二手丰田锐志多少钱一辆,二手车丰田锐志价格

【有车以后 趣闻】都说汽车是消耗品，从你提车那一刻起，车辆就开始“掉价”。对于大部分车型是如此，但少部分车型例外，它们是理财产品，车龄越长反而越值钱。都有哪些神仙车，今天我们来盘点一下。

丰田 普拉多新车：45万 二手：50万

丰田车质量好，在市场保值率普遍较高，特别是普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）这些丰田越野SUV就不用多说了，有可能二手车价格比新车还要高。

前段时间一张普拉多的图片刷爆汽车圈：普拉多新车价格45万元，二手车可以卖50万元，新车两年不但没有贬值，反倒是贵了5万元。

我们知道国产普拉多由于不符合国六排放标准而停产，而平行进口方面也受到严格限制，这也导致市面上的普拉多数量越来越少，这也导致普拉多在二手车市场价格攀升。

出于好奇，我又查询了一下普拉多的网上报价。好家伙，果然没有骗我，18款、19款的普拉多二手车价格比新车指导价还要贵。即便是2005-2006年的车子，同样可以卖到20万左右，这保值率也是没谁了。

2020年9月的价格

2021年8月的价格

3.5L V6发动机，越野性能强悍，关键还品质可靠。这不禁让人想起那个段子：有钱买普拉多吧，它能陪你风花雪月；没钱卖普拉多，它还能替你东山再起！

丰田 锐志新车：26万 二手16万（8年）

网友调侃：画家去世后画才值钱，锐志应该就是这样的“画家”。“在世”时，锐志销量平平无奇，但停产后却在二手车市场上扬眉吐气，挽回了自己的尊严。

现阶段，一辆2013年的二手锐志能卖到14-15万，8年仍然有6成左右的保值率，保值率高得离谱。

锐志价格如此坚挺主要是下面两大点：一是丰田品牌信仰。锐志延续了丰田家族省心好用的优良基因，品质较为可靠；二是产品自身的魅力。2.5L V6自吸V6发动机动力输出平顺，动力充沛，而后驱平台保证了驾驶操控，富有驾驶乐趣。

加上网络段子的推动，一举让锐志成为网红车型，锐志深得年轻消费者的喜爱。正如网上段子所说：我揸锐志嘎，我洗惊沟唔到女？（我开锐志，我会害怕我没有女朋友？）

三菱EVO新车49万，二手约 50万

“山猫”帕杰罗是日系硬派越野SUV的代表，而三菱EVO是日系性能车的代表，三菱在车圈混出名堂这两款车型功不可没。不少人对三菱EVO都是比较陌生的，这就如同高尔夫和高尔夫R，三菱EVO全称Lancer Evolution，实际上是三菱Lancer的高性能车型。

三菱EVO二手车比新车贵主要有三大原因：1、信仰加持。曾经出现在无数的影视剧中和WRC越野赛用车；2.性能车，改装潜力大。特别九代三菱EVO的4G63T发动机，铸铁中缸可以承受更高的压力，稍加改装便能有不错的性能，如果舍得花钱，马力破千也不是难题；3.物以稀为贵。三菱EVO早已停产，市场保有量小，而且玩EVO的都是狠人，车况好的EVO就更加稀缺了。

三菱EVO的保值率已经让人看不懂了。网上的报价也“水分很大”，有40-50万元，也有60-70万元，其中九代的三菱EVO血统更“纯正”，二手车价格比十代的三菱EVO更高。但这都不重要，你只要知道：三菱EVO是理财产品，二手车价格高于新车价格。

保时捷911 Speedster新车：不到32万美元，二手：55万美元

代号为997的第六代保时捷911，是车界的理财产品，它与大众R36（帕萨特旅行版）、三菱EVO并称为“三大理财产品”。997当中，04-09年的997.1采用的是5AT变速箱，而09-12年的997.2换装上保时捷PDK双离合变速箱，997.2的保值率会更高一些。

保时捷911同样是会掉价的，怎么才能让保时捷911不掉价呢？简单，你买特别版本——911 Speedster。911 Speedster 是911的终极限量版本，车型的推出，暗示本代的911即将完结。上代的911 Speedster在2018年发布，新车限量发售1948台，因此车辆价格可想而知了。

