如此，但也能证明当时雷克萨斯就已经有所动作。

二手行情持续高涨

2010年推出、2012年年底就已停产，有消息称LFA本身这一计划便是在无限制的亏钱，故丰田官方不可能会进行大批量生产。一共500台的生产量，其中还有50台为Nurburgring版车型。且据当年的消息来看，中国市场一共分到了20台LFA的配额。

限量、意义重大，加之在当年来说顶级的机械素质，也致使如今LFA的二手行情是持续高涨的。换句话来说，这一类车型的二手行情更多的是车主愿不愿意卖、而并非车主会卖什么价。不少车主都是将其放置在自己的车库里进行收藏，大多数拍卖车辆的里程都控制在极低的数字内。

所以也就很好理解，第一代LFA的过于优秀、以及全新一代LFA上部分标志性元素的缺失，一定会导致二手LFA的行情再涨一波。有关LFA拍卖、准新车等的信息，我们此前亦有过相关的文章予以报道，感兴趣的读者可以点击右侧链接予以回顾【豪门千金的"精品女士一手车"，日系超跑LFA仅售49.59万美元】。

写在最后

以此前日媒BESTCAR的一向操作来看，此次爆料还是有一定真实度存在的，加之各项侧面信息的佐证，很难不让人期待丰田会将全新一代LFA打造成什么样子。也能看出，丰田章男如今的野心还是颇大的，GR的推进、LFA的更新换代，接下来又会不会有什么新的动作呢？另外，还有一个让人好奇的地方是，新一代LFA每一辆会亏多少钱？毕竟由于丰田在打造初代LFA时为了追求极致不计血本，导致“每卖出一辆就要亏800万”，这个传闻本身也已经是汽车圈内的一段传奇。

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不知不觉中，LFA自2010年推出以来，也已经过去了十一年。可能对其余一些超级跑车而言，也早该到了更新换代的时间。但LFA明显不是如此，对于丰田或是雷克萨斯来说，LFA的诞生或是存在意义要远高于其余一些竞品，故其换代也就变得难以捉摸起来。

丰田章男的话应验了？

也正如上文所说，LFA的意义重大，其更新换代自然也就会更加久远。甚至近几年来有着不少的国内外车友都在推测，LFA或许会止步在第一代车型。尽管众说纷纭，最近日本杂志BESTCAR还是通过一则信息让这些推测及讨论不攻自破：全新一代雷克萨斯LFA确认正处于开发状态。

回想起第一代LFA的开发，其开发时长自2000年开始一直到2010年推出，也历经了10年时间，会不会第二代车型亦会如此？从BESTCAR的补充信息当中，我们留意到，全新一代LFA最快将会在2025年推出，如果以第一代车型的研发周期来推测，可能2015年丰田就已开启了此项计划。

当然，目前也只能针对一些仅有的信息来做推测及猜想，丰田官方亦未针对此事发表评论。回想起曾经丰田章男所说过的一番话：旗舰跑车计划每20年将如伊势神宫一般推倒重来。满打满算，貌似也是时候有第二代LFA的出现了，丰田章男的话应验了？

伴随着信息而来的，还有日媒所制作的杂志图及渲染图。从仅有的渲染图中可以明显看出，全新一代LFA仍然带有十分强烈的前中置超级跑车的比例线条，并且不少的细节，例如车尾的形态、排气系统的布局以及一些标志性元素等依旧存在。

再度放大看细节，大灯组以及整体前保险杠的样式很容易会让人联想到兰博基尼。没错，也不知道日媒在制作该渲染图时是不是从兰博基尼身上找到了灵感。除此以外，还能发现渲染图中为右舵布局、车身线条复杂之余但不臃肿、且还用上了电子后视镜这一装备。

高亢声浪或将不再

很多人喜欢LFA的原因，除了其本身具有足够重要的历史意义以外，还因为其高亢的声浪是如今许多超跑都没办法提供给你的。自然吸气、V10高转、雅马哈调音，在这三个元素结合之下便有了民间所称的天籁之音。话不多说，看下方的视频你们就能知道。

但对于全新一代LFA来说，可能这样高亢的声浪或将会成为历史。在日媒关于新车的拓展资料中显示，全新一代LFA将会用上4.0T V8双涡轮增压发动机辅以电动机，组合成混合动力系统，综合输出功率最高可达950马力。也正因如此，虽说马力输出上涨，但高亢声浪或将不再。

（配图为第一代LFA）

值得一提的是，使用4.0T V8发动机作为混合动力系统的基底并非胡谈。早在2020年，这幅发动机就打算在2020纽北24小时耐力赛中利用雷克萨斯LC赛车进行测试，可惜的是后续并没有实现。虽说如此，但也能证明当时雷克萨斯就已经有所动作。

二手行情持续高涨

2010年推出、2012年年底就已停产，有消息称LFA本身这一计划便是在无限制的亏钱，故丰田官方不可能会进行大批量生产。一共500台的生产量，其中还有50台为Nurburgring版车型。且据当年的消息来看，中国市场一共分到了20台LFA的配额。

限量、意义重大，加之在当年来说顶级的机械素质，也致使如今LFA的二手行情是持续高涨的。换句话来说，这一类车型的二手行情更多的是车主愿不愿意卖、而并非车主会卖什么价。不少车主都是将其放置在自己的车库里进行收藏，大多数拍卖车辆的里程都控制在极低的数字内。

所以也就很好理解，第一代LFA的过于优秀、以及全新一代LFA上部分标志性元素的缺失，一定会导致二手LFA的行情再涨一波。有关LFA拍卖、准新车等的信息，我们此前亦有过相关的文章予以报道，感兴趣的读者可以点击右侧链接予以回顾【豪门千金的"精品女士一手车"，日系超跑LFA仅售49.59万美元】。

写在最后

以此前日媒BESTCAR的一向操作来看，此次爆料还是有一定真实度存在的，加之各项侧面信息的佐证，很难不让人期待丰田会将全新一代LFA打造成什么样子。也能看出，丰田章男如今的野心还是颇大的，GR的推进、LFA的更新换代，接下来又会不会有什么新的动作呢？另外，还有一个让人好奇的地方是，新一代LFA每一辆会亏多少钱？毕竟由于丰田在打造初代LFA时为了追求极致不计血本，导致“每卖出一辆就要亏800万”，这个传闻本身也已经是汽车圈内的一段传奇。