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在如今这样一个略显寒冷的车市环境下，为了进一步扩大自己的市场份额，也为了满足更多消费者的购车需求，目前市面中一种越来越成熟的零售方式已经诞生——电商新零售。

近日，上汽大众大众品牌在新零售业务上又有了新的动作，上个月月底，上汽大众大众品牌与苏宁易购在南京签订合作协议，协议显示，双方将在产品销售、渠道营销、品牌推广等方面开展合作，上汽大众大众品牌旗舰店会在10月初在苏宁易购电商平台上线，包括但不限于途昂X雷霆定制版等定制车型以及若干常规车型。

毫无疑问，新零售的方式会尽可能的整合上汽大众大众品牌和苏宁易购各自的优势资源，通过一种全新的购车方式，从而实现一种共赢局面。而积极开展新零售业务的，不仅有上汽大众大众品牌，也不只有苏宁易购。

在本次上汽大众大众品牌和苏宁易购合作前，其实大众品牌就已经和多家电商平台展开了合作，在天猫商城、汽车之家、腾讯汽车商城等多家电商平台都能找到大众品牌的影子。

据悉，在前两年的双十一购物节中，大众品牌在天猫商城、汽车之家、腾讯汽车商城平台均取得了不错的销量成绩，凭借电商平台在新零售业务上取得不错成绩的，绝不单单是大众品牌。

据了解，从去年的双十一到今年一月份中旬，仅仅3个月的时间，天猫商城已经卖出近五万辆新车，而5万辆的成绩对于线下经销商来说，在如今这样的汽车环境下，相当于二十多家4S店一年的销量总和。

从去年双十一天猫商城提供的数据来看，仅仅1分钟，汽车整车就卖出了2000台，其中福特卖出330多台，别克卖出超200台，凭借电商平台的宣传力度，汽车在网络上的销量也在不断上升。

光从去年双十一天猫商场反馈的销量数据来看，我们就能看到车企和电商合作的良好前景，而这两者合作的意义更是只多不少，我们分两个方面来说。

从消费者角度来看，首当其冲的就是售价，由于相比实体店来说能省去若干费用，自然在电商定价上会有一个更低的售价，这是吸引消费者选择"网络购车"的条件之一。

另外，目前的购车群体已经逐渐过渡为年轻消费者，对这部分群体来说，他们更愿意选择网购，尤其是新零售的方式可以省去在4S店"讨价还价"的烦恼，"一口价"的定价方式其实是让新车的价格变得更加透明，而且在网络商店可以轻松方便的了解更多品牌和车型。

更实惠的售价、更透明的价格、更丰富的车型选择和更简单的购车方式，是汽车新零售业务越来越受消费者欢迎的主要原因。

另外，从车企角度来看，开头我们就说了，今年车企的销量表现非常惨淡，在1-9月份，仅有6月份汽车销量出现了同比上涨，这还离不开国六政策到来导致的大规模清库，那如何开拓市场、刺激消费？也就成了各大厂家要重点考虑的对象。

凭借电商平台的传播和售价的优势，事实证明确实很多车型在"网上超市"中大卖，而销量上涨带来的利润提升，很显然是每个车企都愿意看到的，这也是为什么越来越多车企选择开展和加强同电商合作的原因。

大众汽车大众品牌和苏宁易购展开的合作，本质上，更多是消费者和车企的尝试性玩法。汽车电商在中国市场发展的时间其实已经有些年头，却始终无法有所突破，本质上还是被4S店销售模式渠道所束缚。在当下的市场环境中，推进电商，其实对于很多车企而言，更多是玩票性质，如果它有机会，那就积累了经验，如果它没有机会，也不会对企业有太多影响。

在如今这样一个略显寒冷的车市环境下，为了进一步扩大自己的市场份额，也为了满足更多消费者的购车需求，目前市面中一种越来越成熟的零售方式已经诞生——电商新零售。

近日，上汽大众大众品牌在新零售业务上又有了新的动作，上个月月底，上汽大众大众品牌与苏宁易购在南京签订合作协议，协议显示，双方将在产品销售、渠道营销、品牌推广等方面开展合作，上汽大众大众品牌旗舰店会在10月初在苏宁易购电商平台上线，包括但不限于途昂X雷霆定制版等定制车型以及若干常规车型。

毫无疑问，新零售的方式会尽可能的整合上汽大众大众品牌和苏宁易购各自的优势资源，通过一种全新的购车方式，从而实现一种共赢局面。而积极开展新零售业务的，不仅有上汽大众大众品牌，也不只有苏宁易购。

在本次上汽大众大众品牌和苏宁易购合作前，其实大众品牌就已经和多家电商平台展开了合作，在天猫商城、汽车之家、腾讯汽车商城等多家电商平台都能找到大众品牌的影子。

据悉，在前两年的双十一购物节中，大众品牌在天猫商城、汽车之家、腾讯汽车商城平台均取得了不错的销量成绩，凭借电商平台在新零售业务上取得不错成绩的，绝不单单是大众品牌。

据了解，从去年的双十一到今年一月份中旬，仅仅3个月的时间，天猫商城已经卖出近五万辆新车，而5万辆的成绩对于线下经销商来说，在如今这样的汽车环境下，相当于二十多家4S店一年的销量总和。

从去年双十一天猫商城提供的数据来看，仅仅1分钟，汽车整车就卖出了2000台，其中福特卖出330多台，别克卖出超200台，凭借电商平台的宣传力度，汽车在网络上的销量也在不断上升。

光从去年双十一天猫商场反馈的销量数据来看，我们就能看到车企和电商合作的良好前景，而这两者合作的意义更是只多不少，我们分两个方面来说。

从消费者角度来看，首当其冲的就是售价，由于相比实体店来说能省去若干费用，自然在电商定价上会有一个更低的售价，这是吸引消费者选择"网络购车"的条件之一。

另外，目前的购车群体已经逐渐过渡为年轻消费者，对这部分群体来说，他们更愿意选择网购，尤其是新零售的方式可以省去在4S店"讨价还价"的烦恼，"一口价"的定价方式其实是让新车的价格变得更加透明，而且在网络商店可以轻松方便的了解更多品牌和车型。

更实惠的售价、更透明的价格、更丰富的车型选择和更简单的购车方式，是汽车新零售业务越来越受消费者欢迎的主要原因。

另外，从车企角度来看，开头我们就说了，今年车企的销量表现非常惨淡，在1-9月份，仅有6月份汽车销量出现了同比上涨，这还离不开国六政策到来导致的大规模清库，那如何开拓市场、刺激消费？也就成了各大厂家要重点考虑的对象。

凭借电商平台的传播和售价的优势，事实证明确实很多车型在"网上超市"中大卖，而销量上涨带来的利润提升，很显然是每个车企都愿意看到的，这也是为什么越来越多车企选择开展和加强同电商合作的原因。

大众汽车大众品牌和苏宁易购展开的合作，本质上，更多是消费者和车企的尝试性玩法。汽车电商在中国市场发展的时间其实已经有些年头，却始终无法有所突破，本质上还是被4S店销售模式渠道所束缚。在当下的市场环境中，推进电商，其实对于很多车企而言，更多是玩票性质，如果它有机会，那就积累了经验，如果它没有机会，也不会对企业有太多影响。