据外媒报道，去年4月份，一辆保时捷911 Speedster拍出55万美元（约合人民币376.58万元）的成交价。这辆车是保时捷北美公司赠送给RM苏富比拍卖会的，基金用于慈善用途。

作为参考，新车当年的零售价不到32万美元，二手车价格将近翻倍。不愧是保时捷，别人捐款都是捐钱的，保时捷是捐车的，牛不牛？

“三大理财神器”

都说到保时捷911 Speedster，那又怎能缺少三大神器呢？三大神器分别是：迈凯伦P1，保时捷918 Spyer，法拉利LaFerrari。上面说的是理财产品，这里说的理财神器，不冲突。为什么是神器，你品，你细品。

迈凯伦P1全球限量375台，国内指导价12600000元；
保时捷918 Spyer官方售价13388000元和14635000元，全球限量918台；
法拉利LaFerrari的售价更是来到了22500000元，全球限量499台。

8位数的价格堪称移动的别墅。网上有消息称，二手保时捷918Spyer曾被卖出超过2000万的天价。对于这个价格真没怎么好说的，有钱人的世界我们不懂啊。

这三辆车都是理财神器，这时候，我想起《西虹市首富》的一句台词：“这项目，我王多鱼投了。”如果手上有多余的钱，买这些车准错不了！

雷克萨斯LM新车：116.6-146.6万，二手:?

说到新晋理财产品自然要说雷克萨斯LM了。早前段时间，一辆雷克萨斯LM事故车在网上拍卖，尽管车辆出现过交通事故，车主也有“勇气”100万元（起拍）。至于有没有人拍下那又是另外一回事了。“加价40万没那么大优惠”，真的十分好奇车主买车的时候，多花了多少钱提走的。

总结

“理财”二字，先有“财”才能“理”，不仅有相应的财力，而且也得讲究机遇。上面提到的理财产品，不少价格都是一般人所承受不起的，如果你有幸拥有，那就恭喜你了。什么？没钱？我建议你先考虑一下五菱的摆摊神器——五菱翼，先从搬砖开始吧。

你也喜欢:二手丰田锐志（二手比新车贵5万）

【有车以后 趣闻】都说汽车是消耗品，从你提车那一刻起，车辆就开始“掉价”。对于大部分车型是如此，但少部分车型例外，它们是理财产品，车龄越长反而越值钱。都有哪些神仙车，今天我们来盘点一下。

丰田 普拉多新车：45万 二手：50万

丰田车质量好，在市场保值率普遍较高，特别是普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）这些丰田越野SUV就不用多说了，有可能二手车价格比新车还要高。

前段时间一张普拉多的图片刷爆汽车圈：普拉多新车价格45万元，二手车可以卖50万元，新车两年不但没有贬值，反倒是贵了5万元。

我们知道国产普拉多由于不符合国六排放标准而停产，而平行进口方面也受到严格限制，这也导致市面上的普拉多数量越来越少，这也导致普拉多在二手车市场价格攀升。

出于好奇，我又查询了一下普拉多的网上报价。好家伙，果然没有骗我，18款、19款的普拉多二手车价格比新车指导价还要贵。即便是2005-2006年的车子，同样可以卖到20万左右，这保值率也是没谁了。

2020年9月的价格

2021年8月的价格

3.5L V6发动机，越野性能强悍，关键还品质可靠。这不禁让人想起那个段子：有钱买普拉多吧，它能陪你风花雪月；没钱卖普拉多，它还能替你东山再起！

丰田 锐志新车：26万 二手16万（8年）

网友调侃：画家去世后画才值钱，锐志应该就是这样的“画家”。“在世”时，锐志销量平平无奇，但停产后却在二手车市场上扬眉吐气，挽回了自己的尊严。

现阶段，一辆2013年的二手锐志能卖到14-15万，8年仍然有6成左右的保值率，保值率高得离谱。

锐志价格如此坚挺主要是下面两大点：一是丰田品牌信仰。锐志延续了丰田家族省心好用的优良基因，品质较为可靠；二是产品自身的魅力。2.5L V6自吸V6发动机动力输出平顺，动力充沛，而后驱平台保证了驾驶操控，富有驾驶乐趣。

