五十铃d-max长城炮,五十铃 长城

在国内广大的皮卡车市场内，销量最好的便是美系皮卡与华系皮卡，买美系皮卡的图个霸气与迅猛，华系皮卡车主追求实用与情怀。但是其实有这么一个日系车品牌，专注高端皮卡领域百余年，那便是日本的ISUZU五十铃。全新上市的五十铃D-MAX一共6款车型，指导价格区间为14.98-21.78万元。

不会真还有人没听说过真正的"老炮儿"吧

如今国产皮卡有一款大热门的"长城炮"，在这款车的助力下，长城汽车在2020年的总销量为22.5万台，同比增长超过一半，所以市场中流传着一段"佳话"：在中国，每卖出去两台皮卡，就有辆长城。即使长城炮的异响非常严重，但是它还是凭借L2级的自动驾驶与高科技的车身稳定系统成为皮卡销量宝座。

相反五十铃这样的老炮，却有些没有存在感了。五十铃从1916年建立以来已有100多年历史，虽然五十铃最开始是以造船出身，但是在之后便开始往汽车方向发展。如今，五十铃已经成为世界皮卡品牌前四名，旗下的D-MAX车型更是在被众人追捧。

"老炮儿"实力怎样？

新一代五十铃D-MAX是基于"BOLD BUT EMOTIONAL"概念打造的，车身更强大、更有力量。 五十铃新计划将前格栅运用"WORLD CROSS FLOW"的特征进行改造，以此来进一步突出其传统的"六孔格栅"形状，进一步增强了这款皮卡的运动感。玩车弟觉得外观上的这个改造非常有必要，因为皮卡外观最需要拥有的气质就是霸气和运动感。

新车的长宽高分别为5265mm、1870mm、1850mm，车身尺寸比现款车型短一些，但是轴距增长了30毫米，并且该车的接近角有28°，离去角为25°，这确保了新一代D-MAX将拥有良好的通过性。

最后说说新款五十铃D-MAX的动力部分，新车配备了代号为RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为166PS，最高速度为168km/ h。D-MAX的后板弹簧有三片，采用WSSP技术，它的额定负载为485kg。

内饰部分，根据海外版本的官图，全新 D-MAX 的中控台采用了标准的 T 字型设计，其顶配车型搭载 9 英寸的多功能触控屏幕，内置CarPlay功能。中控大屏下方是空调控制区域，金属质感的按键一字排开，直观易用。

"老炮儿"能不能干得过"长城炮"？

五十铃一直坚持用柴油机，而国内的柴油品质一直被认为不如国外，以至于除了重型卡车，国人都不爱买柴油车。这注定是这款柴油版皮卡在中国市场最大的障碍之一。

随着越来越多的的城市放开了对皮卡的禁令，皮卡车也应该会更多进入城市，给大家可以带来非常便利的生活。而这款新一代五十铃D-MAX更年轻与高品质的设计，无非也是看中了逐渐"回春"的皮卡市场。不知道这款新D-MAX能否获得中国消费者的青睐？（小编 / 花生）

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在国内广大的皮卡车市场内，销量最好的便是美系皮卡与华系皮卡，买美系皮卡的图个霸气与迅猛，华系皮卡车主追求实用与情怀。但是其实有这么一个日系车品牌，专注高端皮卡领域百余年，那便是日本的ISUZU五十铃。全新上市的五十铃D-MAX一共6款车型，指导价格区间为14.98-21.78万元。

不会真还有人没听说过真正的"老炮儿"吧

如今国产皮卡有一款大热门的"长城炮"，在这款车的助力下，长城汽车在2020年的总销量为22.5万台，同比增长超过一半，所以市场中流传着一段"佳话"：在中国，每卖出去两台皮卡，就有辆长城。即使长城炮的异响非常严重，但是它还是凭借L2级的自动驾驶与高科技的车身稳定系统成为皮卡销量宝座。

相反五十铃这样的老炮，却有些没有存在感了。五十铃从1916年建立以来已有100多年历史，虽然五十铃最开始是以造船出身，但是在之后便开始往汽车方向发展。如今，五十铃已经成为世界皮卡品牌前四名，旗下的D-MAX车型更是在被众人追捧。

"老炮儿"实力怎样？

新一代五十铃D-MAX是基于"BOLD BUT EMOTIONAL"概念打造的，车身更强大、更有力量。 五十铃新计划将前格栅运用"WORLD CROSS FLOW"的特征进行改造，以此来进一步突出其传统的"六孔格栅"形状，进一步增强了这款皮卡的运动感。玩车弟觉得外观上的这个改造非常有必要，因为皮卡外观最需要拥有的气质就是霸气和运动感。

新车的长宽高分别为5265mm、1870mm、1850mm，车身尺寸比现款车型短一些，但是轴距增长了30毫米，并且该车的接近角有28°，离去角为25°，这确保了新一代D-MAX将拥有良好的通过性。

最后说说新款五十铃D-MAX的动力部分，新车配备了代号为RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为166PS，最高速度为168km/ h。D-MAX的后板弹簧有三片，采用WSSP技术，它的额定负载为485kg。

内饰部分，根据海外版本的官图，全新 D-MAX 的中控台采用了标准的 T 字型设计，其顶配车型搭载 9 英寸的多功能触控屏幕，内置CarPlay功能。中控大屏下方是空调控制区域，金属质感的按键一字排开，直观易用。

"老炮儿"能不能干得过"长城炮"？

五十铃一直坚持用柴油机，而国内的柴油品质一直被认为不如国外，以至于除了重型卡车，国人都不爱买柴油车。这注定是这款柴油版皮卡在中国市场最大的障碍之一。

随着越来越多的的城市放开了对皮卡的禁令，皮卡车也应该会更多进入城市，给大家可以带来非常便利的生活。而这款新一代五十铃D-MAX更年轻与高品质的设计，无非也是看中了逐渐"回春"的皮卡市场。不知道这款新D-MAX能否获得中国消费者的青睐？（小编 / 花生）