加上网络段子的推动，一举让锐志成为网红车型，锐志深得年轻消费者的喜爱。正如网上段子所说：我揸锐志嘎，我洗惊沟唔到女？（我开锐志，我会害怕我没有女朋友？）

三菱EVO新车49万，二手约 50万

“山猫”帕杰罗是日系硬派越野SUV的代表，而三菱EVO是日系性能车的代表，三菱在车圈混出名堂这两款车型功不可没。不少人对三菱EVO都是比较陌生的，这就如同高尔夫和高尔夫R，三菱EVO全称Lancer Evolution，实际上是三菱Lancer的高性能车型。

三菱EVO二手车比新车贵主要有三大原因：1、信仰加持。曾经出现在无数的影视剧中和WRC越野赛用车；2.性能车，改装潜力大。特别九代三菱EVO的4G63T发动机，铸铁中缸可以承受更高的压力，稍加改装便能有不错的性能，如果舍得花钱，马力破千也不是难题；3.物以稀为贵。三菱EVO早已停产，市场保有量小，而且玩EVO的都是狠人，车况好的EVO就更加稀缺了。

三菱EVO的保值率已经让人看不懂了。网上的报价也“水分很大”，有40-50万元，也有60-70万元，其中九代的三菱EVO血统更“纯正”，二手车价格比十代的三菱EVO更高。但这都不重要，你只要知道：三菱EVO是理财产品，二手车价格高于新车价格。

保时捷911 Speedster新车：不到32万美元，二手：55万美元

代号为997的第六代保时捷911，是车界的理财产品，它与大众R36（帕萨特旅行版）、三菱EVO并称为“三大理财产品”。997当中，04-09年的997.1采用的是5AT变速箱，而09-12年的997.2换装上保时捷PDK双离合变速箱，997.2的保值率会更高一些。

保时捷911同样是会掉价的，怎么才能让保时捷911不掉价呢？简单，你买特别版本——911 Speedster。911 Speedster 是911的终极限量版本，车型的推出，暗示本代的911即将完结。上代的911 Speedster在2018年发布，新车限量发售1948台，因此车辆价格可想而知了。

据外媒报道，去年4月份，一辆保时捷911 Speedster拍出55万美元（约合人民币376.58万元）的成交价。这辆车是保时捷北美公司赠送给RM苏富比拍卖会的，基金用于慈善用途。

作为参考，新车当年的零售价不到32万美元，二手车价格将近翻倍。不愧是保时捷，别人捐款都是捐钱的，保时捷是捐车的，牛不牛？

“三大理财神器”

都说到保时捷911 Speedster，那又怎能缺少三大神器呢？三大神器分别是：迈凯伦P1，保时捷918 Spyer，法拉利LaFerrari。上面说的是理财产品，这里说的理财神器，不冲突。为什么是神器，你品，你细品。

迈凯伦P1全球限量375台，国内指导价12600000元；
保时捷918 Spyer官方售价13388000元和14635000元，全球限量918台；
法拉利LaFerrari的售价更是来到了22500000元，全球限量499台。

8位数的价格堪称移动的别墅。网上有消息称，二手保时捷918Spyer曾被卖出超过2000万的天价。对于这个价格真没怎么好说的，有钱人的世界我们不懂啊。

这三辆车都是理财神器，这时候，我想起《西虹市首富》的一句台词：“这项目，我王多鱼投了。”如果手上有多余的钱，买这些车准错不了！

雷克萨斯LM新车：116.6-146.6万，二手:?

说到新晋理财产品自然要说雷克萨斯LM了。早前段时间，一辆雷克萨斯LM事故车在网上拍卖，尽管车辆出现过交通事故，车主也有“勇气”100万元（起拍）。至于有没有人拍下那又是另外一回事了。“加价40万没那么大优惠”，真的十分好奇车主买车的时候，多花了多少钱提走的。

总结

“理财”二字，先有“财”才能“理”，不仅有相应的财力，而且也得讲究机遇。上面提到的理财产品，不少价格都是一般人所承受不起的，如果你有幸拥有，那就恭喜你了。什么？没钱？我建议你先考虑一下五菱的摆摊神器——五菱翼，先从搬砖开始吧。